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近期一名粉絲突然問車叔，他即將上高速趕赴工作地，但心中一直有個疑惑，聽人說跑高速不能掛S擋，以免傷害愛車，但他平常超車時經常切換S擋。就這個問題，車叔跟大家好好聊一下：
關於S擋
很多“小白”車友或許一年到頭掛不了幾次S擋，平日裡“一D到底”，倒也免去擋位掛來掛去的麻煩。“D擋”和“S擋”都是前進擋，如今自動擋車輛基本都配置了S擋，說明自然有它存在的價值和意義。
S擋是汽車的運動模式，取英文“sport”首字母表示。當駕駛員將擋位切至S擋時，推遲了換擋時機，這樣一來，發動機可以在高轉速狀態下維持較長時間，也就是說，汽車可以在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭矩輸出、加速度。另外，自動擋的擋位切換要經過行車電腦系統的判斷、確認，符合換擋邏輯，換擋操作才會被執行。所以，行車過程中D擋和S擋之間可隨時切換。
不建議長時間掛S擋跑高速
一些年輕小夥喜歡掛S擋配合“地板油”起步，從而獲得最大限度的推背感，收穫一些駕駛樂趣，這事兒其實車叔也幹過。尤其現在車企廣泛應用小排量發動機，轉速要是拉不起來，開起來難免會感覺車輛有點乏力。不過車輛在高速行駛狀態下，車叔還是建議不要長時間使用S擋。
這是因為，掛S擋只能單純地延遲升擋，勢必使短時間內變速箱負荷增大，變速箱工作溫度也隨之升高，機械磨損加劇，也就是所謂的“傷車”。除此之外，“想要馬兒跑，肯定得多吃草”，掛S擋拉高轉速，油耗會有所升高。更重要的是，轉速提高後，發動機工作噪音變大，車輛的舒適性也會變得稍微差一點。
用S擋超車，用D擋巡航
高速路上，什麼情況下用S擋呢？超車！S擋是最適合用來超車的擋位，有時電光石火間就缺那麼一點提速。車叔建議，高速路上待確認安全後，超車一定得果斷，不要無意中別住其他車，可能會造成交通事故或激化矛盾。
超車完畢後，往往要在一條車道上長時間行駛，此時你就切回D擋，更省油也更安靜。當然，你如果覺得連續掛擋比較繁瑣，也可以一直掛D擋，待擴大車距，確認安全後，再深踩油門超車，不失為穩妥之舉。
一般情況下，高速路上車輛都保持在90km/h-120km/h的速度範圍內巡航，轉速也多半在3000轉左右，車流量不大的情況下，很少需要急加速、急減速，發動機輸出的動力主要用來克服空氣阻力和路面阻力，所以在一條車道上巡航時，掛D擋就可以滿足路況。
偶爾有必要使用S擋
對於一般的家用車用戶來說，S擋實際派上用場的機會不多。除了起步和超車，在爬坡情況如果感覺“力不從心”，可嘗試切換S擋，或許就能上坡了。
另外，如果你長期在市區擁堵路段行駛，發動機內部積碳較多，不妨適當使用S擋開一段時間，拉高一下發動機轉速，有利於清除發動機內的積碳，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
車叔結語
當然，愛車也沒我們想的那麼脆弱，偶爾掛了S擋之後，忘記切回D擋，倒也不是什麼多大個事兒，大家留點心就行了。對這個話題，你有什麼看法呢？歡迎留言告訴車叔。
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