131558616疯子

如今我国不少地区的交通管制都在陆续撤除，当然了对于小区的管控依旧还是比较严格的，比如说贵州在2月15号虽说已经撤销了交通卡口，但是小区卡口依然没撤销，这么做的好处是，一方面避免了人员的频繁过多接触，另一方面交通畅通确保了物资的供给与转运，同时也有助于农民工返工。不过大家可能会疑问，在接下来我国陆续解封之后，春节期间回乡的1.6亿农民工，陆续返工的话，那么车票方面会不会一票难求呢？

春节返乡期间的状况我想大家也都深有体会，车票供给状况严重趋紧，而且许多人甚至不得不抢购黄牛票，而在企业陆续开工，各地逐步解封之后，车票的供给也会逐步恢复正常，不过科学兴农今年车票方面依旧会保持宽松状况，不会出现一票难求的状况。

预计到三月份依旧会有近一亿的农民工外出，今年疫情突发之后，诸多农民工困乏在乡村无法外出，不过即使在陆续解封之后，也并不意味着病毒在短期内就完全的消灭掉了，大家的防控意识依旧还要增强，同时返工之后增加了人流量，同时也增加了感染病毒的可能，存在病毒扩散的潜在可能性。

昨日科学兴农已经看到了本单位的返工通知，其中要求不仅要开具健康证，同时还要在到岗之后进行自我14天的隔离，而且为了进一步的避免疫情的扩散，返工方面要求错峰返岗，当然这也是防控指挥部的要求。目前来看，我国的许多农村已经实现了部分解封，而且也鼓励企业复工，不过在疫情严重的湖北地区，复工时间依旧还是要等到3月10号，这也意味着农民工的复工时间也打了一个错峰出行。避免了大家密集出行所可能造成的疫情扩散可能。因此大大分流了客运的客流压力。

如今在复时间大大延长的情况下，今年的“春运”返工时间相比往年长了许多，客运压力大大降低，同时针对一些服务性行业今年更是将复工时间推迟到了3月16日以后，因此大家也不要担心客流状况，不过需要关注的是，在出行之际大家一定要做好自我防护工作。

科学兴农

感谢您的阅读！

去杭州上班，3月2日正式复工，我查看火车票，基本上都是候补票，虽然12306这款App中，候补能够多少给我们一些心理安慰，但是依旧不能买到票的无奈，确实令我感觉到有些无奈。

实际上，我觉得火车，汽车票虽然难买，但是并不是说一定会成为我们的首选，因为部分企业已经在开始专车进行接送，保证正常复工。

实际上，疫情虽然已经慢慢的有效控制，并且已经降低到百位增长，这说明了疫情已经得到了更好的控制。

但是，虽然疫情得到了很好的控制，我们却不能够掉以轻心，因为随时还是可能有传染的可能，在汽车，或者火车中，虽然会出现买票困难，但是一定会有多项措施，甚至可能会出现分时段输送人流，保证人员安全。

其实，我们宁愿一票难求，也不愿意疫情继续的延续，现在需要我们每个人把守好最后一道防线，将疫情彻底控制住！

LeoGo科技

今天已经是二月二十一日了，这个月再有八天的时间就结束了，然而要是放在以往这个时间，我已经工作了一个月了，但是现在由于疫情的影响，现在我们单位至今没有开工呢，当然话又说回来就算我想外出复工，眼下我们村因为疫情防控把村里的路段进行封闭管理，那么也就是说现在一些车辆和行人不能随意进出，因此现在我们村还有很多没有复工的人员，此刻正在家里防控疫情。

那么至于说到在三月初各地开始解封，其实根据现在疫情的发展情况各地都有所不同，比如说现在东北地区以及湖北地区，目前正在积极严格防控，当然对于一些疫情较轻的地区来讲，在三月初我个人认为基本上可以解封，到时也会恢复以往的正常交通，甚至对于复工复产各项行业都会有序恢复开展。

至于问题中提到“在三月初各地解封，汽车票以及火车票会难买吗”其实针对于这个问题我也做了分析，比如说现在一些地方对于复工的人员，开设了专门的车厢以及客运交通，这其实就是对于复工的保障，因此对于问题中所说的一票难求是不存在的，毕竟现在全国各地的疫情已经初步得到了控制，那么眼下各地都在为企业开工，人员复工做准备工作。

再一个就是对于复工人员现在都是实行错开高峰进行，也就是说要分批次进行复工人员报到，这样一来可以保障每一个外出复工的人员，都能买到自己的车票。

纪录乡土

如果3月初各地解封，汽车票，火车票会难买吗？会不会一票难求？

今日是2月21日，各地新增新型冠状病毒感染肺炎确诊病例逐渐递减，出现连续16天连降，多地连续出现了新增确诊病例零增长，已经有多地如贵州省等地已经解除封闭状态，逐渐恢复社会正常秩序，农民工可以走出家门，进城打工务工，恢复正常上班。除湖北外，按照目前疫情状况，在3月初各地企业大有希望开始复工，恢复正常工作秩序。这时各地农民工，都会急迫地走出家门，开始上路出行，进城打工。新的一次返城复工潮逐渐形成，各种类交通运输开始忙碌起来，高速公路车流如注，车站码头航空港，人满为患，人头攒动，必然会出现一段时间一票难求现象，是在所难免的。～

为了方便大家出行，平安进城，顺利复工，①是措开高峰期出行。各地一声号令，恢复正常秩序时，必然会产生“万马奔腾”的现象。各地返城农民工像潮水一般涌入车站码头航空港，必须会导致短暂几天之内，交通运输力量不足，也是正常现象。为了解决这一难题，各地农民工出行必须要有理性，尽量措开农民工高峰出行期，分期分批出行，既有利于交通运输部门快速输送农民工进城，解决一时交通工具不足，一票难求的现象，又有利于农民工安全出行，顺利地进城。

②有基础疾病的农民工暂缓出行。尽管疫情在以居家隔离形式防疫的状况下，疫情可防可控，但空气中不可能全部排除疫病病毒四处飘动，病毒仍然存在，出行的农民工，必须要戴好口罩，做好个人保护，确保万无一失，安全可靠。对于那些带有基础疾病的农民工出行十分不利。这些人群，身体素质差，免疫能力差，抵抗病毒能力下降，是属于易感病毒人群，建议这些人群暂时推迟出行，避免因抗病能力差，容易染上病毒，制造新的传染源，影响这次防疫效果，甚至功亏一篑。这些易感人群，尽量推迟出行日期，人少时出行，安全可靠。

③是身体素质较差的农民工稍缓出行。身体素质差的农民工，在出行之前，必须调整好身体状况，多增加营养，多参加锻炼身体，提高自己的身体素质，提高身体的免疫能力，尽量不感冒发烧，影响进城，会导致途中搁浅停留，实行隔离14天的潜伏期医学观察。这样的农民工，心里再急迫，再希望快速上班复工也是枉然的事情。这些身体素质差的农民工出行，可以等待这批农民工返城潮过后出行，是最佳的选择。

鄂东三农

对于题主担心的3月初各地解封会出现农民工大量外出务工，造成了汽车票、火车票会很难买的现象会出现，像春节前夕农民工返乡回家过年的情况一样，一票难求的现象增加。在这里首先对题主说不要担心这种现象的发生，根据交通部门的数据反馈来看不可能存在这种问题。截至2月15日，我国已有8000万农民工返城就业，预计2月底我国将有1.2亿农民工返城就业，3月份将还有1亿农民工返城就业，也就是说3月份农民工相对来说还是比较少的，所以不会存在火车票、汽车票的紧张状况。

我国今年由于新型冠状病毒已经爆发的比较的突然，加上春运造成了冠状病毒疫情扩散的区域比较大，人数比较多，也使得我国对农村实行了封村封路，对企业当延迟复工的时间，造成了现在好多农民工还在家里待业。我国及时采取了相关的措施，在一个月的抗击疫情的过程中取得了非常好的战绩。目前除了湖北地区以外，全国其他的省市疫情基本上得到控制了，而且连续17天的时间新增的新型冠状病毒患者持续的下降，目前也仅仅控制在两位数以内。这也使得好多农村已经出现了解封农民可以外出打工赚钱，但前提必须接到企业复工的通知，否则的话即便是到城市里也找不到工作。

现在好多地方不但对农村实行了解封，而且也鼓励大部分的企业符合条件复工的，快速陆续有秩序的复工，以增加农民工的就业机会，为缓解企业因为延迟复工造成的经济损失。特别是武汉地区要求企业复工时间不得早于3月10日24点。这就说明了企业复工不是一个时间，农民工返程的时间也不是统一一个时间的，所以在农民工复工的时候都是有秩序的进城务工。这样就不会造成农民工集中进城买不到票的现象，该进城务工的早已进城务工了，该进城工作的人早已回城工作了。所以3月份不会出现汽车票、火车票紧张的状况。

也许有的人上过网络上查了关于车票非常紧张的消息，而且有的车票已经卖完了，其实这是很好理解的。也就是说在年前有的人回家过年或者是到其他的地方旅游的时候等等原因外出，而且当时就买了返程的车票，由于疫情的原因不能够及时的返程，没有办法只能呆在当地等着疫情的解除。但是他们的火车票还没有注销或者退票，这就造成了表面上感觉到每辆车的车票都是卖没了，事实火车、汽车上的乘客是非常少的。

总之，对于由于疫情的原因导致了企业复工推迟的时间，当然大部分通知在3月份全部开工。特别对于一些服务行业推迟到3月16日以后开工，这样会造成了大量的农民工返城务工，但从交通部门反馈的数据来看，3月份也只有1亿农民工返程务工，并不是特别拥挤的一种现象，所以不会出现一票难求的状况。毕竟今年的农民工返城时间非常的长，预计2月底将有2亿农民工已经返城务工了，3月份交通方面是比较的宽松的，不会出现买车票难的问题。

三农一姐

不要说3月份，现在已经一票难求了

柒零农大哥

好消息，今天我们河南省已经发布了，从2月21号开始，根据当地疫情的情况，依据风险高低划分为三类，其中三类区县可以全面恢复正常生产生活秩序。

很快，我们市区发布文件，要求在2月21号全部解除交通管制，市内设置的疫情交通防疫点全部去除，全面恢复正常，恢复交通，保证正常生产生活。

因为疫情企业延迟复工，很多人员无法外出工作，在家进行隔离，随着最近一段时间，新增确诊病例和疑似病例持续下降，疫情不严重的地区已经逐渐放开了交通管制，开始全面恢复正常的交通秩序，恢复正常生产生活。

当疫情开始解除之后，很多人都开始面临着外出工作，因为放假这么久了，钱也花的差不多了，在不出去工作都没有饭吃了，最近大家也是蠢蠢欲动，恨不得早点回到工作岗位上去。

今天为了能够早点出去上网查了最近的铁路信息，目前从郑州到南方深圳，广州，杭州的火车已经买不到票，最早的票在二十天以后才能买到。而郑州到北京的火车票，最近都还有票，看来去往南方打工的人比较多啊！火车票也确实不太好买，想买票的要抓紧时间了。

随着各地疫情被控制，企业也逐渐开始复工，恢复生产，对人员的需求也越来越大，在浙江绍兴一带的企业已经发布了最新的招聘信息，为了保证开工的时候人员顺利到岗，企业还专门派出了专家前来接送员工返岗，这样方便了许多，也不用在去抢火车票，怕坐不上车了。

最近随着解封，外出的人也会越来越多，预测到月底有1.4亿人次的农民工返程，人员流动增多，但是为了防止疫情扩散，很多火车只售50%的票，上座率也控制在50%，因此现在去往热门城市的票确实比较难买，春运返程客流高峰也就在这几天，也确实是一票难求。

目前各地省际交通也已经逐渐恢复，高速路口到疫情结束都将免费，不过很多省际大巴还没有完全运行，汽车票当前也是不好买得到。

想要出行的朋友还是要关注最近的交通状况，去网上购票要多刷新一下，看看是不是有退票可以抢到，或者可以和朋友拼车外出。

现在疫情还未完全解除，外出的朋友仍要警惕，外出一定要带好口罩，尽量不去人多的地方，做好防护措施。

乡间一抹阳光

大实话：春运一票难求一直都是常态，这是确定事件，不需要担心。

说真的，你说上班延迟了你跟疫情挂上钩这说得过去，一些公共交通减少班次了跟疫情挂钩也说得过去，商场无法正常营业跟疫情挂钩也说得过去。但是，春运一票难求，这也跟疫情挂钩，这有什么关系吗？

虽然接下来可能是三月份放开，但是，这本质上还是在疏散因为疫情而停留在家的人，相当于是把以前春运返程的时间给往后调整了，人还是那么多人。虽然之前零零散散走了一部分，但是，大部队依旧在农村老家，那一票难求不是很正常嘛。毕竟，这十几年就是这样的，说现实一点，是早就应该习惯了的。

所以，还是希望返程的人认清一个现实，那就是在当地解封之后，要早点把票给买了，另外人多拥挤那肯定也是必然的，毕竟，在家都憋了这么久了，肯定都想着是早点出去的，但是，一票难求的核心原因是人多，而不是疫情解封。

当然，与此同时也希望大家在返程的时候一定要做好防护隔离工作，做好个人的一些保护措施，必要的话可以选择由家人或者租车返回打工的地方，尽量减少往人多的地方去挤。毕竟，钱花了还能再赚，没什么的。这时候，真的是安全第一位。

另外就是也希望大家再耐心一点，晚几天返程其实也不会影响太大，并且还能够避开最开始的高峰阶段，其实也是好事。我们还是要耐得住这最后一段时间的寂寞，别感觉路解封了，然后就放松心态了，该有的自我防护措施一样都不能少。

最后，也希望大家在经历这场事情之后，能够在生活观念上有一些改变，平时要懂得储蓄，要懂得未雨绸缪，切不要月月光，年年光，更不要负债欠信用卡什么的，这些都不是什么好习惯。

也在这里提前预祝各位2020年能够有一个不错的奋斗结果，一起加油！

有理有据，实话实说，关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界。

大实话

从目前的情况来看，各地都在鼓励农民工返岗，为了能够促进农民工的进城，不少城市提供了免高铁票的服务，比如说昆山就发文表示，可以免除10天内进城农民工的高铁票，从2月20日到29日，开通复工返岗专列，每天有2班车，预计运输8000-10000人，让豫皖地区的农民工都可以免费到达。

当然浙江也有部分省份推出了免费或者折价的活动，为的就是鼓励百姓们的进城。如此一来，自然是让人群的流动性加大，更多的人会进入到城市里。

目前除湖北地区，其他的各大城市也逐步的解封，城里外出活动的人也多了起来，公园里扎堆都是人。如此一来，到了3月份彻底解封的话，可能不会再出现一票难求的状态。

不过从国家的相关数据可以看出，目前在城市的农民工人数已经超过了8000万，2月份预计1.2亿人进城，这样一来3月份返岗的人就要少了不少，预计会在1亿人左右。

但从返岗的情况来看，目前的火车票、汽车票都是一人两位，也就是说一个火车内只能做半车的人，这样一来1亿人返城，压力还是非常大的，比以往多出一倍。

过去火车上站票的人比坐票的还要多，但现在就不行了，这样一来一票难求的情况概率是有的。不过因为每个人出行的时间是不同的，而春节期间的人流量分布比较集中，这样一来是否一票难求，还需要看拐点是否到来，是否彻底解封，如果不是的话，那随着城市的复工稳步利好，农村的人也会陆续的返城，反而不会有一票难求的情况。

不过就目前来看，抢票难的情况可能会出现，因此大家也要看看出行的时间，合理安排，你怎么看呢？

惠农圈

如果3月初除了湖北之外，其它省市都全面解封的话，车票肯定难买这是一定的，但是我认为比起春运的规模来，要小很多。原因有四：

一是陆续开工模式消化了很多运力。虽然现在防控形势依旧严格，但是从2月10日开始，很多地方已经陆续复工复产，并没有对返城人员进行太大的限制，比如人口流入较大的北上广深这些大都市，对于返城人员入口并没有强制封闭。

二是运力规模被拉长稀释。以前春运假期一般为七到十天左右，运力紧张也就那么几天，返城人员一下子爆涨，但今年受疫情影响，人们返城的时间相对来讲很难统一，有的企业复工早，返城的就早，有的企业复工晚，那么返城的就晚，在陆陆续续的开工当中，也等于把紧张的春运规模给拉长了。

三是各地防控的措施不同。在疫情面前，各地的防控松紧度是不一样的，有的地方防控严格封村封路封社区，但有的地方虽然严格，可并没有全面封闭，人员还是可以流入的，接受你入城，只要按要求自我隔离14天就行。比如北上广深，一直就没有全面封城过，这四个人口流入大城市，消化了很大的流动人口。

四是高速公路免费让更多人选择拼车或自驾。今年高速公路从2月17日开始免费，直至疫情结束解除，这种利民的出行政策，让人们有了更多的出行选择。

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