愛的清晨
汽車保養實際上是一個很概括的說法，它即包括髮動機機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯的常規保養，也包含需要定期保養的項目，比如制動液俗稱剎車油、變速箱油、防凍液、火花塞等等；其實漆面的常規維護也屬於汽車保養。那就依次解釋一下保養項目、更換標準，注意事項。
常規保養：
機油機濾：一般更換機油時，需要連帶更換機油濾芯，注意機油更換週期就行了，機油分礦物油、半合成油、全合成油。更換週期大致為5000KM、7500KM、10000KM；根據實際使用情況來更換，自己就可以鑑定，第一，看機油顏色，用機油尺蘸幾滴機油，滴到好一點的抽紙，測試結果對圖比較：
滴完機油會有一個大致圖形，ABC越模糊越好，如果BC界限特別明顯，機油不能把雜質分散到整個機油裡，說明失效了，代表機油到了更換週期。第二點，根據您自己使用車輛的工況來適當延長或者縮短保養週期，打個比方，假如發動機100萬轉需要做一次保養，車輛一直跑長途，公里數增長快，也就是說可能跑了12000KM,發動機才到100萬轉，可以適當延長保養期限；如果在市區一直堵車，公里數幾乎不長，但是發動機轉速在迅速增加，這就是跑短途、堵車要早保養的基本理念。
空氣濾芯：發動機在工作時需要大量的吸入外界空氣，通過空氣濾芯的過濾作用將空氣中“可吸入顆粒”濾除，之後進入（進氣道內或）氣缸與汽油混合燃燒，如果空氣濾芯起不到應有的過濾作用，那空氣中較大的顆粒就會進入發動機內燃燒，久而久之就會造成各種各樣的故障，其中典型的故障就是拉缸。更換週期一般1到2萬公里之間，每次保養檢查，如果髒了直接換掉。
請牢記，不要用高壓氣槍吹，一吹過濾效果更差。吹完濾孔更大了，還不如以前效果好。
燃油濾芯：汽油濾芯發揮的作用絕對不容小覷。它能夠防止燃油中的雜質（加油口加油時會進入小顆粒、燃油提煉運輸造成的不溶性沉澱物）和灰塵進入燃油系統，避免燃油系統堵塞。如果沒有定時更換的話，汽車很有可能就會因為灰塵的原因堵塞噴油嘴而造成打火困難，甚至最後打不著火。按保養手冊更換就行，如果本地區沙塵較大、使用劣質汽油、乙醇汽油等就要縮短更換週期。
空調濾芯：空調濾芯分車型，有的有內外兩個濾芯有的一個；一個的檢查一下，髒了就換。如果兩個，外部的也是髒了就換，裡頭哪個一般都是帶有活性炭的，可以吸附異味，一般一年或者三萬公里更換，實際檢查更有說服力。
定期保養項目
火花塞：德系、日系、美系直噴發動機保養手冊都要求2萬公里更換，實際經驗不超過三萬一般沒有問題，如果使用劣質汽油火花塞會特別容易損壞，非直噴發動機各個廠家要求不一致，有三萬、有五萬、有八萬，總體來講按保養手冊走，如果沒有提前出現故障，不建議提前更換，稍微超一點問題不大，不建議超齡服役。下圖後果很嚴重。
制動液：制動液是會隨著時間的推移或者使用的過程慢慢失效的。因制動液有很強的吸溼性，當水分含量超過百分之三時，在制動時會產生氣阻造成制動距離長，從而影響制動效果，容易出現事故，一般最長兩年更換一次，因為制動液也是一種油，有保質期；每次保養需要檢查含水量，如果提前超標需要提前更換。
變速箱油：變速箱油用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩定、影響液壓系統工作精度，變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應速度都會受到影響 ，變質以後的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產生油溫過高等問題，惡性循環，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。六萬公里更換一次，變速箱油保質期一般三年，如果四年還沒有六萬公里，也建議更換
防凍液：防凍液的作用不只是用於防凍，還具有冷卻、防腐、防鏽等功能，更換週期以保養手冊為準，如果添加防凍液一定要與原來保持一致，否則後患無窮，每個品牌的添加劑不同，很可能會其化學反應，造成不可逆的損失；實在不知道可以添加純淨水，會降低功能但是不會損壞發動機。
- 車輛漆面保養：
車身打蠟：打蠟的目的是為了保護車漆，讓車漆看起來更加靚麗，使車漆氧化速度減慢。打蠟是車漆保護項目裡相對比較簡單.便宜的！但是持續時間短。
車身鍍晶：為車漆提供可靠的漆面密封技術，高效持久的保護車漆，防止環境對車漆的顏色帶來的影響。有項水滴實驗表明，使用經過6個月的時間，車漆表面仍是完美無損。貴但是持續時間長。
隱形車衣：隱形車衣是一種高性能新型環保薄膜，被廣泛應用於汽車美容保養行業，是透明漆面保護膜的一種俗稱。具有超強的韌性，裝貼後可使汽車漆面與空氣隔絕，持久保護漆面。
汽車保養大概就分為常規保養、定期保養、漆面護理這三塊，還有很多更精細的項目就不一一贅述了！
老閆講車
常規保養包括：全車油水，包括機油，變速箱油，後橋油，轉向油，剎車油，防凍液以及玻璃水；清洗項目包括節氣門清洗，進氣系統清洗，燃油管路清洗，三元催化清洗發動機清洗以及噴油頭清洗。最常見的消耗件包括空氣濾芯，空調濾芯，機油濾芯，汽油濾芯，輪胎，剎車片，電瓶，火花塞，發動機外部皮帶以及正時皮帶。
小保養只涉及機油機濾，空濾空調濾，根據油品來確定換油里程，根據實際骯髒程度決定是否更換空濾空調濾。所以就會造成師傅懶得拆換，此情況在修理廠極為常見，需要車主多個心思去督促檢查，一般兩個保養週期空調濾芯就應檢查更換。對於機油，大多數機油5000公里就需要更換了，機濾也是每次換機油時必須更換的。
大保養：變速箱油，轉向油，汽油濾芯，這個時候都是有必要進行更換的。汽油濾芯的話分為外置和內置，如果是內置的話，6萬公里時再換也不遲。另外，各種的清洗相信服務顧問此時也會給你列出來讓車主選擇，這些清洗類保養品，有利有弊，清的多了排不出的廢物都會堵在三元催化，甚至直接三元催化報故障。最徹底的清理方式是拆掉進氣歧管進行徹底清理，不過耗工耗時。所以最好的方法就是機油一定不要圖便宜買了假貨，該保養的時候及時進行保養讓車子隨時都在健康狀態。
60000公里時，一般的話輪胎就跑的差不多了。更換標準是胎紋深度小於2mm或者輪胎表面嚴重龜裂。剎車片在6萬公里的時候也需要認真檢查，低於4mm就需要及時更換。剎車片的磨損速度取決於個人的開車習慣，也有些司機3萬公里就把片磨完了，也有的司機十多萬也不需要更換剎車片，要根據實際情況而定。
AUTO老司機
關於汽車保養問題，各位車主所熟知的就是要換機油，大家可能每到5000或者1萬公里的時候，都會去汽修店或者4S店進行更換。每次更換的項目也就是機油、機濾和空調濾，這個屬於小保養。
在小保養的基礎上，還有大保養，大保養的保養里程平均在6萬公里左右，具體以各廠商的保養手冊為主。
汽車小保養
常規汽車小保養的里程分為三種，一般礦物油5000公里左右，半合成機油在7500公里左右，全合成機油在10000公里左右。常規小保養每次必須將機油濾清更換掉，空氣濾芯和空調濾芯如果不是很髒的話，可以選擇用氣泵清理一下，千萬不可以水洗。
PS：這個保養範圍並不是“死規定”，由於國內路況和用車環境越來越好，適當的超出這個範圍保養也是沒有任何問題的，但是不管再好的機油，半年或者6個月都需要進行一次更換。
汽車大保養
火花塞。一般情況下，保養手冊上建議火花塞更換里程為30000公里，但是根據我們經驗來看，原廠火花塞使用壽命很長，在感覺到車子動力不足或者加速抖動的時候選擇更換即可。
清洗節氣門和噴油嘴。有的時候車主在沒有選擇的情況下可能會加小加油站的油，雜質較多，造成噴油嘴堵塞，車輛動力不足，這個時候需要對節氣門和噴油嘴進行清洗。
變速箱油。大部分車輛保養手冊上註明6萬公里左右更換變速箱油，根據我們更換的大部分變速箱油來看，日韓系車變速箱油6萬公里換下來很乾淨，美系車和德系車相對較髒，車主可以在更換之前先放出一點觀察一下，油色暗且有雜質就更換，反之不用。
汽油濾芯。每2萬公里更換一次最好，和機油濾清的效果一樣，對汽油有一種過濾效果，經常更換有利無弊，且價格也不是很貴，但是千萬主要注意汽油濾的兩個接口安裝結實，避免造成機油洩露的情況。
空調管道的清洗。空調管道看似無關緊要的項目，但是一定要清洗，時間長了處出風口會散發出一種惡臭。
剎車油和助力油。6萬公里之後，這兩種油也需要更換一次。
剎車片。大保養的時候並不需要直接更換剎車片，只需要檢查一下，一般在6萬公里的時候剎車片還是很多的，如果到報警線直接更換掉。
- 輪胎。6萬公里之後對輪胎要進行一番檢查，裂痕很多並且也有傷口的話，建議更換掉。
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總結
正常情況下各位車主不必很擔心，只要做好小保養，車輛基本沒有什麼大問題的，變速箱的話只要及時檢查油液質量，發暗且有碎屑就可以更換了，不必6萬公里就直接更換，其他項目視情況而定。
陳先森說車
多數新手車主不出一年半載，就會隱隱感覺到這樣事無鉅細都回4S店，和傷風感冒就去三甲醫院差不多，基本就是"準備好錢~一切隨緣"的節奏！這時下意識控制住錢包的流量，肯定比什麼都重要！
那麼想脫離4S店的"嬌生慣養"，這些新新車主可以有什麼出路呢？先由淺入深吧~~~~~~各位車主肯定都會不時參加自己所屬車型的車友聚會，這時一些老鳥車主肯定會聚在一起分享保養心得。這時上前搭訕幾句，很快就可以瞭解到一些專修自己那個車型非常有名望的店家。
當然~自己事後也要現場核實一下，其中要點之一就是看車友門提及的這些店家是否真的專精於你那個車型，這個不難，平時路過看看這些店家服務的是否大多數都是同品牌和種類車型。如果事實如此的話，首先恭喜你有班"誠不欺你"的車友。
第二個要點就是看看他們的工作環境~~~~有別於一般路邊店，乾淨整潔的場地，起碼可以判斷老闆是個講究的主兒。這類專為某幾個車款服務的店家，通常老闆自己也是玩這款車的高手。這類店面的共性就是比較袖珍，一個工位，領3類小保養牌照基本是常態。
第三個要點就是看看店家售賣的保養耗材，例如齊備的各大牌子油品，從廉價到頂級，從歐系高粘到日系低粘一應俱全，也會因應你的車況和喜歡幫你匹配油品使用的，那可以看出老闆是個實在人。沒有4S店那樣僵硬的套餐，選擇範圍也比4S店更大，對於去慣4S的車主來說，這個體驗會很刷三觀。
第四點就最重要了，維修保養說白了就是要看施工質量。這類專修特定車種的小店通常有著比4S店對這幾款車更深層次的瞭解（否側沒法建立名氣），操作手法也會比4S店更細緻，一些例行維護會做得更徹底。
這些小店老闆通常都會針對自己專修的車型，有一套自己優化過的專用工具。針對個別車型的通病和小修小改，可以說是手到擒來乾脆利落。
這時自己愛車的問題一五一十的呈現在面前，新手車主可以趁機積累不少基礎知識了。遠比在4S店裡看著無聊的電影等著嚇人的賬單要有意義得多。而保養費用(視車型不同)立即就比4S店節省了1/2以上。
第5個注意點~這類小店不乏一些單靠吹牛皮吸引客戶，但實際沒什麼料子的。辨別方法也很簡單，這類店家很喜歡忽悠客戶加裝一些不明就裡，看上去又很炫酷的改裝用品或者俗稱"補品"例如增強點火套裝，油門加速器，還有看上去很洋氣，實際就是國內山寨作坊代工的還死貴的絞牙避震......
先不說效果~~~~這類"補品"稍微認真一摸一看就能感覺到它和原廠件的造工和用料有著明顯的差距！裝車後其實連基本的可靠性估計都無從考究！遇到這類店家，可以果斷繞路！實錘奸商無疑。
這類優質小店家雖然可以提供比4S店更個性化的細緻服務，但有一個侷限性車主一定要清楚。那就是這種3類牌照的小保養店不能做比較大的維修工程，舉例如你的愛車一個不小心在雨季泡了水之後~~~~~
繼而觸及到需要解體發動機以及底盤剎車系統的拆裝檢修~~~~~不好意思，這些都是牌照經營範圍不允許的，因為一旦被運政部門發現，罰單開下來是很美麗的！當然你跟店主混熟了，一般也會硬著頭皮關起門幫你修，但這樣修個車都要偷偷摸摸的~~~~又何苦呢！
隨著時的推移，或者是用車經驗的豐富，新手車主的第一輛車也開始慢慢步入老年期。這時碰到的問題也會越來越多甚至越來越嚴重，原來一直光顧開來的小保養店也開始無力應付。
此時更有規模的，持2類牌照的修理廠就要開始瞭解一下。這類修理廠通常都有5~6個工位，地方更寬敞，人手也更充足。
而且可以應付所有幾乎日常可見的維修項目和車種~複雜如發動機大修，底盤部件的整修都能全部包攬。
話說這類維修廠社會上也很多，那該怎樣考察他們之間的優劣呢？其實和的上面小保養店一樣，一些細節就能看出端倪。
店容店貌這個不用多說了，考察這種2類廠的第一個要點~~~~就是要看他們的工具和設備！因為2類廠的維修項目和接收的車種之複雜，在工具和設備上的投入一定是重中之重。
可以一站式為車主解決問題，是這類店家最基本的訴求，也直接體現到這個老闆對服務質量的重視程度。
設備方面的精良，直接反映的就是技師的工作效率更高，無需如一些老派修理店那樣，因為某些設備的缺失，技師要整天為老闆解決這些小事出盡騷主意。
這樣的因果關係，很現實的就是你能見到很多高級車~豪華車願意到這類店家做維修保養。
一些比較深度的維護項目，比如更換自動變速箱油~這些實力一般的店家要全力以赴純手工幹上半天的"大工程"這些二類廠因為有專用工具，不出一個小時就可以妥當地完成。
這樣的效率不少車主都非常看重。
也因為頻繁接觸的關係，這些2類廠的技師對市面常見的各類品牌車種的斷症速度一般都非常的快狠準，常見如皇冠的氣門室蓋滲油~~~~
大眾的高壓線圈擊穿等等，技師看一眼不用拆就已經能給客戶定個大概報價和維修計劃。
至於一些隱形問題，更能看出水平。
別以為這些問題一插檢測電腦就知道是什麼回事是理所當然!一些老舊的維修廠為了省成本，檢測電腦一大把都是不知多少年沒購買過更新服務的。
有些甚至還索性就用手提電腦裝破解版(盜版）軟件連接OBD來診斷.....這樣直接導致的就是很多新款，或者小眾車型無法讀取數據，或者排除故障後無法消碼，甚至根本對故障束手無策！最極端的情況~~~把這些非專用的檢測儀無腦鏈接到一些平行進口車，更會令行車電腦立即鎖死~~~~~~~
最後有可能的話再瞄一眼店家的備件倉，話說現在物流發達，很多修理廠可以什麼消耗品都不設庫存，需要時才立即打電話叫送貨也能做得了生意。但想要質量和效率都有保障，常用的耗材和備件都自己先把關，在需要時能立即在自己的系統裡調用。這類老闆的行事作風之穩健也是可以信賴的一個體現。在這種靠譜的2類廠修理一些重要的總成，如發動機，車身穩定控制模塊之類，保守計算與4S店的差價可達1/3--1/2甚至更多。建議一些開豪華品牌的車主找一個這類型的店家作為4S店之外的備用保障。
和一些得過且過的街邊店或者故步自封的老派2類廠相比~~~~其實車主們只要留個心眼就能判斷得到自己該找什麼類型的店家用以替代4S店。他們（街邊店至於優質小保養店~老派2類廠至於新派2類廠）在市場中的收費標準其實沒有想象中那麼大，但服務質量和後續的保障是眼見的明顯。
如果車主還想自己的參與度更高一點，大可以上一些大牌油企的官網親自選購，他們一般有著比誰都詳盡的資料庫，那怕你開的是更小眾的車型都能給你自動匹配。官方背書而且萬無一失。
除了4S店之外，一般的維修廠都不會對車主自帶耗材有過多的限制，畢竟店家更看重長遠的客戶關係。但車主這時也要識趣，工時費這些最好就別跟店家墨跡太多，這樣友誼的小船才能天長地久。
最後，有些朋友擔心一旦離開4S店在外面保養，日後自己的座駕真是出現質量問題的話，4S店會否拒絕承擔責任.....其實這個大可放心，真正屬於質量問題的，廠家基本都會召回，這種召回無論任何情況，4S店也得執行！那怕你買車之後就從沒回過4S店。而且一個有職業操守的維修技師發現客戶的座駕沒過保修期就出現明顯的異常情況，也肯定會提示車主先回4S店處理，絕不可能自己硬扛，連累自己或者客戶往坑裡踩的。
然哥聊車
那要看是什麼保養了。簡單說一下首保，二保，三保，也是我們用得最多的保養。
首保是4S店提供的免費保養，按照法規規定，購車後5000公里和6個月，以先到的為準，去4S進行保養。項目包括換機油、換機油格、簡單的檢查，這個保養是一定要回到購車的4S去做的。這個過程大概需要半個小時其實，但是在4S店可能需要等1-2個小時，因為你得排隊，如果提前預約可能不需要排隊，所以建議去4S店做一些固定項目的時候，還是預約比較好。
首保以後就沒有免費的保養了。二保是車子在4S進行的第二次保養，在10000公里的時候進行，但是其實不用這麼嚴格，可以到15000-20000公里的時候再去做，自己用車頻率沒那麼強。這次保養其實也沒有太多的項目，也是換機油、換機油格、換空氣濾清器，用時大概1個小時，但是還是得排隊1-2小時，所以整個過程大概得1-2個小時。建議也是提前預約。這裡需要說明的是，空氣濾清器這個東西不一定要在二保的時候換，讓師傅幫忙拆下來清理一下網格上的汙物然後重新裝回去就好，等到3萬公里的時候，或者壞的時候再換。
三保就需要比較久的時間了，這個保養大概在3萬公里的時候做。這個保養就要換機油、換機油格、換空調濾清器、換剎車油、換變速箱油，這個過程大概要2個小時。這個三保建議還是換一下，換完這些之後，車子變得好開了不少，不管是動力還是變速箱的感覺，都順暢了許多。
Yuling0168
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已成為很多家庭的出行代步工具，隨著汽車逐漸增多和知識的普及，車主們對於汽車的保養意識開始加深。
俗話說，汽車三分修七分養，許多車主以為保養就是換換機油這樣的簡單事，其實不然。汽車保養分為首保、小保養、大保養等，本期就來介紹其中的區別。
#1首保
什麼是首保，顧名思義，就是第一次保養。一般在提車的時候，4S店會提醒你大概開多少公里後進行首保，有些是1000，有些是2000。而每輛車在出廠時都有一份保養手冊，上面會標明保養間隔，有些3000，有些5000。
眾說紛紜，比較難界定哪個說法更準確，具體還得看新車的行駛過程，如果常在擁堵的市區行走，里程應該相對短一些，首保是為了新發動機的磨合期間適應各個部件適應能力。
那麼新車在磨合期間需注意哪些事項呢？
1.儘量不要猛踩油門和剎車
2.車速控制在80公里/小時以下
3.發動機轉速最好不要超過3000轉
此外，磨合期間一般不定論油耗，不太準確。
#2小保養
小保養的內容
小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為了保障車輛的性能，在規定的時間 / 里程做的常規保養項目，內容主要包含
更換機油和機油濾清器。小保養的間隔
小保養的時間取決於所用機油、機濾的有效時間或者時間。不同品牌、不同級別的機油有效期都有所不同，可以廠商推薦為準。
而機濾則分為常規及長效兩種，常規機油濾清器隨機油一起更換，長效機油濾清器使用時間更長。
機油
機油能對發動機起到潤滑、清潔、減磨、冷卻等作用，降低發動機零件的磨損，延長髮動機使用壽命。
機油濾清器
機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑，在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾清器過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。
#3大保養
大保養的內容
小保養的項目，都是被大保養所涵蓋的。意思就是說：每次大保養時，一般都會執行小保養所含的所有項目。而大保養的項目依照不同廠家的不同車輛設計，也會有細部的不同區分。但大致上，它還會有一個簡略的共通性，內容包含更換機油和機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器等。
大保養的間隔
大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌車型差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準。
除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個項目。
空氣濾清器
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的“拉缸”現象。空氣濾清器的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
汽油濾清器
汽油濾清器的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。
#4總結
汽車保養週期主要是根據車齡和行駛里程確定的，因此登記車輛里程數是保養環節的一大依據。一般情況下車輛的使用手冊上都有保養週期的說明，按照使用手冊保養就可以。
比如：每5000公里進行一次小保養；每20000公里進行一次大保養；而制動液和防凍液大概每80000公里更換一次。
贊播優品
當過汽車機修，也幹過汽車鈑金，我來答答，
汽車常規保養，先說基礎保養。
前艙（發動機艙）：更換機油及機油濾芯，發動機進氣濾芯及空調進氣濾芯根據情況清潔或更換，轉向助力油壺及剎車油壺液位檢查和品質目測，蓄電池樁極檢查清潔及緊固，洗滌液位檢查，各零件目測及觸摸檢查等。
乘員艙：燈光檢查，風擋洗滌功能檢查，空調功能檢查，手剎檢查，各踏板踩踏檢查，檔位防勿掛檢查，四門兩蓋檢查。
行李艙：備胎檢查，應急工具檢查。
底盤：目測各零件狀態，有無缺損移位、少件、有無油跡水跡、螺栓移位痕跡，檢查剎車盤及剎車片狀態，檢查油箱，檢查輪胎情況，緊固底盤關鍵部位螺栓緊固，車輪螺栓緊固。
換件不多，主要是檢查。部分要動手操作檢查，部分是功能試驗檢查，部分目視檢查，還有部分如關鍵底盤螺栓是直接用工具檢查，如有故障情況，還要針對檢查。
題外話：部分自己動手的朋友，建議自己保養時，一定要官方渠道購買零件，外面假的太多；很多朋友只重視機油，不重視機油濾芯，實際機油濾芯建議買原廠或給原廠配套的品牌的（如很多汽車官方都是用的博世的，那我們就可以去博世官方店鋪買，原廠機油濾芯也很便宜的，一般小几十元，隨便買個雜牌也要二三十呀，不如買個原廠的）；如果路邊店保養，建議自己買材料，儘量不要店裡的材料。
浪浪呀
常規保養項目主要包括髮動機系統，冷卻系統，剎車系統，波箱系統，空調系統等
汽車主要保養：
5000公里(或 3個月)：機油+機油濾清器
10000公里(或 半年)：機油+機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器
20000公里(或 一年)：10000公里保養項目+汽油濾清器+水箱冷卻液+自動變速箱+剎車油+齒輪油+發動機及三元催化器積碳免拆清洗+剎車系統保養+冷卻系統清冼
40000公里(或 二年)：20000公里保養項目+動力油+電瓶+火花塞+齒輪保養等
需要注意的：
汽車車身也要進行保養，紫外線對車子的傷害也是很大的，比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到，白色的汽車被陽光長時間的照射後，車體顏色明顯要變淺變黃，所以車子需要打蠟，封釉或者鍍晶一下。
汽車雨刷要更換，雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。汽車車墊要更新。
找正規的保養店保養，保養雖說不是個技術性很強的作業，但為了防止被宰，還是要選擇正規的門店，4S店更專業一些，但4S店項目繁瑣，經常會增加很多不必要的項目，路邊店價格要便宜很多，但配件質量參差不齊，技術力量不過硬，遇到問題就難以解決。互聯網養車就是個不錯的選擇，可以在線對比價格，根據用戶評價來判斷門店的服務質量。
小白牽著風箏跑
汽車保養一般分為四種保養，第一種，常規保養，第二種，深度保養，第三種清洗。
一，常規保養，指的是更換機油，機濾，空濾，氣濾。機油的主要作用是潤滑。
1.礦物油一般在5000公里更換一次。
2.半合成機油一般在7000到8000公里更換一次。
3.合成機油一般在1萬公里更換一次。
二，深度保養。車輛在行駛到3萬公里左右，應該做一次深度保養。
深度保養，包括五油滋潤和發動機修復。
1.在車輛行駛一段時間以後，發動機會磨損車會噪音增大，油耗增加，這時候就應該做一個發動機修復。發動機修復一般1萬公里做一次。
2.五油滋潤包括更換
1.變速箱油
2.離合油
3.剎車油
4.轉向油
5.齒輪油
三，清洗，一般的清洗，大概在2萬公里做一次。
1.潤滑系統清洗。
2.燃油系統清洗。
3.三元催化清洗
4.進氣系統清洗。
節氣門清洗大概在1萬公里做一次。空調清洗可以在換季之前清洗。其他油路清洗視情況而定。
平常的保養也就這些了。保養主要是車輛的情況而定。有的車到了公里數了，也不一定需要更換一些東西！汽車保養有陷阱，保養需謹慎。
益飛特納米科技
汽車自使用開始後，各項零部件就開始磨損，一旦使用時間或行駛里程過長，就有可能出現各種各樣的問題，甚至損壞不能使用。那麼日常的保養工作就顯得特別重要。
在常規保養的項目類別上，其實車輛的保養手冊上都有詳細的說明，包括多少公里應該更換什麼零部件等。但有的消費者並不特別瞭解，甚至不願去翻看保養手冊，那麼，下面就由小編來簡單的介紹一下。
在整個的汽車保養項目中，機油和機油濾清器佔據了相當重要的地位，畢竟，整車的零部件潤滑工作，全靠機油來完成。那麼在機油更換的時候就需要選擇正品、質量好的機油，同時在更換機油時，機油濾清器也要一併更換。
再有就是空氣淨濾清器、汽油濾芯、空調濾芯以及花粉濾芯的更換。而在一般地養護工作中，空濾和油濾是更換較為頻繁的項目，一般與機油一起更換。
最後就是火花塞、制動液、變速箱油、剎車片、輪胎及剎車片的更換，他們更換的不是那麼的頻繁，只需要在公里數達到或者在保養時檢查到不能在使用時，才需要更換。
除此之外，噴油嘴、節氣門也需要在保養時檢查，如果積碳過多會直接影響車輛的使用性能。
