李志慨
其實對於多數消費者來說，一個品牌的旗艦車型，到了奧迪A8，寶馬7系和奔馳S級這個級別，根本就不存在誰更好的問題。
我個人一直覺得，越是高端的產品，消費者主觀對於一款產品的喜好，往往會大於車輛本身。以往奧迪A8給人的感覺都是非常沉穩大氣的，這一代產品要更加偏向科技感，外形的設計要更加的誇張，如果要說不足，這樣的中控設計反而少了一點行政級別轎車的豪華感，其實我個人覺得這個設計語言用在側重運動的產品上面會更合適。動力響應很積極，方向盤的指向性和底盤的行駛質感都不錯，雖然往運動靠攏，但骨子裡還是非常穩重舒適的類型。
寶馬740LI在中期改款之後，更大尺寸的前進氣格柵看上去氣場進一步的增強，雖然有人吐槽，但不的不錯這個改款對於這款車的氣場提升還是很大的，寶馬7系給人的感覺一直都是可以舒服的親自駕駛的行政級別轎車，現款的740LI也不例外，這個車給人的感覺就是開起來不累，在提升舒適性的同時，也保留了寶馬一貫的駕駛感受，不過這個車的底盤有點低，而且胎噪控制的一般。
奔馳S級在整個豪華車的大型車市場一直都是標杆一樣的存在，因為S級擁有這個級別的車型該有的氣場，舒適性和豪華感，其實這才知這個級別的車型最重要的地方，特別是看到下一代S級的曝光圖，我瞬間就覺得現款S級還是漂亮的很，外形的氣場和內飾的精緻感都體現的非常好，S350用的這個3.0T的發動機動力非常不錯，如果用的需求是更集中在商務的條件下，其實奔馳S級相比A8和7系都要更加的合適一點。
總之這三款車，我個人覺得根本就不存在誰更好的問題，而諸如7系和S級胎噪大，A8和S級存在中控臺異響這樣的問題，也只是概率事件，不過要論氣場的話，S級一直都是這個級別當仁不讓的大哥，寶馬7系的行駛質感和操控自己開也不錯，A8一個很大的賣點就是全系四驅，這在北方地區還是非常實用的。這個級別的產品，憑喜好選擇就沒有任何問題。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級，三款車分別代表了科技、運動以及豪華，其中A8全新換代沒多久，7系也剛完成中期改款，唯獨奔馳S級年齡最大，據目前曝光的一些信息來看，S級換代也不遠了，不過奔馳S級所營造的豪華感在如今依然不落伍。
這個級別其實每個車之間的差距已經微乎其微，所列三款都是搭載的3.0TV6發動機，所不同的是A8L入門馬力稍低（50TFSI版本），不過它額外搭載了48V輕混系統，配備全時四驅系統，而740Li以及S350L，則是前置後驅。
起售價上，A8要比兩位對手便宜了近10萬，不過A8有兩種動力版本四款車型選擇，740Li三款（每款又分運動版和豪華版），S350L兩款。空間表現、內飾設計、配置等等，在這個級別都不相上下。
這次中期改款的7系，顯得犀利、張揚，奔馳S級內斂穩重，至於A8L則顯得最低調。三款車型怎麼選擇，一看主要的用車場景，二是自己的喜好吧，自己開的比較多點，建議740Li，自己開的少，還是S350L，想低調選A8L，不過建議等等再入手，優惠更大。
車市風向
智者說智創始人
謝謝您的提問，小編專注於給各位分享各種職場經驗，職業理財投資顧問，跪求大家關注和點贊，下面說說我的看法吧
以上三款車均數進口大型豪華品牌，也就是常說德系三劍客的旗艦車型，口碑，認知度，保有量都有保證。
首先，如果是從性價比看的話，A8應該首選，畢竟優惠最大。
如果不考慮價格的話，個人覺得是奔馳寶馬都可以，五五開。
先說奔馳吧，豪華，尊貴，上檔次，舒適，安全，集各種光環為一身，自然成功商界人士首選。體現身份，地位。
再說寶馬吧，新改款7系，優惠不大的，雖然中期小改款，但新外觀特別霸氣，有一種大勞(本來勞斯萊斯就是他們家的)的感覺，大佬的首選，精英翹楚的專屬。
以上就是小編的觀點，如果各位看官有不一樣的意見或者建議，歡迎在評論區留言補充，謝謝大家！
智者說智創始人
這三款車我都試駕過，個人喜歡740，但是740不是四驅，奔馳直接不考慮！A8價格便宜，四驅是王道！
峰行天下139071742
A8技術不差，就是不豪華，後座椅墊短的出奇。德國人有時候有點死腦筋。740輪胎不容易鼓包的話各方面還是均衡的，奔馳就是商務+忽悠悠的舒適。
浮雲遊子75687462
A8基本上沒有機會和另外兩個競爭了，不是說車不好，拿的出手的技術在中國都被閹割了，新A8和上一代比都沒任何優勢，不要說有48輕混
一個最精彩的評論如下
必須大哥s，沒有任何理由，氣場完全不一樣。
天邊de房蓋
這個帖子寫的 標題 明顯是在懟奔馳嘛[捂臉]
user2586030606269
肯定s350
帥得一米
很簡單，家用兼顧安全選A8（託森四驅在關鍵時刻不是蓋的），商務選S350，講究操控就740。
