巴西狒狒
新藏线和川藏青藏公路还是有很多不同的，需要做很多准备。
1.新藏线被大多数人妖魔化了。很多人在写新藏线难骑的最主要目的，是为了证明他多牛叉！实际上，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应和逆风、各个方向来的逆风......
2.新藏线的骑行肯定是比川藏线更加艰苦和困难的，主要是海拔太高！如果你已经骑了川藏线，当成了你这次新藏线骑行的前提！
3.新藏线没有人帮你载驮包了，也没有人紧急救援了。一句话：很多时候只有靠你自己了，所以出发之前，请三思！
4.在基本全程柏油路的情况下，新藏线已经没有大部分人所说的那样凶险了。除了海拔较高和需要面对各种逆风以外，新藏线上下坡的难度远远低于川藏线。
5.没人有义务，也没有人有责任向你提供帮助！所以当有人向你提供帮助，哪怕是一丁点儿的帮助，请记得说谢谢！！
6.完全不用担心安全问题！新藏线是需要用边防证才能进入的地区。只要有犯罪记录，你就办不了边防证，你就进不了新藏线。藏D，疆D，这些都不管我们的事，好好骑你的车，沿途无数的解放军叔叔会保护你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，尽量不要夜骑，不要单独行动！有狼！
“新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”
新藏公路（叶城－拉孜－拉萨）公路，全长2140km（叶城-达孜）+417km（达孜-拉萨），是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中海拔最高的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。
注意事项：
衣：
1、至少带件棉衣，夏天稍薄一点，春秋季要带厚的羽绒服或棉衣、长手套是必须的。
食：
1、骑行新藏线补给是个问题，食宿的话，从红柳滩到松西乡的255km无人区，住，自带帐篷，吃，基本都是压缩饼干，方便面，特别注意要带足够2天的饮水和食物。
2、全套装备全部大概有15公斤吧，离开叶城时，你最好带一棵白菜，煮面有个菜。红柳滩出发的那天，请携带2天的饮水。
3、从叶城到阿里一段，很多时候需要扎营在废弃的道班房子里，所以建议携带1个便携的气炉，1个可煮的钢碗，1双筷子，1个睡袋（0度以下），1个地垫。1个帐篷。带水袋太贵，还不如在叶城买2L的矿泉水，水喝完，瓶子可以留着。为减轻装备重量，帐篷、地垫、睡袋可在过阿里后，全部邮寄回家。
行：
1、新藏公路现时没有很方便的公共汽车来往，交通主要依赖搭便车和租车。
2、一个人旅行，有一个原则：“早出发，早到达，不赶夜路。”
3、必须带边防证。前往地点：新疆喀什地区、叶城县、；西藏阿里地区、日喀则地区。如果要去珠峰的话，请加下：西藏定日县。
装备：
1、带1个外胎，带1个内胎、一对刹车块（来令片）
李小凯travel
新藏线起点从新疆叶城到西藏拉孜。一路上气温变换无穷，防寒衣服和应急干粮以及帐篷睡袋肯定少不了。提前办理好边防证，其他的就看你的体力和运气了，如果没有高反或者没有很严重的高反，你就准备出发吧。2013年和2014年我骑行过两次新藏线，所有的进藏线路以及大北线都走过。有问题可以随时找我。[呲牙]
江湖故人相濡以沫
我搭车全程走的。理论上从日喀则到叶城，不过通常认为从狮泉河到叶城就算走完了。网上有骑行的视频，不过我全程没有遇到一个，自驾的也没有遇到几个。最长的一段几百公里无人区，其他几段有补给、饭店、住宿都有。你需要搭帐篷，炊具、应急食品，水源不多。注意狼、熊夜晚出没，白天相对安全。即使七八月份达坂上也有暴风雪，注意保暖。如果你没有骑过318、317，建议先去骑骑。219是最难、最艰苦的路段。我在乌鲁木齐遇到一个大学生对219一无所知，我问他骑过318吗？他回答从未骑过几百公里的，听说219美，买辆车就想骑。我跟青旅的驴友一阵狂笑，成功被我劝退，我算是积德吗？我真的担心它小命会丢在路上。他连四季的衣服都没有准备，愣头青一个。
游荡的皮哥
想了想，还是添加些内容，加在开头。上新藏线219国道，必定需要边防证，否则各检查站不给通行，全称是“边境通行证”，简称边防证或者边境证都可以。这东西可不好办，一般在自己的户籍所在地办理，但咱国家太大，各地的政策不同，办理的机构也不同（有些是边防部队办理，有些是派出所、公安局办理），繁易程度也不同（有些地方需要无犯罪记录、街道居委会或单位打的证明，有些则拿身份证即可办理）有些县的行政单位可能从来没办理过甚至听说过这样一个证件的存在。运气不好的，户籍地到处跑都没辙办不到，那就只能去乌鲁木齐或叶城办理（正骑219），或去拉萨（反骑）……如在拉萨办理，需要加入4、5人的旅行团队集体办，要委托旅行社且要缴纳200的费用…这费用还是便宜的，2014年马年为了限制入后藏的人数，5月时拉萨的边防证办理费用需要2000大洋呢
新藏线比川藏南线难度大一倍的说法那是以前，还是新藏线修路完成之前，如今的新藏线国道219已是全程柏油路（除黑卡达坂K303~K309的6公里），已经是进藏公路中路况最好的了。按我个人的观点，如果川藏南线难度70(满分100),那么如今的新藏线难度也就在80~85之间。那么新藏线的难度(只讨论正骑，叶城0公里~拉孜2138公里)到底是哪些呢？
先上新藏线海拔图
由图可知，从海拔仅仅1365米的叶城开始，短短300多公里，就要爬升3座达坂：库地、麻扎、黑卡（读音qia），海拔提升过快直接到近5000，能让多数新手直接歇菜打道回府，即使高原骑行经验丰富的老鸟，在爬升麻扎达坂的途中也会有若干的高反症状。
唯一的6公里非柏油路，黑卡达坂
去年听爱好骑行的朋友说遇到个女生，很强悍，前些年骑过一次219，但在麻扎达坂高反严重直接坐车回叶城然后失败回家，不甘心于是去年再上219，又在麻扎高反，在麻扎达坂的垭口躺地上痛苦不堪，等了N个小时又搭车，这次学聪明是继续向前到了麻扎休整，幸亏被她挺过来，然后完成了219骑行。而今年在下黑卡达坂遇难的一位广东女骑友，虽没明确的报道叙述她的死因，但从当时的路况、气候分析，很多骑友分析她应该是受高反影响短时间猝死。。
所以新藏线的第一难关是比川藏南线更容易发生、危险的多的高反症状。不要以为你看到的游记里别人骑得很顺利都完成了，就不把这三座达坂放在眼里，事实上新藏线淘汰率很高，有半数的人在这里就失败了 ，刚开始就失败了，他还有什么故事和心情去网上分享？而这些失败人里，去年有体育学院的，仗着自己体能好经常跑马拉松，于是就把别人小心翼翼2、3天才通过的路程，直接1天库地杀到三十里营，然后就没有然后了，高反严重，出大价钱包车回叶城，宣告失败。
新藏线第二难关应该是去219起点（或喀什，或叶城）的艰难，如果是华东或是华南的骑友，选择飞机去喀什，想必机票价格不菲，如果是火车，则需要换2、3次长途火车，纯粹在火车上的时间6、70小时，横穿整个中国版图5、6000公里。加上还要把单车邮寄过去，麻烦之极。然后万一在一开始的三大达坂处就出师未捷身先退，想想自己那么苦逼那么艰辛跑过来，图啥啊。。失落后悔郁闷一辈子。
新藏线第三难关是一路补给的困难，不像川藏线那样繁华，早饭也许能在饭店里吃 ，但中饭是绝对吃不到的，只能啃干粮，然后到规划好的住宿地，一整天 都遇不到村落。买的干粮吃完 在途中买，价钱可想而知的贵，除了泡面饼干火腿肠就没啥了。离开库地这个维吾尔族自然村，你能看到最后几棵树，然后再遇上自然村，那就是 藏区第一村的松西，而再次看到树，则是日喀则地区，离拉萨不远了。荒凉是新藏线永恒的主题。
奇台达坂下坡路，阿克塞钦盆地，绿色是珍贵的颜色
而困扰人的住宿问题，倒是解决了，每天总会有房子睡觉，或是 废弃的道班，或是临时聚集点别人招揽生意的板房，有不少人不带帐篷只带睡袋也可以了，当然住宿条件就 不用多讲究了。
一路苦逼必须要学会苦中作乐 ，如果有固定的搭档，帐篷睡袋带齐，炊具炉头也带上，不要担心负重大，毕竟长途追求的是“慢+安全”，哪里风景好合适露营就停下来，一路欢歌随心所欲的骑游，应该是很多人的理想，在新藏线上其实不难办到。
个人建议题主还是结伴同行，这样还能相互扶持！
旅游的那点事儿
很高兴回答你这个问题，我也打算2020年7月骑行新藏线，我也在做这方面的攻略，新藏线在众多热爱骑行的驴友心中是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，新藏公路全长1455公里，是几条进藏路线中最危险的。然而沿途可欣赏连绵的雪山、密布的湖群、天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺，还能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观，使这里成为探险者的乐园。
路线：全程2850多公里
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市
骑行理由：“行车新藏线，甚比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米；穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。
消费预算：3000——5000元。
最佳骑行时间：7—8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。 骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。
食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。希望我的回答就帮助到你，2020年7月新藏线路上见，
骑迹之路
骑车旅行新藏线219国道推荐攻略
新藏线，一般而言是指219国道，219国道从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南，穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县。而我们骑行一般还要加上拉孜县到拉萨318国道的距离，全程超过2550公里，是所有进藏线中最长的一条。
而且，在众多热爱骑行的驴友心中，新藏线也是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米，全线经过的大部分地段为“无人区”。但危险旺旺伴随着美丽，连绵的雪山、密布的湖群、天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错，以及成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。
边防证
需要注意的是，由于新藏线途径边境地区，需要办理边防证。
可以凭身份证到户口所在地县区级以上公安机关办理边防证。如果你不方便回户口所在地办理边防证，可以到叶城办理。但在叶城办理的边防证，仅在阿里地区有效。到阿里地区狮泉河镇后，需要到阿里地区旅游局开“旅游证明”，再到阿里地区公安局办理西藏地区的边防证。
骑行时间
建议在7、8月前往，因为这个季节的气候最温暖，有利于骑行，骑行用时30~40天。
此外，骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。因为要经过大片的无人区，缺少救援，要自食其力。
线路
骑行新藏线要依次经过喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市，最终完成新藏线的骑行。
1、库地达坂，新藏线需翻越的第一座大山，维吾尔语称“赛里亚克达坂”，意为“猴子也爬不上的山崖”。过了这座库地达坂，我们便一头扎进了昆仑山的怀抱。
2、麻扎达坂，新藏线上最长的达坂，海拔4969m
3、三十里营房，新疆皮山县赛图拉镇的政府驻地（距皮山县城434公里），也是219国道（新藏公路）上标志性的地方。三十里营房相对于219国道上几个乡镇来说，还算繁华，有较大点的超市。
4、神仙湾哨所位于喀喇昆仑山群峰之中，海拔5380米。这是世界上最高的有人长期驻守的哨所，被誉为“天下第一哨”、“离月亮最近的哨所”。
5、康西瓦烈士陵园是每个骑行新藏的人必定要去的地方，离路边约2公里，上70米左右的大坡。这里安葬着1962年对印自卫反击战牺牲的烈士。
6、班公错：班公是印度语，意即一块小草地。而班公措在藏语称错木昂拉仁波，意为“长脖子天鹅湖”。湖面大部在我国境内，少部分由印度控制。
骑行装备
新藏线路途遥远，路况较差，面对骑行装备有着较高的要求，还要备足其它物资。所以推荐大家使用大骑行官，大骑行官提供一站式租赁服务，自行车等骑行装备应有尽有，为广大骑友提供便利的骑行服务。
天涯户外旅行记
首先对你准备骑行新藏线表示赞赏！加油！
1、骑行装备，我想作为一个准备骑行新藏线的人，一定已经有足够的骑行经验了。
2、行程攻略的准备。新藏线人烟稀少，所以一定要提前规划好行程，要了解每天的骑行公里数，落脚点。
3、新藏线平均海拔4500米以上，是海拔最高的公路，其骑行难度可想而知。所以做好心理准备，同时装备也一定要可靠！带一点氧气，不要吸氧！这是为严重情况准备的！
4、常用药，缓解感冒的药，消炎药，抗病毒药，外伤药，抗高反的药，胃药，拉肚子的药，水土不服的药，葡萄糖，维生素！
5、建议最好有同行伙伴。带上防身工具！
6、新藏线海拔高，天气有时变化快会非常恶劣，该求助的时候就要求助。
7、太累就休息一下，太冷就加衣服，别怕麻烦，别硬撑，保持健康身体。我走新藏线的时候，在多玛乡，同行一小伙伴高反严重，躺下基本起不来那种，我和另一小伙伴深夜求助部队和当地诊所，拿药。如果没有同行伙伴他自己会多困难可想而知。
8、办理边防证，叶城出发的可以在叶城办理，狮泉河出发的在狮泉河办理。在家里办理好自然是更好。
9、尽量只带必需的物品，减少负重，骑行会轻松一些。
传统新藏线的新疆起点是叶城县，西藏起点是狮泉河，全程约1050公里。但是很多人是从新疆喀什出发，或者西藏拉萨出发。
注意安全！加油！
闲人杨斌
需要做很多准备:
1.新藏线被大多数人妖魔化了。很多人在写新藏线难骑的最主要目的，是为了证明他多牛叉！实际上，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应和逆风、各个方向来的逆风！
2.新藏线的骑行肯定是比川藏线更加艰苦和困难的，主要是海拔太高。如果你已经骑了川藏线，当成了你这次新藏线骑行的前提！
3.新藏线没有人帮你载驮包了，也没有人紧急救援了。一句话：很多时候只有靠你自己了，所以出发之前，请三思！
4.在基本全程柏油路的情况下，新藏线已经没有大部分人所说的那样凶险了。除了海拔较高和需要面对各种逆风以外，新藏线上下坡的难度远远低于川藏线。
5.完全不用担心安全问题！新藏线是需要用边防证才能进入的地区。只要有犯罪记录，你就办不了边防证，你就进不了新藏线。藏D，疆D，这些都不管我们的事，好好骑你的车，沿途无数的解放军叔叔会保护你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，尽量不要夜骑，不要单独行动！有狼！ 新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关，麻扎达坂尖，陡升五千三，黑卡达坂旋，九十九道湾，界山达坂弯，伸手可摸天 新藏公路是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中海拔最高的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。 一个人旅行，有一个原则：早出发，早到达，不赶夜路。必须带边防证，前往地点：新疆喀什地区、叶城县，西藏阿里地区、日喀则地区。如果要去珠峰的话，装备： 1、带1个外胎，带1个内胎、一对刹车块（来令片）。 其它事项： 1、“达坂”源于蒙语dabayan，山口、山岭。 2、同内地的青山绿水不一样，新藏线是另一种感觉。只要路边看到绿油油的湿地，就离人迹不远了。 3、除黑卡达坂上山6km搓板路外，新藏线全线上好柏油路。
90小哥yoyo
我觉得对于骑行去去新藏线的，准备充足是非常必要的。但有几点是非常重要的。这是我对大家的建议。
一、选着我们入新藏线出发的时间。
冬季的新藏线很可怕的，气温低，严寒，道路上会飘雪结冰，晚上气温极低，必须能有一个很抗冻的睡带。即使有这些装备也不行，补给也会出现很大问题，新藏线要穿越大片的无人区。而且新藏线上都是的商家早早的早冬关门了，天气极冷，水会结冰，也很危险，
所以冬季时间不要去，最好选择的时间是夏季五六月份去。
二，要规划好路线、边防证很重要，提前办好，不然你进不了新藏。
根据自己一般骑行的一天路程规划，计算自己的路程，然后看我们的补给需要。
还有要准备吃的，帐篷，煮饭吃，最好带上高压锅，因为西藏高海拔，食物熟不了。高压锅能解决。
一般新藏线从哪里开始的？
新疆叶城0公里开始的地方。
新疆的叶城，219国道的开始，0公里纪念碑开始。一直往南到狮泉河，东至孜县，与国道318相接。
欧欧生活记
这条线路骑行很累，你准备的东西很多，219的海拔也比较好，路上有五个大板要翻，海拔都在5000左右，你最要准备好的就是心理，当年修这条路死了跟多人，死人沟里一夜就一百多名战士睡梦中牺牲，后来才知道是因为海拔太高，所以要有充分的心里准备。
