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今年不可能通車了，合肥新西站和安慶新西站都還沒開建，怎麼可能這麼快
夏雨
據悉，9月9日，由中鐵四局承建的合安高鐵肥西聯絡線跨合武鐵路100米連續梁成功轉體，標誌著合安高鐵控制性重難點工程全部完成，預計2020年建成通車。屆時合肥最遠到深圳將縮短至6小時左右。
據瞭解，合安高速鐵路是安徽省首條控股建設的高速鐵路，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分，是“十三五”期間國家京九高速鐵路建設重要組成部分。
合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2020年年底建成通車，屆時合肥到安慶將縮短至40分鐘左右，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。對於完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。
合安高鐵線路走向
合肥至安慶鐵路自新合肥西站(含)至新安慶西站(不含)，2020年底接入安慶站。正線全長約162千米，雙線，設計時速350千米/小時，運營時速為300千米/小時。合安上行聯絡線設計時速140千米/小時，下行聯絡線設計時速160千米/小時。共設新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、嬉子湖站等8個車站。合安高速鐵路同步建設合肥南至肥西聯絡線9.4千米、寧西火車外繞線雷麻店至雙墩集站51.4千米、合九貨車外繞線豐樂至南崗站32.8千米等樞紐相關工程。項目概算總額307.55億元，項目工期4年。
價值意義
合安高鐵建成後合肥到安慶的時間由通車前的2小時縮短至40分鐘，對於完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。
合安高鐵通車之前合肥到安慶的動車經由合福高鐵轉入寧安高鐵運行，最快需要1小時45分鐘;在合肥站乘坐普速列車經由合九鐵路到達安慶最快需要3小時30分鐘，到達九江最快則需要4小時10分鐘。而合安九鐵路建成後，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。
無聲無息死去
因為受疫情影響，合安高鐵年底通車可能要推遲幾個月。比較有把握的時間點在2021年1月到3月間。
明史知今
肯定不行
ahywl
你問我，我問誰。合肥西站還沒建呢。
