近日，“發展海洋經濟”成為出現頻率最高的詞彙。
作為全國海洋經濟總量第一大省—廣東，在省政府工作報告中，明確提出大力發展海洋經濟。陽江也多次被提及。
讓我們一起來看！
PART 01海線為崗，優化海岸帶總體格局
廣東省人民政府和國家海洋局聯合印發了《廣東省海岸帶綜合保護與利用總體規劃(2016-2030年)》，該規劃是總體性、基礎性、約束性規劃，也是全國首個省級海岸帶綜合保護與利用總體規劃。
陽江位於海陵灣區，也是在規劃內的重要沿海城市之一。
廣東省整體海岸發展思路為：
一線管控、兩域對接：將廣東省大陸海岸線實施以海岸線為軸，有效銜接陸地和海洋的的主體功能區規劃。
三生協調、生態優先：確定海岸帶“三區三線”基調空間格局，推動海陸生態、生活、生產空間；構建海岸帶藍色生態屏障。
多規融合、灣區發展：整合各類空間性規劃形成海岸帶管控“一張圖”，以灣區為單位，統籌珠三角和粵東、粵西兩翼協調發展，構建各具特色、功能互補的海岸帶綜合保護與利用新格局。
PART 02融合為重打造國際一流沿海經濟帶
2017年，廣東省委政府印發《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017-2030年）》，支持東西兩翼打造廣東經濟新的增長極，形成“一心兩極雙支點”的戰略格局。
中心帶動：珠三角沿海片區是主引擎，重點發揮輻射帶動作用，引領沿海經濟帶整體發動。
兩極躍升：打造東西兩翼沿海經濟增長極。
雙點支撐：在陽江、汕尾謀劃佈局兩大省級產業集中聚居區，打造承接珠三角輻射東西兩翼的戰略支點和戰略平臺。
打造“三帶三區”先進製造業極具帶：以重大產業集聚區為節點，重大打造：珠江東岸高端電子信息產業帶；珠江西岸先進裝備製造產業帶；沿海重化產業帶；環珠江口傳統產業轉型升級示範區。
西部片區中，陽江為沿海副組團，在全省沿海經濟帶中，高端裝備製造基地、珠江西岸產業轉移集中承載區。
PART 03構建“一軸、多中心、集群式”大都市帶
建設世界級沿海大都市帶，打造宜居宜業優質生活圈，形成沿海高品質生活示範區。
“一軸”：依託沿海高速公路、高快速鐵路，構建貫通粵東、珠三角、粵西的沿海發展主軸。
“多中心”：以廣州、深圳為主中心，珠海、汕頭、湛江為副中心，其他城市為地區性中心，提升發展門戶樞紐、科技創新、先進製造等核心功能。
“集群式”： 構築珠三角世界級灣區城市群、汕潮揭城市群和湛茂陽城市帶等城鎮組合形態，以城市群為主體形態促進珠三角國際化水平大幅提升。
PART 04依託海陵島沿海發展平臺打造沿海重要戰略支點
陽江、汕尾是珠三角輻射粵東粵西的戰略支點，是珠三角產業拓展主選地和先進生產力延伸區，要把握推進產業共建窗口期，在陽江、汕尾謀劃佈局兩大省級產業集中集聚區，打造承接珠三角輻射東西兩翼的戰略支點和戰略平臺。
加快深茂鐵路等交通大通道和陽江港建設，依託海陵島經濟開發試驗區、高新區等重大發展平臺，集約發展新能源裝備、不鏽鋼、汽車零部件等高端臨港工業，建設沿海臨港工業重要基地，打造珠江西岸產業轉移主承接區。
PART 05推進“海洋-海島-海岸”開發形成一條主線、四條支線加快濱海旅遊業發展
以旅遊發展格局為引領，加快濱海旅遊業全區域、全要素、全產業鏈綜合發展，加快由景點旅遊發展模式向全域旅遊發展模式轉變。
推進“海洋一海島一海岸”旅遊立體開發，進一步鞏固環珠江口、川島—銀湖灣、海陵島一水東灣、環雷州半島、大亞灣一稔平半島、紅海灣一碣石灣、汕潮掲一南澳“七組團”濱海旅遊佈局，形成由一條主線、四條支線(南澳島、海陵島、南三島、東海島支線)組成；
串聯廣東省沿海41個市轄區、15個縣(市)，連接國家級省級自然保護區、市縣級自然保護區、森林公園、溼地公園、風景名勝區、A級以上濱海旅遊景點、港口港區，全長約2000公里的濱海旅遊公路。
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