最近兩三年是小型車的大年，之前有大眾推出新一代Polo，接著是飛度和YARis的接連換代，雖然YARis大概率和中國市場無緣，但最近又有一款小型車即將到來。
這次是韓國人的作品，現代準備在日內瓦車展發佈新一代i20，前不久直接放出一波外觀設計圖，相比上一代i20，整體更講究年輕運動感。
i20的前臉用了一張六邊形大嘴，整體造型低矮，側面多了幾道凌厲的腰線，ABC柱和車頂一律噴黑，再加上這多輻條輪轂，看著就有駕駛的慾望。
就是這貫穿式尾燈和車身的比例不協調，車本來不大，燈條卻粗，搭配著有點山寨的既視感，還不如比亞迪e2做得漂亮。
內飾只有一張草圖，但也給出了很多信息，和外觀一樣具有戰鬥氣息，中控臺使用分層式設計，配備全液晶儀表盤和中控大屏，再有空調出風口也是當下最流行的隱藏式設計。
最引人注目的還有底下的手動擋，用一款手動擋作為宣傳圖，難道現代在暗示i20是一款有駕駛樂趣的小車？
動力方面，官方沒有透露更多的消息，要是沿用現款i20的動力，分別是1.0T、1.2L、1.4L汽油發動機以及1.1T、1.4T柴油發動機在內的多款動力。
不僅如此，現代如今主攻高性能，找來前寶馬M負責人幫他們開發性能車，這一代i20有望推出N系列高性能版，其將搭載i30的1.6T發動機，可輸出204馬力和265牛米，相當於福特嘉年華ST的水平。
很顯然，現代不甘心當廉價品牌拿著一點小利潤，永遠在造廉價小車的小圈子止步不前，這樣的結果只有被收購或控制。於是他們也開始往精品小車的方向走，尺寸雖小，也要點綴一些設計細節和堆上大屏幕。
同時為了改變品牌形象，現代積極參與WRC和推出高性能版，試圖在全球市場有著更進一步的表現，更重要的是走在歐美車企的前面，他們不滿足於模仿，希望有朝一日超越當年模仿的對象，在汽車領域擁有話語權。
當然這不是一件容易的事情，歐美國家在燃油車耕耘了百來年，他們的消費者絕對有很強的消費慣性和情懷，對以抄襲起家的亞洲車企多少有些瞧不起，這就要亞洲車企花更多努力，但是最好的方式就是在歐美人認同的賽事打敗他們。
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