扎西那个仁青
其实什么车都能去西藏，不要听网络上那些键盘侠乱说，又是陆巡，又是霸道，一会是帕杰罗的。15年的时候我们5台车西北3月游。就一台现代新胜达是四驱车。其他都是两驱，还有一台非常便宜的起亚狮跑。西藏去了，新疆去了。从来没把我们扔在道上。如果不是在成都的时候跟人干仗，把相机硬盘打坏了。要不然就上传几张照片让你们看看了。
a过去只是回忆a
三十万？AT变速箱？从变速箱我理解到你的用意，那就是耐用为最基础原则，其他可以依据实际情况做取舍。
我想到了两款车型，第一是郑州日产生产的途达，第二是福特生产的江铃福特撼路者，这两款车全部采用非承载式车身结构并都可以使用92号燃油，我认为这是你想去西藏的必须标准，下面我们具体分析这两款车：
1、途达
推荐的车型为2018款 2.5L 自动四驱豪华版，厂商指导价22.58万元，车身尺寸为4882*1850*1835，轴距为2850mm，动力使用2.5升发动机匹配7速自动变速箱，输出184马力，车身结构为非承载式车身，前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂使用五连杆整体桥式悬挂，轮胎规格为255/60/18。途达源自于纳瓦拉皮卡的底盘，非承载式车身带来最小225毫米离地间隙的优势和强大的越野通过性是城市SUV不能相比的，途达自吸发动机加AT自动变速箱使用非常稳定，关键后期保养非常便宜，车内配置虽然不能和城市SUV相比但是也不低，无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、自动空调、天窗这些实用配置都比较齐全。
2、撼路者
推荐的车型为2019款 2.0T 汽油自动四驱豪华版，厂商指导价31.68万元，车身尺寸为4892*1862*1837，轴距为2850mm，动力使用2.0升发动机匹配6速自动变速箱，输出248马力，车身结构为非承载式车身，前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂使用多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，轮胎规格为265/60/18。撼路者外观看起来非常大气，轮毂也非常漂亮，车内空间也非常大，内饰比途达看起来高级一些，行驶起来操控好像没有途达稳定。
总结
途达虽然是自吸发动机，马力没有撼路者大，但是后期保养便宜，纳瓦拉的底盘是绝对耐造，撼路者外形好看，动力强劲，但是市场论证时间短，去西藏在三十万的价位这两款车都可以，你自己考虑各车的优缺点，希望对你的选择有所帮助。
车光熠然
JEEP2.0T四驱指挥官或四驱大指挥官。日产途达2.5四驱顶配还便宜。三菱帕杰罗劲畅3.0四驱。福特锐界2.0T四驱。别克昂科威2.0T四驱。个人感觉这些还是比较符合你条件的。
恰好我有西藏的朋友曾经也聊起来过用车的事。给我的感觉在高原用车，特别是经常跑远路的车用起来还是挺费车。以上车型个人比较倾向帕杰罗和JEEP，跑高原无论底盘还是动力都算不错的。毕竟这两家都算是专业玩越野数得上的，特别是帕杰罗，毕竟从老帕杰罗开始我军就喜欢用它做军车。
其次是途达，虽然它动力在这里面最差，但是便宜啊！纳瓦拉的底子还抗糟，相对来说维修保养也便宜不少。
至于福特锐界和昂科威个人感觉还是偏城市化更多些，不过都是增压车型上高原也不吃亏。
路过喵星的汪
不怕油耗就它，不会让你失望。并且又不是太高。97
患得患失180657159
首先去西藏的车多如牛毛，不一定非得是越野车。
其次30万以里真没什么值得买的越野车，那种场地娱乐越野到是可能找到便宜的。
真正的无人区穿越越野车需要超高的可靠性做保证，这方面除了丰田并没有其他可选余地，这也就是霸道2700在去年初涨了10万块钱依然不愁卖的原因。
如果打算去西藏仅是公路自驾游，suv或轿车都是可以的，甚至五菱都没问题，有条件就选一款可靠性高一些的即可。
你需要更多的高能瓦斯
建议购买 jeep “自由光”中高配: 性价比高，2.0T ，265马力，高速油耗100/公里6.5升(本人实测，车载三人加行李)，不要听人忽悠，购车前认真试驾走自己路，找自己心理追求的感觉！
律动78481724
首选三菱帕杰罗劲畅，日产途达 哈佛H9,如果不介意柴油五十铃牧游侠
黑色幽默144376692
呵呵，藏区第一销量也是五菱！要想靠谱，还是看销量买车！真信神马开不坏就是犯傻了！销量大的车，坏了也好处理，销量小的车，就你运气不好坏了就麻烦！这是一辆非事故弃车~不是汽车！
大叔头不秃
途达吧 最顶配落地都不要三十 空间足够大 越野力也不错 带大梁的哈 配置也不错 上市也一段时间了
Careoneself
如果是自驾游，而不是经常去搞越野，那么也要考虑舒适性，电子配置得有，什么360全景最好是有，安全
