懂你154329861

理论上来说长期使用1、2档和离合器变硬没有直接关系。毕竟离合器是控制变速箱与发动机之间动力传输的，它和变速箱的交集也就存在于把发动机的动力传递给变速箱，至于变速箱该怎样分配那就不归离合器管了。

但是真要深究的话长期使用1、2档也有一定可能性会导致离合器踏板变硬。

我们不妨猜测一下，什么时候会频繁使用1、2档？对于家用车来说最常见的就是堵车。堵车时你跑不快，档位太高时即便不踩油门车速都嫌快，这应该是1、2档使用频率最高的时候。这种行驶工况容易引起离合器变硬的原因有这几点：

1、堵车时走走停停，1、2档切换比较频繁，离合器使用频率更高，无形间就增加了磨损。

2、堵车时有可能要长时间使用半联动，这也会增加离合器的磨损。

3、另外一个不容易被发觉的因素就是1、2档变速比落差比较大。比如某手动变速箱：

可以看到2-5档变速比过度比较平缓，而1档到2档变速比落差很大。这就导致从2档降到1档时变速箱输入轴与输出轴转速差太大，不容易挂进去。这无形间就增加了踩离合的时间。

为什么长时间踩离合会导致离合器变硬

前面说到的几种情况都会导致长时间踩离合，那么为什么长时间踩离合会导致离合器踏板变硬呢？因为离合器变硬最直接的原因就是压盘膜片弹簧异常磨损或者分离轴承损坏。

因为踩离合时90%的阻力来自于压盘膜片弹簧。上图最右侧那个零件就是压盘，其中一条条的钢片就是膜片弹簧。它的弹力非常大，踩离合时分离轴承的外表面充分且均匀地贴在膜片弹簧上并同时用力将其压下去。如果压力不均匀的话会导致弹片受力不一致，而弹片尾部是相连的，如果不均匀用力的话很难让其分离。阻力就增大了。

所以说长期1、2档行驶本身没错，不会引起离合器变硬，而真要引起离合器变硬的话最合理的解释就是长期1、2档行驶中由于某种原因导致离合器系统磨损从而导致阻力增加，踏板变硬。

爱车大家说

手动挡1和2挡一般是起步和爬坡上坎的时候才用，如果你长期挂1挡行驶，车辆的变速器齿轮负荷会受不了，离合片可能由于温度过高而烧毁。发动机会产生高温，如果冷却系统不是太好，可能会很快导致开锅，很易造成气缸垫被冲坏。

经常在一个档位上开车肯定对车是不好的，上坡加油还对，下坡踩离合就不对了，下坡应该是踩刹车的，这样开车对发动机不好的，发动机一直保持在低转速就不是很好。自如的换挡就是很熟悉了，是慢慢练出来的，多开多练就行，

上坡挂几档这个问题没有定说的，要是你的车速足以能上坡的话就不用换挡，比如你的车速在40上，差不多是三档的速度，那你就可以三档不用换挡直接上去，如果中途动力不够了，你就换成2档，还是不够就换成1档，一般的坡3档都是可以上去的，如果是开到60迈的话就不用换挡，直接冲上去了。记住：越低的档位牵引力越大，也就是动力越足，爬坡就越强

锦程汽车维修保养

对于我们的汽车驾驶来说，特别是手动挡，我们在驾驶的时候，正常情况下应该是不会经常使用一档或二档的

除了在拥堵的状态下，经常使用一档或二档对我们的汽车发动机，甚至是我们的离合器系统，都是有非常大的影响，甚至是损伤的

首先我来解释一下我们的离合器什么情况下会变硬？

在我们大多数的维修工作中，会发现使用时间越长的离合器使用起来踏板会变得越来越生涩，越来越硬，越来越难踩！

其实这主要是由于我们的汽车离合器中的一个零部件叫做汽车压盘，它的作用是分离离合器和结合离合器的，也就是传递动力和断开动力

那么当我们的驾驶操作中经常使用半离合导致我们的离合器片温度过高，也就会导致我们的压盘烧坏

上图就是我们的新压盘和旧的压盘，旧的零部件就是由于温度过高导致分离爪退火了，变得非常硬

那么我们长时间使用一档或者二档，会不会导致离合器变硬呢？

答案肯定是不会

为什么不会？

接下来和大家讲一下，为什么长时间使用一档和二档不会导致离合器变硬

主要是因为我们一档和二档测速会比较慢，主要的影响就是我们在一档和二档的时候行驶起来想要提高速度，主要就需要加大油门，提高发动机转速

其实最影响的就是我们发动机会受到比较大的影响，因为会长时间处于比较高的状态下工作，而我们的离合器就处于一个联动的状态，处于一个传递动力的状态

重点

大家记住，只要我们在行驶的时候，即使经常使用一档和二档，只要我们没有频繁换挡，频繁使用半离合器，那么对我们的汽车离合器就没有多大的影响

对于手动挡车型来说，操作技术最关键的就是使用离合器，只要不使用半离合器烧车，对我们的离合器系统是没有任何影响的

好的，希望我的这个回答能够解决大家的疑惑，也希望大家在评论区多多来讨论我们汽车的问题和自己的一些经验，谢谢大家

汽车圈精选

开车经常使用1档或2档，只要保证正常行驶，是与离合器变硬没有直接关系的，

偶尔的半联动也只能加快离合器摩擦片和压盘的使用寿命，也不会导致离合器发硬。因为变速箱分为主箱和副箱，离合器系统就属于副箱结构，它的主要作用就是传递引擎的输出动力。档位系统是属于主箱结构，那么它的作用就是能变换齿轮的组合，以应对各种不同操作的需求，它们之间是各有各的功能，在使用时是互不干涉的。

根据以上分析，只要是正常使用，离合器变硬是另有隐情的，那么将会是离合器油过脏、离合器总泵回位弹簧折断卡死、离合器线发卡、离合器拨叉轴与离合器壳生锈等原因造成的。

要是一直是半联动状态使用（这种情况自己也是知情的，也是能感觉到的），那么将会使相关部件磨损严重，譬如:离合器摩擦片，离合器压盘或者分离轴承故障，这些零部件都是消耗件，一旦出现磨损严重，将会出现离合器踏板过重或者发硬踩不下去。

佐手恋佑手321

可定会有影响的，低速行驶不但发动机积碳比较严重的，对于离合这一块也是不好的（城市行驶堵车也没有办法[捂脸]）。

1、首先离合器三件套长时间半联动行驶会发热严重离合片磨损会加剧，本来二十来万才换的可能不到不万公里就需要换了。

2、分离轴承总是在工作状态，后期会异响，高温油脂干涸的话的话可能会卡死，导致换挡困难甚至无法换挡。之前救援过因为因为分离轴承崩了导致无法换挡的。

3、总是踩着离合，膜片弹簧（画红圈的）长期处于工作状态会变形，高温也会加剧变形的过程，有可能踩离合头一半行程离合没反应，后一般行程离合器一下到底，调调离合器间隙，间隙变小肯定要重些的。

4、如果是微型车，踩离合是拉线的，内部的衬套磨损了也会变重的。

宇宙锋00

什么条件下经常1挡或2挡，如果分离彻底则不会影响，如果没有，经常换档会导致离合器磨损加快，还有你所表达的意思是不是发动机转速起来了但还在低档位行驶，如果是这种情况，除了油耗增加机体加速磨损外也不是不可以，不过这种驾驶习惯没见过，离合器是不会变硬，但行程会增加。

汽修达人小蔡

车辆经常使用1档跟2档是不会导致离合器变硬的，如果是新手经常半离合状态开车或者上坡容易导致离合器片及压盘因摩擦生热而烧毁！这个时间会感觉没有离合！离合器重还有一方面是长期未对离合器的的液压油进行更换，大部分小轿车的液压油跟刹车油是同样的！

牵手小狮子

1:首先离合要清楚离合变硬是怎么回事！变硬其实就是离合磨损离合，才会变硬和高！所以只要你不是经常半离合行车，或者变换档位放离合注意点！不会变形！

2:经常使用1.2档有一个很大不好，就是低速，容易积碳！车用久，会会费油！无力！建议到公里数，建议买点清楚积碳的东西，清理一下！

湛江学车快班熊教练

我不知道你怎么开车老是一档二档的开，离合器可能有点硬，但是不会太明显，但是老是高转速，低扭矩，会很伤车，而且离合器片也会加速磨损，离合器踏板的位置会越来越高，原来脚抬到三分之一车就能走，现在可能二分之一可能还要高，所以我不建议老是一档二档的开，对车伤害很大！

车捷汽修中心

经常用这两个档位不会影响离合器的硬度，与离合器压盘、离合器片有直接关系。

關鍵字: 离合器 汽车 变速箱