梓銘lxz
紅旗H5還是比較適合家用，雖然造型設計畢竟的有運動範，但實際開起來還是比較偏向舒適性調教，其次就是動力匹配，也偏向日系車的那種靈敏風格。
雖然價格上比較親民，但它整體型造出來的視覺並不是入門的那種掉價，依舊保持了紅旗豪華品牌的那種氣勢，具體表現在它的大尺寸中網。
在輪轂的樣式上哈斯比較的運動，不僅使用燻黑還用上了19寸大輪轂，可見配置上也還是比較的厚道。
愛車指南
車不錯，無論外觀和動力。磨合期油耗十個左右。我看了許多關於紅旗h5的評論和介紹，車主的感受，唯一沒有說的就是我這車出現的問題，新車異味太大，我買過幾輛車，吉利，鈴木，傳祺，邁銳寶，帕薩特，這些車新車真的沒有紅旗h5異味大，燻的頭痛，暈。去4s店找銷售，他讓我自己解決，讓我買這買那，，，找售後，售後給我做了一遍除味，完事後他自己都覺得味道，把我的車窗打開了給我說沒見過我這種情況，確實味大，給我說去給領導商量一下，到現在沒給我答覆。還有前輪開了七百公里我發現兩個輪轂被剎車片磨下來的物質暈黑了，剎車盤明顯磨損嚴重。後輪轂基本一點事都沒有，他們也說正常。開出去這車前輪轂是黑色的，後輪轂是白色的，明顯不協調。
錵嫵蒛鈈珂壹丗
還是先說我的觀點吧，紅旗H5對於許多人來說，或許是他們第一款考慮過要購買的紅旗轎車。為什麼這麼說？
首先，紅旗預售價為16-20萬。同時，這款車將在4月份的北京車展上正式上市，上市後價格或許會進行調整。而16萬起的售價對於許多人來說是能夠接受的，此外對於部分人來說，20萬以內買到一輛掛著紅旗標的車是不錯的選擇，開車時還能夠收割路人的關注。
其次，紅旗轎車也變得更加時尚、年輕了。如今的汽車消費群體越來越趨於年輕化，紅旗H5的外觀很好地迎合了年輕消費群體的喜好。
內飾方面，紅旗H5採用了當下流行的平底式方向盤設計，搭配上7英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏幕。
再有，車上的配置比較豐富，而這一點也是中國消費者所看重的。新車標配電動天窗、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺屏幕、8揚聲器音響系統、自動分區空調、PM2.5過濾系統、4安全氣囊、胎壓監測等，並率先搭載了BOSCH 9.3代ESP系統。
不夠新車也有受到質疑的地方，比如紅旗H5基於馬自達阿特茲平臺打造；發動機沿用了代號CA4GC18T的1.8T發動機，這款發動機在奔騰B70 X80 以及 紅旗H7上都有配備。
總的來說，紅旗H5在外觀、內飾設計上，配置方面等等都有值得稱讚的地方，但也有不足之處。靜候這款車型在北京車展上公佈的上市價格。
回答/李晶晶說車
愛車的女漢子，在汽車圈摸爬滾打多年，每天筆耕不輟，歡迎關注“李晶晶說車”
話車點睛car
紅旗在2018年推出了紅旗H5，是一款B級高級轎車，讓我們從各方面來分析一下這款車。
1、外觀。都說如今是個看臉的世界，當然車也不例外。先說H5的尺寸吧，長寬高分別是：4945mm╳ 1845mm ╳ 1470mm，軸距2875mm，整車尺寸比雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等主流B級車都大。紅旗H5的前臉沿用了紅旗家族的設計，直瀑式進氣格柵，氣勢十足，配上車頭的紅旗立標，顏值自然沒的說。
2、內飾。紅旗H5採用了目前比較流行的內飾佈局，整體採用環抱式設計，T字形中控佈局比較簡潔，獨特之處在於頂部有一圈呈環抱式的木質飾板，在很大程度上提升了車廂的豪華感。
3、動力。為紅旗H5提供動力的，是一汽自主研發的1.8T發動機和6速手自一體變速箱，最大功率為178馬力，峰值扭矩達到了250牛米。跟紅旗出色的外觀和簡約精緻的內飾相比，動力方面談不上有什麼亮點，但也中規中矩，滿足日常家用沒有任何問題。
4、價格。一直以來，自主車採用的競爭方式就是低價，避開合資車的價格區間，搶佔下部市場，而紅旗H5定價14.98-19.58萬，直接跟凱美瑞、雅閣、邁騰等B級車“硬剛”，顯示了“國車”的底氣，同時也是對自己產品的自信。
2018年度，紅旗提前完成年銷3萬臺的目標，其中紅旗H5貢獻了20825輛，足見市場和消費者對它的信賴。所以，在預算足夠的情況下，別隻盯著那些合資車了，試試紅旗H5吧，真正民族品牌，國車底蘊，絕對不會讓大家失望的！
金影視打撈
紅旗H5這款車優勢在在外觀、配置以及價格上，弱勢在動力、油耗和消費者的信心上。
H5是一汽紅旗的中級轎車，主打家用市場，其定位在紅旗H7之下，主要競品車型有邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟等主流中級車。目前，H5全系優惠2.1萬，以指導價14.68為例，優惠後裸車僅12.58萬，落地15萬左右，要知道這個買思域的價錢能買到的可是國產豪華品牌紅旗。
外觀方面，H5前臉採用紅旗家族式瀑布格柵，霸氣十足，外加兩側犀利的大燈，給人以視覺上的強烈衝擊感。5米長的車身，配以溜背式的車頂結構，加上硬朗的腰線點綴，讓它看起來更加修長，多幅式的輪轂搭配使整體更加動感時尚，行駛在大街上絕對是顏值爆表，回頭率超高。
內飾方面，H5大面積採用軟質包裹，用料非常紮實，全系標配10英寸觸控中控大屏和雙區自動空調，高配車型還配備了自動頭燈和ACC自適應巡航系統以及多功能電動座椅，這些與同級別合資車相比簡直太厚道了。
動力油耗方面，H5全系採用紅旗1.8T四缸發動機，配以6擋手自一體變速箱，最大功率131kW，最大扭矩250N.m，和邁騰1.4T發動機相差不大，在同級別車型中不算突出。油耗方面也比較穩定，一般在9個油左右，作為一款B級車只能說勉強及格。
相對邁騰、雅閣等車型來說，消費者對紅旗品牌的質量和知名度還需要一個瞭解接受的過程。可喜的是，紅旗品牌的銷量已經在逐步攀升，也希望紅旗不辜負國人對其的信賴，造中國人自己的好車。（歡迎點贊關注）
熊貓先生說車
先說結論吧：紅旗H5是目前自主B級車的標杆。
紅旗在2018年推出了紅旗H5，是一款B級高級轎車，讓我們從各方面來分析一下這款車。
1、外觀。都說如今是個看臉的世界，當然車也不例外。先說H5的尺寸吧，長寬高分別是：4945mm╳ 1845mm ╳ 1470mm，軸距2875mm，整車尺寸比雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等主流B級車都大。紅旗H5的前臉沿用了紅旗家族的設計，直瀑式進氣格柵，氣勢十足，配上車頭的紅旗立標，顏值自然沒的說。
2、內飾。紅旗H5採用了目前比較流行的內飾佈局，整體採用環抱式設計，T字形中控佈局比較簡潔，獨特之處在於頂部有一圈呈環抱式的木質飾板，在很大程度上提升了車廂的豪華感。
3、動力。為紅旗H5提供動力的，是一汽自主研發的1.8T發動機和6速手自一體變速箱，最大功率為178馬力，峰值扭矩達到了250牛米。跟紅旗出色的外觀和簡約精緻的內飾相比，動力方面談不上有什麼亮點，但也中規中矩，滿足日常家用沒有任何問題。
4、價格。一直以來，自主車採用的競爭方式就是低價，避開合資車的價格區間，搶佔下部市場，而紅旗H5定價14.98-19.58萬，直接跟凱美瑞、雅閣、邁騰等B級車“硬剛”，顯示了“國車”的底氣，同時也是對自己產品的自信。
2018年度，紅旗提前完成年銷3萬臺的目標，其中紅旗H5貢獻了20825輛，足見市場和消費者對它的信賴。所以，在預算足夠的情況下，別隻盯著那些合資車了，試試紅旗H5吧，真正民族品牌，國車底蘊，絕對不會讓大家失望的！
茗禹1
紅旗H5這款車優勢在在外觀、配置以及價格上，弱勢在動力、油耗和消費者的信心上。
H5是一汽紅旗的中級轎車，主打家用市場，其定位在紅旗H7之下，主要競品車型有邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟等主流中級車。目前，H5全系優惠2.1萬，以指導價14.68為例，優惠後裸車僅12.58萬，落地15萬左右，要知道這個買思域的價錢能買到的可是國產豪華品牌紅旗。
外觀方面，H5前臉採用紅旗家族式瀑布格柵，霸氣十足，外加兩側犀利的大燈，給人以視覺上的強烈衝擊感。5米長的車身，配以溜背式的車頂結構，加上硬朗的腰線點綴，讓它看起來更加修長，多幅式的輪轂搭配使整體更加動感時尚，行駛在大街上絕對是顏值爆表，回頭率超高。
內飾方面，H5大面積採用軟質包裹，用料非常紮實，全系標配10英寸觸控中控大屏和雙區自動空調，高配車型還配備了自動頭燈和ACC自適應巡航系統以及多功能電動座椅，這些與同級別合資車相比簡直太厚道了。
動力油耗方面，H5全系採用紅旗1.8T四缸發動機，配以6擋手自一體變速箱，最大功率131kW，最大扭矩250N.m，和邁騰1.4T發動機相差不大，在同級別車型中不算突出。油耗方面也比較穩定，一般在9個油左右，作為一款B級車只能說勉強及格。
相對邁騰、雅閣等車型來說，消費者對紅旗品牌的質量和知名度還需要一個瞭解接受的過程。可喜的是，紅旗品牌的銷量已經在逐步攀升，也希望紅旗不辜負國人對其的信賴，造中國人自己的好車。（歡迎點贊關注）
郭子萱
目前很火的一款車！優點一幕瞭然，性價比高、外觀大氣、空間寬裕。H5是紅旗轉變形象的代表車型，外觀上在保留了紅旗車獨有特徵的同時，主基調以年輕、活力、前衛為主，風格近似於轎跑，奪目指數還是比較高的。空間上也是延續了紅旗車舒適為本的優良傳統，前後排與後備箱的比例分配合理，能裝人能載物。最吸引人的地方應該還是H5的性價比，就單是1.8T的這個排量，在15萬左右的車型裡就不好找，更不要提車身自帶的智聯繫統、記憶座椅等一系列流行配置了。個人感覺H5還是相當厲害的一款中級車。
降妖除魔奪地
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下
紅旗H5這款車優勢在在外觀、配置以及價格上，弱勢在動力、油耗和消費者的信心上。
H5是一汽紅旗的中級轎車，主打家用市場，其定位在紅旗H7之下，主要競品車型有邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟等主流中級車。目前，H5全系優惠2.1萬，以指導價14.68為例，優惠後裸車僅12.58萬，落地15萬左右，要知道這個買思域的價錢能買到的可是國產豪華品牌紅旗。
外觀方面，H5前臉採用紅旗家族式瀑布格柵，霸氣十足，外加兩側犀利的大燈，給人以視覺上的強烈衝擊感。5米長的車身，配以溜背式的車頂結構，加上硬朗的腰線點綴，讓它看起來更加修長，多幅式的輪轂搭配使整體更加動感時尚，行駛在大街上絕對是顏值爆表，回頭率超高。
內飾方面，H5大面積採用軟質包裹，用料非常紮實，全系標配10英寸觸控中控大屏和雙區自動空調，高配車型還配備了自動頭燈和ACC自適應巡航系統以及多功能電動座椅，這些與同級別合資車相比簡直太厚道了。
動力油耗方面，H5全系採用紅旗1.8T四缸發動機，配以6擋手自一體變速箱，最大功率131kW，最大扭矩250N.m，和邁騰1.4T發動機相差不大，在同級別車型中不算突出。油耗方面也比較穩定，一般在9個油左右，作為一款B級車只能說勉強及格。
相對邁騰、雅閣等車型來說，消費者對紅旗品牌的質量和知名度還需要一個瞭解接受的過程。可喜的是，紅旗品牌的銷量已經在逐步攀升，也希望紅旗不辜負國人對其的信賴，造中國人自己的好車。（歡迎點贊關注）
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
南寧老戴淘車
紅旗H5，這可是紅旗的首款轉型車，在紅旗目前的量產車中也是銷量最高的，有著紅旗銷量擔當的稱號。要說這款車，顏值真的是沒得說，集年輕、個性與動感於一身，開起來既有面子又有顏值，簡直就是買車的不二選擇嘛。內飾不僅豪華還特別的上檔次，紅旗車的用料厚道，不論是豪車還是百姓用車都是如此。配置是這款車的一大亮點，BOSE音響，音質自然不用說；真皮座椅，坐在車裡就是一種享受，更不用說其他的實用性極強的配置了。車內的空間特別的大，180的身高也是毫無壓力，尤其是後排的空間，不論橫向空間還是縱向空間都足夠令人滿意，後備箱的開口大，縱深長，如此再也擔心外出攜帶東西多的問題了。搭載著1.8T發動機的H5，在動力性能方面還是有著出色的表現得，不論是起步還是超車，給油就會得到迅速的反饋，速度也絕對跟得上。在同價位的車中，紅旗H5的實力可以說是相當強勁了，也找不出可以與之相比擬的車了。而且，這款車既有極強的視覺效果，又有讓人滿意的性能，選擇H5肯定會得到比預期更好的體驗。
