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推荐撼路者，可以完美照顾了家用和越野。我有一个不足一岁的小孩，平时一家五口出游，空间很大，后备箱带上小孩的物品绰绰有余。出门长途穿越自驾越野更是没问题，我撼路者的素车，用了一个多月的时间跑了15000公里，去了川西，西藏，新疆，青海，一路上车辆也非常可靠，没有把我丢在路上。所以作为一个撼路者车主，我觉得撼路者值得推荐。据说马上要出国六版本了，可以期待一下。
金陵硬撼
我喜欢自驾游，去年今年的几次长途最远去过了新疆，西藏还有大兴安岭地区。使用的是国产车——陆风X8。车况良好，两次长途一点没掉链子。车子价格也不贵，非承载车身。油耗也在可以接受的范围之内。
河北的著名越野圣地——老掌沟也过了。还有很多次的近途旅行，没有问题。
而且，几次长途时，有露营的经历，都是睡在车里，后排座椅放平，搭上木板，就变成了双人床，空间不小。
水云间219
说句实话，这种车很多款，思考一下觉得老牌子车型下面这车比较适合，这车市面上非常多的人在开，很多年了。
广汽三菱帕杰罗
广汽三菱帕杰罗(进口)2020款总共有5款车型在售，厂商指导价为:34.98-39.98万元之间。属于中大型5门7座SUV 。
该车从发动机方面来看。
广汽三菱帕杰罗采用3.0L 174马力V6自然吸气发动机，发动机型号6G72，配气机构采用:SOHC,气缸排列形式采用V 形排列。缸体材料采用铸铁，缸盖材料采用铝合金。变速箱采用5档手自一体，最高车速175km/h ，油箱容积:88L 。整车质保五年或10万公里。该车最大扭矩255N.m，最大功率128kw 。
从底盘方面来看。
三菱帕杰罗驱动方式是前置四驱，四驱形式采用全时四驱，中央差速器结构为:粘性连轴节+牙嵌式差速锁。前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，助力形式采用机械液压助力。车体结构采用承载式。前后制动器均采用通风盘式。轮胎规格型号是265/65 R17 备胎规格是全尺寸，这是一个亮点，轮毂采用铝合金材料。
从主/被动安全装备方面来看。
三菱帕杰罗主副驾驶座均配有安全气囊，配有ISOFIX 儿童座椅接口，ABS 防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助系统 牵引力控制系统，车身稳定控制系统，后倒车影像，定速巡航。
从内部配置方面来看。
三菱帕杰罗采用9英寸中控彩色触控液晶屏幕，配有GPS 导航系统，蓝牙车载电话，手机互联/映射，单碟CD, 这个非常一般，扬声器6个喇叭。主副驾驶都有照明灯。自动空调，后排独立空调，后座还配有出风口。可开启全景天窗。
从车身尺寸方面来看。
该车长宽高和轴距分别为4900*1875*1900*2780毫米。最小离地间隙235毫米。整车质量2155kg。
个人点评:广汽三菱帕杰罗，车身高大硬朗，视野宽阔，超选四驱切换随时随地，良好的舒适和越野兼顾，牌子虽老，但不过时。内部空间大，后备箱宽敞高大，驾驶位空间稍显局促，起步加速一般，但有后劲；行车平稳，操控性不错。内饰造型方面稍微逊色一些。平常自驾游，越野兼家用完全可以考虑一下。
车与自然
1.东风日产途达
官方指导价：16.98-24.58万元
日产途达作为日产途乐的小弟，自然越野不会太差。日产途达采用非承载式车身配备电控分时四驱系统带来强大越野力，后桥带有机械差速锁以帮助车辆脱困，支持低扭矩放大，最多可放大2.7倍动力。此外，途达的32°接近角及27°离去角也让他的通过性大大提高。动力上搭载2.5L 184马力L4发动机。
2.福特撼路者
官方指导价：26.55-35.88万元
喜欢硬汉风格的朋友看到撼路者也许会非常兴奋，从外观就能感受到撼路者的强悍。撼路者同样采用非承载式车身，并配有多片式离合中央差速器，采用全时四驱的驱动结构。此外撼路者支持四种路况模式，带陡坡缓降功能，低扭矩放大可放大2.48倍。撼路者搭载一台2.0T 248马力的L4发动机，数据上虽然不错，但拉动超过2吨车重势必又有些费劲。
3.三菱帕杰罗
官方指导价：34.98-39.98万元
帕杰罗可算是越野车迷的老朋友了，帕杰罗以它一致的可靠性和出色的越野能力赢得了众多好评。独特的内嵌H型加强梁的承载式车身让帕杰罗既有承载式车身的空间和舒适性，同时也具备越野的车身刚性，搭载第二代四驱系统（SS4-II）4种驱动模式，2H后轮驱动、4H四驱、4HLc高速四驱和4LLc低速四驱，4LLc低速四驱支持中央差速器锁死和同时锁死中央和后桥差速器两档。动力上仍搭载6G72的3.0L V6发动机，最大功率为174马力。
4.哈弗H9
官方指导价：20.98-27.28万元
官方指导不到30万的H9在越野力方面也不示弱，由于外观酷似丰田普拉多还使它有了“国产普拉多”的称号。同样是非承载式车身，搭载智能双速四驱系统，前后桥伊顿限滑差速器。前后接近角分别为28°和23°，加上较长的悬挂行程，哈弗H9的越野力不容小觑。动力上搭载2.0T 224马力L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱。
吻忒丶爱
近些年来SUV市场的火爆大家有目共睹，SUV虽然行驶品质和操控比不上同价位的轿车，但换来的是更大的空间表现和更好的通过性，在面对一些积水路面时也要比轿车更有优势。而根据乘联会发布的7月销量数据来看，自主SUV仍然占大头，不过合资SUV的增长势头更猛。究其原因，还是合资SUV在品质上要更加可靠。
此外，购买热销的合资SUV无论是从可靠还是保值率方面，都要比买自主品牌SUV要好得多。所以这次就带大家看看，在销量和口碑方面都很好的合资SUV都有哪些？
上汽大众-途观L
指导价：22.38-35.98万元
推荐车型：330TSI自动两驱豪华版 25.98万元
自上一代途观以来，其火爆的市场表现也让它获得了“加价神车”的称号，而到了最新一代，大众还特地针对国内市场的需求推出了加长轴距版的途观L。外观上，途观L给人的第一印象就是粗犷霸气，齿状镀铬条的进气格栅与一体式大灯连为一体，视觉感受更广。侧面和尾部的线条比较干练，整体看起来很硬朗。内饰虽然没什么新鲜感，但做工和用料依旧是同级别中的高水准，质感非常出色。
途观L的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，比起进口版的Tiguan加长了107mm，后排空间非常可观。动力方面，途观L搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T的最大马力为150Ps，匹配6速湿式双离合变速器，2.0T发动机分为高低功率两种，最大马力分别为186Ps和220Ps，匹配的都是7速湿式双离合变速器。整体动力输出迅猛，而且湿式双离合也更可靠。途观L的底盘滤震很厚实，在面对大小颠簸时都能过滤很彻底，是偏舒适化的调校，比较符合国人的口味。
上汽通用-昂科威
指导价：21.99-31.99万元
推荐车型：20T两驱精英版 22.99万元
从严格意义来说，昂科威算是一台中国特供版车型，它是通用针对中国市场的需求而开发的，虽然也有出口到美国，但其销售主力仍是国内市场。还记得昂克威刚推出时的口号是“上打Q5下踢途观”，从这里也可以看出昂科威错位的市场定位。从外观来看，昂科威的设计确实透露出了一丝丝的豪气，飞翼式的进气格栅和展翼LED大灯也是别克标志性的元素，内饰看起来也同样很有豪华感。
昂科威的车身尺寸为4667*1839*1660mm，轴距为2750mm，车内空间虽然没有途观L那么夸张，但也属于上游水平。动力方面，昂科威搭载了1.5T和2.0T两台发动机，最大马力分别为169Ps和260Ps，其中1.5T车型匹配的是7速双离合变速器，2.0T车型匹配9速自动变速器。相对比较走量的1.5T车型，动力输出并不会乏力，但双离合在市区还是略有顿挫。相比之下，9AT变速器的平顺性表现就很不错，并且高速巡航时转速能够压得很低。昂科威的底盘滤震很有高级感，韧性十足，路感也足够丰富。
东风日产-奇骏
指导价：17.98-27.13万元
推荐车型：2.0L CVT七座舒适版2WD 20.48万元
在经历了小改款之后，奇骏针对消费者的需求增加了7座版，这也是同级别之中为数不多能提供7座的车型。外观方面，奇骏采用了日产家族最新的V-motion前脸，让整个车头更加霸气。侧面线条很硬朗，阳刚之气要比改款前的强不少。内饰则与外观形成强烈地反差，依旧是日产一贯的家居风格，给人一种家一般的温馨感。此外，都说日产是造沙发的，而奇骏的“零重力”座椅正好印证了这一点，舒适性在同级别中数一数二。
奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距为2705mm，车内空间表现中规中矩，第三排也仅仅只能应急用。动力方面，奇骏搭载了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，最大马力分别为154Ps和186Ps，匹配的是CVT无极变速器。这台CVT变速器的最大优势是平顺，传动比也足够大，日常使用油耗也不高。值得一说的是奇骏搭载的这套四驱系统，在LOCK模式下能够实现50:50的前后轴动力分配，有不俗的脱困能力。奇骏的底盘滤震偏舒适，对小震动过滤得很到位。
一汽丰田-RAV4荣放
指导价：17.98-26.98万元
推荐车型：2.0L CVT两驱风尚X版 20.28万元
RAV4似乎很容易被消费者遗忘，为此在小改款之后丰田还给它取了个中文名字“荣放”，实际的效果还不错，至少很多消费者记住了它。外观上，RAV4荣放的前脸采用了全新的设计，整体看起来有点类似C-HR那种风格，比较符合当下年轻人的审美。RAV4荣放的内饰层次感很强，大量直线条勾勒出亭台楼阁般的意境，不过用料就比较廉价。值得一说的是，RAV4荣放的后排座椅可调节的幅度很大，可以以接近半躺的姿势乘坐、
RAV4荣放的车身尺寸为4600*1845*1690mm，轴距为2660mm，车内空间在同级别中并不占优势。动力方面，RAV4荣放搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为151Ps和180Ps，其中2.0L车型匹配的是模拟8挡的CVT无极变速器，而2.5L车型则匹配6速手自一体变速器。这两种动力总成在平顺性上都有很不错的表现，，日常市区开比较轻快。不过在底盘滤震方面,RAV4荣放还是偏硬，小震动比较多。
东风本田-CR-V
指导价：16.98-25.98万元
推荐车型：混动2.0L净速版 21.98万元
CR-V作为这个级别的元老车型，虽然经历了“机油门”事件，但经过召回之后，CR-V的销量回到了同级别前列。外观方面，进气格栅和全LED大灯组采用了一体化的设计，颇有几分牛头的气势，看起来也很精致。侧面轮廓比起上一代要阳刚不少，整体设计饱满流畅，而尾部竖向布置的尾灯也让CR-V有了很高的辨识度。CR-V的内饰设计有几分思域的影子，档把依旧是在中控台上，日常操作便利同时又能节约车内空间。
CR-V的车身尺寸为4585*1855*1679mm，轴距为2660mm，整体尺寸虽然不大，但不要怀疑本田偷空间的本事。动力方面，汽油版CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps，匹配的是CVT无极变速器。混动版CR-V搭载了本田最新的“i-MMD”混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合百公里油耗仅为4.8L。CR-V的底盘设定偏软，对大小颠簸过滤得比较彻底，舒适性不错，不过隔音表现比起同级别对手依旧属于劣势。
总得来说，这五台紧凑级SUV可以说是同级别中相对可靠的选择，如果你还在犹豫买哪款SUV，选这五台中的一款肯定错不了。
iefoac
家用越野，就选那种皮实耐用的，最好价格不高，即使撂在了路上也不可惜的车。
所以，给你推荐陆风X8。为什么推荐陆风X8？因为自己经常用。这边地处新疆，沙漠戈壁滩多，自己周围的朋友是一帮闲了就喜欢跑戈壁滩捡石头的人。
捡石头？石头还能捡？这个内地的人可能不清楚。新疆这边的沙漠戈壁滩上有不少宝贝。最长见的是那种金丝玉，品质好的又称宝石光。还有天然海蓝宝、沙漠漆、蛋白石、玛瑙石等等，种类挺多，颜色各异，捡回来稍微加工就是一件艺术品。
一起捡石头的朋友就有好几辆陆风X8，自己也经常换着开，感觉陆风X8还是非常实用的，也耐糙。在戈壁滩上跑时，挂上四驱，加上油，很轻松的就过去了。而一般的SUV肯定要陷进去。
X8价格不高，四驱高配版15万就能落地，算是一款经济型的越野suv车型。自己开时，公路和沙漠路换着跑，在沙漠里边撒个欢儿，没什么毛病，各方面性能表现都很出众。
陆风X8在外型设计上动感时尚，很威猛。轴距达到了2760，整车尺寸为4636×1865×1810，提供了非常宽敞的车内空间。X8后排可以放平，长度接近两米。我们出去玩，有的时候嫌帐篷冷、不安全，晚上经常在车上睡，睡两个人没问题。
陆风x8汽油版搭载的是日本三菱发动机，柴油版的则是意大利生产的，叫啥牌子忘了，变速箱是德国的。非承载式越野结构底盘，一体化车架，足够粗壮，足够结实。闲了的时候跑出去到非铺装地面越野撒欢啥的，生活娱乐和激情越野两不误。
丝路梧桐
平时喜欢自驾游买越野车看你预算是多少，预算在100万左右，建议你上丰田陆巡，陆巡空间大，它的舒适性也好四驱能力也强，皮实抗造。50万到60万，那你就上途乐吧。途乐是这个级别性价比很高的车，空间也大动力行，途乐的缺点就是油耗有点点高(4.0油耗18左右)，如果30万建议上哈弗h9(2020款)，你再选中三把锁。那你就可以放心大胆的去玩了。哈弗H9而且就配置很高,很国很良心的国产车。别人意见只是参考重点还是看你自己喜欢。祝你早日买到自己的爱车
车旅行
首先自驾游偶尔越野的话，要suv加四驱，然后看预算，如果20万以下，可以选欧蓝德，油耗低，四驱给力。如果20万以上，可以选森林人，h9，汉兰达，撼路者，傲虎。空间大，四驱强悍
过河卒子365
建议五十铃牧游侠1.9T四驱，买了不后悔，本人用的是三菱帕杰罗劲畅四驱，相对牧游侠使用成本会都高，因为早年用过五十铃竞技者，对此品牌的柴油车有最高的信任度。请参阅实际车主圈看评论
黄老员外
适合长途穿越旅行的车辆很多，我从性价比上跟你做一些推荐。
空间大，高性价比首选途乐。
价格划算，又舒适，三菱帕杰罗绝对不会错。
空间大，保值率高，舒适性强，稳定可靠。兰泽酷路泽绝对不会错。
其他的车，不推荐了。
