央视网消息（记者 王小英）和人体一样，动车也有许多“器官”，其中，它的空调通风系统就像是人体的肺部，不断吸进新鲜空气，排出“浊气”，实现车厢内部与外界环境之间的气体交换，保持车内空气新鲜。
兰州西动车所地勤机械师正在更换动车组空调滤棉
替动车清理“肺部”，对空调机组进行全方位的“体检”、“手术”、“护理”，
就成了地勤机械师们的一项重要工作，他们有时也被称为动车组的“护理师”。
黄文文（左）和同事正在检修动车组空调通风口
90后黄文文就是中铁兰州局集团公司兰西动车所的一名地勤机械师。疫情发生后，黄文文和同事们对自己要求更高了，工作也更细致、更频繁，因为这不仅仅是简单的“护理”，更是疫情防控责任。
疫情期间，动车组最大限度增加新风供应量，不同车型的新风供应量提高了17%至33%，各车厢每隔5至10分钟就可完成一次新风换气，这就需要增加动车组空调滤网清洗消毒频次，确保通风系统运转良好，这也急剧增加了黄文文和同事们的“洗肺”工作量。
他们每天要整修20个空调机组，拆装60多个滤网，对滤网进行清洗、消毒，再进行重新组装。
黄文文（右）和同事正在安装空调盖板
同时，他们还要对车内的空调配电柜进行检修。配电室里仅能容纳一人作业，有时蹲下后连转身都有点困难。在配电室里，黄文文要盯着万用表，两手拿着红黑表笔，一根线一根线地测量，一个开关一个开关地检查。
疫情期间，每个人都在与时间赛跑，机械师们每天一开工根本停不下来。一个班下来，他们弯腰至少3千次，行走2万多步，有时候如果遇到疑难杂症，白班就硬生生上成了“小夜班”。
“空调是动车组的肺，我们绝不能让病毒侵蚀动车组的肺，每一台空调，每一辆车，必须要保证它们运行状态良好，必须做到心中有数，只有这样我们心里才踏实。”黄文文说。（兰西动车所供图）
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