我爱你871123
如果论难度肯定是粗粮10的马达研发难度系数大些，毕竟人家是世界第一！
国家天空
喷气式发动机研制难度大。
俄罗斯的火箭发动机从方年用到现在，是没有更好的么？是因为燃料的比冲值都差不多，比冲最高技术难度最大，但是也不是没有做出来，成本可以更贵一些，特别是现在有了可重复使用火箭，难的是没有更高比冲的燃料。
喷气式发动机的研制就更难了，主要是需要批量生产，满足不了成本需求，就无法投入生产。还有许多技术上都无法解决的问题，比如变循环发动机，在90年代初我就在杂志上看到过变循环发动机的消息，几十年过去了到现在，也只听说某家发动机研制方成功发动过，离正式服役还遥遥无期。
笔不意驰
根本没有办法比较，虽然说火箭发动机只有次一，飞机发动机要重复使用，但从结构来说都是一样复杂的。只能说火箭发动机制造从材料选择上广一点而已。
在不同的角度来看也很难作出明确的比较！
比如火箭发动机要求有精确的点火，再次点火，对时间要求非常精确，而飞机发动机是人在操作，对这方面就不比火箭发动机了，但是从某种角度来说特别是军用飞机，因为要做各种战术动作，对发动机的负担也远远超越了火箭发动机。
还有一个角度就是安全性，这个好说就算你火箭发动机在一次性，现在不是载人航天吗。你在一次性也因该和飞机发动机一样保证人的安全对把。
以上只是个人观点！
镜头里的童年
两者不可简单地回答，火箭发动机基本属于一次性使用，工作时间短。但要求自重轻，比冲高，威力大，\\可靠安全。飞机发动机可重复使用，工作寿命长，耐用性和可靠性要求高。
如果要研制单台推力达到千吨级的火箭发动机，也是相当困难的。目前世界上还没有哪个国家研制成功。因为目前还没有一种材料能经受得住这种强大力量的冲击 。
最先进的大涵道比涡扇航空发动机最大推力也达到了5O吨级，但还没有投入到实际的运用，还在研制之中。其各种部件要长期的极端的高温、高压环境中正常工作，谈何容易。
江山64466859
就目前来说，两者不是同一性质的发动机；火箭发动机是一次性使用的，而航空发动机需要考虑重复性、耐用性和推力大小，因此材料制造工艺和使用方面非常讲究，不是火箭发动机使用的材料可比的；虽然我国在研制重复使用的火箭发动机上取得了一定的成就，但是，毕竟距离普及还很远，还需要不断的努力。所以，目前来说，航空发动机的研发要比火箭发动机的难度大。
论道今朝
目前为止，航空喷气发动机研制难度比航天火箭发动机大。这是因为火箭发动机工作时间一般只有几百秒，而且基本上是一次性的。航空喷气发动机目前比较先进的，工作寿命可达一万小时。像洲际飞行需要连续飞行十几小时，所以研制难度更大。但是目前正在发展的空天飞机发动机，以及重复使用火箭发动机。从未来的发展前景来看，也开始越来越强调高可靠性和长使用寿命，其研制的难度会慢慢超过航空发动机。
用户一个人
火箭发动机与飞机发动机，虽然制造原理不同，但都是高端技术上的皇冠。两相比较，相对而言飞机发动机要更复杂一点。
秦玺家
火箭发动机 ，小时候过年放的烟花多是简单的火箭，你觉得它的复杂程度能与航空发动机有得比吗？
爱因斯坦也是民科二
当然是飞机发动机，飞机发动机是反复使用，火箭发动机是一次性。
用户1527999567360
飞机发动机难研制，首先是要绝对安全性，耐用性，经济性缺一不可。
