松324
這個還是等上市以後看看市場反應如何，再買吧。
程大成
大眾新成立的子品牌，捷達品牌已經正式發佈車型，捷達VS5是旗下第一款車型，定位為緊湊型SUV，這款車的性價比非常高，因為它的預售價格已經發布，入門車型8.98萬起，這樣的價格水平完全和國產同級別車型持平，雖然捷達是新品牌，捷達VS5也是全新車型，但是這個品牌的品牌力很強，因為它隸屬於大眾，並且以捷達車型命名，所以它的平臺和技術全部來自於大眾，所以捷達VS5的可靠性和產品力完全沒有問題，另外這款車的實用性還很高，尺寸和軸距的表現要比逍客還好，入門車型都使用了大眾的1.4渦輪增壓發動機，綜合來說捷達VS5有幾大亮點，第一車尺寸不小，第二價格水平低，第三全系使用了1.4t渦輪增壓發動機，並且運用了AT變速箱，可靠性非常高，由此可以看出捷達VS5非常注重可靠性和品質，第四這款車的配置很高，入門車型的配置要比同級別國產車型的還是高，綜合來說捷達VS5競爭力太強了，就目前狀態來看，同級別基本沒有對手
捷達VS5
外觀方面：捷達VS5的外觀看上去很時尚運動，並且很大氣，完全使用了自己獨特的設計風格，但是在側身和尾部還是能夠看到大眾的影子，前臉的車標很有辨識度，整個進氣格柵設計很獨特，運用了很多鍍鉻裝飾
內飾配置：捷達VS5的內飾設計很大眾風，擋把設計和大眾車型一樣，基本屬於平行移動，配置方面捷達VS5非常厚道，低配丐版車型配置都很高，完全沒有大眾簡配的風格，甚至都要比同級別的國產車型表現更好，所以捷達VS5的表現是非常不錯的，同級別國產車型很難競爭
空間和駕乘感受：捷達VS5的空間表現不錯，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，這套動力系統在大眾車型上很多年沒有了，大眾自從迷上雙離合就不曾重視AT變速箱，現在在捷達VS5身上出現，也說明大眾對於捷達品牌定位就是實用為主，另外捷達VS5全系使用1.4t渦輪增壓發動機，這點非常厚道，要知道大眾車型使用1.4t的車型，沒有低於10萬的，這也是捷達VS5的亮點
總結：捷達VS5從目前的數據來看，競爭力非常強大，無論是車型尺寸，還是動力配置都非常厚道，這樣的實力國產車型很難有勝算，所以還是很期待這款車的
色彩車圈
我十月底在南充買的，後悔死了油耗高，車輛跑偏。售後不理不釆。說送車膜，居然還要我360元工時費。南充4s壞！
用戶8040564312087
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
捷達vs5定位於一款緊湊級入門suv產品，全新的品牌，全新的車型，源於大眾，而又獨立於大眾，為消費者提供了更實惠的選擇，這臺車平均月銷在9千多臺，也算的上比較主流的選擇了。
價格方面，2019款vs5頂配自動榮耀版，官方指導價11.28萬，優惠幅度在0.3萬左右，終端裸車成交價10.98萬左右，全部落地再加購置稅9466，車船稅350，強險950，商業險5086，上牌500，共合計12.62萬左右。
捷達vs5外觀設計硬朗有型，前臉六邊形中網犀利，鱗片設計很有衝擊力，車身側面協調精幹勻稱，後尾部層次突出端莊大方，整體顏值比較符合當下審美。動力方面，1.4t發動機配6速手自一體，參數為110千瓦，250牛米，加速感覺比較充沛，9.3秒的零百成績完全能滿足家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格緊緻硬朗，支撐紮實穩健，過彎側傾抑制到位，有不錯的操控性，同時也能兼顧一定的舒適度，在這個級別中質感不錯。空間方面，軸距2630mm,後排腿部空間兩拳，頭部一拳多，乘坐相當寬鬆，坐進去毫不壓抑。內飾方面，功能分區佈局清楚，按鍵旋鈕觸手可及，除了用料差點之外，實用性還不錯。
捷達vs5這款車整體穩定性不錯，皮實耐用，同時動力和底盤以及空間都能讓人滿意，如果你想買一臺居家耐操，動力好有駕駛感的suv的話，那vs5還是值得一看的。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
前幾天去店裡看了看，首先說11.98萬的最高配吧，打開車門滿車的塑料感。到處是硬塑料。做工很一般，銷售說交定金的上市後給把中控臺上換成軟料的，我覺得不好說.再有就是空間不大，感覺很窄，後面坐三個成年人長途會很累。後備箱也很小。至於動力沒有試駕不好說，感覺1.4t的和寶來捷達發動機一樣功率不大動力也太好不了！
Sayno32112706
其實我個人覺得這車還不錯，在同級別中算是很優惠的SUV了。
這是大眾旗下捷達獨立出來後的幾款車型之一，內飾方面是濃濃的捷達味道，對於消費者來說無需過多的適應，雖然談不上經驗，但這熟悉的內飾應該大部分人都能夠接受。
現在這款車型的官方指導價是8.48-11.28萬元，一共是有5款車型（2手動3自動）
其中我們可以看到最便宜的自動車型指導價是9.58萬，如果按照大眾的節奏，年底到明年這款車全系應該可以下探5000元-10000元左右，那麼也就是說最低配的自動擋裸車只要8萬多元就能買的到，而手動最便宜可以做到7萬多的裸車價。
而這款車的長寬高達到了4419*1841*1616，可以說是標準的SUV，在合資裡面即便是小型SUV都少有下探到這個價位的案例。
我們再來看看配置全系ESP、全系後排比例放倒、全系支持智能互聯、全系盤剎鋁輪轂、全系LED遠近光日間行車燈、全系1.4T渦輪增壓等等，這些配置基本上滿足了家用車的大部分需求，1.4T的郭論增壓150匹馬力拉1.3噸的車中規中矩。
雖然是捷達新品牌還不清楚使用情況如何，但是這樣的品牌、這樣的配置、這樣的空間再配以這樣的價格，我覺得能夠讓捷達獨立品牌後搶佔一定市場。
至少我覺得在同級別的合資裡面，我真看不到那輛馬力車身大小相仿的車型能夠把價格做到這樣，10萬不到就能買到自動擋的合資SUV，市場上少有，如果說有，你給我舉個例子。
樓盤網
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
大眾旗下全新子品牌捷達的首款SUV車型VS5在近日成都車展和大家正式見面，這款車定義為緊湊級別SUV，實際車身尺寸和大眾探歌是差不多的，而且售價也要比大眾探歌便宜不少，比同樣屬於大眾換殼車型的斯柯達柯洛克價格還要接地氣，VS5如此低廉的售價對10萬級別國產SUV市場絕對有著非常大的衝擊力。
捷達vs5自稱德系高品質SUV，目前官方指導價8.48萬到11.28萬，目前上市還有會員搶先價格，比官方指導價再便宜3000元，頂配還不到11萬，在大眾光環下顯得格外耀眼。這款車外形基本上延續現款大眾車型的設計語言，線條比較鋒利，造型端莊大氣，比較符合中國四平八穩的審美。
內飾方面非常像斯柯達的造車風格，採用大眾經典的T型內飾設計，從中隨處可見大眾和斯柯達內飾的影子，內飾主要材料以硬塑料為主，這一向是大眾的作風，在一款如此廉價的車型身上並沒有什麼讓人感覺意外的地方。做工方面雖然不如大眾精緻，但基本上和斯柯達是一個水準，畢竟成本有限，後期異響問題應該會是這款車的小通病。
目前同價位的國產品牌三大件是什麼，我想應該是電動真皮座椅，全景大天窗，語音識別大屏導航。而這款捷達vs5的三大件是大眾EA211發動機，愛信六速手自一體變速箱，後多連桿獨立懸掛，可謂拳拳到肉，核心實力非常強。大眾的1.4t發動機其實在同級別中是非常強悍的，而且這款發動機也被搭配在大眾絕大多數的車型身上，是非常主流走量的明星產品。大家對大眾1.4t動力總成最不滿意的地方是它的七速乾式雙離合變速箱，這次捷達vs5把變速箱換成六速手自一體變速箱還是愛信的，簡直太符合中國人民的口味了。而且不到10萬元的售價還是獨立懸掛，這幾乎是同價位只有國產品牌才能擁有的奢侈配置。不出意外這款車應該會銷量非常好。
但是這款車真的就沒有槽點嗎，我認為他的缺點和斯柯達一樣，甚至比斯柯達的問題會放大。首先品牌問題，捷達並沒有掛大眾的標誌，這是顯而易見的。其次成本問題，捷達vs5跟同價位的探歌甚至柯珞克相比肯定會有所簡配，而且大多數都是暗地裡簡配。例如17款速騰和17款斯柯達明銳低配版本都是用的手動空調，但速騰空調的成本採購價是600元，斯柯達只有450元，但你看配置這些差別是看不到的。再就是車內隔音材料，大眾用料明顯比斯柯達同價位車型更好。捷達能有如此低的售價減配肯定是在所難免的，配置方面的減配可以看到，採購件質量以及用量的簡配卻很難被群眾發現。
捷達vs5基本上也算把錢都用到了刀刃上，作為普通老百姓，城市代步可靠性可以說非常好，1.4t發動機對於一款緊湊級別轎車動力也很足夠，變速箱穩定性可靠性也不錯，但油耗方面肯定不如雙離合的經濟。捷達vs5到底屬於國產品牌還是合資品牌要看你的理解了，如果你把它看成合資品牌，那他將是10萬元級別空間最大，動力最好，三大件較可靠的合資車型，當合資品牌SUV 價格殺入10萬元以內，國產品牌SUV的好日子也可能將到頭了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為全新上市的捷達VS5能否大賣。
小馬侃車車
除了掛個大眾捷達的標，沒有一點性價比，無論是內飾還是三大件技術連國產車都比不上。適合那種要面子看不起國產車又沒錢的窮屌絲購買。
哎呦我去什麼鬼啊
捷達新款vs5是定位是一款緊湊型SUV，目前預售價8.98-11.98萬之間，捷達品牌作為大眾旗下一個全新的子品牌，定位方面跟斯柯達類似，從價格來看主要競爭對手是國產車型，車身外觀內飾都經過了全新設計，外觀方面非常的大氣穩重，依然可以看到很多大眾的設計元素，車身側面造型硬朗，力量感十足，尾部簡潔大方，非常的協調耐看。內飾方面造型簡潔時尚，平底式的方向盤頗有運動感，做工用料都非常紮實，非常符合年輕消費者的審美。
動力方面依然搭載的大眾1.4TEA211發動機，匹配愛信6AT變速器，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，懸掛方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，底盤動力都是跟大眾都一樣的，說白了就是換了一個標，外觀內飾經過全新的設計，不過質量相對來說還是有保證，配置方面也比較豐富。作為一款緊湊型SUV，有合資的三大件加上不錯的設計，8.98－11.98的價格加上後期一定的優惠幅度個人覺得還是很有競爭力的。
大家還有什麼不同的看法歡迎留言探討。
孔夫子說車
很不錯的車子！因為它的三大件都是一汽大眾的，發動機是當家花旦EA211發動機！不懂EA211的請百度查詢！保有量非常大的一款發動機！說句實話：就算以後發動機壞了，配件都好找，維修便宜，方便！畢竟是大眾！只是換了標而已！維修保養都是跟一汽大眾一模一樣！唯一讓我心動的是真不容易的搭載了六檔手自一體變速箱！這是讓我非常高興的事！因為：我喜歡大眾，喜歡保有量大的車子！大眾1.4T一般都是乾式雙離合的，雖然不怎麼出毛病，畢竟是幹離合，所以我心裡還是挺牴觸的！咱不懂別的，就知道幹離合容易壞！就這麼簡單！如果不是牴觸幹離合，我早就買速騰，寶來了！大眾很少用六檔手自一體的，除了自吸發動機，一般1.4都是雙離合，這個我有點不喜歡！這次捷達新品牌用了六檔手自一體配EA211發動機簡直就是黃金搭檔！所以這個車子真不錯！省心省事！畢竟還是大眾的，只不過是標換了而已！一句話：可以買！一個不錯的品牌！！
