昨葉何草ACC

最大的概率是被一個因家庭婚姻和感情都失敗而想自殺的機長成功劫持墜毀了，這個絕望的自殺者誠心想製造人類歷史上最大的疑案，於是造成如此喪心病狂前無古人的悲劇，在中國有句話就叫“報復社會”

機長自殺這種事並不少見，近了德國之翼，遠了日本航空都出現很多次，為什麼飛機一定要正副駕駛兩個人，明著說是防止一個人身體原因，另一方面也是為了防範自殺風險

機長採取“消失”自殺的方法是很明智的選擇，機長有妻子，還有2個孩子，還可能有父母，姐妹兄弟，如果被人發現直接墜機自殺，遇難家屬會放過他的妻子，孩子和親屬嗎？參見俄航與DHL貨機相撞後空管被俄航家屬殺死的悲劇，這可憐的空管並不是故意，事故責任也不都是他的責任，就這樣還被憤怒的家屬殺死，如果機長是故意他的親屬和孩子們會怎樣？

這也是馬航至今不能承認是機長自殺的主要原因，除非有絕對可靠證據

以下內容都是官方證實的消息:

出事前2天，機長剛剛與一個有夫之婦痛苦的結束了戀情，他非常痛苦以至於給他的妻子發了一條“私人”短信，短信內容官方沒有披露，大家猜一下。而這個機長現任的妻子與他感情破裂事已經分居很久了（分居2-3年），這與年輕對生活充滿無限想往的年輕副駕駛形成了巨大反差。

出事以後，機長的妻子孩子都不像以往的空難家屬一樣頻繁出現在在媒體上，而是一反常態選擇了沉默和消失，這與副機長的女友，父親等親人在傳統媒體和網絡媒體大量追思悼念宣傳大相徑庭。

機長親人的沉默，讓人彷彿覺得這個機長沒有親人，沒有父母、沒有兄弟姐妹、沒有同學、連同事都沒有，這個人彷彿一個人生活了40多年，而機長扎哈列·艾哈邁德·沙阿馬，作為在馬航飛行20多年資深機長和為數不多的教員機長，自己親自教過的學生不下100人，現在這個人突然就這麼消失了，他的同事、他的領導、他的學生，怎麼對他的任何公開評價一句都沒有，沒有任何人出來悼念他，這正常嗎？

而他妻子唯一一次發聲是在證明370最後與空管的對話不是副駕駛而是機長本人，除此之外再無音訊。

機長的妻子甚至連公開的哀悼都沒有出現，如同路人，這其中原因大家不難想象----妻子可能從之前的意向猜出他可能自殺，但是沒想到會殺死這麼多人與他陪葬，自己已經無法面對公眾。

兩餅一湯

美女耶耶耶

馬航MH370在這裡:這不是謠言，這只是個人的神分析，神判斷，我的判斷價值四億美元:我是冒著被搜狐網友和頭條網友罵的風險在搜狐網站和今日頭條公佈我的個人觀點，看法的

我三天之內的2014年3月11日就在海口恆昌老爸茶店喝老爸茶幫國家找到了馬航MH370客機，以下說法我公佈在2014年3月11日的搜狐網站上，億萬搜狐網友可以見證。

全世界只有我知道馬航M H370在哪裡，而且已經得到初步證實。

全世界只有我知道馬航MH370在哪裡！我用了三天時間就幫國家找到了馬航M H370號航班我驕傲了嗎？我得瑟了嗎!我為全世界省了4億美元。2014年3月11日下午5：38分，我在海口恆昌老爸茶店，喝著老爸茶，我就在搜狐網站上做出了神判斷，神預測，通過在搜狐網站刷屏幫國家找到馬航MH370號航班！千真萬確而且搜狐網站的網友都沒有幾個罵我，還是不痛不癢的罵我，為了幫國家找到馬航MH370號航班被人罵也木有關係我先馬航M H370航班上的旅客和家屬為全世界關心馬航的人之憂而憂，成功在三天之內做出了正確的判斷，分析和判斷，這種事情不能開玩笑是就是不是就是不是，馬航MH370上的旅客和家屬應該感謝我，在他們急得上火🔥的時候我做出了正確的判斷。全世界都應該感謝我，我為全世界省了4億美元，可見知識就是力量，知識就是金錢。

2014年3月11日下午5:38分，我在海口恆昌老爸茶店，喝著老爸茶幫國家找到了馬航MH370,做出了神判斷神預測:

1.在遠東地區方向； 2.在撒哈拉大沙漠方向（目前已經找到部分殘骸）； 3.由於菲律賓方向有美軍基地，這個方向可以排除，因為我當年感覺到這架飛機是要往偏僻地區飛滴，所以排除這一方向； 4.南極大陸方向，重點就是南極大陸方向。 到2014年3月14日後，我一直說3個方向： 1.遠東地區；2撒哈拉大沙漠地區；3南極大陸方向，重點是南極大陸方向。 搜狐網友們你們還記得木。 到了2014年3月22日以後，馬來西亞政府和收到飛機發動機信號的那家公司一直在剽竊我的說法。所以說馬航S是由我中國的下崗專家找到的，中國下崗專家都這麼厲害，就別提中國專家有多厲害了，當年我還在搜狐網站上分析了馬航MH370的最終下落：

機組成員在發現飛機機艙失壓後，在陷入昏迷前用自動駕駛儀，駕駛飛機飛往南極大陸方向，此時機組成員陷入昏迷，當飛機快飛到南極大陸時，機組成員醒過來了，機組成員就駕駛飛機在南極大陸冰原降落，降落不是很成功有部分殘骸掉入大海，飛機主體在南極大陸，乘客安全，目前已經找到部分馬航M H370航班的殘骸，證實了我的判斷和分析是正確滴，當年我還指揮中國南極考察船從澳大利亞一路往南極大陸方向搜索。現在我個人認為馬航MH370航班上的人員在南極大陸過著魯濱遜漂流記記載的生活。當年搜狐網友沒幾個罵我，我希望頭條網友也沒有幾個罵我。以上說法，當年2014年3月11日我三天之內就在搜狐網站上說出了馬航MH370的下落，我在搜狐網站上說了超過百次，說了超過兩年。所以你們要開這樣的研討會要來海南省海口市召開，還要邀請我參加，我最有發言權啦！我不訛人。

資深助理專家

馬航M370失蹤的真相到底是什麼？發生在2014年馬航M370失蹤事件，應該是最近幾年最令人震驚的飛機空難事件了吧。那麼，牽扯著中國人心結的馬航M370失蹤事件真相到底是什麼？為什麼一個如此大的飛機說消失在地球上就消失了呢？說起來都是痛，不想提這些讓人傷心的事。

事情經過是這樣的：2014年3月8日凌晨2點40分，一架由吉隆坡飛往北京的波音777-200飛機M370，載有239人，在飛機起飛後一小時後在馬來西亞與越南胡志明管控區的時候突然與地面控制中心失去聯繫，後根據雷達反饋的數據，航班在失聯前做過航線調整，先是向馬來西亞向方返行，經歷七八個小時飛行，最後航行到南印度洋空域後信號中斷，消失於雷達屏幕之上，該飛機屬馬來西亞航空公司，後被確定為“3·8馬來西亞航班失蹤事件”，即“馬航M370失蹤事件”。而且馬來西亞政府在關於航班“失事”報告中，閃爍其詞，好像有什麼難言之隱，在822頁的報告中，沒有說出什麼所以然來，關於馬航失事原因依然不明。

在飛機上239人中，共搭載了乘客227名，還有12名機組成員。其中中國人共154名，馬來西亞乘客38人，馬來西亞機組人員12人，印度尼西亞乘客7人，澳大利亞乘客6人，印度乘客5人，法國乘客4人，美國乘客3人，伊朗乘客2人，新西蘭乘客2人，烏克蘭乘客2人，加拿大乘客2人，荷蘭乘客1人，俄羅斯乘客1人，共計十三個國家和地區。

有多種假設對馬航M370失蹤進行了推測。有一種說法是：飛機上中國乘客佔到了64%，包括中國各方面頂尖專家、精英等幾十名人，一些目的不純的國家策劃了此次事件，故意把飛機擊落，使飛機上二百多名乘客葬身於茫茫人海之中。還有一種說法是：MH370航班機長扎哈里·阿哈邁德·沙劫持了飛機，因個人原因，用這種方式選擇自殺，用整個飛機的人作為陪葬。證據是在機長哈里·阿哈邁德·沙的硬盤中恢復的數據得出的結論，機長曾在遊戲中操縱虛擬航班飛入南印度洋深處，這與現實中馬航M370航班墜機預測的航線非常相似。第三種說法，是外星人劫持了馬航M370航班，這種說法成立嗎？騙三歲小孩兒子可以，但是騙全世界的人，是不可能的。

之所以說馬航M370航班已經“失事”，而非“失聯”，是因為2016年9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，被證實屬於馬航M370航班；2016年，在非洲的留尼旺島、南非、毛里求斯等多地發現的數塊飛機殘骸，也已被認定為來自馬航M370航班。時至今日，關於馬航M370航班的一些信息時常“爆出”，一次次點燃人們的希望，又一次次讓人們心灰意冷。究竟空難是如何發生的，誰也無法知道真相，只有等多年後找到飛機上的“黑匣子”，才能真相大白。其實我們仔細推猜揣摩，事件有許多可疑恐怖之處，某些大國技術先進，且衛星技術如此先進，不可能定位不了一個如此大的飛機，只是裡邊有一些不為人知的秘密罷了。

個人觀點，謝謝閱讀。

這麼近那麼遠F4

在2014年3月份失事的MH370航班，其中的真相恐怕永遠也不會有人知道，因為這次行幫的失事，帶有了太多的疑點，以至於迄今為止，世界各國在搜尋了多年之後，連飛機殘骸的具體墜落地點都沒有找到，而且也沒有任何一個國家給出具體的原因，甚至連這次失事航班上的乘客究竟是生是死都不清楚。

對於此次失蹤航班的事件，存在著以下幾個比較明顯的問題：

首先，此次航班是從馬來西亞的吉隆坡飛往中國的北京，整條線路經過的地方，都是人煙密的陸地或者是海運航線繁忙的區域。在這個區域裡一旦出現航班墜機事件，那麼就會很容易留下失事的殘骸。

但是在整個失事事件中，世界各國都沒有找到有關MH370飛機的殘骸，這就讓所有人對這架飛機的究竟有沒有失事產生了懷疑。

其次，MH370作為一架民航客機，它在飛行的時候，會更地面上的塔臺保持高度緊密的聯繫。而且根據正常的操作規範，這架客機應該始終都處於雷達的監控範圍之內，即使失事的話，地面航站也可以根據雷達信息，找到客機的具體失事地點。

但是奇怪的是，MH370在起飛之後沒多久，就在地面航站的雷達屏幕中失去了信號，不僅如此，飛行員在駕駛飛機的過程中，也沒有向地面航站通報究竟是飛機出事故，還是遭到了匪徒的劫持，這表明MH370出事的整個過程，並不是正常的飛機事故，反而更像是遭到了劫持。

第三，在MH370失去信息之後，包括美國、馬來西亞在內的數個國家，都紛紛出動搜救船隻出海進行搜救，不僅搜救範圍擴大到印度洋海域和澳大利亞周邊地區，而且在搜救行動中，包括美國在內的數個大國都派出了軍艦參與搜救行動。

此外在此次事件中，還發生了一個十分奇怪事情，那就是本該對馬六甲海域進行全面檢測的美國衛星，在失事事件發生期間，其衛星信號數在回傳數據時竟然發生了故障，導致所有影像資料丟失。

從美軍的行動過程來看，MH370失事的事件，肯定不像是一場普通的飛機失事事件，否則的話一項“事不關己高高掛起”的美軍，是不可能出動軍艦去參加搜救的，而且其搜救的範圍被擴大到印度洋海域，以及處於飛行航線反方向的澳大利亞，這似乎就已經說明了很多問題。

時至今日，MH370失聯事件，已經成為了所有人心中的一個謎，也許有些人知道這其中到底發生了什麼，但是他們也不會將這些秘密講出來，也許要等到若干年信息被允許解密之後，這次航班失事的真實原因，才有可能會大白於天下吧。

落下m

馬航MH370離奇失蹤已有5年多，然而有關該機失蹤的真相眾說紛紜，莫衷一是。那麼，該機究竟是如何失蹤的呢？

2014年3月8日，這一天是舉世震驚的日子，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班，在全球數十億人的注視下，灰飛煙滅，車上包括154名中國乘客在內共計239人至今杳無音信。

5年多來，不僅遇難者家屬輾轉難眠，夜不能寐，更有全球多個國家展開搜尋，可結果一無所獲。

據稱，當時馬來西亞一名家屬給機上失聯親人打電話，結果顯示信息在美國，這就奇了怪了，人沒了，手機信號卻跑到美國去了，難道是美國人作了手腳？

其實，“解鈴還須繫鈴人”，該型飛機執飛編號為波音777-200ER,既然是美國波音公司生產的，那自然會引起世人的好奇和猜測。如果拋卻飛機故障、駕駛員操作不當原因，還能有什麼緣故呢？

但要是飛機故障或操作不當所致，也應該有飛機墜毀的殘骸抑或遇難者遺體存留，總不至於什麼都不留下吧？而這恰恰告訴我們，飛機遭到了萬劫不復，受到了人為干擾。

據對乘客相關人員身份統計顯示，機上227名乘客中，有8名掌握核心技術的中國科學家，毫無疑問，本次航班失聯是有針對性的預謀行為，除了個別大國所為，還能有誰呢？

大自然之謎尚能被揭秘，人為的陰謀遲早會敗露。歷史終會給世人一個交代，誰才是真正的兇手！

江淮聖手

告訴你們真想吧:馬航進入地球地殼裡了！因為馬航到達的經緯度海底是空發生了一個大地震，海面瞬間裂開，把馬航吸入地殼。這些都被中科院的高尖端的攝像記錄器記錄下來了！不過大家不要擔心，地殼裡有空間，有水，有藻類植物供人類生存，只是要救出馬航上的人必須往海水下打管道。目前人類還沒這個技術！

Henry大帝88

不要往遇難者家屬的傷口上撒鹽，時至今日，馬航M370航班上的239個人一直沒有找回來，是遇難者家族難以忘記的傷痛！5年過去了，遇難者家族不管他們的親人是死、是活，都希望能夠找到他（她）們，讓他們魂歸故里！

2014年3月8日 00：42，馬來西亞航空公司的編號為M370的客機執行飛行任務，從吉隆坡飛往首都北京。M370從吉隆坡起飛之後，2014年3月8日01：20時，M370的雷達消失，與各國的空管部門失去聯繫。按照M370客機的燃油儲備量，M370失聯之後，只能飛行7個消失，然而M370消失之後，再也沒有回來！

M370失聯之後，有馬來西亞的遇難者家屬曾經嘗試過聯繫遇難的家人，令人意外的是，在信息顯示中，位置是美國，難免讓人懷疑，M370客機上的人並沒有死，他們是被劫機了，轉移到了某個隱蔽的地方，與世隔絕，不能和外界聯繫，沒有人知道他們的存在，沒有知道他們的死活！

在M370客機上，一共有239人，其中12人是機組成員，其餘的227人都是乘客，在這些乘客中，有來自大陸的152人，有來自香港和臺灣的2名乘客，還有38名來自馬來西亞的乘客，還有印度人、法國人、伊朗人、美國人等等國家的乘客。

根據雷達記錄，M370失聯後，在雷達上再次出現過，不過，是出現在軍方的雷達上，軍方呼叫M370，一直沒有回應。根據這個飛行記錄推翻，M370如果墜毀，就是墜毀在印度尼西亞或南印度洋附近。後來，曾多次發現飛機殘骸，都推斷是M370的殘骸，卻沒有得出準確的結論！

2019年1月16日，一個印度尼西亞的漁民在馬來西亞召開了新聞發佈會，在新聞發佈會上，漁民魯斯里表示，他就是M370墜機的目擊證人，M370墜毀在馬六甲海峽，沒有生還者。不過，這都是魯斯里的一家之言，博人眼球而已，沒有事實依據！

無論結局如何，大家需要的是M370失聯背後的真相，無論等多久，遇難者結束都想知道最後的調查結果，都想知道M370客機上的親人去了哪裡！

老鱷魚觀天下

馬航370，估計是波音公司做了手腳了，因為370在執行這次航班之前修過一次。估計波音提前放置了可以讓該飛機不受駕駛員的控制的設備，讓飛機按美國人需要的航線自動飛行。估計是有美國乾的。飛機肯定已經沒有了。因為美國人不會讓他存在的。聯想現在美國政府處處打壓中國，估計是美國政府的陰謀。

藍天雄鷹149939997

距離馬來西亞航班MH730失蹤已有五年之久，在這五年中，馬來西亞航空公司及國際救援組織一直沒有放棄對失蹤航班的搜索。但收效甚微，只找到了幾塊飛機殘骸，但有無法確認殘骸是否為馬航MH730所有。

2014年3月8日，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班在飛行途中失聯，飛機上包括154名中國人在內共計239位乘客至今杳無音信。當初該航班失聯20天后，馬來西亞政府政府宣佈失聯飛機墜毀於南印度洋，在經過半年之久的搜索無果後，馬來西亞政府宣佈所有乘客遇難。雖然遇難者親屬和很多民眾在當時無法接受這一現實，但五年過去了，所有人都已經默認了馬航失事、所有乘客遇難，只是不願意再提起。

關於馬航MH370失蹤的真相可謂是眾說紛紜，目前有兩個猜測是最為合理的，雖然中間可能夾雜著某些大國陰謀論，但有時候人們在意的不是結果如何，而是隻需要一個結果。

我們來看一下哪兩種可能最被人接受：

第一種猜測是美國的凱里·沃克提出，她猜測馬航是被重型導彈擊落，而且提供了氣象衛星拍攝的圖片。她曾經表示在這些衛星圖像中，飛機遭受的毀滅性襲擊是“確鑿無疑的”。美國的衛星系統監測範圍早已覆蓋全球，但是在馬航失事後，美國表示印度洋上空的衛星在回傳數據時發生了故障，導致所有影像資料丟失。

這是人們懷疑美國與馬航失聯有關的最主要原因，而且在馬航失事後，越南、新加坡還有印度等國家都有目擊者表示看到飛機墜落，但是描述的地點不盡相同，讓人猜測是不是有人不想讓真相公之於眾，這一猜測讓人不寒而慄。

第二種猜測是最新的推論，由此事件的獨立專家組成員提出，專家組表示MH370機長沙阿（Zaharie Ahmad Shah）是一名孤獨男子，蓄意殺害這架班機上共238名乘客及機組人員。至於如何謀殺，首先手動控制飛機，讓飛機脫離軌道後不斷上升飛行，據推測馬航MH370已經上升到了4萬英尺的大氣層，這意味所有的乘客在飛機墜毀前已經窒息而亡。

等到飛機上升到燃油耗盡的時候，就直接下墜，最終墜毀於印度洋上。失事航班的機長說的最後一句話是晚安，然後馬航失聯。或許這一聲簡單的道別有著更多更復雜的含義，也就是與世長眠。

關鍵字: 家庭婚姻 自殺 機長