小維說車
你教練推薦的這兩款車都不錯，不過要我選的話就買元EV535,畢竟是比亞迪品牌的，自己生產和研發電池的車企，而電池作為新能源車的主要部件，比亞迪更有優勢。
黃金大羅東
我剛拿到駕照的時候買的就是小元，不過我買的是元EV360,主要就是續航上的區別，我開下來這車的操控絕對是ok的，動力反應迅速，油門靈敏，剎車穩當，有很好的推背感，方向盤的指向性也很明確，新手不用怕車子開不好
KICK
我十分肯定你的教練很有眼光，給你推薦了兩款知名的車。從我接觸新能源汽車的經驗上來看，我推薦你選擇比亞迪元EV535。至於為什麼？請你往下看看我的主客觀分析。
首先，我們先看看價格，比亞迪元 EV535（以下簡稱元 EV535）全系共推出 4 款車型，補貼後售價為 10.99 萬 ~ 13.99 萬元。
你問這個問題非常巧，就是在今天，2020款帝豪GSe正式上市，推出兩種續航版本共五款車型，全系車型補貼後全國統一市場售價為10.99-15.99萬元。
總的而言，兩款車的價格是重疊的，但是也有些許區別。比亞迪元EV535，綜合續航410公里，等速續航535公里，售價從10.99萬到13.99萬。而帝豪GSE 2020款，10.99萬與12.99萬是綜合續航400公里的配置，而綜合續航450公里的配置起步價13.69萬，頂配15.99萬，這是要高於元EV535的絕大多數配置。如果我們買元EV535的頂配，就顯得競爭力要大很多，性價比要高很多。此外，元EV535去年上市，價格上應該能有些許優惠，GSE 2020款今天剛上市，估計優惠不大。
其次，我們主要看一下車，元EV535屬於小型SUV，長寬高 4360 / 1785 /1680 mm，軸距 2535 mm，路面通過性會相對好一些。而帝豪GSE屬於跨界車型，長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，仍舊使用的是轎車底盤。單從通過性上來講，元EV535略勝一籌。論軸距的話，GSE的軸距更長一點。內飾的話，各有千秋。
元EV535的優勢就是中間的屏幕可以旋轉，而且支持D-link，可以下載APP，有強大的生態做支撐。
再次，從口碑、可靠性以及售後上來講，元EV 系列車型在比亞迪所有產品中屬於主力軍，且在 2019 年上半年全國銷售 7 萬輛，銷量佔據小型純電 SUV 市場份額的 70 %，而其中 50 % 的銷量來自三四線城市，總體產品的競爭力還是很強。帝豪GSE的銷量平平，主要有大哥帝豪EV 450在前面吧。售後上，元EV535 8年15萬公里整車質保，電芯終身質保。這一點要優於GSE，因為GSE的電芯不是終身質保。
最後，我們總結一下，上了400公里續航的車輛都能夠滿足我們大多數出行的需求。元EV535買的話，我建議買頂配13.99萬那一款，動力充沛，性能不錯，而且配置各方面比較齊全。鑑於是去年上市的車，店裡應該有優惠，具體優惠就要看店裡的情況。GSE 2020因為剛上市，具體的配置單還沒有，如果著急提車還是元EV535更適合你。不過，最終是否是適合自己的車，建議你可以去試駕一下，這樣就有了直觀的感受，最終再選擇一下。
陝西王朝車友會
這兩款車的價格基本差不多，元EV535屬於小型SUV車型，帝豪gse屬於跨界車型。元EV535的三電系統電池電機電控系統技術這方面是比較領先的，它的工信部實測續航410公里，帝豪gse的實測續航是400公里，帝豪gse的乘坐空間舒適性，駕乘感受和內飾的做工用料都在比亞迪之上。個人推薦元EV535，三電系統有保障。
小倪聊電動
這兩款車都不錯，不過要是的話，我就就買元EV535,畢竟是比亞迪品牌的，自己生產和研發電池的車企，而電池作為新能源車的主要部件，比亞迪更有優勢，電芯終身質保不是哪個都敢承諾的。買國產，支持國產，他們才能走得更好。
8888赤道之冰
這兩款車沒有可用於操控的設計，就是代步工具談操控就遠了。
非常喜歡操控車型建議你還是在試駕其他車型或者貴一些的車型。
做慈善的惡人
我買的是比亞迪元EV535，我是覺得要買新能源車肯定得買比亞迪的，畢竟比亞迪在新能源行業的成就是有目共睹的，所以在這兩個車之間選擇無疑就是元EV535
Karryywang
推薦元，其實這兩款都是這個價位相當不錯的產品，都值得推薦，之所以推薦元EV，是因為，對新手來說，視野可能會好一點兒。而且所有按鍵都是中文標註，更容易上手。
非主流的感動
你說的那二款我多沒開過不好評論。不過現在的車多很好開無所謂的。
