老夏177065270
两种可能，一种就是本身就是车黑，比如德系企业没有像样的三缸机，所以就有恶毒打击三缸以达到自己的目的。这种叫装睡的人是叫不醒的。另一种的人是知识层次很低的人，比如少一缸就觉得亏的人
宁波乡下拧
很荣幸能回答这个问题！
我们先说，为什么国人不建议买三缸车！第一，是我们的心理在作怪！毕竟普遍的来说四缸在我们心里已经根深蒂固了！猛不丁的出来一台三缸发动机，从思想上我们就不愿意去接纳它！第二，是因为它抖，它抖，可能它刚开始不怎么抖！但它会越来越抖…虽然现在的技术手段能够抑制三缸机的抖动问题！但也只是抑制而已！随着时间的推移，它会越来越抖…
抖动是因为三缸发动机在工作时无法做到平衡！这是三缸机的物理特性！且无法改变！无法改变！无法改变！至少在物理特性上是无法改变的！
我们都知道发动机工作的四个循环！吸气，压缩，做工，排气！四缸机刚好能够达到平衡工作时能够保证两个气缸向上另外两个气缸向下，这样正好会抵消大部分的震动，所以想要发动机运转平顺，四缸已经是最低的极限了！
而三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。
总之一句话！人们不接受三缸机的原因就是:抖，抖，抖！而且这个在技术上也很难做到像四缸机那样平稳！可以说基本上不可能！我们前面也说了！这是它的物理特性决定的！
最后希望我的回答能够对你有所帮助！[可爱][可爱][可爱]
hello流年
本人雪佛兰科鲁泽三缸机，提车三个多月了目前跑四千多公里，没有任何问题。落地十万左右，倒车影像，行车记录仪，一键启动。天窗，该有的都有了，动力十足。最低油耗6.1。非常满意。不抵抗三缸机的车友可以考虑购买这款车，高档大气上档次。
春暖花开1256656
近年来三缸发动机在市场的的占有率越来越高了，但是为什么有那么多人不会选择三缸发动机呢？那就是 三缸机抖
首先从结构上说，三缸发动机相比四缸机减少一个气缸，相应减少的还有一个气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分，由于物理结构的变化，三缸发动机与四缸机工作状态差异很大。
由于四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈720度，为了保持平衡，各缸点火间隔角要求都相等，因此4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度，而3缸为240度。各缸做功都有顺序，也就是发动机的点火顺序。
由于节能减排所以不得不采用三缸发动机，但是由于三缸机带来的油经济性，排放更低，更加保护环境所以三缸机也被许多品牌汽车所应用，虽然三缸发动机的技术还不是很成熟，但是我相信随着科技水平的发展，三缸发动机会越来越好。
郑云天龙镇
三缸机推出到现在，没有多长时间。
第一批使用三缸机的车主的评价还没有出现，消费者不知道三缸机车型是否经久耐用。
三缸机由于先天的原因，抖动比四缸机严重，这个谁也不否认。厂商对三缸机采取了大量针对性的改进，有效地降低了三缸机的震动，同样是事实。在油耗和功率上，三缸机似乎比四缸机还有优势，这个也不错。
最后一点，消费者，或者说观望中的消费者，主要关注三缸机在使用几年后，会不会震动越来越大，这是关键。
如果5年后，三缸机的震动越来越大，可以通过更换小部件（垫圈、弹簧、减震垫等等）可以有效弥补，那也不错。不过，还是要等时间来说话。
漂漂朴粟
近年来三缸发动机在市场的的占有率越来越高了，但是为什么有那么多人不会选择三缸发动机呢？那就是 三缸机抖
首先从结构上说，三缸发动机相比四缸机减少一个气缸，相应减少的还有一个气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分，由于物理结构的变化，三缸发动机与四缸机工作状态差异很大。
由于四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈720度，为了保持平衡，各缸点火间隔角要求都相等，因此4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度，而3缸为240度。各缸做功都有顺序，也就是发动机的点火顺序。
由于节能减排所以不得不采用三缸发动机，但是由于三缸机带来的油经济性，排放更低，更加保护环境所以三缸机也被许多品牌汽车所应用，虽然三缸发动机的技术还不是很成熟，但是我相信随着科技水平的发展，三缸发动机会越来越好。
G车叫兽
不是对三缸机看法改变不了，是三缸机的先天缺陷改变不了！任何事物都有两面性……
优势:环保，节能，机舱占用小，……等等是三缸机的优势，有很大一部分人是热衷的！
缺点:抖动，动力输出低，后期车辆噪音大，尤其是涡轮增压3缸机后期使用寿命还待考证。
1.对于驾驶激情要求不高，尽量节省燃油的车主来说3缸机无可挑剔的选择。
2.对于一些习惯于多缸大排量的车主，那就是无法接受的。
有句老话:百货中百客，没有绝对的，需求不同，观点也不同！
如果之谈发动机的稳定性和性能，实事求是的说:如果运用同样技术的情况下；3缸机永远无法与多缸机相提并论！宝马3缸，别克3缸，与同品牌4缸机距离相差甚远！
追梦者赤子心
您好，很高兴回答这个问题！
一直以来，三缸发动机的汽车市场占有率非常低，一方面因为三缸发动机有一个严重的问题就是运行时抖动明显，相对于四缸发动机来说，这一缺点非常明显。
三缸发动机曲轴旋转时每720度是一个工作循环，这样发动机运行中存在60度没有动力输出，从而导致发动机抖动，针对这一问题，许多整车技术人员都在努力解决这一问题，而且很多厂家研发的三缸发动机基本解决了抖动问题。
三缸发动机是发动机发展的方向之一，因为相对于四缸发动机而言，油耗低、动力强、体积小、重量轻，同时在市场上的占有率小中有升的趋势，相信越来越多的人会接收它，购买三缸发动机的车辆。
希望我的回答能够帮到您，谢谢
车微论
大多数对三缸有质疑的都是没有开过新三缸车的，2019年别克做了个实验，随机选取了100位客户，蒙眼进入车内，让他们试乘车辆，百分之九十五以上的客户都选错了，都把三缸当成了四缸，这个问题就可以看出人们所说的三缸不行其实就是相互传的，到最后第一个传播者甚至都没试过车就下断言！
兴耀别克王高强
其实吧三缸机我用着挺好的！但是为什么三缸机总被黑了，而且科技在进步，之前技术不成熟可能时间稍微久一点会有些小问题但是比起同价位的车的话性价比已经很高了！但是不知道为什么有些人总是又要实惠又要车子性能赶超好车！一分钱一分货，你要车好就要舍得出钱啊！我相信只要你钱给够会有厂家造出你满意的车的
