都說川鄂情深，四川省與湖北省可謂“一衣帶水”， 在湖北成為疫情重災區的時候，湖北和四川這兩個兄弟省份更加團結一致。
運輸人伍軍來自四川綿陽，他的網名叫“小四川”，對家鄉有著深厚感情的他。在特殊的時刻，他選擇衝在抗疫前線，向湖北孝感出發。
“四川農產”包下湖北人民餐桌
據悉，湖北省孝感市新增新型冠狀病毒感染的肺炎病例僅次於武漢，病例激增直接導致物資緊缺，全國多地都在通過各種渠道向孝感捐贈優質新鮮蔬菜，其中就包括伍軍的家鄉，四川省綿陽市。
“我們有一個綿陽本地的微信群，2月5日中午，群裡發佈消息說需要運輸一輛車運輸救災物資。經過深思熟慮之後，我就報名了。”2月6日，貨物裝車妥當，伍軍即刻啟程，車上裝滿了綿陽當地愛心組織捐贈的21噸蔬菜。
從綿陽市到孝感市全程1200公里，伍軍18個小時晝夜不停，不敢耽擱一刻。
從孝感市下了高速以後，他經過了兩道防疫站點，終於到達了此次逆行湖北的目的地。但他並未抱怨此行的辛苦，“我們每天在路上行駛，差不多一天都要駕駛十幾個小時，我已經習慣了這種高強度的工作。要說有什麼不同，就是一路上趕時效的那種心情，比平時更加緊張。”
他幽默地表示：“一路上基本沒有其他車輛，彷彿高速公路都是給我一個人修的，特別順暢。”進入孝感市後，伍軍駕駛著自己的卡車到達物資中轉站，為了節省時間，他還下車與其他人一同卸貨。
主動隔離 彰顯運輸人責任感
2月8日凌晨三點鐘，伍軍駕駛著卡車回到了四川綿陽他主動聯繫了防疫衛生部門，彙報了自己的情況。隨後，他沒有回家，直接來到了隔離地點，並將車輛也進行了隔離。“我們參加這次救災物資的運輸，在出發之前就考慮到了這些問題，主動隔離也是對家人、對社會負責。”
為了防止家人擔心，伍軍選擇了悄悄出發，“出發的時候，他們都不知道。等他們知道的時候，我人已經到湖北了，家人一再叮囑我注意安全駕駛，非常感謝他們的理解和支持。”
隔離的日子略顯單調，伍軍每天都會在相關的駕駛員群中，同好友一起分享駕駛經歷， “我現在每天都會看看信息，關注下武漢的疫情，給志願者做心理輔導工作。等到隔離完成之後，我還想去一次武漢，貢獻出自己的一份力量。”
經過這一番“生死時速”，伍軍笑稱，這一趟經歷夠他以後的回憶了，“下高速的時候，收費站知道我是從湖北迴來的，難免有些緊張，這些我都能理解。希望大家順其自然，面對疫情心裡不要過於恐懼，樂觀一點，沒有什麼挺不過去的。”
“燒油”路上更要節油
伍軍的運輸經歷十分豐富，從在平原地帶駕駛，到現在主跑滇藏線、川藏線、雲貴川、緬甸地區，不知不覺已經和卡車為伴十餘年，無論是進口車還是國產車，他都有所體驗。最讓他信賴的是自己現在駕駛的歐曼GTL。“這款車的舒適性和安全性都很高，讓我在駕駛時更有底氣。”
西南的路線上，到處都是複雜的地形和獨特的高山峽谷，一路上注意力要高度集中，伍軍對運輸人網記者說， “我們要做到‘人車合一’，車子的發動機、後橋和變速箱很重要，但更重要的是你能否熟悉它、瞭解它，才能駕駛好它，這樣才能保證行車的安全。”
伍軍笑稱自己是“燒油高手”，每天挑戰著複雜路況，行駛懸崖峭壁，壓過河底碎石，如此“燒油”的路，節油還真是需要些技巧。
據瞭解，平時伍軍跑一趟運輸的時間大約11天，一個月跑兩次，他說：“基本沒有休息時間，去的時候路況複雜，回來就走草原。卸完貨就檢查車輛，保養、維修，這些年就一個人這麼跑著。”
許許多多的四川人和湖北有著千絲萬縷的聯繫，四川企業和湖北也有著密切的往來。情感是相似的，表達是多樣的，有的人捐助物資，有的人捐款出力。運輸人群體則用他們最拿手的方式，支援著這場疫情防控戰，無數和伍軍一樣的“小四川”，展現著新時代運輸人的責任和擔當。
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