张子366
我的是1.8C6，高速上还真瞧不上迈腾，咱也是随便上200，看谁追谁，无论提速还是给人心理上的放心和自信，反正不一样，就是觉得稳重安全
王炸剩一张牌了
我是2015款508，1.6T的，动力还行，肯定没有1.8T好，如果说1.8T和迈腾2.0T比加速的话迈腾应该胜出一点，双离合换挡更积极一点，但是大众的做工和用料我就呵呵了，至于稳定性我开了3年半的508没有掉过链子，即使有毛病也是很容易解决的，不像大众从娘胎里出来就烧机油断轴什么的，双离合有多垃圾更不用说了，这辈子不会买日韩系和大众，我胆小，怕死，所以我买了508，下一辆还是法系
流浪傻头鱼
不是对手。
标志卖不过大众，不是没有道理的。
标志508，1.8T对标2.0T迈腾，除了油耗基本没有优势。
2.0T迈腾，百公里加速能做到7.1秒，而标志508在工信部参数中没有提及加速，如果能做到10秒以内，早写上去了。
稳定性还行，大众使用了太多新技术，新款Ea888发动机跟双离合变速箱，稳定性确实不如标志8普手自一体，但目前来看，迈腾的稳定性在B级车当中也属于上乘。
标志508高配，在配置上更胜迈腾一筹，比如夜市系统、并线辅助等功能，能满足许多人对配置的需求。
还有一点，说说保值。
迈腾对508那是碾压，买这个车，最好多开两年。
我是波波嘚车，祝您买车放心，用车舒心。
波波嘚车
标致508的整体价格水平与大众迈腾相当，但是两款车型的热度和销量也是非常极端的，标致508已经属于冷门车型，销量和热度都不是很高，所以很难形成完整的口碑，大众迈腾销量和口碑都非常高，认可度也很突出，但是标致508的实力并不逊色，两者之间最明显的差距就是保值率，准新车标致508至少折损5万左右，准新车大众迈腾基本只折损一半的购置税，消费者对于保值率还是很重视的，标致508的稳定性和提速都很不错，外观颜值也不错，但是品牌力和保值率相差太多
外观方面
两款车型的外观都采用了家族式设计，完全是两种设计风格，大众迈腾整体稳重大气，并且有一些商务气息，很符合自身的定位，标致508整体外观颜值很高，设计感很强，非常年轻时尚，并且有运动感，前脸设计感很强，气场很强大，非常激进，符合当下的流行趋势，但是这样的激进设计，很多中年人很难接受，而年轻人换车频率高，对保值率比较看重
内饰配置
两款车型的座舱设计也很符合车型风格，大众迈腾整体稳重大气，有一定的商务感，做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，标致508整体的座舱很有设计感，并且有一定的科技感和豪华感，整体内饰很有优势，在同级别竞争力很强，配置表现也非常突出，标致508整体的实力很强，只是品牌力和保值率不是很理想
总结：大众迈腾是主流车型，标致508偏冷门车型，两款车型实力都很强，品牌力不同，如何选择还要看个人的用车需求
色彩车圈
[灵光一闪]本人迈腾2.0T,，提速好，高速100以内很好，到120就抖动，刹车也抖动，换了刹车盘，换了轴承，换了顶胶及平面轴承，没有效果，暖风水管漏水、发动机循环水管漏水，经常换，经常漏；水泵换过，油泵换过多个；变速箱修过两次，一次3500元，一次5000多元，现在到80公里急加速供不上油，发动机抖动厉害，换过火花塞、空气流量计、高压点火线圈，问题仍旧在；暖风不暖，换过暖风水箱，好了不久就不制暖了，目前停在地下车库，不乐意开了，这就是迈腾……我也是看保有量高、看水军们评论才买的，是卖了C 5换的迈腾……
平淡是真akL
这样跟你说吧，508L，安全底盘做工用料环保扎实厚道耐用，隔音，音响，外观内饰等等等等都是合资车里面首位。大尺度刹车片和陶瓷刹车片，多连杆铝合金独立悬挂（可变悬挂）夜视功能等等配置。五十万以内没对手
子哥哥
标志508L 1.8T，8AT对比大众迈腾2.0T，7DSG，平分秋色。底盘发动机变速箱性能不会比大众弱，但是品牌，销量，二手保值率比大众差太多了。
508胜在设计，但是在中国品牌力弱于大众，没办法，买车的其实没有多少人懂车，只认品牌。除去品牌，508是一部好车。1.8T发动机动力不差，提速也猛。甚至可以于大众低功率的2.0T相比。高速也省油。
爱云南新疆湖北的刘川
我家刚刚买了508L，动力没问题，120车速时转速不到2000，车内静音，无异味。感觉很好。
刘树勇没头脑和不高兴
法系车的1.8t，怎么跟你形容呢？
就是只要是涡轮增压，最差的就是他了，
连国产车都不如
阿牛哥w
除了尺寸可以对比一下，其他就算了吧，都快要退市的车了，已经凉了一大截啦，没啥可说的。
