现在开始之前，先跟大家说一声抱歉。由于这个号的入驻时间比较短，还没到30天，我写的文章就还不能有那个原创标志。也就是说不能参与青云计划的评奖。因此，大E传奇系列的第六部圣克鲁斯、日本航空母舰的第三部赤城要被我用来冲青云了，所以下个月才能与大家见面。
不过在此之前我也会持续更新日本航母系列，往后顺延，谢谢大家的支持！！！
这是本系列的第4篇作品。接上篇，企业号航母护航了大黄蜂号轰炸了东京，给日本造成了不小的压力，但是因此错过了珊瑚海海战。我将在本篇文章中说说企业号在中途岛海战中的辉煌战果。
在珊瑚海之战中，美军遭受了严重的损失：素有“列克斯夫人”之称的“列克星敦”号航空母舰战沉，“约克城”号也吃了一枚炸弹，受到了不小的损伤，此外还损失了70余架飞机。
列太太受重创后沉没
珊瑚海海战是“企业”号在太平洋上错过的惟一一次主要的航母大战。由于慢了一天未赶上战斗，“企业”号和“大黄蜂”号被派往稍北的南太平洋海域巡弋。
企业号上的舰载机正准备起飞巡逻
由于情报部门的出色工作，日军准备攻占中途岛的企图被美军发觉了。美方估计，将有4-5艘日本航母从西北方驶向中途岛。于是，尼米兹决定伏击。
美国人在中途岛东北方的广阔海域中设置了一个“幸运点”，这是一个绝佳的埋伏位置。搜索敌舰的任务可以交由中途岛上的水上飞机去完成，而潜伏在这里的美军航母完全可以在不暴露自身位置的情况下以突然、猛烈的突击置对手于死地。
斯普鲁恩斯，在第二篇中曾经出现，带领巡洋舰编队炮击日军设施。在中途岛一战成名
哈尔西率第16特混舰队于5月26日到达珍珠港。在那里，舰员匆忙补给之后，就于5月28日再次出航，前往北太平洋。由于严重的皮炎，哈尔西没能参加这场战斗。弗莱彻少将被任命为这2支舰队的总指挥。巡洋舰部队指挥官，雷蒙德·斯普鲁恩斯海军少将接替指挥第16特混舰队。
5月27日，“约克城”号蹒跚驶回珍珠港，并在第二天进入1号干船坞。尼米兹悄悄地独自爬上了这艘伤痕累累的航空母舰。“我们得在三天内把这条船送回战场”，他说，而且做到了。
5月30日早上，“约克城”号缓缓驶出港口。虽然伤痕依旧累累，但她已经能够参战了！可以说，这是一个奇迹。
约克城号航空母舰
6月2日，两支美军特混舰队在预先设定的“幸运点”会合。而庞大的日本联合舰队也按照他们的计划逼近了中途岛。
决战中途岛
早在6月3日下午，中途岛上的远程航空兵就已经和日军的登陆船队有了一些接触。但日军的主力，第一机动部队却一直没有亮相。6月4日04:20,22架PBY水上飞机从中途岛基地起飞搜索日本航母编队。
此刻，这些日本航母正位于中途岛西北380千米，美军舰队以西215英里处，他们正在准备对中途岛的第一波空袭。机动部队指挥官南云忠一麾下有“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”四艘大型航母。
赤城号航空母舰，日军的旗舰
04:40，第一波飞机起飞后，第二批105架飞机的起飞准备工作随即开始，这些飞机将随时起飞前往打击任何出现的美军舰艇。另外，“利根”号和“筑摩”两艘巡洋舰和“榛名”号战列舰也放出水上飞机去寻找美军特混舰队。此时，美军舰队的威胁被严重低估了，当“利根”号的水上飞机因为弹射器故障而推迟半小时起飞时，谁也没有意识到问题的严重性。
PBY水上飞机
05:34，第16特混舰队终于接收到一条来自中途岛上PBY飞机的简短电报：“敌人航母！”06:03，差不多在最初的消息收到的半小时后，准确消息终于来了：“2艘航母和战列舰，方位320，距离180，航向135，航速25。”
根据这些情报，美国人迅速算出日军在己方舰队西南偏西280千米的地方。不幸的是，来自PBY的情报其实并不准确：日军机动部队实际上还在300千米之外。
此时，坐镇“约克城”号的弗莱彻最想知道的是其余的日本航母在哪里，这一可能的威胁使得他无法放手攻击已知的2艘日本航母，否则他的舰队就会毫无还手之力地暴露在其他日本航母的反击之下。
06:07，他向斯普鲁恩斯发出命令：“向西南方前进，确定敌军航母的方位并迅速歼灭之。”
TBD鱼雷轰炸机
收到指令，“企业”号上的斯普鲁恩斯和参谋部简短商议了一下，7分钟后作出决定：07:00起飞，把16特混舰队的所有家伙扔到日本人头上。他们估计，攻击机群将在约250千米外发现敌舰。
可是，信号的传递却出现了故障，“企业”的僚舰“大黄蜂”号没有及时收到命令，这一意外直接导致了她直到起飞前7分钟才收到起飞命令！万幸，即使如此，“大黄蜂”号仍没有耽误时间——她的舰员们早就做好了出击的准备。06:56，两艘艨艟巨舰调转舰艏，开始迎着轻拂海面的东南风前进。
惟一有航母对战经验的“约克城”号被留作预备，没见过什么世面的“企业”和“大黄蜂”却受命发动至关重要的首波攻击。在当时的海军理论中，航母最大的敌人是对方的航母，要在战斗中幸存，最好的方式是在被敌方航母毁灭前毁掉对方，一句话，幸运总是更眷顾先下手的一方。
“约克城”号上的弗莱彻少将、舰长艾略特·布克马斯特上校和他们的参谋都拥有组织全面进攻的第一手经验，而且早已准备好在眼前的恶战中一显身手，而第16特混舰队的2艘航母却没有这些有利条件，更不幸的是，由于时间紧迫，“约克城”号的经验教训还没有传授给他们。结果，第16特混舰队的攻击群组织很快陷入混乱。
SBD俯冲轰炸机
时针刚刚指向07:00，“企业”号的飞行甲板一下子忙碌了起来。“企业”号的攻击机群包括三个部分：最先腾空而起的是第6舰载机联队空中指挥官克拉伦斯·韦德·麦克拉斯基中校亲自率领的第6侦察机中队和第6轰炸机中队，包括37架SBD“无畏”式俯冲轰炸机（但实际升空参战的只有33架，另外4架因机械故障而留在了母舰上），第6侦察机中队有6架SBD携带一枚500磅炸弹，13架携带1枚500磅炸弹和2枚100磅炸弹，第6轰炸机中队的18架SBD则各带1枚1000磅炸弹殿后；
第二批起飞的是第6战斗机中队的詹姆斯·S·格雷上尉率领的10架F4F“野猫”战斗机，他们将为整个攻击机群提供掩护；最后是尤金·林塞少校率领的第6鱼雷机中队，包括14架TBD-1“破坏者”式鱼雷机。
但在起飞时，这支机群出现了混乱。07:20，俯冲轰炸机队起飞后，未能升空的4架飞机占据了飞行甲板。清理甲板上出故障的SBD耗费了很长时间，按照麦克拉斯基的说法，就是“看上去他们都停工了”。25分钟后的07:45，斯普鲁恩斯由于担心燃料的不必要消耗，要麦克拉斯基的机群不要等待后续机群，先行出发。而此时，第二批的6架护航战斗机才刚刚开始起飞。攻击机群的起飞过程一直持续到约08:00！
F4F野猫式战斗机
“企业”号的护航战斗机起飞后错误的飞到了“大黄蜂“号上第8战斗机中队的战位上，挤跑了本该为“大黄蜂”号机群护航的战斗机，而第6鱼雷机中队也失去了护航机。
06:40，空袭中途岛的“加贺”号机群指挥官在无线电里喊叫说“战果重大”，但20分钟后——差不多就是美舰开始放飞飞机的时候——日军空袭部队指挥官友永丈市大尉却向南云作出了相反的报告：“还需要第二波攻击”。
仿佛是在强调这一点的确凿无疑，07:10，来自中途岛的陆基飞机飞临日军舰队上空，一场战斗随即拉开序幕。
美军陆基攻击机的进攻是英勇的，却也是悲壮的。在随后的一个小时内，5个批次共55架美军攻击机飞蛾般扑向日本舰队，在日本战斗机和舰炮火力的绞杀下纷纷化为纷飞的铝片，却没有给日舰造成任何损伤。
B26轰炸机，其中一架在中途岛试图撞击赤城号航母
但是，这些飞行员的勇猛进攻却给日军留下了这样的印象：中途岛上的岸基航空兵是最危险的敌人。07:15，南云命令那些原留下来用于攻击美舰的飞机换装对地攻击武器，准备攻击中途岛。
可是，换装工作开始还没多久，“利根”号重巡洋舰的4号水上侦察机——就是刚才推迟了半小时才起飞的那一架——发现了美军舰队。07:28，“利根”号的侦察机发回报告：“十艘舰船，明显是敌舰”，在中途岛以北大约240英里处，航向西南偏南，高速行进中。
由于这一情报未提供对方舰种，南云和他的参谋一时没有想到那会是美国航母编队，因而在15分钟里没有采取任何行动。但到了07:45，他好像是忽然醒悟，下令“赤城”和“加贺”两艘航母暂停更换武装，舰队重新做好对付敌方水面舰只的准备，同时命令侦察机“确认敌舰种类”。
正是南云的优柔寡断导致了日军在中途岛的惨败，损失了4艘航母
08:20，就在美军陆基飞机的攻击结束之时，“利根”号的侦察机修正了先前的报告：“敌舰队中好像有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确了，他面对着美军的航母。这一消息不啻于晴空霹雳：按日军的预计，美军舰队主力还要过几天才会到来。
现在，南云面前有2种选择：立即放飞“飞龙”、“苍龙”2艘母舰甲板上的36架俯冲轰炸机前往攻击美军航母；或者等前去空袭中途岛的飞机返航后再发动全力一击。
由于日军原先预备用于第二攻击波的战斗机都被派上天空阻击美军陆基飞机的进攻，南云手头没有可用的战斗机去为轰炸机护航，加上没有察觉自身处境的危险，南云选择了等待。
日军的主力：飞龙号航空母舰
就在南云犹豫不决的时候，美军舰载机出现在了他的面前。
第8鱼雷机中队指挥官是约翰·C·沃尔德伦少校，他和“大黄蜂”号的机群指挥官斯坦霍普·C·林格中校失去了联系，未能按指定航线飞行，因此脱离了机群其他部分，独自飞向西南方。但是，这支脱离了编队的鱼雷机中队却是第一支找到日本舰队的美军舰载机部队。
09:20，早晨空袭中途岛的那些日机刚刚降落完毕，沃尔德伦的机群就从东北方低空接近了日舰。原来，南云已经改变了航向，以避开中途岛上美机的攻击并靠近美军舰队。
尽管既没有战斗机护航也没有俯冲轰炸机配合，第8鱼雷机中队还是勇敢地发动了进攻。这次进攻的结果是悲剧性的。在日本零式战斗机的截击下，15架飞机被悉数击落，只有乔治·盖伊少尉的飞机投下了鱼雷，而且未命中。30名空勤人员中，只有盖伊少尉1人生还，在被击落后，他在第一线亲眼目睹了其后发生的一切。
零式战斗机在二战前期大放异彩
如果没有第8鱼雷机中队的攻击，“企业”号的第6鱼雷机中队就很可能和日舰擦肩而过。大约09:20时候，林塞少校的飞行员们正在1500英尺高度上向南搜索飞行。忽然，有人发现机群西北方48千米处有一团烟雾！很明显，那里正在进行一场战斗。
如果没有第8鱼雷机中队的攻击，“企业”号的第6鱼雷机中队就很可能和日舰擦肩而过。大约09:20时候，林塞少校的飞行员们正在1500英尺高度上向南搜索飞行。忽然，有人发现机群西北方48千米处有一团烟雾！很明显，那里正在进行一场战斗。
林塞把机群一分为二，亚瑟·埃利上尉率领7架飞机冲向日舰左舷的有利发射位置；林塞自己则率领7架鱼雷机抄向日舰的舰首，这样，如果日舰转向以首尾方向的较小被弹面朝向埃利的编队，就会把侧舷暴露给自己。
企业号的TBD准备发起进攻
09:38，日本了望哨发现了这些飞机，“加贺”号立即开始顺时针方向旋转，迫使埃利上尉的飞机形成追尾，而林塞带领的机群则必须在护卫舰队外围顺时针环绕3/4圈才能捕捉到“加贺”的左舷。更糟的是，25架零式机也顷刻间迎了上来。由于知道高射炮的效果不佳，日军采取了有效的舰机协同战术。
第6鱼雷机中队在战报中这样写道：
总的说来，水面舰艇的对空火力很密集却不大有效。看起来敌人的对空点射实际上是用来引导战斗机的，敌舰的火力指向来袭飞机的大致方向，他们的战斗机就可以循此前往拦截。
冲向“加贺”侧舷的埃利机群立刻遭到了日军的集中攻击。他随即用预先商定的呼号呼叫第6战斗机中队吉姆·格雷的“野猫”:“下来，吉姆！”——但没有任何响应。由于将第8鱼雷机中队误当成第6中队，吉姆·格雷的机群一直呆在第8中队上空的位置上。
日军主力航空母舰加贺号
如此，攻击结果就可想而知了。埃利的编队勇敢地接近了“加贺”，却只能在零式机的大肆砍杀之下一架接一架坠入大海。7架“破坏者”大部分没有冲到投雷位置，只有2架受伤的飞机勇敢地接近到距“加贺”号只有1000码的地方，投下了鱼雷，可惜没有命中。两机分头脱离了日军编队，他们冲出了日军的追杀，但只有一架飞机回到了“企业”号。
在进入正确攻击位置之时，林塞的编队也没有逃离零式机的魔爪。他们的航路上一样充满着刀光剑影。虽然一名机枪手击落了1架日本战斗机，但7架飞机中的4架仍毁于零式机，这其中就包括了林塞本人的座机。剩下的3架飞机投下了鱼雷然后相对轻松地脱离了日军的追杀，返回了“企业”号。很可惜，那3枚鱼雷还是无一命中。
“约克城”号的鱼雷机虽然得到了一小队战斗机护航，但命运也好不到哪里去。第3鱼雷机中队的12架鱼雷机中只有1架回到第17特混舰队，而且伤重无法降落，只好在舰队附近水面上迫降，飞行员被“哈曼”号驱逐舰救起。该中队投下的5枚鱼雷则被“飞龙”号全部躲开。
“约克城”号的鱼雷机虽然得到了一小队战斗机护航，但命运也好不到哪里去。第3鱼雷机中队的12架鱼雷机中只有1架回到第17特混舰队，而且伤重无法降落，只好在舰队附近水面上迫降，飞行员被“哈曼”号驱逐舰救起。该中队投下的5枚鱼雷则被“飞龙”号全部躲开。
日军主力航空母舰苍龙号
日舰原本严整的队形，在鱼雷机的冲击下变得七零八落：“赤城”号与“加贺”、“苍龙”两舰的距离被拉开到6000码，防空火力已无法协同，“飞龙”则干脆被甩到了地平线以下！那些在舰队上空巡航的零式战斗机为对付鱼雷机已经失去了高度，而且大多油弹两尽。更重要的是，在幸存的鱼雷机脱离目标返航的时候，胜利的影子已经在这些勇士们的面前出现了。
企业号的绝杀
起飞后，坐在“无畏”机上的机群指挥官麦克拉斯基中校带领轰炸机群沿231°航向飞行，并预计将在09:20遭遇日舰。但在搜索敌舰方面，这些俯冲轰炸机的运气可不如同行的鱼雷机那般好。09:20，麦克拉斯基带着他的机群来到预定的目标区时，却发现那里除了空荡荡的大海外一无所有！简单检查一下航线之后，他决定继续搜索。
一个决定命运的判断就在此刻出现了。
由于机内载油量的限制，麦克拉斯基决定到09:50时如果还没有发现目标，就向东返回母舰。也许是命运之神在冥冥中的安排，09:47，就在美机的搜索即将到达终点的时候，海面上一艘孤零零的船吸引了麦克拉斯基的注意。他立刻判断出这艘驶向东北方的船是在追赶日本舰队主力！
麦克拉斯基
10:02，差不多就是第6鱼雷机中队刚刚败退而第3鱼雷机中队的攻击刚刚开始的时候，麦克拉斯基的轰炸机群分成2层分别从20000英尺和15000英尺高度上浩浩荡荡飞临日舰上空。上层的是麦克拉斯基亲自带领的第6侦察机中队，下层是理查德·贝斯特上尉指挥的第6轰炸机中队。
在这些SBD飞向“下压点”（就是俯冲轰炸机由平飞转入大角度俯冲的位置）的时候，竟然没有日军战斗机的打扰，而且连军舰上的高射炮都保持着沉默！于是，“无畏”致命的俯冲就这么毫无阻碍的开始了。
攻击从日舰西南方开始，麦克拉斯基决心攻击离自己最近的两艘日本航母：西侧的“加贺”和东侧的“赤城”。15,000英尺上的贝斯特上尉用无线电向20,000英尺上的麦克拉斯基通报了自己攻击“加贺”号的意图，不过后者显然没有收到。
10:22，麦克拉斯基率领他的僚机和厄尔·扎拉赫上尉的第6侦察机中队转入70°的大角度俯冲。贝斯特惊异地看见原先比他们高5,000英尺的友机从他身边呼啸而过，笔直地冲向他原打算攻击的“加贺”号。第6轰炸机中队的2个小队没有收到中队长“集结编队”的信号，也跟着麦克拉斯基冲了下去。
贝斯特，他在中途岛海战中击沉了2艘日本航空母舰
13架“无畏”机以450英尺的间距一架接一架冲下来，“加贺”号根本没有时间作出反应。连舰上的高射炮都是在美机俯冲到一半时才把炮口指向他们。大约1,500英尺高度上，美机投下了炸弹。麦克拉斯基和他的僚机没有命中，但第四位置的加拉赫上尉却把一颗1,000磅炸弹结结实实地砸在“加贺”号飞行甲板后部的鱼雷机中间。这些本来要去毁灭美舰的飞机现在再也不能飞了，它们携带的燃料和弹药瞬间引发了冲天烈焰，并很快淹没了全舰。
上尉后面的2架飞机的投弹只是近失，第二架还没能拉起而冲入大海，两名乘员阵亡。他们之后第七位置上绰号“尘土”的诺曼·克莱斯少尉投下的一枚炸弹落在“加贺”号前升降机旁边，另一枚则击中了加油设施，舰桥立即溅满了着火的汽油。后来的6架飞机相继投弹，但此时烟火已经覆盖了“加贺”，准确计算命中了多少已经是不可能的了。
眼见“加贺”已经遭到攻击，10:26，贝斯特上尉和第6轰炸机中队的其余飞机转而攻击了“赤城”号。贝斯特后来这么回忆道：
我们就在那里，晴朗的天空，平静的大海，我的面前就是“赤城”号。她的甲板被涂成了很浅的黄色，飞行甲板前部涂有一个巨大的红丸。那就是我的瞄准点。我把瞄准具的十字线钉在那个红球上，在1800英尺高度时投下了炸弹。
贝斯特与他的僚机，埃德温·克罗格少尉和弗雷德里克·韦伯军士共命中1枚1000磅炸弹，还有2枚近失。贝斯特的炸弹引爆了“赤城”号机库甲板上随意堆放的弹药，韦伯的近失弹则把飞行甲板后部准备起飞的日本飞机变成了一团烈焰。
短短5分钟里，“企业”号第6侦察机中队和第6轰炸机中队的32架俯冲轰炸机摧毁了日本海军机动部队2艘最精锐的舰队航母。“加贺”号被命中4枚1000磅炸弹，于当天17:00被放弃，19:25消失在太平洋的波涛之中；“赤城”号只被命中1弹，但也在当天夜间被放弃。
几乎同时，三艘日本航母被击毁
与此同时，“约克城”号上马克斯·莱斯利少校率领的第3轰炸机中队的17架俯冲轰炸机也出现在日本舰队上空，把3枚1000磅炸弹重重地砸在“苍龙”号航空母舰的飞行甲板上，把她变成了一团火球。
飞龙的反击
大约11:50，“约克城”号的雷达探测到西南偏西方向51千米处有一批来路不明的飞机，并在11:55拉响警报。这是来自日本“飞龙”号航空母舰18架俯冲轰炸机和6架护航的战斗机，“飞龙”号是日军舰队在上午的战斗中惟一幸存的航母。这些飞机于10:45起飞，在“筑摩”号重巡洋舰上一架水上飞机的引导下前往攻击“约克城”号。
尚未接近目标，日军攻击机群就遭到了美军战斗机的迎头痛击。美军截击机由“约克城”号的12架和两艘友舰派来的各4架F4F“野猫”组成。在“约克城”号的指引下，这些战斗机于11:56（刚过1分钟！）截住了日机。
九九舰爆
在第3、第6和第8三支战斗机中队的交叉火网中，18架日本轰炸机中的11架坠入大海。但残余的飞机仍飞临美舰西到西南方向的上空，开始了俯冲。
俯冲下来的前两架飞机被“约克城”号的1.1英寸高射炮撕成碎片，但第一架却仍然把一枚250千克炸弹扔在航母的2号升降机后面。不久后，又一架日机居然把炸弹从“约克城”号高耸的烟囱里投进了她的锅炉舱！这一打击使母舰只剩下1台可用的锅炉，航速顷刻间降了下来。可怜的“约克城”号在不到一个月的时间里第二次被敌人的炸弹重创。
“飞龙”号的第二波攻击开始了。这一波的规模小于第一波，有10架鱼雷机和6架护航的零式。这一回，从侦察机的报告和被俘的第3鱼雷机中队飞行员口中，日本人总算明白了与他们对阵的是3艘美国航母，而且，他们相信，其中的一艘已经被重创——即使还没有沉没。所以，当“飞龙”号的第二波飞行员在起飞一小时后看到一艘看起来没受什么伤的航母时，作出“这不是刚才那艘”的判断也就可以理解了。
九七舰攻
“约克城”号的损管人员沉着地扑灭了舰上的大火，修复了飞行甲板，恢复了锅炉的运转。13:50，受损后不到2小时，她的航速恢复了5节，引擎室报告说，母舰航速可以达到20节。
几架鱼雷机还是突破了美军的防线。大约在14:44，两枚鱼雷接连击中了“约克城”号侧舷水线以下，这艘巨舰顷刻间丧失了动力，电力供应也中断了，更要命的是，舰身开始了不可遏止的倾斜。14:55，舰长布克马斯特上校下令弃舰。
但是，也许“约克城”号真是气数已尽了。6日中午12:37，原本在这一海域搜索美舰的日军潜艇伊-168号溜到离“约克城”号只有400多米的地方。此时，这艘航母正被扫雷舰吃力地拖着，以3节的速度慢吞吞地在海面上爬行。日本潜艇得以在13:34射出4条鱼雷。1条未命中，1条正中“哈曼”号驱逐舰中央，把它炸为两截，另2条再次撕开了“约克城”号伤痕累累的侧舷。这一重创不是抢救队员们所能对付的了的了。04:58，“约克城”号，“企业”号与“大黄蜂”号的姊妹舰，一个翻身，钻进了太平洋的水波中。
复仇
“企业”号上能够出动的共有25架俯冲轰炸机：第6侦察中队的7架，第6轰炸机中队的3架，第3轰炸机中队的15架（可见“企业”号轰炸机群在上午的损失！），由第6侦察机中队的厄尔·扎拉赫上尉统一指挥。
被击毁的飞龙
16:45，“企业”号的攻击机群锁定了目标：1艘航母（“飞龙”号）和几艘大型战舰。美机随即爬升至19,000英尺高度，17:05，由第6侦察机中队打头阵，“无畏”机群从太阳方向发动了进攻。
在第3和第6轰炸机中队的俯冲下，四枚炸弹接连命中了飞行甲板前部。浓烟烈火立刻大股从舰上喷出。“企业”和“约克城”敲掉了这一天内的第4艘日本航母，战役胜局被锁定了！在这一轮攻击中，美国人也付出了3架“无畏”被击落的代价。
接下来，企业号又击沉了赶来支援的三隈号巡洋舰，重创了最上号，进一步扩大了战果
终于，美军艰难的赢得了中途岛海战的胜利。虽然4艘敌方航母被击沉，但是日军的航母数量依旧比美军多。而美军又损失了约克城号航母，能出动的战舰更少了。接下来，企业号将面临的是一场恶战——东所罗门海战。在此战中，她将直面自己接下来几年中的宿敌：“双鹤”
这是企业号系列的第4篇文章，讲述了企业号在中途岛海战中立下奇功的故事。喜欢的朋友可以点个关注，支持一下！！！我以后也会写更多更好的文章。同时，大家也可以看看我的其他文章，谢谢！！！
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