葉曉培
不考慮後期市場保值率的話，個人推薦林肯大陸，這款車在美國同樣屬於豪華品牌，只不過有些弱於凱迪拉克，而到了國內，則是奧迪品牌影響力更大，也是大家公認的豪華一線品牌，凱迪拉克都得靠後，林肯大陸當然也得排後面了。
同樣都是2.0T發動機，奧迪A6和CT6的表現更為搶眼，不過林肯大陸的低速扭矩更高，零百加速CT6更勝一籌。40萬的奧迪A6好歹有個四驅，雖然是適時四驅，也勝過林肯大陸的前驅，而CT6還有後驅加持，動力更澎湃。
三者的變速箱差距其實還蠻大的，奧迪A6的雙離合變速箱頓挫感不強烈，故障率也不高，最大優點就是換擋速度快，在三者裡升降擋是最迅捷的，而林肯用6AT就顯得誠意不夠，過於落伍了，像CT6的10AT更顯得平順。
大家的選擇多是會奧迪A6L，因為品牌影響力更大，面子更強，林肯大陸只是作為與眾不同的標榜，屬於小眾車型，還不如CT6更廣泛，而且前段時間林肯領航員那起慘烈的事故，讓人懷疑林肯的安全性，CT6的油耗更高一些，不過因為優惠幅度大，所以性價比還可以。
林肯大陸外觀更具有商務氣息，甚至比奧迪A6來得更穩重一些，如果用商務的話奧迪和林肯都還不錯，如果介意變速箱的話當然還是溼式雙離合更有駕駛樂趣和激情。
凱迪拉克CT6作家用代步其實挺帶勁的，它的車身尺寸和軸距更大，屬於大型車也就是D級，而價格仍然在C級車價位裡摸爬滾打，那麼這三款車型你會怎麼選？
66號車坊
三車對比凱迪拉克CT6完勝，但不能考慮保值率
說明：關於二線豪華品牌汽車，其“通病”都指向了保值率低。原因在於品牌認可度以及市場佔有率不夠高，造成這種現象的核心因素是部分品牌的營銷實力強大，產品品質即便良莠不齊也能夠獲得消費市場的普遍認可。絕大部分汽車消費者並不具備以分析車輛技術水平購車的水平，選車的主要參考因素哪臺車的銷量高。
這種“惡性循環”一旦形成，少部分品質優異的車輛往往成為了冷門車，其中就包括凱迪拉克CT6。如果選車更在意保值率的話就不用往下看了，但如果更在意車輛的技術與品質，中高端C級轎車的排名如下。
凱迪拉克CT6
林肯大陸
奧迪A6L
把銷量最高的奧迪排放放在最後，想來很多“汽車愛好者”都不能接受，但如果看一看兩大總成的差異也總會改變這一觀點。
1：發動機變速箱對比
奧迪A6L提供了2.0T四缸機與3.0T六缸機兩個選項，其中價格與上述兩臺競品重合的是2.0T版本，所以只需要看一看四缸版即可。這臺2.0T發動機是大眾EA888平臺的產品，其低功率版動力儲備為140kw/320N·m，很顯然這是“邁帕”的330TSI同款機型；其高功率版本動力儲備為165kw/350N·m，這是380Tsi（45TFSI）版本，更尷尬的是兩驅版還是前置前驅。
發動機技術水平與中端的“邁帕”相同且同為前置前驅，這點說明了奧迪A6L產品等級定位並不高；四驅版的Quattro系統也換裝了多片式離合器結構的限滑差速器，奧迪汽車的精髓在這臺車上無法體現了。那麼在動力與驅動系統沒有優勢的前提下，這臺車裝備的變速器又是7擋溼式雙離合，在這臺高傳動效率變速箱的加持下，其百公里加速成績為低功率8.3秒、高功率7.9秒、四驅版7.5秒，這一水平如何呢？
林肯大陸裝備的發動機新款只有2.0T四缸機，動力儲備達到最大功率177kw、峰值扭矩386N·m，動力曲線的調校類似於自然吸氣的平順。這臺機器匹配的變速器是6AT手自一體，級別不夠高但至少不比7擋雙離合差。這一組合能夠實現的百公里加速成績新款在7.5~8秒之間，性能與奧迪A6L但變速箱體驗更好，綜合品質哪臺更高呢？
凱迪拉克CT6的發動機同樣為2.0T四缸機，動力儲備為最大功率177kw，最大扭矩只是350N·m但可以在1500~4000轉之間維持峰值壓力。增壓器的激進調校保證了性能表現的高標準，百公里加速成績可達到7.5秒的水平。不過在性能與上述兩車相當的前提下，CT6的發動機採用了縱置後驅佈局，變速箱也匹配了高等級的10AT手自一體，毫無疑問CT6的綜合品質是最高的。
2：基礎參數與設計對比
奧迪A6L車身尺寸為5038*1886*1475，軸距3024mm，尺寸等級屬於準C級中大型轎車。外觀設計倒是一改老款的商務型呆板氣質，系列的燈組與六邊形的中網營造出不錯的視覺效果，C柱後檔以及尾箱的設計也稍微有些溜背的感覺，那麼這臺車到底屬於商務轎車還是運動轎車呢？似乎是介於兩者之間的尷尬定位。
林肯大陸車身尺寸5115*1912*1492，軸距2994mm，尺寸等級屬於標準C級中大型車。這臺車的設計感談不到精美，只是純粹的以大尺寸體現出大氣之感；車頭的設計感多多少少有些賓利的影子，豪華感還是比較足的；但是後檔與尾箱的設計感多多少少有些“復古氣質”，比較像早期英倫風格的捷豹或賓利，尾燈的設計略比MKZ的風格差一些。總而言之林肯大陸符合豪華車的氣質定位，但是前驅有些遺憾了。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223*1879*1492，軸距3109mm，相比以上兩臺車CT6已經屬於C+級或D級大型轎車，氣場很明顯要更強大一些。而且凱迪拉克轎車的設計感本就偏犀利，在商務型轎車中多多少少有些“西裝暴徒”的味道；三車對比CT6更有些“年輕態”，氣質似乎更符合當下的審美潮流。
總結：綜合對比結果為凱迪拉克CT6品質最高，在30~40萬之間的商務型轎車中可以作為首選項。至於保值率的問題見仁見智，購車預算在這一標準實際沒有必要過於關心這些問題。
天和Auto
在傳統的豪華品牌中大型車市場，BBA的“56E”一直是絕大多數消費者選擇的對象，這三臺車型也牢牢地佔領著整個細分市場，這一點我們可以從它們的銷量數據上看出來，相比之下，其他豪華品牌的中大型行政轎車就顯得小眾多了，每個月一兩千甚至幾百臺的銷量也只是聊勝於無。然而依舊有不少消費者在選車的時候不希望和別人“撞衫”，因此一些小眾的豪華品牌中大型車也就成為不錯的選擇，這其中就有凱迪拉克CT6和林肯大陸這兩臺車型，那麼在這兩臺車型和奧迪A6L這樣的主流車型之間應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
凱迪拉克CT6、林肯大陸以及奧迪A6L都有什麼優勢
凱迪拉克CT6在剛剛上市的時候也曾經吸引過不少人的目光，而凱迪拉克本身對於這臺CT6也抱有很高的期望，畢竟這臺CT6的車長已經超過了5米2，這樣的數據已經進入到了D級車的區間，而CT6卻在價格上和寶馬5系以及奧迪A6L這樣的車型對標，這一點上我們也可以看出來凱迪拉克“錯位競爭”的意圖。
相比德系同級別車型，這臺CT6的性價比是它最大的優勢，現款的CT6全系標配了一套2.0T+10AT動力總成，而且全系只有241馬力350牛米這一種調校，這一點對於入門車型的消費者來說還是非常友好的，畢竟他們也可以享受到高配車型的動力表現，這一點是德系車型上很難做到的。當然，除了動力之外，凱迪拉克CT6的配置也很豐富，即便是入門車型也能夠滿足絕大多數的使用需求。
而林肯大陸則是一臺全進口車型，對於這個級別的消費者來說，“進口”這兩個字還是頗有誘惑力的，而且目前林肯大陸在大幅優惠之後，入門價格也只有30萬出頭，和同級別的德系車型相比，雖然大陸也有兩種動力總成可選，但是入門級別的車型就已經搭載了最大馬力達到241匹的2.0T發動機，在動力方面絕對夠用。
相比同級別車型，林肯大陸是一臺從裡到外都透露著“穩重”的車型，尤其是大陸的內飾，有著其他車型都沒有的穩重感，甚至可以用“四平八穩”來形容，這樣的表現也讓這臺大陸更適於商務場合。
相比之下，奧迪A6L大家則熟悉多了，不過在不久前，A6L也剛剛完全了自身的大改款，全新的A6L也換上了新的外觀內飾，相比老款車型變得更年輕，而內飾的三塊大屏也營造出了同級別車型當中數一數二的科技感，和CT6以及大陸相比，這臺全新的A6L很明顯要更符合年輕消費者的口味。
在這三臺車型當中應該如何選擇
在這三臺車型當中做選擇其實並不困難，林肯大陸儘管是一臺全進口車型，各方面產品力也不錯，但是對於絕大多數消費者來說，這臺大陸顯得過於“老沉”了，如果你沒有商務方面的需求的話，那麼大陸這樣的內飾勢必不太符合日常的使用需求，而且作為一臺純正的美系車，大陸上的諸如密碼鎖等配置對國內消費者來說實在是有些難以接受，因此正常來說，這臺大陸並不值得被推薦。
而在凱迪拉克CT6和奧迪A6L這兩臺車型當中，儘管CT6尺寸更大，但是實際的車內空間兩車卻相差無幾，在配置方面，CT6略勝A6L一籌，然而在品牌認可度方面，A6L卻要比CT6強不少，對於這個級別的消費者來說，“面子”因素本身也是車的一個組成方面，因此對於多數消費者來說，A6L依舊是一個比CT6更好的選擇對象。當然如果你確實更在意性價比並且不在意純黑的內飾的話，那麼CT6也是個不錯的選擇。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
奧迪a6 林肯大陸與凱迪拉克ct6來說，首先論豪華的話a6屬於第一陣容，ct6屬於二線陣營，林肯大陸的可能屬於第三陣容了。
車身尺寸上a6 5米出頭 屬於標準的c級車 林肯大陸5米1出頭屬於C+級車了 而CT6則尺寸達到5米2出來 屬於D級車了 把ct6放在和另外兩個一起比較 屬於降維打擊了。 價格方面，三款車倒是好多重合，低配車型裸車都是30w出頭，a6時尚大氣，科技感十足，林肯大陸車上大氣，但外形有點老氣，特別是車尾，感覺是上個世紀的產物。Ct6大氣沉穩，給人低調踏實的感覺 用料最講究。 如果純粹個人感受，不考慮面子與保值率的話，ct6無疑是這個價位的王者，保值率和麵子上的話大部分人會選奧迪a6.林肯大陸就比較尷尬了，沒什麼突出的地方，所以銷量低得可憐。首選a6.其次ct6.林肯大陸的話我寧願上沃爾沃s90！ 朱承振
奧迪
三土屎
直接上圖，不廢話[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
小小宋29
還得A6
吹牛B集團董事長
你選車的出發點是什麼？40萬以內級別的轎車如果從動力講同排量的一定是奧迪墊底，如果從保值率和商務角度出發一定是A6
關注大連
當然首選A6啦！無論是品牌口碑跟銷量還有保值這款車都是在這三款車最好的！凱迪拉克跟林肯都是美系車，油耗相對要高一點，這裡最要說的是林肯，如果生活在小城市就不要考慮了，保養沒有前兩款方便，品牌對比前兩款相對冷門，當然你如果真的喜歡，什麼缺點也可以接受的！沒有十全十美的車，主要看個人需求！以上個人見解，不喜勿噴！
Y影視影視剪輯
這是道很簡單的問題，肯定選A6，不說別的，A6的市場保有量非常驚人，而且這代的A6降價後性價比非常高，換代後的設計也非常豪華舒適，保值率也高，不用選，就A6
