女朋友发放总局CEO
我觉得奇瑞汽车最后没有推出1.6T高功率版本的原因是市场需求发生了变化，好多人都觉得奇瑞缺少2.0T版本的发动机产品，想让奇瑞汽车推出2.0T发动机的呼声也很高，所以奇瑞汽车听取了消费者的建议，把之前的1.6T发动机加大排量，推出2.0T发动机，这款2.0T发动机已经在路试中了，很快就会和消费者见面的
来自新世界的青年
这款发动机1.6t，开发代号SQF4J16B，区别于普通1.6t，最大净功率160kw（注意是净功率），峰值扭矩320nm，足以媲美市面上绝大多数2.0t直喷发动机。采用了350bar高压直喷、鱼肚型进气道、37.5的热效率、米勒循环技术。确实很强，比宝马王子的ce16还高10kw，扭矩更是遥遥领先。
但是奇瑞的战略有问题，市场并不喜欢这种小排量超高功率的发动机，价格高不说，还要担产机油风险。更何况是国产发动机，老百姓信不过。虽然奇瑞采用了扁形旋转喷头、鱼肚型进气到提高空气混合比，使燃烧更充分。但是仍然不能保证他稳定性一定高。
于是奇瑞战略调整，把这款发动机扩缸成2.0t了，在不增加成本的情况下通过扩容，提升了功率，还降低机油乳化风险；另外还衍生出降低功率的1.5t，以替代现款1.6t减税，并且还可以匹配自家cvt28，以防止被外国供应商掐脖子，何乐而不为？
新车碟中谍007
现在的奇瑞1.6T就是高功版，如果再增加一点功率，发动机承受不了，耐用以及静音大打折扣。头条天天奇瑞，现不想说太多，只是希望那些人不要期望宇宙第一的1.6T还有几何级功率的版本出现。
逐梦1988
奇瑞每开发一项技术，都要经过反复测试才推向市场，这就是为什么奇瑞的产品给人的印象是慢一拍。曾经有段时间，我几乎每天都在路上看到奇瑞的测试车，瑞虎3，瑞虎5，7，8都见过。实际上路测之前，测试早就进行过，但奇瑞还要做实际路测。我们可以看到，奇瑞的产品都没有什么大问题，如果有应该只是偶然的个例，不是这个型号的致命问题。这也解释了为什么到现在，在路上还能看到奇瑞已经停产多年的老车还在欢快地跑，还很多，涉及到多个型号。我身边的熟人还有在开旗云之星的，没办法，没坏就舍不得扔，卖又只能卖个废铁价。说起这一点，手中有奇瑞老车的人也挺郁闷的，天天念叨，你咋还不坏呢？
问世间傻为何物
可以跟你这么说，其他技术不变，如果发动机调整高功率，首先带来的是发动机的寿命缩减问题，除非为了高功率再给发动机重新匹配新的材料，那么成本太高，根本划不来，这个高功率我可以做出来，我可以商用，我可以比赛用，这个就足够了，我不一定要大规模装车！就跟好多车型的入门款，价格很低，但是厂家不造，它不是造不出来，而是不划算，可能这个入门版卖出去反而会让厂家赔钱！
其次，还有一个巨大的问题，高功率版本可能会带来一个负面问题，油耗直线上升，有人说高功率了，油耗高点没问题，但是你要知道，我们国家的人民，大多数对车还好是停留在文盲阶段，我买了你的高功率，你1.6t油耗比人家2.0可能还要高，那么我会不分青红皂白把你骂的一塌糊涂，油老虎的高帽子带给你都不为过！这也就是可以解释好多黑长城的人，一说发动机参数，哇塞长城真牛，数据漂亮的碾压外企，一说油耗。。。。比长城油老虎，但是他们从来不想想，给你高功率，好参数，满足的动力了，你又要低功率，注重经济性的油耗，傻子还是吃人做梦！
所以，与其我上高功率，不如后期黑需要动力的朋友上2.0，动力更好，经济性更好，而且对群众来说，一听2.0就会首先觉得动力绝对够，绝对好
大家没必要纠结1.6高功率，其实奇瑞缺少外观设计，但是绝对不缺技术人才，你能想到的技术团队比你清楚百倍，他们更知道应该怎么用自己研发的技术！
我和我的bj40
2.0tgdi替代，1.6高功率意义不大了
feelxylee
估计星途AV会装1.6T高功率发动机
车疯狂
别做梦了，不会出了，只是发布的时候哪来吹牛逼的，那些奇瑞粉丝也别再维护了，同时发布的产品，低功率开卖多久了？高功率还要测试到什么时候？
qiuda888
2.0都在用湿式双离合，1.6高工应该没问题，现在是要推2.0的，1.6高功也就没有必要出了，要性能直接2.0多好
没油演技
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