每份工作，
都有它的侷限性。
即便在外人看來，
這份工作非常的光鮮
非常的高大上——
對於從業者來說，
依然有它難以言說的痛苦。
今天我們來八一八
飛行員的苦惱……
1、表面風光，實際苦逼
二十四小時不能關機，過了休息期只要接到電話套上衣服就要走
就算在休息期身邊朋友也經常接到這樣的電話：“二貨/傻B/兄弟，我在北京/上海/倫敦/悉尼/紐約
現在女朋友/媳婦/父母/兒子/我家狗，要去醫院/單位/公安局/寵物診所辦個事
你出車幫忙順便照顧一下唄。”
管制，天氣不好在飛機上乾等幾個小時是常事，半夜下班或者天沒亮上班那都不叫事
飛國際航線一飛十幾個小時加上各種時差把人弄的很累到了以後困的像狗一樣
等到了大半夜睡醒了想叫個夜宵都沒有，只好抱著iPad看片打機到天亮。
這樣混亂的睡眠如果有個好點的床還算好，個別公司在塞班的硬板床也只能那麼睡著，無力吐槽。
這樣的飛行一般休息二十四小時又得飛回去，一來一回已然四五天過去了，回家休個幾天又要重新飛。
而且飛哪裡是不能選的好嗎，本來好端端的巴黎忽然被調成德里你也得照飛，好的航線有時都會被領導拿去呢……
不論什麼公司的都會吐槽自己公司薪水低累成狗排班卡36小時時差倒不過來…
2、愛吐槽，因為壓力大
他們總是抱怨飛的忙，總是抱怨收入不夠高，更有的時候吐槽公司領導和旅客鬧事，但是汶川地震救災，利比亞戰爭撤僑，尼泊爾地震支援，只要有號召就少不了他們的身影，就算揹著黑鍋也在所不辭。
他們還愛說飛模擬機累成狗，刷題累成狗，飛哪裡備降或者流控累成狗，航食難吃成狗，空姐再美也不是自己的心酸成狗，飛早班半夜困成狗，被教員罵成狗，發工資哭訴發得太少窮成狗……
但還不能亂抱怨，比如流控的時候：沒人願意晚點，大家都盼著回家團圓。旅客和管制都比機長脾氣大。
3、逼格高，因為懂得多
天天跟你各種空客波音灣流機型，可以和他們討論各種飛行問題提升自己的逼格……
還可以聽他們說開飛機的奇葩經歷：比如PPL考試巡航自己睡著的，起飛不繫安全帶的，迫降在高速公路上的……
一有什麼飛行員的段子、文章、空難，朋友圈集體刷屏。
尤其是空難分析……還有就是各地美食美女以及各種駕駛艙視角的照片各種刷……
跟他們吃飯會聽他們一直探討今天誰誰誰飛的怎麼樣，落地沒控制好，起飛高度怎麼了
然後給你科普飛行基礎知識，比如關於航線啊起飛前準備啊……
4、總約，總不齊
他們同學同事師兄弟之間感情很好，會經常約一起吃飯
但是人從來就沒有到齊過，不是早上這個備份上臨時去飛，就是下午那個航班延誤改過夜了……
另外，沒你的班的人別得瑟，這不代表你能來一場說走就走的旅行，所以最常去的是周邊農家樂。
5、吃貨，而且愛“放毒”
他們基本上每個人都是吃貨，每飛到一個地方都會吃吃吃
而且特別會找當地的一些特色去吃，不單吃還要拍照放毒，微信上刷的都是各種美食！
因為航食確實沒法吃，有人抱怨天天吃飛機餐便秘嚴重……
6、升機長，難關重重壓力大
副駕駛放機長的過程是最重要的，飛了好幾年能不能順利放機長就像升級打怪一樣要經歷重重難關
有飛的機型給的起降時間少，攢時間慢的；有過不了英文考試的
還有最奇葩的在放機長之前機型被公司賣了，要轉機型重新開始練號的。
PS:飛行員裡脫髮得也不少，能看出來精神壓力了吧……
7、宅男群體，電遊高手
工作身體和精神都挺辛苦的，減壓神器LOL。
電視劇看多了，有些人以為他們的生活都是出國，泡妞
可其實整個群體都比較宅，很多人喜歡打機和看片（各個都是遊戲高手尼瑪）
也有一些喜歡運動，比如騎行，爬山和暴走什麼的。
8、制服帥，來自責任感
生活中脫下制服的飛行員就像一群理工男，或靦腆或逗逼
但穿上制服他們就會感到身上的責任重大，這也許就是那身制服最大的意義吧。
PS：穿制服不能出現在公共場合，如果車限行，也不能穿制服打的去。
所以很多人會把箱子放在自行車後座上騎車去……“我是快樂的小郵差啊咿呀咿呀呦……”
9、可以“裝逼”，但不能帶你飛
玩的特好的小夥伴，可以偶爾一起擼串喝酒什麼處，但穿上制服帶你裝逼帶你飛就別想了。
10、請問點靠譜的問題！
他們總是回答奇形怪狀的問題，
“朋友朋友，幫我買個機票唄”
“哥們哥們搞過幾個空姐啊”
“機長機長，mh370到底去哪了呀……”
飛行員的朋友都知道衝上雲霄都是假的
飛行員也沒一個有木村拓哉帥，制服墨鏡照看起來都差不多。
請多問點靠譜的問題，比如說……：“能幫我代購麼？哈哈哈”
圖文源自"飛行員培訓"，轉發僅作分享，版權歸原作者所有。
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