媒體人北韓
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
買傳祺GS8確實有一種花少錢辦大事的感覺，同樣的價位連途觀L都買不到，只能買到老款途觀絲綢之路版本，但是傳祺GS8車身尺寸卻和大眾途昂相仿，價格和大眾途昂相比只有他的一半，所以很多人都看中它的性價比，認為這是一個比較不錯的選擇。
其他方面不說，你可以認為是預算只有大眾途昂的一半卻買了大眾途昂，這個車帶給你途昂的品質和享受，當然也包括它的油耗。這裡就延伸出一個問題，有多大的能力養多大的車，如果你有買大眾途昂的實力，那麼百公里油耗十一二升，你可能不會覺得怎麼著。但是你只有買大眾途觀的實力，卻要承擔途昂的油耗，你心裡可能就會感覺到很難受了。
之前很多人都會吐槽納智捷這款車，說納智捷是令二手車販子都顫抖的一款神車，其實這款車的性能並沒有那麼糟糕，主要就是油耗太高，十幾萬的車，四五十萬的油耗，很多人買了，他後悔的最主要原因就是加不起油。所以你問這款車能不能買，性價比高不高，你首先考慮的應該是油耗你能不能接受，如果能夠接受，買這款車的問題就不大。
這款車小毛病還是有的，據我所知，時間長了電路故障問題還是挺多的，主要表現在胎壓檢測方面，很多車友表示誤報，大的問題沒太有。而且這款車只有2017款，也就是說好久都沒有更新了，這都2019年了，也遲遲沒有更新的消息。不過，無論是外觀還是內飾設計也都不算落後，總之，如果對這款車的油耗感覺沒有問題，那麼買它就沒有太大的問題。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對傳祺GS8這款車的看法。
小馬侃車車
高陵子風
國產的品牌，合資車的實力，我2016年十二月份入手了一臺兩驅豪華智聯版，截止到2019年四月跑了11萬公里，除了正常保養外就出現了一次電瓶虧電的情況，2.0T發動機動力很好，變速箱調教的很順滑，2018年6月駕駛GS8西藏自駕遊（川進青出），同行的3.5普拉多自吸發動機動力嚴重不足，而2.0T的GS8渦輪隨叫隨到給了我很大的信心，總體來說GS8好車好價好配置
錚錚鐵骨人在旅途
我現在開的車是GS7，這車上市比較晚，開始看中的也是GS8的造型，遲遲沒買的原因一是不需要七座車，二是受網評影響，說GS8音響和導航音衝突，還有我嫌它的備胎懸掛在底盤不方便，反正有許多小問題讓我很糾結，後來廠家官方發佈在北美車展上出現了GS7引起小轟動，於是便等到了去年的8月26號GS7正式在國內上市才於九月初拿到了車。比較來看GS7改進了許多GS8存在的詬病，舒適度明顯好於其他合資車，我曾經乘坐豐田酷路澤走過西藏許多地方包括珠峰大本營，也開過豐田霸道，感覺還沒有GS7舒服，當然了它畢竟只是不到一年的新車，是不是耐用還要繼續體會。
晴天156569107
最滿意的一點就是外觀了，相信很多車友都是一樣，第一眼看到就像中了邪一樣，被大8犀利的眼神所折服，原來是準備在RX5和博越還有奇駿中間選擇的，可是在看到大8後，內心就莫名奇妙的說了一句“就他了”，哈哈 車內空間也超級滿意，隨便怎麼坐都很寬敞 油耗也很滿意，這麼大的車，目前油耗顯示9L左右，實際大概在10吧，算很不錯了，朋友們都不相信……計算的第一箱油跑了660公里，其中430公里是高速，180公里國道，剩下幾十公里是上海市區地面道路，總體很不錯吧！
缺點
的確有幾點讓人有些失望…… 一是座椅，駕駛位是電動八向調節，可是試了很久，總是無法調節到最舒服的坐姿，本人175公分身高，不管怎麼調節，稍微開久點，就會覺得腰痠，肩膀酸，很不舒服，而且座椅的包裹性也不好，還非常硬,希望坐兩年後會軟一點吧。 二是自動雨刷，調到自動總是有雨無雨都刷幾下，小雨死勁刷，大雨不緊不慢的刷，調節為手動第一檔感覺下下雨時這速度又有點太快了，調節速度的一圈基本沒任何作用，調到加號最大是這個速度，調到減號最大還是這個速度……完全是擺設。 三是後尾箱……，沒有個開門把手，自己習慣了也就算了，朋友沒有一個能一次打開的，每次都要我下車親自來開……準備計劃裝個電尾門，又擔心影響保修…… 四是音響的效果，唉，還不如我的舊車307的音響效果……很多朋友說升級到7.06會好很多，可是打電話去問，說我們這批還沒接到廠家的通知升級……讓自己不要隨便升，所以暫時還是7.04 五是變道輔助，本來很不錯的功能，非要三十碼以上才開啟，如果一打轉向燈就開啟就更人性化了吧 還有一個最不滿意的地方，全車攝像頭像素低到無語，很模糊……不知道後期能否更換，現在高清攝像頭這麼便宜，不知道廠家怎麼想的……
外觀
絕對五分，就是衝著外觀來的，買車當然要買一部自己看著就喜歡的車了，性能再好，自己看著沒有點感覺，還不如不買
內飾
內飾做工只能說中等偏上吧，很多細節處理的不好，我們這一批後排滑軌還沒有蓋子，容易磕到腳，廠家答應給我提供，可是不 知道要等多久，還有很多接縫的地方，也處理的不是很好，有點掉檔次異味異響：新車的時候異味蠻重的，自己買了一箱炭包放進去，還假裝了一個大大的小米空氣淨化器，現在二十天下來，感覺味道輕了很多，頭幾天開起來真覺得有點頭疼，我也分不清是自己沒休息好，還是給燻的……儀表中控：語音控制奇慢無比，基本是廢物，都說升級的
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想知道傳祺GS8值得入手嗎？對於這輛傳奇GS8小編還是比較瞭解的，這款車是一款中大型SUV，和豐田霸道還有日產途達是同等級的SUV，也是一款硬派的越野車，跋山涉水是完全沒有問題的，但是在市區裡面奔波還是有一定的問題的，因為車身太大的原因，就開起來特別的不方便，這款車的油耗也是比較高的。凡事有利必有弊，這款車還是比較寬敞的，也配置7座車型，這如果家裡人多的話，這款車還是比較實用的。
小編來講一下2017款 320T 四驅豪華智聯版（七座），因為買這輛車最好還是買四驅的七座車型吧，不然就浪費了這麼大一個車。這款車的車身大小不用說了，就是一個字，大。這輛車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力可以達到201，也算是動力不錯的一款車了。還可以切換雪地和越野的模式，也算是國產車裡位數不多可以說的上的越野車了。
再來講講這款車的內飾，這款車的內飾也是挺豪華的，看上去像是40萬左右車的內飾，另外座椅的包裹性也挺好的，做起來挺舒服的。雖然說座椅不是很大，不如日產的大沙發，但是這個座椅是完全可以滿足用戶的需要了。這款車的競爭對手可以說也有日產的途達這款車，因為售價都是差不多的，但是在這個價位，途達只能買到兩驅的車型，所以，比起來還是遜色了不少。
最後來講一下這輛車的車主的用車感受。對於油耗來說，這款車在同級別車裡面還是而可以接受的，在11個油左右，不算太多。對於高速上的感受，車主表示車子很穩，捨得給油的情況下，車子的動力也挺強勁的，坐著也很舒服。但是也有很多不足之處，對於這款車，車身有點略大了一些，所以說盲區就有點大了，但是也還好，畢竟是SUV，視野還是挺好的。因為車身大，在外面停車也是一件特別麻煩的事情，所以說，如果說沒有特別必要買這麼大的車，小編感覺還是舒適最好。
最後，小編評價這款車是一輛好車，但是還是看個人需要吧，停車可是個麻煩事哦~
二黑說汽車
先說缺點：車漆薄容易被樹膠等腐蝕；車頭保險槓偏軟；城市道路油耗高堵車的時候百公里11-18升；導航地圖更新貌似得去4s店才行；不掛p檔開電動後備箱偶爾會有故障導致後備箱開不開關不上需要熄火斷開一次電瓶；全景攝像頭有死角；座椅腰部支撐做的不好；雨刷刷不乾淨會有水紋；渦輪啟動延遲略高，基本上就這些缺點，我買的是gs8四驅智聯版，開了2年2萬公里，就因為操作問題出現過1次故障後備箱報警開不開 斷開電瓶再接上就好了，走過雪路 冰面 林地 山路道路適應型還是不錯的，在零下30度的氣溫也能良好的工作，高速跑160也不飄，前風擋建議不要貼膜，傳祺的前風擋減速效果非常好，起步也不肉，高速時速115左右最省油，方向盤加熱 座椅加熱簡直是冬季救星，方向盤助力系統不錯轉向很輕 也能通過設置調沉一些，總的來說gs8相當於花25萬買一個合資40多萬配置的車，只不過動力方面不如合資（畢竟排量 馬力 發動機技術在那擺著），作為國產車很棒了。
另外買車要想好定位
如果你的預算有限落地價27萬以內 又要7座車 又要有一定的路面適應性，只要你的要求有上述3點那麼你可選的車型基本只有上汽大通d90 廣汽傳祺gs8 哈佛h9和榮威RX8 這4種車。
d90最便宜動力不行，h9越野能力最強非承載底盤 選配差速鎖、車身安全性最好，gs8最舒適尤其第三排空間是這3輛車裡表現最好的、輔助功能齊全，RX8是GS8和H9中間的，無論價格和性能，越野能力比GS8強 舒適度比H9強。就看你的偏好了。我最終選的是gs8 顏值高 舒適 我90%是在城市裡開 也不豁車。
如果越野 7座 和預算有一項不是必須的你的可選車型就多很多了.
FU哥在島國
今年整個傳祺的車銷量都有著明顯的下滑，就連傳祺GS4也不例外，3月份不到9000輛的成績掉到了SUV銷量排行30多名，更不用說還是17款的傳祺GS8了，除了入門級為5座外，其餘均為7座車型。
傳祺GS8剛上市那會還是引起了很多人的關注，主要是造型霸氣硬朗，跟時下那種“奶油小生”有著明顯的區別，方正大氣的車頭十分的威武，四顆LED燈組矩陣式排列也很醒目，懸浮式的車頂也很有運動的味道，人們對於GS8的外型還是給予了很高的評價，不過一看16.38-25.98萬元的價格......
傳祺GS8的內飾就沒有外觀那樣充滿野性了，比較簡約居家的風格，中控臺上的木紋飾板很顯檔次，唯一美中不足的是四副式的方向盤很老氣。軸距達到了2800mm，讓第三排空間也較為寬敞，起售價都16多萬元了，配置自然是豐富的一塌糊塗。
動力上，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用了多點電噴以及DCVVT等技術，匹配的是6檔手自一體變速箱，動力還是挺澎湃的，油門響應很積極，不過油耗高了點，市區在10L左右。
整車的素質還是挺好的，就是價格高了點，現在有著1萬多的優惠，對於銷量還是有著一定的提升作用，可以再等等後期應該優惠力度會更大一些。
眾車國度
作為一個GS8車主，很高興能回答你這個問題。
廣汽傳祺GS8，作為一輛國產中型SUV，曾風靡一時，可以說是國產中型SUV的標杆。
先來說說我為什麼買這個車。那會正好有購車計劃，曾經看過4款。第一，寶馬X1。第二，奔馳GLA。第三，三菱歐藍德。第四，豐田漢蘭達。X1，因為三缸，PASS。GLA，因為有點小，適合女性，PASS。比較中意的還是三菱歐藍德的四驅7座（去4S店看實車，銷售理都懶得理我，著實讓人生氣，PASS）。豐田漢蘭達，是我最中意的車，只是，價格太貴（那是相當貴。而且，還得加價。忍痛割愛，PASS）。後來無意中在電梯裡看到GS8的預售，回家研究了一下，覺得還可以。就去4S店看了看實車。第一眼看到實車（那會不讓試駕哦），對他的8個LED前大燈吸引。看了看車內，也還可以，空間足夠大。不虧是一輛中型SUV。回家看了看參數。覺得，家用足夠了。本來想訂4驅智聯，只是由於愛信的原因，4驅智聯得半年後上市。放棄所愛，訂了2驅智聯。
現在用車3年，談談感受。GS8這車吧，2.0T四缸的發動機，201P的馬力，320Nm的最大扭矩，作為家用，足夠了。這車空間大、漂亮、油耗嘛，還可以接受，畢竟這麼重的車；配置高（幾乎你能想到的配置，它基本都有，只不過，做的不太精細而已）。至於保值率，就不提了，這得時間證明。
建議入手的話，考慮一下4驅智聯，畢竟這是GS8全系裡性價比最高的一款。不過，也可以再等等。國6排放馬上就施行了，而且GS8的改款估計也快上市了，可以等等新款的GS8，看圖片，改款的GS8改了內飾，改了日行燈，最大扭矩從320Nm增到了390Nm，動力肯定會有提升，最主要的是，改款GS8的排放標準是國6（現款是國5）。
希望能幫到你。最後，給你貼幾張我的車的圖吧。
Sunny後面不想要數字
廣汽傳祺gs8在緊湊型suv中，可以說價格偏高，動力不足，有點小馬拉大車，相對油耗也較大，動力反而像個女孩子，軟綿綿的。
在剛出來的時候這部車也受到了大家的歡迎，好多車主都認為撿到了大便宜。但是隨著磨合時間越來越長，各種問題和投訴也隨之出現。
，雖然斷軸事件在撲朔迷離中暫且不了了之，可對於GS8的投訴卻層出不窮，最突出的就是在對發動機的投訴，在汽車之家故障分佈圖中，發動機投訴高達21%。除了異響外，有新車主表示GS8開出300公里就打不著火情況，無論怎麼維修都無法解決；另有車主表示在行駛過程中發動機抖動接著就熄火的情形(該車主剛從4S店的維修處出來)。而這些發動機的問題哪怕開缸也查不出所以然來，廠家冷處理的態度更傷了不少消費者的心。除此之外，還有中控黑屏、電子系統故障、大功率輸出燒機油、新車生鏽等問題及試駕翻車這種醜聞也都亟待解決，不得不質疑傳祺GS8所謂的口碑是否為水軍的功績。
可以看到，現在這部車的問題還是相對較多的，但是廠家的處理卻不能令人滿意。並且在這個價位的suv選擇還是很多的。
純屬個人觀點，不喜請噴
