种地磨面擀面条
名爵ZS，指导价7万起步，爱信6AT的变速箱，上下班开还是挺适合的，油耗百公里也就7个油，外观不错。
车嘚吧
要求省油省心自动挡，过渡级AT自动低配国产轿车是最合理的选择。
第一台推荐会略超预算的长安逸动自动锐锋型，指导价8.39万综合优惠万元左右，购置税10%加上车险后略多于8万，不过这台车值得提升预算，因为三大总成级别均比较高。
1、车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级达到A+级，车身结构使用了51.6%的高强度钢，而且很难得的为AB柱使用了屈服强度超过1300Mpa的热成型钢，安全等级高于同级绝大多数合资与国产轿车。
2、发动机为缸内直喷先进技术的1.6L自然吸气，虽然是小排量自吸机头但直喷喷油燃效更高；最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，与6AT手自一体变速箱匹配后动力体验还算轻快，在同级轿车中属于中上等水平；而且AT变速箱的液力变矩器和行星齿轮组结构有非常高的耐用性，CVT是远远不能与AT相提并论的，CVT的诞生就是降低制造成本，这点是发明者范多明斯的初衷。
配置方面低配版仍有前排两枚气囊和ESP车身稳定系统，辅助配置也有倒车影响；舒适配置没有天窗、使用织物座椅和手动空调，配置水平比较一般；不过综合空间、安全、发动机与变速箱的整体水平而言，逸动是预算内综合品质比较高的轿车，综合路况平均油耗也会低于8L/100km。
第二台推荐一台品质低一些的合资高颜值代步车-大众Polo自动全景乐享版，指导价10.99万综合优惠接近4万，落地超不多预算；推荐该车的理由为高颜值以及加大后有合理的空间，简配在合资车中也不是特别严重（没有后防撞梁）。该车车身尺寸加大至4053*1740*1449、轴距2564mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，实车和高尔夫的视觉效果相当。
发动机为入门级正常水平的多点电喷1.5L，最大功率83kw、峰值扭矩145N·m，动力平平但车身不大，所以代步的动力体验也是合格的；变速箱从老款的6AT升级加入手自一体功能，对于前碟后鼓的刹车系统而言，手自一体功能还是比较重要的，在长下坡时利用变速箱降档制动能方式后鼓刹过热而失去制动力。
配置方面全景乐享版比较有意思，主动安全配置有全车气囊、胎压监测和ESP，看得见的配置不减配能够吸引消费者，不过辅助配置没有倒车影像或雷达；舒适配置有普通天窗、织物座椅以及手动空调，在入门级小车中新Polo还是不错的，加上一条后防撞梁至少整车被动安全等级高于日韩系；如偏好合资车建议选择Polo，以驾乘品质为先则选择逸动。
（上文由天和Auto撰写，购车用车类问题欢迎关注留言转发。）
天和Auto
1、斯柯达昕锐1.5L自动标准版/大众桑塔纳 1.5L自动风尚版
目前这两款都已经拥有国六排放标准的车型，自动舒适版落地价都能控制在九万左右。同样大众EA211的1.5L发动机，目前在朗逸、宝来等车型上均有搭载，AQ250的爱信6AT变速箱也已经是久经市场的考验。再加上大众汽车一直以来雄厚的底盘功力，昕锐/桑塔纳都能带给你不错的整车质感。加之全系标配的胎压监测、车身稳定系统也算是诚意满满了。新款发动机目前支持国六排放并且又在油耗方面比较下功夫，百公里油耗6-7升，高速路段差不多能到5个左右的油耗也大大降低了我们的养车成本。总体来说是很值得注意的车型。（昕锐在尺寸上略大于桑塔纳，而且优惠幅度更大，值得考虑）
2、捷达VA3
目前捷达已经有大众的一款车型升级为一个品牌，自今年3月份在上海车展亮相后便取得了不少的关注度。该品牌消费人群为年轻人，经过重新设计后的捷达依然保留了大众的基因，但是细节方面又有创新，从目前即将上市的VS5来看，捷达品牌汽车是主打性价比的，虽然在驾驶感受上和桑塔纳、昕锐不会有什么太大的区别，但是很有可能会迎来比这两款车都更低的售价。还是很值得期待的。
3、丰田YARiS L 致享/致炫1.5Lcvt魅动版
丰田的汽车一贯以维修保养便宜和油耗低为消费者们所津津乐道。1万公里一保养的保养周期是丰田相比于大众汽车的优势。车身稳定系统、牵引力控制等安全系统也是配备齐全，目前丰田YARiS L 致享/致炫已经有国六排放的了，1.5L4缸发动机也让消费者省去了对三缸车的担忧，如果想要一辆保养维修便宜、毛病少、低油耗的小车，那么丰田YARiS L 致享/致炫将是你的不二之选。
开三蹦子的三蹦子
8万落地，省心、省油，自动挡车型
SUV车型推荐宝骏510，车长4.2米左右的小型SUV，前脸比较个性，类似六边形的进气格栅搭配分体式大灯设计，显得比较精神，采用悬浮顶设计，尾部也比较干练简洁。
宝骏510的月销量均在万台以上，说明认可度还是可以的，不过此前的版本搭配的都是AMT和MT变速箱，这款在市场上已经淘汰的AMT也饱受诟病。不过现在已经新上了CVT变速箱，在平顺性和便利性上要优于AMT太多，只是目前CVT版本只有2款，要想8万落地，目前来看只有CVT乐享型可以入手，配置稍低了点。
宝骏510的油耗比较低，自动挡差不多在7L左右，并且保养也比较便宜，内部空间够用。
轿车推荐艾瑞泽5，整车比较圆润、饱满，六边形的满天星进气格栅处理的还比较精致，整个外观看上去比较年轻，整体车身的尺寸也不错，轴距2670mm，内部空间算是比较宽裕的了，2019年换新内饰，采用不对称布局，整体看上去比较运动。1.5L116马力的发动机满足日常使用没问题，CVT变速箱足够平顺，就是加速反应有点慢。
艾瑞泽5的油耗也还不错，CVT版本的油耗差不多在8L左右。每月销量在4000台左右，还算稳定，8万落地可选2019款proCVT自在版。
车市风向
题主要求8万落地，得省心省油。 不在乎外观就是代步。 很简单 日产的经典轩逸，本田锋范，丰田威驰。 丰田有着开不坏的丰田美誉。 本田有着世界上只有两种车 一种本田，一种非本田。 变速箱都是CVT，日系车作为城市代步最适合不过了。
关于买车的那些事
如果后期不换车，不考虑保值率，启辰D60，可以看一下，
你说能
荣威i5
齐齐49434241
艾瑞泽5 飞度 大众polo
这个城市代步还不错
后面两个可能有点超过一些
