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首先机油是不能多加进去的，加到机油尺子的刻度中线往上一点味最适宜了，符合自身发动机的机油有助于提高燃油经济性哦⊙∀⊙！
机油在发动机中有着非常大的作用，发动机作为汽车中最精密的零部件它需要很好的润滑效果和散热效果，而机油就能很好的胜任。机油在发动机里的润滑可分为强制润滑和飞溅润滑，缸盖气门等缸头上的部件都由机油泵负责润滑同时也属于强制润滑，缸盖是发动机里温度最高的区域，它不仅需要机油把多余的热量带走还需要冷却液为其降温，从而达到理想的工作温度。而曲轴连杆是发动机的中缸系统也是发动机的核心部位，处于油底壳的中上位置其润滑采用飞溅式的机油润滑。正常发动机水平状态下机油液面是在曲轴中间的位置，曲轴旋转把机油带起来从而然后整个中缸系统，机油加的过多了导致曲轴飞溅机油也就更多，影响曲轴和连杆的物理平衡，目前的发动机技术还不至于烧机油，但是发动机长时间的工作下会使燃油消耗更多，曲轴连杆的惯性大共振多。
津北汽车
这个道理其实很简单，就跟人打拳似的，正常状态下你打出去的拳快速有力，但是如果你是在水中挥拳呢！？受到水的阻力作用，拳的速度和力量都会大打折扣！
发动机各个部件在正常工作状态下润滑所需要的机油量是经过计算的，机油尺刻度线有一定的浮动空间是考虑发动机高低速状态，高速运转时机油被迅速抽走，但是回流速度不会很快，这时候如果机油过少就会导致部件不能及时得到润滑！但是机油过多就会导致曲轴被浸泡在机油中，曲轴本身并不是直的，高速运转的曲轴就会不断搅动机油，产生巨大的阻力！
这个跟爆燃是没有任何关系的，适量的机油既可以保证高速运转状态下曲轴不至于浸泡在机油中，同时低速状态下也不至于过量浸泡。
Myautotime
汽缸底部的机油是不直接接触曲轴的，曲轴要机油润滑，但不是靠浸泡着机油润滑，而是靠机油泵提供的压力油来实现。
如果机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力就会增大，发动机运转就会发闷，运转阻力就会增大，继而油耗就会上升。希望对你有所帮助。
北海小马哥
不是。原理是这样 一：润滑分强制润滑和飞溅润滑。二：强制润滑就是机油泵 泵油。机油顺着油道进入到各个润滑点。三：飞溅润滑 就是进入各个润滑点的机油 完成润滑后向下滴落到曲轴轴柄的各个部位 被轴柄打飞 四处溅射 润滑到缸筒下部内侧和活塞裙部。这里有个常识 正常油位 曲柄是触不到机油的。四：当机油超过标准油位 触及到曲轴下行点时的曲轴柄时 就会破坏曲轴动平衡 引起共振 并增加阻力 增加油耗。但并不会爆震。
启航汽车领域工作室
泡澡与淋浴~
润滑油不仅仅是润滑机械联动结构的，更是清洗的作用，把油泥与金属磨损颗粒清洗掉~
泡澡出来还是需要淋浴才能把身上泡沫清洗掉，并且有阻滞。淋浴就会避免阻滞，且清洗好~
