小乌鸦彩票
我回农村车子停了一个月，车年4年了现在是一个星期左右预热一下，每个车主的车子平时保养的方法不一样也会出现有时打不着的现象。
虾蟹有稻合伙人
过年回老家出现了一次
大年二十八回老家，一直到初七没出去过，老家在农村，因为疫情直接封村，车停在院子里，小孩爱坐车，一会儿一上去玩，还放音乐，初八还在老家，家里没水果了，想出去买点，结果就发现没电了。
我的车是大众朗逸，按钥匙车没反应，之前按钥匙解锁车前后大灯都亮，我以为车门没关紧，直接打开车门做里了，结果发现仪表盘也不亮了，按一键启动根本没反应，才明白是没电了。
说来也巧，隔壁邻居家小孩是市里面修车的，也在家，我爸就去找他了，过来一看，说好弄，车还新，应该不是电瓶不行了，我给你拿个充电器接上充一晚上看看行不行。然后他拿过来了一个充电器，样子类似于以前的变压器，接上电源正负极，开始充，真难充，充了整整一晚上才到100%，后面就没啥问题了，再也不敢放电了。
顺便也请教了他一下，电池没电了，可以打保险公司电话，有一次免费送电机会，要么就是车上有备用电源也可以用，还有就是有线的话可以找个车借电打火，手动挡可以推车。
海潮Tide
首先我的车没有私自动过任何的电路，也没有加装任何的电器部分，所以平常熄火后基本不会有什么电器消耗和漏电部分。我最长一次出差是45天，那时是夏天，在地下室停着的，回来后还是一次打着了，现在是冬天，前几天停了十几天左右，也是一次打着了，我觉得还是跟个人习惯多少有点关系，我平常车熄火了不会再用车上任何电器部分。包括空调，大灯，等等。都是熄火前顺手就关掉了。倒也不是像有的网友说的，买个车就是服务我们的，难道要一直要供着他，怎么高兴怎么来，其实我个人觉得这是理解误区，我只是个人习惯问题，无论自己车，还是公司配的车，我都是一视同仁的，已经都习惯了。换个角度去想，你爱护你的交通工具，好好保养，安全性能这方面咱就不说了，特别是关键时候他不会给你掉链子，不误事知道吧！自己心里也踏实不是。我的车开了五年，8万公里，除了正常保养，连个灯泡都没有换过，包括轮胎 还是原装的。不过轮胎是易耗品，涉及到安全很重要。不建议大家效仿，有问题了一定要及时更换，我是因为经常上下班路近，一条直路基本不堵车，而且也不跑高速。所以没有急着去换他。
乡澗的胡杨
疫情期间，我的车什么样都不知道，还是大年30动过车，当时下雪了，我就把车开到我租的车库里，这个车库离我住的地方有一里路那么远，不是一个小区，当时也不知道会封路，疫情期间，当时只说不让出门，不串门，不聚会，可后来小区都封了，不让进，也不让出，没办法，为了不给国家添乱，疫情过了在说吧。
荣均
村里已经封路了，两天只能出去一次！有时候出去也就是买点日常用品，一般也不开车，就骑个电动车，我一般一星期开出去跑个10公里左右，也就是给车充充电，如果长时间放置不开是对电瓶没好处的，我建议一个礼拜还是去开一次吧
午夜de萨克斯
疫情防控，交通管制，甚至小区实施封闭式管理，爱车被迫长时间停放，天天待在家也没想着要去看一下车辆是个情况。
随着疫情逐渐转好，部分城市已经陆陆续续开始复工，但是最近很多网友在说：车子快一个月没使用，一直停放在车库，最近要出门使用车辆的时候，发现爱车已经打不着火了。
长时间停放后，车辆打不着火，首先考虑的问题就是蓄电池亏电。
举个简答的例子，处于熄火锁车状态的车辆，而驾驶员通过遥控钥匙就可以为车辆解锁，并且还会有灯光闪？很明显，车辆在熄火后，蓄电池仍然在为车内部分用电器供电。当然，处于熄火锁车状态的车辆用电量非常少，车辆长时间停放未启动给蓄电池充电，那肯定会出现亏电的状态。
恰好，这段时间正是冬季，在冬季蓄电池的容量会有所变化，长时间未使用车辆亏电的可能性也更大。
很多电商网站上有卖一种叫启动宝的东西，几百块钱，这东西在4S店也有。这就相当于一个移动充电宝，充满一次电可以用上很多次，操作方便方法简单，正极对正极、负极对负极，为蓄电池“充电”。
这个也简单，很多车友都用过。就是用朋友或者亲戚（总之愿意帮你的人）的车，在他车的蓄电池上接两根线，正极连上你的正极，负极连上你的负极（建议被救车辆不要直接连接负极，而是夹在金属部分），千万别弄反了，以免发生断路。同时，为你搭线的车辆，发动机一定要启动状态，避免把人家的车也搞亏
疫情已经逐渐出现好转，在接到复工通知前最好要抽空去看一看车辆，是否出现了蓄电池亏电的情况，如果有最好及时处理，好在复工时能自驾，避免乘坐公共交通增大交叉感染的风险。
生活的心酸苦辣
今天家聊聊
有部分车友遇到过这种问题, 汽车放几 天，在开就会亏电, 打火困难，有的车放10天电没了, 于到4S 店检查车辆否有故障, 有的车却没有故障, 汽车即便熄火, 用电设备还在耗电, 只过耗电量而已。这种现象出现应该立即换新的电瓶，特别是自动版的避免发动不了。
就像个儿童玩具, 个手机, 辆电动自行车, 如果充满电放在那几个月没用, 即使手机关机, 电动自行车也没用开钥匙, 最终也会没电这就有静态电流, 只要有电流回路, 就会有静态电流, 除非切断电流回路汽车虽然熄火, 但电瓶与用电设备间电路还相连, 依然有电流回路, 所以直存在放电电流，一周左右可以打着车20分钟怠速运行下发动机，给电瓶充电。
霸王多利巡戈
车的启动，和季节天气是有直接关系的，但电瓶里的电量存量，也是至关重要的。我的家是东北沈阳法库县的，我这里的冬天也是很冷的，现在这几天温度有些回升了，一般白天都好在零上几℃吧，夜晚却仍然在零下10℃左右，我的车是柴油小货车，这一冬都是很好启车的，因为我的车有自己的预热装置，一般在钥匙门半结合状态15秒钟，车子起动机就自动打火了，两次循序操作，基本能着车。现在我就分享一下一些对于长时间不用车，却再想启车的小窍门，给好朋友们：1首先在停车熄火前，轰几脚油门，这会让再次启车时，不至于因油路供油太少，而造成启动艰难。2一定要在停车熄火后，将电瓶架上的零线道闸断开，因为不断电，会导致电瓶长时间放电馈电，造成再次启动时，电量不足。3经常要对自己的爱车进行电瓶电量检测，自己不能做到检测的，可以去电器维修部，让师傅们量量电瓶电量，不足时，提前用电瓶充电器充充就OK了。什么事都要防患于未然，其实小小的电瓶你看着不起眼，它要是耍起脾气来，也是让你真够受的，小到行进中大灯慢慢开始不亮，大到停车后，再启动就一点感觉没有，茫茫长路，前不着村，后不着店，你要是再赶上拉货重车，再加上冬天，估计就是你人生，又一个最大的经验与教训吧～！武汉加油，法库加油，中国加油！
炅昊怡光
这个期间我的车没有打不着火的情况，一次也没有，我列举了以下以下几种可能会让车打火比较顺利的原因
1.在疫情期间，我还是平均三天左右就要出去一下，去超市采购点生活的必须品。虽然不能像平时那样想开就开，但也不至于一放就是几个星期，每次出去也有10公里左右，这对电瓶蓄电应该有帮助吧。
2.这段时间气温还是比较高的，基本都在几度和十几度之间，气温和季节对用久的电瓶影响还是比较大的。特别是冬季温度比较低，所以打不着火的概率就会比其它季节要多。
3.用车的习惯对车子电瓶的影响也比较大。我基本不会在熄火的情况下用车载设备看电影、看视频、听音乐等等。如果长时间这样操作，会影响电瓶寿命，对下一次启动肯定会产生影响。
4.车长时间不开，可以把电瓶电极拆下，让电流不产生回路。这样对电瓶寿命会有帮助，等下一次用车在接上。
5.这点也很关键，我的车才2年不到，所以电瓶存电量还是比较好的。
6.车子停放的位置也会对打火造成影响。例如，长时间停放在地下室。而有的小区地下室设计有缺陷，通风不好又比较潮湿，湿度大对电瓶影响也比较大。
综上所述，车打不着火的原因有很多，在这个特殊时期里肯定会有不少人的车打不着，平时对自己的爱车多爱护一点，其实这类问题就很容易避免。
三塘木子李
我的车在家快停半个多月了，暂时还不让出家门。所以说还不知道能否启动，一般1-3年的正常车辆15天内基本没有问题，4-6年的正常车辆7天内基本没有问题，往后年限的车辆肯定没电了(刚更换电瓶的车辆不在预估的时间范围内)。
以下给大家普及些汽车小知识
一、主题：电瓶
需知：
①在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶,车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆,隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电,同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。
②如果找不到人帮忙照顾车辆,您也可以把电瓶的负极拔下来(断电),这样就不会有电能消耗了,再次启动时只要把电极装上就可以了。
二、主题：轮胎
轮胎在长期停放期间,有可能出现亏气的情况,造成这种情况的原因分为两种:
A:人为原因:在无人看管的停车场或小区内,可能会出现被人拔掉气门芯或轮胎被扎的情况。
B:自然原因:轮胎的使用时间比较长,气门嘴可能出现老化锈蚀的现象;轮胎曾经修补过,在长时间的停放过程中可能出现开胶漏气的情况;还有就是轮毂被磕碰造成变形,与轮胎之间出现缝隙也会导致轮胎亏气。
汽车方面所有问题都可以问我
希望我的回答能帮到你，感谢你的阅读。
