車東西（公眾號：chedongxi）編 | James
車東西2月24日消息，近日，戴姆勒集團發佈了《2019年年度報告》（以下簡稱《報告》），《報告》中警告，由於新冠肺炎疫情爆發，中國和其他國家已經面臨經濟風險，同時戴姆勒的自身業務也面臨重大風險。此外，歐盟從你今年年初開始施行的新版二氧化碳排放標準也讓奔馳新車業務面臨挑戰。
戴姆勒集團在《報告》中表示，奔馳品牌銷量或在今年出現下滑，同時戴姆勒集團也難以達成歐盟對二氧化碳排放的規定。此前，戴姆勒曾發佈2019年財報，財報顯示2019年全年營收小幅上漲，但利潤同比下降64.4%。顯然，戴姆勒集團在今年將面對更加嚴峻的挑戰。
一、新冠肺炎疫情將影響戴姆勒業績 奔馳品牌銷量或將下滑
2月21日，戴姆勒集團發佈了《2019年年度報告》，《報告》共分為7個部分，對2019年股票營收、金融狀況、人員管理和未來經營策略等方面進行全面總結。
其中，在第二章節集團管理中，戴姆勒對集團面臨的風險發出警告。
《報告》中說：“最近在中國爆發的新冠肺炎疫情可能導致全球經濟增長乏力，甚至經濟下滑。戴姆勒集團也將面臨銷售業績下降，還有可能對製造、採購和供應鏈市場造成威脅。”
此外，報告中還警告稱，受新冠肺炎疫情影響，2020年奔馳品牌的全球銷量將會下降。
受新冠肺炎疫情影響，戴姆勒集團與北京汽車股份有限公司的合資品牌北京奔馳此前停產。據北京奔馳發佈的消息，停產期間，每天將損失4億元人民幣。
▲奔馳發函天津市政府 要求在2月10日復工零部件供應商
2月10日，北京奔馳工廠正式復工生產。據瞭解，北京奔馳是由戴姆勒集團和北京汽車股份有限公司各出資50%建立的合資品牌，目前，奔馳GLA、GLC、C級、E級以及純電動越野車EQC都在北京生產，供應中國市場。2019年，北京奔馳品牌的銷量超過55萬輛。
▲北京奔馳工廠
戴姆勒首席執行官Ola Kallenius表示，合資品牌北京奔馳的工廠目前已經復工復產。他還表示，目前評估新冠肺炎疫情對戴姆勒集團的影響還為時過早。
二、車輛排放測算標準變更 戴姆勒更難實現排放目標
除了新冠肺炎疫情影響外，戴姆勒在《報告》中還警告，由於歐洲開始實行更加嚴格的二氧化碳排放法規，戴姆勒未來還將面臨排放超標的風險。
根據歐盟最新規定，2020年歐盟國家內銷售的新車中，95%的車輛平均二氧化碳排放需要低於95克/公里。到2021年，歐盟國家內銷售的新車平均二氧化碳排放都要低於95克/公里。
《報告》中說：“由於歐盟測算二氧化碳排放的標準更改，將NEDC標準更改為WLTP，因此在數據上，車輛二氧化碳排放更高了。根據我們的瞭解，更改後的測算標準使我們更加難以實現2020年的排放目標。”
此外，《報告》中還表示，當前公眾十分關注車輛二氧化碳排放量，不過，這會對汽、柴油車的銷量造成損害，甚至對整個汽車行業都有危險。
結語：危機下的戴姆勒
戴姆勒集團的營收雖然正在逐年上漲，但集團利潤在2017年之後顯著下降。2017年，集團利潤達14.7億歐元（約合112億元人民幣），而2019年僅有4.3億歐元（約合32.7億元人民幣）。《報告》中提出的兩大危機無疑讓戴姆勒在2020年再次蒙上陰影。
▲戴姆勒集團近5年來息稅前利潤走勢
與此同時，戴姆勒也正在積極調整公司架構，保障公司以更高效率發展。2019年11月1日，戴姆勒正式啟動了新的公司架構。戴姆勒也將在2020年削減支出，同時大力轉向電氣化，使公司能夠在汽車行業持續發展。
閱讀更多 車東西 的文章
關鍵字: 北京汽車 伴隨成長的中國味品牌 戴姆勒公司
