徐二的生活日记

经常看到网上的一句话：肉包铁，两轮稳定性差，这话咋一听没毛病，四轮确实是优势，铁包肉，一但出事故安全性高，但是你们有没想过事胡是怎么发生的？其实无论是两轮还是四轮，不管几个轮，驾驭它的都是人，这才是本质，每年汽车车祸死的人少了吗？尊守交规，不超速行驶，开什么车都安全。

小松185138519

高速公路，车太轻不安全，算就速度够快，桥梁上的横风出的你也心慌（亲测），我骑本田190吹的我心慌得很，骑龙三，龙六一点都不飘。（亲测）。

国道，准守交通法法规，不抢信号灯，路口减速，离大货车远点。基本不会发生交通事故

车务大咖

摩托车上高速其实并不是一件稀奇的事情，只要具备上高速的先决条件，摩托车依然可以在高速公路上正常行驶，只不过在有些车友的眼里，摩托车上高速可能是为了体验极速，但老司机会告诉你摩托车之所以想上高速，其实是为了节省时间和自身安全。
为什么说摩托车上高速能节省时间相对也会比较安全一些呢?

这主要是因为高速公路的设计决定了，行驶在它上面可以规避一些不确定的因素，因为国道很多路段都会有十字路口，在不熟悉路况的前提下，在这些路口是很容易会发生交通事故的。

其次，国道上行驶的车辆相对会比较多,行驶方向也不是唯一的,这在一定程度上就会降低车速，并且还要随时观察车流的变化,无形中就会浪费时间,增加行车困难。

而高速公路显然就不需要考虑这么多的问题，只要保持合适的车速，观察路况，基本上可以做到畅通无阻，这在一定程度上就会提升行车安全，并且还会节省相应的时间。
如果用数据说话的话那么国道摩托车的平均时速也就40km每小时左右，而高速公路最起码可以保持在60km每小时左右,甚至于会接近70km每小时,并且因为车流少，行驶方向统一就会降低驾驶难度，进而就会提升行车安全。

但是摩托车在高速公路上行驶一定要遵守相关规定，不可以随意变换车道，也不可以在应急车道行驶，更不可以超速行驶，如若不然它的安全系数远远就会低于国道路面行驶。

所以摩托车不管是在国道还是在高速公路行驶，安全意识始终要放在第一位，即便一条宽阔无比的马路没有一个移动物，如果心里没有安全意识依然是很危险，总而言之控制住右手，安全记心间才是行车安全的不二法宝，不然一切都是浮云。

骑士分享

你好！

高速

国家有规定，地方有政策。摩托车能合法上的高速路很少，许多地方不允许上。如果你上了高速，速度一般会在80上下。速度快就要保持精神的高度集中，不能随意的变道，不能撒把，不能抬车头，不能随意占用应急车道等等一些危险他人和自身的动作。由于两轮机车相对四轮小车在体积重量上就不占优势，所以要特别注意高速上的横向的扰风。往往天气变化无常，横向吹来的风会对骑士造成不可估量的后果，如果车辆没装前挡风，时间久了也会让骑士感觉疲劳和痛苦。

尤其注意大车的尾流也是像吸尘器一样的存在，一个不小心就会被卷倒。应对措施是预先远离，不和大车一个车道，车速差不多就远远的跟在大车后保持足够的距离。要超大车动作要迅速，降档加油门一把过。

高速上事故少，但一出事故往往都是严重的。特别注意施工路段和隧道，按指示牌安全通行。

国道

国道，省道，县道比较复杂，弯角超多，路面多变，上下坡特多，红绿灯很少，路口极多，隧道桥梁有暗险。摩路少不了走国道，对于骑士来说是最磨练能力的。

1、弯角角度有大小，山路弯角比平路弯角要多要小。控制好车速，弯中平顺油门，提前备刹车。

2、多坑洼，油面水面路，泥土砂石路。减速慢行，前刹车不可抱死，多用后制动控车。遇陷路基下要呼叫求救，多人结队出行最好，发生事故有个照应。

3、上坡陡的可以挂低档位，下坡同上坡档位即可。上坡起步，油离刹车要配合好。曾经新手的我熄火好几次，也是慢慢摸索出来的。

4、通过村庄，小镇路段要慢行，特殊路段要礼让，比方学校门口等。

5、注意观察路口，提前做好刹车准备。不扰乱他人开车也要注意保护自身骑行。大车仍然是要避而远之的。同高速一样，超车要快准狠。

6、隧道暗且阴凉，湿滑路面要注意控车速，不可轻易捏刹车和拧油门。桥梁横风四起，钢架桥面震动大，注意观察后通行。

总结：高速发生事故率小，国道发生事故率大。高速还是要安全些。

芝麻体力活

这种问题只有真正骑过高速和国道的人才懂，举个例子，国道:事故几率70%，事故发生生存率90。高速:事故几率50%，事故发生生存几率35%

通俗解释就是，国道发生事故因素太多，容易事故，但是一般不严重，高速上一般不容易事故，但是发生了一般很严重

不是雪花也要勇闯天涯

长途骑行，想活命就尽可能走高速，国道弯道多，大货车多，车流复杂

蒲正道

略有体会，可以跟大家分享一下。

当你是摩托车出行，选定了一个300公里之外的目的地，这个时候，摩托车走高速还是走国道，就成了一个值得认真考虑的问题。

这种情况，走高速更安全、更快速！因为相比国道，不管是路况、交通情况都比高速要复杂得多，很多国道、省道，都是大货、大巴车的天下，有些道路甚至可以说根本没有轿车、摩托车的“生存空间”，安全性低，速度也上不去。

不过走高速，一是当地允许摩托车上高速，一是你要确定你自己能守得住规矩：不载人，最右车道行驶，限90。

然而，很遗憾，绝大多数摩友是做不到的，上了高速，就没办法控制速度了，毕竟路况好，行车环境好，一不留神就100多了，况且，摩托车超越汽车的那种速度感、成就感、拉风感、装B感的诱惑，不是所有的摩友都能抵抗得了的。我觉得摩友们可以向交通部门倡议，将高速对摩托车的速度限制，提高到跟轿车同样的水平。

稻草人阿辉

我没有太长途的骑行，主要参加一些机车节。19年青岛出发嘉兴平湖，唐山，哈尔滨。大部分高速，哈尔滨吉林段被交警赶下高速，走国道路况不熟，车流混杂，岔路口超多，路上的各种车型不规则超车变道。我们一行就吉林一段3人3摩托有两次轻微刮擦的小事故。总得来说摩旅长途高速更安全，高速行车相对更规范，也没有逆向行车，没有那么多岔道口突然出现的行人车辆，甚至突然窜出来的猫狗牲畜。走国道更适合不记时间慢慢旅行，走到哪看到哪玩到哪吃到哪的那种。

胡子飞舞

安全 只是相对而言！ 国道怕岔口突然冒出的冒失鬼！高速上怕素质低下的大货车司机（由于买过高额保险 心理阴暗者在超摩托时几乎擦着而过！尽管这类牲口比例只占1% 上个月28一30号本人亲身经历过3次） 好路怕遇阴险人 稍次一点的怕冒失鬼！！相对论！

白云过山峰

个人认为还是国道相对安全一些，摩托车在高速上人容易飘，这人一飘就容易299，所以还是国道安全些，还可以停车放水啊看风景什么的。

關鍵字: 汽车 四轮 两轮