爱的清晨
汽车保养实际上是一个很概括的说法，它即包括发动机机油机滤、空气滤芯、空调滤芯的常规保养，也包含需要定期保养的项目，比如制动液俗称刹车油、变速箱油、防冻液、火花塞等等；其实漆面的常规维护也属于汽车保养。那就依次解释一下保养项目、更换标准，注意事项。
常规保养：
机油机滤：一般更换机油时，需要连带更换机油滤芯，注意机油更换周期就行了，机油分矿物油、半合成油、全合成油。更换周期大致为5000KM、7500KM、10000KM；根据实际使用情况来更换，自己就可以鉴定，第一，看机油颜色，用机油尺蘸几滴机油，滴到好一点的抽纸，测试结果对图比较：
滴完机油会有一个大致图形，ABC越模糊越好，如果BC界限特别明显，机油不能把杂质分散到整个机油里，说明失效了，代表机油到了更换周期。第二点，根据您自己使用车辆的工况来适当延长或者缩短保养周期，打个比方，假如发动机100万转需要做一次保养，车辆一直跑长途，公里数增长快，也就是说可能跑了12000KM,发动机才到100万转，可以适当延长保养期限；如果在市区一直堵车，公里数几乎不长，但是发动机转速在迅速增加，这就是跑短途、堵车要早保养的基本理念。
空气滤芯：发动机在工作时需要大量的吸入外界空气，通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除，之后进入（进气道内或）气缸与汽油混合燃烧，如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中典型的故障就是拉缸。更换周期一般1到2万公里之间，每次保养检查，如果脏了直接换掉。
请牢记，不要用高压气枪吹，一吹过滤效果更差。吹完滤孔更大了，还不如以前效果好。
燃油滤芯：汽油滤芯发挥的作用绝对不容小觑。它能够防止燃油中的杂质（加油口加油时会进入小颗粒、燃油提炼运输造成的不溶性沉淀物）和灰尘进入燃油系统，避免燃油系统堵塞。如果没有定时更换的话，汽车很有可能就会因为灰尘的原因堵塞喷油嘴而造成打火困难，甚至最后打不着火。按保养手册更换就行，如果本地区沙尘较大、使用劣质汽油、乙醇汽油等就要缩短更换周期。
空调滤芯：空调滤芯分车型，有的有内外两个滤芯有的一个；一个的检查一下，脏了就换。如果两个，外部的也是脏了就换，里头哪个一般都是带有活性炭的，可以吸附异味，一般一年或者三万公里更换，实际检查更有说服力。
定期保养项目
火花塞：德系、日系、美系直喷发动机保养手册都要求2万公里更换，实际经验不超过三万一般没有问题，如果使用劣质汽油火花塞会特别容易损坏，非直喷发动机各个厂家要求不一致，有三万、有五万、有八万，总体来讲按保养手册走，如果没有提前出现故障，不建议提前更换，稍微超一点问题不大，不建议超龄服役。下图后果很严重。
制动液：制动液是会随着时间的推移或者使用的过程慢慢失效的。因制动液有很强的吸湿性，当水分含量超过百分之三时，在制动时会产生气阻造成制动距离长，从而影响制动效果，容易出现事故，一般最长两年更换一次，因为制动液也是一种油，有保质期；每次保养需要检查含水量，如果提前超标需要提前更换。
变速箱油：变速箱油用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响 ，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。六万公里更换一次，变速箱油保质期一般三年，如果四年还没有六万公里，也建议更换
防冻液：防冻液的作用不只是用于防冻，还具有冷却、防腐、防锈等功能，更换周期以保养手册为准，如果添加防冻液一定要与原来保持一致，否则后患无穷，每个品牌的添加剂不同，很可能会其化学反应，造成不可逆的损失；实在不知道可以添加纯净水，会降低功能但是不会损坏发动机。
- 车辆漆面保养：
车身打蜡：打蜡的目的是为了保护车漆，让车漆看起来更加靓丽，使车漆氧化速度减慢。打蜡是车漆保护项目里相对比较简单.便宜的！但是持续时间短。
车身镀晶：为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。有项水滴实验表明，使用经过6个月的时间，车漆表面仍是完美无损。贵但是持续时间长。
隐形车衣：隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。
汽车保养大概就分为常规保养、定期保养、漆面护理这三块，还有很多更精细的项目就不一一赘述了！
老闫讲车
常规保养包括：全车油水，包括机油，变速箱油，后桥油，转向油，刹车油，防冻液以及玻璃水；清洗项目包括节气门清洗，进气系统清洗，燃油管路清洗，三元催化清洗发动机清洗以及喷油头清洗。最常见的消耗件包括空气滤芯，空调滤芯，机油滤芯，汽油滤芯，轮胎，刹车片，电瓶，火花塞，发动机外部皮带以及正时皮带。
小保养只涉及机油机滤，空滤空调滤，根据油品来确定换油里程，根据实际肮脏程度决定是否更换空滤空调滤。所以就会造成师傅懒得拆换，此情况在修理厂极为常见，需要车主多个心思去督促检查，一般两个保养周期空调滤芯就应检查更换。对于机油，大多数机油5000公里就需要更换了，机滤也是每次换机油时必须更换的。
大保养：变速箱油，转向油，汽油滤芯，这个时候都是有必要进行更换的。汽油滤芯的话分为外置和内置，如果是内置的话，6万公里时再换也不迟。另外，各种的清洗相信服务顾问此时也会给你列出来让车主选择，这些清洗类保养品，有利有弊，清的多了排不出的废物都会堵在三元催化，甚至直接三元催化报故障。最彻底的清理方式是拆掉进气歧管进行彻底清理，不过耗工耗时。所以最好的方法就是机油一定不要图便宜买了假货，该保养的时候及时进行保养让车子随时都在健康状态。
60000公里时，一般的话轮胎就跑的差不多了。更换标准是胎纹深度小于2mm或者轮胎表面严重龟裂。刹车片在6万公里的时候也需要认真检查，低于4mm就需要及时更换。刹车片的磨损速度取决于个人的开车习惯，也有些司机3万公里就把片磨完了，也有的司机十多万也不需要更换刹车片，要根据实际情况而定。
AUTO老司机
关于汽车保养问题，各位车主所熟知的就是要换机油，大家可能每到5000或者1万公里的时候，都会去汽修店或者4S店进行更换。每次更换的项目也就是机油、机滤和空调滤，这个属于小保养。
在小保养的基础上，还有大保养，大保养的保养里程平均在6万公里左右，具体以各厂商的保养手册为主。
汽车小保养
常规汽车小保养的里程分为三种，一般矿物油5000公里左右，半合成机油在7500公里左右，全合成机油在10000公里左右。常规小保养每次必须将机油滤清更换掉，空气滤芯和空调滤芯如果不是很脏的话，可以选择用气泵清理一下，千万不可以水洗。
PS：这个保养范围并不是“死规定”，由于国内路况和用车环境越来越好，适当的超出这个范围保养也是没有任何问题的，但是不管再好的机油，半年或者6个月都需要进行一次更换。
汽车大保养
火花塞。一般情况下，保养手册上建议火花塞更换里程为30000公里，但是根据我们经验来看，原厂火花塞使用寿命很长，在感觉到车子动力不足或者加速抖动的时候选择更换即可。
清洗节气门和喷油嘴。有的时候车主在没有选择的情况下可能会加小加油站的油，杂质较多，造成喷油嘴堵塞，车辆动力不足，这个时候需要对节气门和喷油嘴进行清洗。
变速箱油。大部分车辆保养手册上注明6万公里左右更换变速箱油，根据我们更换的大部分变速箱油来看，日韩系车变速箱油6万公里换下来很干净，美系车和德系车相对较脏，车主可以在更换之前先放出一点观察一下，油色暗且有杂质就更换，反之不用。
汽油滤芯。每2万公里更换一次最好，和机油滤清的效果一样，对汽油有一种过滤效果，经常更换有利无弊，且价格也不是很贵，但是千万主要注意汽油滤的两个接口安装结实，避免造成机油泄露的情况。
空调管道的清洗。空调管道看似无关紧要的项目，但是一定要清洗，时间长了处出风口会散发出一种恶臭。
刹车油和助力油。6万公里之后，这两种油也需要更换一次。
刹车片。大保养的时候并不需要直接更换刹车片，只需要检查一下，一般在6万公里的时候刹车片还是很多的，如果到报警线直接更换掉。
- 轮胎。6万公里之后对轮胎要进行一番检查，裂痕很多并且也有伤口的话，建议更换掉。
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总结
正常情况下各位车主不必很担心，只要做好小保养，车辆基本没有什么大问题的，变速箱的话只要及时检查油液质量，发暗且有碎屑就可以更换了，不必6万公里就直接更换，其他项目视情况而定。
陈先森说车
多数新手车主不出一年半载，就会隐隐感觉到这样事无巨细都回4S店，和伤风感冒就去三甲医院差不多，基本就是"准备好钱~一切随缘"的节奏！这时下意识控制住钱包的流量，肯定比什么都重要！
那么想脱离4S店的"娇生惯养"，这些新新车主可以有什么出路呢？先由浅入深吧~~~~~~各位车主肯定都会不时参加自己所属车型的车友聚会，这时一些老鸟车主肯定会聚在一起分享保养心得。这时上前搭讪几句，很快就可以了解到一些专修自己那个车型非常有名望的店家。
当然~自己事后也要现场核实一下，其中要点之一就是看车友门提及的这些店家是否真的专精于你那个车型，这个不难，平时路过看看这些店家服务的是否大多数都是同品牌和种类车型。如果事实如此的话，首先恭喜你有班"诚不欺你"的车友。
第二个要点就是看看他们的工作环境~~~~有别于一般路边店，干净整洁的场地，起码可以判断老板是个讲究的主儿。这类专为某几个车款服务的店家，通常老板自己也是玩这款车的高手。这类店面的共性就是比较袖珍，一个工位，领3类小保养牌照基本是常态。
第三个要点就是看看店家售卖的保养耗材，例如齐备的各大牌子油品，从廉价到顶级，从欧系高粘到日系低粘一应俱全，也会因应你的车况和喜欢帮你匹配油品使用的，那可以看出老板是个实在人。没有4S店那样僵硬的套餐，选择范围也比4S店更大，对于去惯4S的车主来说，这个体验会很刷三观。
第四点就最重要了，维修保养说白了就是要看施工质量。这类专修特定车种的小店通常有着比4S店对这几款车更深层次的了解（否侧没法建立名气），操作手法也会比4S店更细致，一些例行维护会做得更彻底。
这些小店老板通常都会针对自己专修的车型，有一套自己优化过的专用工具。针对个别车型的通病和小修小改，可以说是手到擒来干脆利落。
这时自己爱车的问题一五一十的呈现在面前，新手车主可以趁机积累不少基础知识了。远比在4S店里看着无聊的电影等着吓人的账单要有意义得多。而保养费用(视车型不同)立即就比4S店节省了1/2以上。
第5个注意点~这类小店不乏一些单靠吹牛皮吸引客户，但实际没什么料子的。辨别方法也很简单，这类店家很喜欢忽悠客户加装一些不明就里，看上去又很炫酷的改装用品或者俗称"补品"例如增强点火套装，油门加速器，还有看上去很洋气，实际就是国内山寨作坊代工的还死贵的绞牙避震......
先不说效果~~~~这类"补品"稍微认真一摸一看就能感觉到它和原厂件的造工和用料有着明显的差距！装车后其实连基本的可靠性估计都无从考究！遇到这类店家，可以果断绕路！实锤奸商无疑。
这类优质小店家虽然可以提供比4S店更个性化的细致服务，但有一个局限性车主一定要清楚。那就是这种3类牌照的小保养店不能做比较大的维修工程，举例如你的爱车一个不小心在雨季泡了水之后~~~~~
继而触及到需要解体发动机以及底盘刹车系统的拆装检修~~~~~不好意思，这些都是牌照经营范围不允许的，因为一旦被运政部门发现，罚单开下来是很美丽的！当然你跟店主混熟了，一般也会硬着头皮关起门帮你修，但这样修个车都要偷偷摸摸的~~~~又何苦呢！
随着时的推移，或者是用车经验的丰富，新手车主的第一辆车也开始慢慢步入老年期。这时碰到的问题也会越来越多甚至越来越严重，原来一直光顾开来的小保养店也开始无力应付。
此时更有规模的，持2类牌照的修理厂就要开始了解一下。这类修理厂通常都有5~6个工位，地方更宽敞，人手也更充足。
而且可以应付所有几乎日常可见的维修项目和车种~复杂如发动机大修，底盘部件的整修都能全部包揽。
话说这类维修厂社会上也很多，那该怎样考察他们之间的优劣呢？其实和的上面小保养店一样，一些细节就能看出端倪。
店容店貌这个不用多说了，考察这种2类厂的第一个要点~~~~就是要看他们的工具和设备！因为2类厂的维修项目和接收的车种之复杂，在工具和设备上的投入一定是重中之重。
可以一站式为车主解决问题，是这类店家最基本的诉求，也直接体现到这个老板对服务质量的重视程度。
设备方面的精良，直接反映的就是技师的工作效率更高，无需如一些老派修理店那样，因为某些设备的缺失，技师要整天为老板解决这些小事出尽骚主意。
这样的因果关系，很现实的就是你能见到很多高级车~豪华车愿意到这类店家做维修保养。
一些比较深度的维护项目，比如更换自动变速箱油~这些实力一般的店家要全力以赴纯手工干上半天的"大工程"这些二类厂因为有专用工具，不出一个小时就可以妥当地完成。
这样的效率不少车主都非常看重。
也因为频繁接触的关系，这些2类厂的技师对市面常见的各类品牌车种的断症速度一般都非常的快狠准，常见如皇冠的气门室盖渗油~~~~
大众的高压线圈击穿等等，技师看一眼不用拆就已经能给客户定个大概报价和维修计划。
至于一些隐形问题，更能看出水平。
别以为这些问题一插检测电脑就知道是什么回事是理所当然!一些老旧的维修厂为了省成本，检测电脑一大把都是不知多少年没购买过更新服务的。
有些甚至还索性就用手提电脑装破解版(盗版）软件连接OBD来诊断.....这样直接导致的就是很多新款，或者小众车型无法读取数据，或者排除故障后无法消码，甚至根本对故障束手无策！最极端的情况~~~把这些非专用的检测仪无脑链接到一些平行进口车，更会令行车电脑立即锁死~~~~~~~
最后有可能的话再瞄一眼店家的备件仓，话说现在物流发达，很多修理厂可以什么消耗品都不设库存，需要时才立即打电话叫送货也能做得了生意。但想要质量和效率都有保障，常用的耗材和备件都自己先把关，在需要时能立即在自己的系统里调用。这类老板的行事作风之稳健也是可以信赖的一个体现。在这种靠谱的2类厂修理一些重要的总成，如发动机，车身稳定控制模块之类，保守计算与4S店的差价可达1/3--1/2甚至更多。建议一些开豪华品牌的车主找一个这类型的店家作为4S店之外的备用保障。
和一些得过且过的街边店或者故步自封的老派2类厂相比~~~~其实车主们只要留个心眼就能判断得到自己该找什么类型的店家用以替代4S店。他们（街边店至于优质小保养店~老派2类厂至于新派2类厂）在市场中的收费标准其实没有想象中那么大，但服务质量和后续的保障是眼见的明显。
如果车主还想自己的参与度更高一点，大可以上一些大牌油企的官网亲自选购，他们一般有着比谁都详尽的资料库，那怕你开的是更小众的车型都能给你自动匹配。官方背书而且万无一失。
除了4S店之外，一般的维修厂都不会对车主自带耗材有过多的限制，毕竟店家更看重长远的客户关系。但车主这时也要识趣，工时费这些最好就别跟店家墨迹太多，这样友谊的小船才能天长地久。
最后，有些朋友担心一旦离开4S店在外面保养，日后自己的座驾真是出现质量问题的话，4S店会否拒绝承担责任.....其实这个大可放心，真正属于质量问题的，厂家基本都会召回，这种召回无论任何情况，4S店也得执行！那怕你买车之后就从没回过4S店。而且一个有职业操守的维修技师发现客户的座驾没过保修期就出现明显的异常情况，也肯定会提示车主先回4S店处理，绝不可能自己硬扛，连累自己或者客户往坑里踩的。
然哥聊车
那要看是什么保养了。简单说一下首保，二保，三保，也是我们用得最多的保养。
首保是4S店提供的免费保养，按照法规规定，购车后5000公里和6个月，以先到的为准，去4S进行保养。项目包括换机油、换机油格、简单的检查，这个保养是一定要回到购车的4S去做的。这个过程大概需要半个小时其实，但是在4S店可能需要等1-2个小时，因为你得排队，如果提前预约可能不需要排队，所以建议去4S店做一些固定项目的时候，还是预约比较好。
首保以后就没有免费的保养了。二保是车子在4S进行的第二次保养，在10000公里的时候进行，但是其实不用这么严格，可以到15000-20000公里的时候再去做，自己用车频率没那么强。这次保养其实也没有太多的项目，也是换机油、换机油格、换空气滤清器，用时大概1个小时，但是还是得排队1-2小时，所以整个过程大概得1-2个小时。建议也是提前预约。这里需要说明的是，空气滤清器这个东西不一定要在二保的时候换，让师傅帮忙拆下来清理一下网格上的污物然后重新装回去就好，等到3万公里的时候，或者坏的时候再换。
三保就需要比较久的时间了，这个保养大概在3万公里的时候做。这个保养就要换机油、换机油格、换空调滤清器、换刹车油、换变速箱油，这个过程大概要2个小时。这个三保建议还是换一下，换完这些之后，车子变得好开了不少，不管是动力还是变速箱的感觉，都顺畅了许多。
Yuling0168
随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为很多家庭的出行代步工具，随着汽车逐渐增多和知识的普及，车主们对于汽车的保养意识开始加深。
俗话说，汽车三分修七分养，许多车主以为保养就是换换机油这样的简单事，其实不然。汽车保养分为首保、小保养、大保养等，本期就来介绍其中的区别。
#1首保
什么是首保，顾名思义，就是第一次保养。一般在提车的时候，4S店会提醒你大概开多少公里后进行首保，有些是1000，有些是2000。而每辆车在出厂时都有一份保养手册，上面会标明保养间隔，有些3000，有些5000。
众说纷纭，比较难界定哪个说法更准确，具体还得看新车的行驶过程，如果常在拥堵的市区行走，里程应该相对短一些，首保是为了新发动机的磨合期间适应各个部件适应能力。
那么新车在磨合期间需注意哪些事项呢？
1.尽量不要猛踩油门和刹车
2.车速控制在80公里/小时以下
3.发动机转速最好不要超过3000转
此外，磨合期间一般不定论油耗，不太准确。
#2小保养
小保养的内容
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为了保障车辆的性能，在规定的时间 / 里程做的常规保养项目，内容主要包含
更换机油和机油滤清器。小保养的间隔
小保养的时间取决于所用机油、机滤的有效时间或者时间。不同品牌、不同级别的机油有效期都有所不同，可以厂商推荐为准。
而机滤则分为常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。
机油
机油能对发动机起到润滑、清洁、减磨、冷却等作用，降低发动机零件的磨损，延长发动机使用寿命。
机油滤清器
机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
#3大保养
大保养的内容
小保养的项目，都是被大保养所涵盖的。意思就是说：每次大保养时，一般都会执行小保养所含的所有项目。而大保养的项目依照不同厂家的不同车辆设计，也会有细部的不同区分。但大致上，它还会有一个简略的共通性，内容包含更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等。
大保养的间隔
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌车型差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目。
空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤清器的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
汽油滤清器
汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
#4总结
汽车保养周期主要是根据车龄和行驶里程确定的，因此登记车辆里程数是保养环节的一大依据。一般情况下车辆的使用手册上都有保养周期的说明，按照使用手册保养就可以。
比如：每5000公里进行一次小保养；每20000公里进行一次大保养；而制动液和防冻液大概每80000公里更换一次。
赞播优品
当过汽车机修，也干过汽车钣金，我来答答，
汽车常规保养，先说基础保养。
前舱（发动机舱）：更换机油及机油滤芯，发动机进气滤芯及空调进气滤芯根据情况清洁或更换，转向助力油壶及刹车油壶液位检查和品质目测，蓄电池桩极检查清洁及紧固，洗涤液位检查，各零件目测及触摸检查等。
乘员舱：灯光检查，风挡洗涤功能检查，空调功能检查，手刹检查，各踏板踩踏检查，档位防勿挂检查，四门两盖检查。
行李舱：备胎检查，应急工具检查。
底盘：目测各零件状态，有无缺损移位、少件、有无油迹水迹、螺栓移位痕迹，检查刹车盘及刹车片状态，检查油箱，检查轮胎情况，紧固底盘关键部位螺栓紧固，车轮螺栓紧固。
换件不多，主要是检查。部分要动手操作检查，部分是功能试验检查，部分目视检查，还有部分如关键底盘螺栓是直接用工具检查，如有故障情况，还要针对检查。
题外话：部分自己动手的朋友，建议自己保养时，一定要官方渠道购买零件，外面假的太多；很多朋友只重视机油，不重视机油滤芯，实际机油滤芯建议买原厂或给原厂配套的品牌的（如很多汽车官方都是用的博世的，那我们就可以去博世官方店铺买，原厂机油滤芯也很便宜的，一般小几十元，随便买个杂牌也要二三十呀，不如买个原厂的）；如果路边店保养，建议自己买材料，尽量不要店里的材料。
浪浪呀
常规保养项目主要包括发动机系统，冷却系统，刹车系统，波箱系统，空调系统等
汽车主要保养：
5000公里(或 3个月)：机油+机油滤清器
10000公里(或 半年)：机油+机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器
20000公里(或 一年)：10000公里保养项目+汽油滤清器+水箱冷却液+自动变速箱+刹车油+齿轮油+发动机及三元催化器积碳免拆清洗+刹车系统保养+冷却系统清冼
40000公里(或 二年)：20000公里保养项目+动力油+电瓶+火花塞+齿轮保养等
需要注意的：
汽车车身也要进行保养，紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄，所以车子需要打蜡，封釉或者镀晶一下。
汽车雨刷要更换，雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。汽车车垫要更新。
找正规的保养店保养，保养虽说不是个技术性很强的作业，但为了防止被宰，还是要选择正规的门店，4S店更专业一些，但4S店项目繁琐，经常会增加很多不必要的项目，路边店价格要便宜很多，但配件质量参差不齐，技术力量不过硬，遇到问题就难以解决。互联网养车就是个不错的选择，可以在线对比价格，根据用户评价来判断门店的服务质量。
小白牵着风筝跑
汽车保养一般分为四种保养，第一种，常规保养，第二种，深度保养，第三种清洗。
一，常规保养，指的是更换机油，机滤，空滤，气滤。机油的主要作用是润滑。
1.矿物油一般在5000公里更换一次。
2.半合成机油一般在7000到8000公里更换一次。
3.合成机油一般在1万公里更换一次。
二，深度保养。车辆在行驶到3万公里左右，应该做一次深度保养。
深度保养，包括五油滋润和发动机修复。
1.在车辆行驶一段时间以后，发动机会磨损车会噪音增大，油耗增加，这时候就应该做一个发动机修复。发动机修复一般1万公里做一次。
2.五油滋润包括更换
1.变速箱油
2.离合油
3.刹车油
4.转向油
5.齿轮油
三，清洗，一般的清洗，大概在2万公里做一次。
1.润滑系统清洗。
2.燃油系统清洗。
3.三元催化清洗
4.进气系统清洗。
节气门清洗大概在1万公里做一次。空调清洗可以在换季之前清洗。其他油路清洗视情况而定。
平常的保养也就这些了。保养主要是车辆的情况而定。有的车到了公里数了，也不一定需要更换一些东西！汽车保养有陷阱，保养需谨慎。
益飞特纳米科技
汽车自使用开始后，各项零部件就开始磨损，一旦使用时间或行驶里程过长，就有可能出现各种各样的问题，甚至损坏不能使用。那么日常的保养工作就显得特别重要。
在常规保养的项目类别上，其实车辆的保养手册上都有详细的说明，包括多少公里应该更换什么零部件等。但有的消费者并不特别了解，甚至不愿去翻看保养手册，那么，下面就由小编来简单的介绍一下。
在整个的汽车保养项目中，机油和机油滤清器占据了相当重要的地位，毕竟，整车的零部件润滑工作，全靠机油来完成。那么在机油更换的时候就需要选择正品、质量好的机油，同时在更换机油时，机油滤清器也要一并更换。
再有就是空气净滤清器、汽油滤芯、空调滤芯以及花粉滤芯的更换。而在一般地养护工作中，空滤和油滤是更换较为频繁的项目，一般与机油一起更换。
最后就是火花塞、制动液、变速箱油、刹车片、轮胎及刹车片的更换，他们更换的不是那么的频繁，只需要在公里数达到或者在保养时检查到不能在使用时，才需要更换。
除此之外，喷油嘴、节气门也需要在保养时检查，如果积碳过多会直接影响车辆的使用性能。
