用户4192328261
380四驱旗舰车主，购车半年了，性价比高，大众第三代EA888，共享大众平台，技术！动力够爽，动力储备充裕，提速快，高速稳！如果不考虑品牌保值率，非常建议入手！
青宇74829259
柯迪亚克，我关注不多，但是我能告诉你：我身边的亲戚朋友有一个买速腾，另外一个买了斯柯达明锐，都是刚买不久，这两辆车我都开过几次，也坐过好多次，我感觉明锐的做工一点也不比速腾差，绝对是同一水平，只是用料上没有速腾显得高端一些，比如镀铬什么的，就像明锐是速腾的低配版一样，毕竟一分钱一分货， 我认为如果花同样的钱买斯柯达绝对不会比大众的差！
我叫X欧巴
斯柯达柯迪亚克七座版值得入手，五座可以满足建议考虑其他车型。
柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡，没有明显的不足但缺少足够的亮点，而七座是弥补了不足，首先看缺点：
1、动力，EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本，柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版，最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩；实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱，但事实还有其他同价位车型比它更强。
2、变速箱，低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合，而旗舰版高功率版为DQ500，这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现，只是概率要比DQ200少很多，这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同样的体验，所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。
这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足，不过优点也是比较明显的：
车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的，同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV，几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。
不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG发动机性能在20数一数二，9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差，实际表现均为一线水平；而且适时四驱有两组主动限滑，脱困能力在SUV里也是有明显优势的。
其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型，建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。
天和Auto
科迪亚克值这个定价吗？1.8四驱简配没了 1. 没有Sportline套件（黑色进气栅栏黑色耳朵黑色前铲黑行李架运动轮毂配屏） 2. LED自适应光灯减配成普通LED灯 3. 钻石切割设计尾灯变普通款式 4. 全系单边倒车灯 5. 灯清洗减配 6. 后窗扰流板减配 7. 后转向灯LED减配为卤素灯 8. 后排隐私玻璃减配 9. 车身颜色没有红色蓝色 内饰减配 1. 门板上部搪塑变为硬塑料 2. 扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料 3. 门板储物格植绒减配 4. 中控台部软搪瓷减配为硬塑料 5. 中控及空调按键光黑变为灰色哑光 6. 室内照明灯LED减配为卤素灯 7. 发动机隔音棉减配 8. 发动机护板减配 9. 金属脚踏板减配 配置简配 1. 后排侧气囊减配 2. 第排安全气囊气帘减配 3. 后排独立空调座椅加热减配 4. 副驾驶电动座椅座椅记忆减配 5. 带拨片D形运动方向盘减配方向盘换挡功能没 6. 360全景影像减配 7. 发烧配音响减配 8. 车内氛围灯减配 9. 车道偏离预警系统减配 10. 陡坡缓降减配 11. DCC动态底盘减配 12. nappa翻皮座椅减配 13. 运动座椅减配 14. 后排遮阳帘减配 15. 后排中间儿童安全座椅接口减配（连这个都简配是不是有些说不过去了？） 小功能配置简配（成本低廉的东西也要简配） 1. 自动弹出防擦条减配 2. 车内wifi减配 3. 无线充电减配 4. 扶手箱聪明开瓶座减配 5. 后排贴心桌板减配 6. 后排220v 12V插头减配 7. 可变形舒适头枕减配 8. 后备箱磁吸手电筒便利架键放倒拉手减配 9. 副驾网兜减配 10. 雨伞减配 11. 雪铲减配 12. 急救包减配 原本高大上的无线充电！ 贴心的后排桌板。 这样不厚道的偷工减料，这样开起来噪音超丰富的大棕熊，你会买吗？
闲人69626790
柯迪亚克推荐购买7座豪华版
光看车
昨天光哥和大家聊了聊柯迪亚克一些比较温馨的配置，今天，我们就说说到底买哪款车型最合适？
柯迪亚克7座版车型只有三款，分别是搭载1.8T发动机售价22.98万元、24.98万元的TSI330 7座两驱豪华版、7座两驱豪华科技版，以及搭载2.0T发动机的售价26.98万元的TSI380 7座四驱旗舰版。从试驾的感受来看，1.8T发动机的动力输出均衡有力，完全胜任日常使用，因此，光哥将目光锁定在两款1.8T车型上。
在光哥看来，22.98万元的7座豪华版应是首选。该车型前后排座椅都加入了更多调节功能，还有电动折叠后视镜、前排座椅加热、内自动防眩目后视镜等等，大灯光源升级成了全LED光源。虽然7座豪华版没有标配电动后备厢，不过，消费者只需要在额外花费1800元，就可在工厂制造时加上这个功能。当然，对轮毂有特殊需要的车主还可再花上1500元，将18吋韩泰轮胎升级为19吋马牌轮胎。光哥认为，这个升级包最合算，这样的价格在哪也买不到。
再说说7座豪华科技版。名字听起来挺潮，还比7座豪华版贵了2万元，配置上加入了感应式的电动尾门、膝部气囊、前倒车雷达、自动泊车以及导航。光哥私下认为，除了膝部气囊有用外，其他配置可有可无，手机都能解决的导航已不是什么卖点；自动泊车功能更是装饰，启动该功能要保证前后车很大的空间，有那时间早把车停好了。科技版基本上没有什么科技含量！
如果非要买四驱版本，TSI380 7座四驱旗舰版成了唯一的选择。虽说比7座豪华科技版又贵了2万元，但带来了2.0T发动机搭配DQ500变速箱、第五代Haldex全时四驱系统，配置也提升了不少。在科技版基础上，旗舰版增加了并线辅助、预碰撞安全系统、盲点监测、自适应巡航、19吋轮毂等，这些配置绝非2万元就能解决的。
学艺吧工作室
啥也不多说，19款7座豪华优享版。用过就知道它的好，2.0Ｔ动力没得说，超大空间，高颜值。
皓皓ཉ粑粑
科迪亚克的诞生，在当年法兰克福车展上初次亮相时，给了我非常惊艳的感觉，非常喜欢，斯柯达的水晶切割造型元素真正确立与完美展现。
上汽科迪亚克的上市，我第一时间跑去看了，当时4S店的销售冷哼哼地告诉我：没车，订车得4个月后，不过我还是耐着心仔细地欣赏了这车，当时是有1.8T这个配置的，当然现在都换装了2.0T，毕竟这个主流嘛。
看车外形，造型一如既往地漂亮，我说的是漂亮啊，不是帅气也不是霸气，所以这更倾向于一辆女性车（男车友莫怪啊，哈哈）。
看车内饰，有点复古的氛围，硬朗，嗯，就是这个样子了，尤其副驾驶的储物盒面板，像个老古董。
看车空间，其实科迪亚克室内空间蛮大，毕竟1.880的车宽与2791的轴距摆在那里，但仅限于五座啊，七座的那款，如果你有七座需求，那就走开吧，它的七座不实用，蹩脚。
看车底盘，柯迪亚克的底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，滤震效果差，德系大众在这个价位的特点。
看车动力总成，成熟，省油，加速性好。
缺点：小毛病可能会多点，保养小贵。
太虚神龙
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在二十万以下的合资SUV车型当中，中型SUV数量可以说寥寥无几。除了雪佛兰探界者之外，比较出名的应该就是来自斯柯达的柯迪亚克了，那么说这台纯正德系SUV性价比如何呢，我来给大家分析一下。
先说价格。开篇也提到了，二十万以内能买到的合资中型SUV真的不多，柯迪亚克却是其中之一，可见它的价格优势还是比较明显的，这个价位买一台轴距接近两米八的车子先不说其他的，肯定是性价比表现相当出色，再加上国人比较看中的大众EA888发动机动力加持，更是给这台大棕熊增加了几分吸引力，但是看上去如此厚道的车在购买的时候也要注意区分车型，低价位虽然亲民但是最好别买。
因为从车型配置来看，柯迪亚克的低配车型虽然具备了德系的动力优势，但是安全方面的表现有点差强人意，属于一台拉低售价的车型，没有太强的可购买力，毕竟一台落地二十万左右的车只具备六七万元车型的安全配置，并且在实用性，舒适性配置方面都大打折扣，花这个钱真的不太值，后期自己还要加装，得不偿失。
所以说买柯迪亚克最好买它的中高配，裸车价格在优惠完了之后差不多在二十二万左右，或者是这个价位买一台2.0T匹配9AT得探界者，都要比买低配的柯迪亚克合适。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
个人觉得不太值得买～～
虽然说科迪亚克颜值确实不错，被消费者称之为大棕熊。但是减配确实有点严重，二十万区间的SUV，内饰居然还是以塑料为主，而且只有顶配才有四驱，实在对不起它的价格～～
上市之前，这只大棕熊感觉不可一世，叫嚣着吊打这个，吊打那个～～
可是上市之后，现实销量给了它一记狠狠地耳光，还没吊打竞争对手，自己反而先被消费者吊打了一番，面对残酷的现实，这只大棕熊不得不收敛点，降价促销，积极示好消费者，然而收效甚微～～
虽然终端都有优惠，但是同平台的途观L同样有优惠，而且优惠比它还大，所以消费者在购车的时候，天平自然会像更高级的大众倾斜～～
当然，汉兰达它是比不了了，如果要是五座车型的话，昂科威，探界者都要比它更有竞争优势～～
如果要是七座车型的话，自主品牌里的唐，GS8，CS95都要比它更值得选择～～
都说比上不足，比下有余，可是科迪亚克是一款比上不足，比下也不行的车型，所以说它的定位确实有点尴尬～～
好好改改内饰，然后价格上再做个调整，可以定位比大众低，可以定价也比大众低，这点没问题，但是减配就不厚道了～～
启名星
作为一款上市不久的车型，抛开品牌影响力不说，不到27万就能买到一辆顶配的中型大7座SUV，首先我觉得性价比还是挺高的。在这里我们不妨和同期上市同样拥有极高关注度的雪佛兰探界者来做个对比。
雪佛兰探界者提供了1.5T和2.0T两款发动机给消费者选择，售价区间为17.49-24.99万元。而柯迪亚克则是拥有1.8T以及2.0T发动机，指导价区间为18.98-26.98万元，售价稍高，但与探界者也高度重合。
车身尺寸部分，与途观L同平台的柯迪亚克在车身长度、宽度以及轴距方面都更有优势。特别是关系到乘坐空间的轴距方面，足足比对手多出66mm。而探界者则是在车身高度上比柯迪亚克高出12mm，差距并不太大。
两款车型不同风格的内饰造型看起来都挺漂亮的，探界者中控台线条流畅、舒展；柯迪亚克平直、层次分明。只是在用料方面两车有着较大的区别，前者在中控台上方使用了较多的硬塑料材质，这对于一款中型SUV车型来说显得还是有点掉价，柯迪亚克中控台较大面积软性材质的使用无疑更讨人喜欢。安全性配置方面，探界者和柯迪亚克的表现都令人满意，包括前排侧气囊、头部气囊、胎压监测以及上坡辅助在内的诸多配置都是两款车型的标配，整体安全性配置很齐备，两车在这方面的表现都挺不错的。
柯迪亚克可提供7座版车型，这是探界者所不具备的。而配置较为相似的5座和7座车型之间，售价相差了1万元。两者除了座位数量上的区别外，配置部分后者还是要更有优势一些。至于后备厢方面，两车的后备厢地板都很平坦，后排座椅放倒后也保持一个较为平整的状态。空间上，探界者后备厢内部高度优势很明显，放置28英寸行李箱后也有着一定的剩余，而柯迪亚克则是几乎贴顶。
动力部分，探界者搭载的1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。柯迪亚克则是采用的排量更大的1.8T发动机和7速双离合变速箱的动力组合。两车最大功率均为180马力，峰值扭矩则是柯迪亚克的300牛·米更具优势一些。而搭载2.0T发动机的探界者最大功率260马力，最大扭矩353牛米，超过了科迪亚克2.0T发动机的220马力/350牛米。
两款不同设计风格的车型，毫无疑问会有着它们各自的粉丝。如果非要选择一款，那我可能要更偏爱棱角分明的柯迪亚克一些。其硬朗的外观造型以及层次感很强的中控台设计更符合我的口味，当然，内饰用料更为高级也是原因之一。
总的来说，抛开设计不谈，对配置、价格较为看重的买家，探界者更为适合您。而想有更好的动力表现（1.8T车型）、对内饰质感等细节方面有要求的用户，请考虑柯迪亚克。
