装机帝
根据我们国家百姓收入水准，适合旅行家轿，大众途安，东风柴油板sUⅴ，油耗，通过性，较合理，我自己选用的是依维柯都灵v六座，2，5T柴油，每公里5毛左右，吃，住，行，通过性，非承载车身。
金昇的有趣时光
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首先为何在我国旅行家轿火不起来？
根据我多年对中国汽车市场的观察和自我认知，我觉得这个原因主要有一下几个方面：
第一，中国人对于家用车的固有认知很难改变。纵观中国汽车历史，最早进入中国人眼中的汽车除了面包车之外就是普通的三厢轿车，比如桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪等等传统轿车居多。唯一有两款合资旅行车在国内露过面，就是桑塔纳旅行和标致505SW这两款车，也没有大卖，因此在中国人的固有认知中，车子就应该是和古代的轿子一样，两头低，中间高的传统三厢轿车。
第二，中国的旅行车比较贵，而且可以选择的车型也比较少，因此就导致了恶性循环，没有车企敢造旅行车，市场份额逐渐被其他车型所占据。国内其实还是有少部分旅行车爱好者，但是客观环境导致这种爱好只能在小部分人中传播，而得不到普罗大众的认可。
第三，中国的道路环境不是特别理想，因此和SUV相比，旅行车就显得更为“小资”，和心中的“诗和远方”相比，每天上下班路上的坑洼和必须要面对的马路牙子才是选车的硬道理，因此就滋生了更为实用中国市场的SUV大伙特火的环境因素。
推荐一款适合进藏的旅行车。
因为你没有提预算，就以价格从低至高推荐一款性价比较高的旅行车供你选择。
推荐一：斯柯达昕动（官方指导价6.99-11.14万元）
作为一款刚完成年度小改款的车型变化不大，车身尺寸4312*1706*1475，动力总成为1.5自吸发动机匹配5挡手动和6挡自动变速箱，最大功率112马力，考虑到高原环境对于自然吸气车辆的动力衰减，这辆车可能会出现动力不足的现象。
推荐二：斯柯达明锐TSI280 旅行版（官方指导价14.99-16.14万元）
车身尺寸4687*1814*1509，动力总称为熟悉的EA 211 1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，可以完成基本的进藏需求，也是一款价格比较适中的车型。
推荐三：大众蔚揽（官方指导价24.38-39.28万元）
作为一款进口大众车，在质量安全方面大可放心，车身尺寸4767*1823*1491，轴距2791毫米，后备箱空间巨大，可以满足一家人出行的行李装载需求。动力总成分为两种，1.4T匹配7挡双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛米；2.0T匹配6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，还有四驱车型可以选择。这辆车作为进口旅行车产品力确实可以，另外还有不少优惠，性价比比较高。
推荐四：沃尔沃V60（官方指导价33.99-58.99万元）
同样是一款进口车型，沃尔沃的产品质量和安全性不用多说，车身尺寸4761*1850*1432，轴距2872毫米，与大众蔚蓝差距不大。全系搭载2.0T发动机，匹配8AT自动变速箱，动力调教分为三个版本，T4车型最大功率190马力，最大扭矩300牛米；T5车型最大功率254马力，最大扭矩350牛米；polestar车型最大功率367马力，最大扭矩470牛米。这确实是一款入藏神器，就是价格方面有点贵。
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老何推荐车
旅行车俗称瓦罐，定义很清晰，主要用于公路旅行，能够提供足够的空间和舒适度，早期旅行车进入国内定位比较高，奥迪A6L和A4旅行版车型相比普通车型价格水平还要高，普通品牌车型也在20万以上，另外国内早期公路旅行热度不是很高，近几年热度不错，但是消费者更青睐实用性更强的SUV车型，所以旅行车的定位并不适用于国内消费者需求
大众蔚揽
早期旅行车进口车型占据了很大比例，大众蔚揽定位为中型旅行车，1.4t入门车型指导价格24.38万，2.0t入门车型指导价格27.18万，这样的价格水平已经超过同级别大众迈腾等车型，基本与奥迪A4L持平，所以性价比并不是很强，车型底盘与轿车相同，侧身类似于MPV，后备箱类似于SUV，整体定位并不符合消费者用车需求
沃尔沃V60
沃尔沃V60也是标准的中型旅行车，入门车型指导价格33.99万，落地39万左右，这样的价格水平与奥迪A6L相当，但是车型级别与S60L和奥迪A4L相同，所以消费者认可度并不高
总结：旅行车定位与MPV和SUV车型冲突，整体的实用性表现相比SUV没有什么优势，消费者更青睐SUV车型，所以旅行车的发展需要时间和市场
色彩车圈
看你价位咯，10万以内推荐你买二手的马六瓦罐(2.3L），这个车要外形有外形、要操控有操控！八万内不二的选择！后期整备成本不高，就是车型相对比较老了！
其次就是沃尔沃10款左右的V60啦，15万左右的价格，2.0T的发动机号，居多的安全配置，要啥有啥的！值得考虑！
20万往上走你可以看看A4偶肉的，带四驱，2.0t，也是有啥有啥的！
其他的新车你可以看看沃尔沃，性价比非常高！
屯里脑壳疼探险队
你好；中国人很奇怪，喜欢讲面子，喜欢跟风，可能是风俗文化和生活习惯的原因，导致中国人的很多习惯一直让外国人难以理解。
先分析一下旅行轿车和轿车的的区别。
其实旅行轿车和轿车基本是一样的，唯一的区别在于旅行车像两厢车，但是呢它又比两厢车后背箱大一些，还有一些旅行车底盘也比轿车高一点，其它的结构是一样的。
中国人恰恰不喜欢旅行车，因为它觉得跟两厢轿车没什么区别，看着不够大气，没面子不够排场。现在中国SUV卖的火，是因为SUV够大刚好能满足国人的虚荣心，看着大气有面子，这是多数人的想法，还有一部分人随波逐流别人买什么他也买什么，根本不了解这个车子的性能也不知道自己需要一台什么样的车子，所以导致旅行车、小型车在中国销量惨淡，一些在其它国家销量比较好的车子在中国卖不动，甚至有些车企渐渐退出中国市场。在我看来国人的很多消费都不够理性，面子排场充斥着方方面面，不过人各有志，有句话叫有钱难买我喜欢，自己喜欢就好。
个人推荐两款旅行车供你参考
10几万可以选择去年福特刚推出的一台旅行车，基本沿用福克斯的所有东西，但是底盘有所升高，如果不介意三缸的话，是一个不错的选择。
40万左右沃尔沃V90典型的旅行车，沃尔沃做旅行车是比较早了，它的性能和安全性是毋容置疑的，如果经济宽裕沃尔沃一定是不二的选择。
天地之中嵩山行
给大家推荐有史以来最便宜的瓦罐车，它就是宝骏310W，官方叫“大空间多功能家轿”
推荐理由一: 空间大
宝骏310w拥有同级最大的后备箱容积740L，而且后排座椅支持6/4比例放倒，最大容积可达1460L，这样说大家可能没概念，直接看下图
后排座椅放倒后，进深有1.9米，一人一自行车，两人就是双人床，那三人斗地主完全没问题呀！
宝骏310w还拥有越级的超长轴距，2750mm，已经达到B级车的水准
不论你是郊游还是长途，都能把家人和行李通通装下，郊游拉上小桌子烧烤架，运动出行拉上你的自行车，完全没问题。还可以白天上班，晚上练滩，工作生活两不耽误。还有一点需要强调的是，它的最小离地间隙是168mm，足以应对各种复杂路况。
推荐理由二:动力够用
搭载代号为L2B的1.5LDVVT发动机，匹配6MT和5速手自一体变速箱，这款发动机源于通用，广泛用于别克雪佛兰五菱宝骏上，超过500万用户的使用，品质可靠，关键是油耗不高，百公里平均6.5L。
旋钮换挡＋换挡拨片是不是很炫，有自动模式和手动模式，是一款全家人都能开的车。
推荐理由三:价格实惠
310W售价5-6万，还要自行车呀，而且还有很多丰富的配置，定速巡航，多功能方向盘，8寸的中控大屏，胎压监测，真皮座椅还有4安全气囊，ESP电子车身稳定系统，意外发生前，第一时间全方位保护你和你的家人。
价格便宜，颜值担当，空间够大，安全配置齐全，试问还有那个瓦罐车能做到？
张垣阳仔
国内旅行车不火是因为它过于休闲的气质。因为种种原因，大多数国人家里仅有一辆车，所以购车时只能选择宜商宜家的轿车。等有一天大多数人都能买第二辆车的时候，相信旅行车就热销了。图中这款明锐旅行版性价比很高。稳重大方的气质；表现优良的三大件；较为宽敞的空间使其在细分市场里有上好的表现。另外，如果要进藏请选择增压款，动力会表现的更好一些。
蓝天阅景
大家都会从性能上考虑，我从应景的角度给个意见，哈哈开mini最好，而且最好是蓝色的😄去年五月从拉萨出发，历经甘肃、青海、新疆4个省，一路都很吸睛，美得不像话。
Sisi喜小姐
我强烈推荐你国民神车：五菱宏光，原因：
1：皮实耐造，毛病少，适合各种路况，拉人载货，样样都行。
2：保有量大：在中国，不管是在城市，还是农村，只要有车的地方，就有五菱的影子，
3：西藏属高海拔地区，路况复杂，所以一台省心省事的交通工具很重要，五菱宏光已被大多数人认可，这是一台可以完成各种使命的神车。
旅行家轿在中国火不起来，因为大家忙着养家活口，上班挣钱，哪有那么多空闲时间去开着旅行家轿去外出旅行啊？你说它能火吗？
柠檬茶whll
首先从我国960万平方公里的国土面积来说地大物博，地形多样，海拔起伏也较大，所以旅行车或是轿车都不太适合全国到处区旅行。再者从汽车的设计用途来说旅行家轿车也不是用来做长途跋涉的，它是依舒适、灵活为卖点适合在城区或不远的郊区来回通行的。
如果进藏区的话，最少也得城市SUV或是硬派越野车最好。但是我们经常看到一个特殊例外那就是我们的神车五菱上山爬坡都是不错的，甚至比一般的城市SUV耐操。如果经济条件较好的话推荐一些比较硬派带四驱带差速锁的越野车，从20万到一些土豪上100万的可选较多。
最后友情提醒，再好的车不如一个好的驾驶习惯以及一些进藏注意事项。进藏虽然可以亲近大自然，但是沿途道路并不是好走，也隐藏着很多风险。祝所有人都能高兴的走出家门体验祖国的大好河山，也能平安的回到家中感受加人温暖！！！！！
