即便去過那麼多國家，去日本旅行這件事，對我依然保持著極大的吸引力。
▶ 夜晚的新宿
▶ 夜晚京都街頭穿和服的少女
11月民宿歇業，準備出發去巴基斯坦嘗試一下K2徒步。突然有一天土錘給我發消息：“走完那麼多國家，也是時候把你心去日本這個念頭實現吧。”
加上之前來吐魯番探望我的KOTA不斷地在邀請我，這個念頭一直在腦子裡，不斷地膨脹、放大。
▶ 熱淚盈眶系列
▶ 清水寺
去簡單，但是單次簽證只有十五天時間，第一次去日本，半個月時間怎麼夠呢？思前想後，決定用騎行的方式，從東京騎到大阪，一來省了交通費，二來能夠去更多地方，更深入的瞭解這個國家。
於是，立刻訂機票、做簽證、查車行...
# 目 錄 #
▶ 全程標記點
詳細安排
D1-2：東京；
D3：東京—鎌倉 75KM 爬升71米；
D4：鎌倉—蘆之湖 59KM 爬升796米；
D5：蘆之湖—靜岡 85KM 爬升855米；
D6：靜岡—湖西 101KM 爬升222米；
D7：湖西—豐明 86KM 爬升53米；
D8：豐明—名古屋—豐明；
D9：豐明—甲賀 127KM 爬升511米；
D10：甲賀—京都 50KM 爬升180米；
D11：京都—奈良 46KM 爬升84米；
D12：奈良；
D13：奈良—大阪 41KM 爬升311米；
D14-15：大阪。
▶ 奈良公園的土錘
▶ 鎌倉市區掠影
機票：烏魯木齊—（天津）—東京1204元，大阪—天津722元，合計1926元；
買自行車：2100元，賣出450元，摺合消費1650元；
住宿：東京兩晚180元，鎌倉76元，蘆之湖露營，靜岡溫泉酒店220，湖西露營28元，豐明兩晚朋友家，露營，京都110元，奈良兩晚220，大阪三晚260元，合計1094元；
其他花費（主要是吃）：1577元；
總計：6247元
攜帶裝備：G家 B75+ACOME 48，5D3（24-105，50），osmo pocket，3F征途帳篷，黑冰B700，TAR自充氣防潮墊，衣服；
因為日本騎行裝備價格十分高，日本購車是裸車，因此以下裝備是我們從國內背過去的：多功能扳手、駝包、頭燈（日本法律規定夜晚騎行必須帶燈具）、補胎工具、貨架、車鎖、綁繩、頭盔、手套。
注意事項：
1. 騎行車道。城市內專門的騎行車道，但是上了國道基本上劃分就不清晰，省道縣道更是，因此在主路上行駛要提前預判；
2. 就餐。吃飯推薦市郊，有大型連鎖超市，超市也提供飯菜加熱和就餐地，價格比城市內的超市或者便利店便宜不少；
3. 夜間騎行。夜晚騎行需要照明，不管什麼形式，有一天頭燈沒電，只能拿著手機手電來用；
4. 露營。日本不允許在公共場合過夜，即便是露營，也需要前往正規露營點，Google和maps.me上都會標註，一般露營點都需要付入園費，當然山區可以考慮在無人的地方露營，冬季部分營地歇業不收取露營費用；
5. 住宿。青旅無論大小都會提供洗漱用品（除牙具），短期考慮輕量化可以不帶洗髮水和沐浴露。房間面積不大，因此如果行李過多對自己和他人都會產生不好的影響。很多城市不設有青年旅舍，難以想象在靜岡這麼大的城市沒找到青年旅舍（J1的球隊大巴我都看見了），如果沒有，可以考慮溫泉旅館；
6. 購物。不同藥妝店的同樣商品價格不一，推薦列好清單分別購買，遊戲主機比國內划算，但是卡帶推薦回國內購買，一是價格偏高，二是不好回收；
7. 軌道交通。軌道交通乘坐月臺是多班次輪轉，因此一個月臺會出現多方向列車，注意確定你的目的地，避免坐錯車的情況。不確定的情況一定要看準站內公示，不確定就問人，不要害羞；
8. 攜帶衣物。衣服不推薦帶太多，天氣變化帶來的任何需求，優衣庫都可以滿足你，甚至還有太多潮牌或者戶外用品的中古店，一應俱全，比如Patagonia的搖粒絨比官方新貨便宜了一半；
9. 免稅。很多商店都有指定的免稅櫃檯，滿足一定額度之後店內就能直接免去消費稅，但護照上會貼上小票，出境時需要交至海關櫃檯，交換的時候最好疊好給工作人員，當時離境的時候就遇到態度不好的中國人被扣下。所買的東西店員會叮囑你在日本境內不能打開使用，原則上如此，但具體情況酌情處理；
10. 語言。這一點要吐槽一下日本的英語普及程度，甚至沒有東南亞的小國好，反倒是會說中文的人比較常見。 所以交流真的不是特別輕鬆，建議學一些簡單的口語，更好溝通，指望英文的話，還是算了。
▶ 奈良若草山
*如果你是為了看日本的純景點攻略，我建議你下一個窮遊錦囊或者LP，我不可能有他們說的詳細，我是從窮遊和騎行的角度來做一個對日本旅行的補充，景點或者吃喝玩樂記得參考更多更專業的內容。
★ D1-D2 東京 ★
初次見面，多多指教
為了充分利用15天時間，買了凌晨1點抵達日本的航班，因此這一天可以充分利用。
第一天對我們來說格外重要，因為需要敲定自行車採買的問題。此前在國內查了幾個車行，都需要當地確認看貨。考慮東京地鐵交通成本較高，我們決定先回住的青旅放行李，然後去順路的車行看車。
入境的時候就看見了2020年全日本的盛典——奧運會的吉祥物。順利入境，準備在機場待到天亮，順便再次確定一下當天的行程安排，因為需要確定之前溝通的車行地址是否準確。
▶ 只有15天的入境章
預定的住宿在淺草橋站，不得不說市內交通指南Google還是很準確，提供最低票價方案很合理。羽田機場到淺草橋站無需換乘，然後步行至青旅。
▶ 谷歌會顯示各種乘車方式以及費用
因為種種原因，日本酒店業入住時間都在下午，退房時間也比國內早，因此我們把行李放下就去車行。
推薦一下我們選的車行，叫做buychari，全國連鎖基本上本州島都會輻射到，廣告說是日本最大的中古自行車店，員工很nice。
▶ buychari的網站，多地連鎖
入店之後二手車的總體價格比我們想象的還是要高一些，我們選了一輛17年的MARINE和09年的GIANT，分別是36300￥和30800￥，已經是店內最便宜的車了。
▶ 挑中的兩輛車，圖上的價格是不含10%消費稅的價格
日本買賣自行車，即便是二手，也需要“產權證明”，來證明車輛歸屬權屬於你，這是規避車輛盜竊的有效方式。
因為日本自行車保有量十分高，無論城市或者鄉村，經常能看見主婦騎著帶安全座椅的自行車，而且外賣、快遞都能看見騎自行車工作的年輕人，這一點在國內是很少見的。
▶ 自行車產權證明書，購買後店員會協助你進行產權轉讓
“產權證明”用來做什麼？當你準備出手的時候就需要這個證件來證明你是合法擁有這輛車，之後才能正常轉讓給下一個人。
我們查詢到大阪也有buychari，因此與店員溝通完能否在大阪出手之後，就刷卡交易。店員很耐心地提醒我們這段時間風大，名古屋後半段不是特別好騎，讓我們多加小心。
▶ 停放在青旅的自行車
▶ 加裝國內背來的貨架
隨即，我們也是在日本擁有固定財產的人了！東京都，騎起來！
因為車行在品川，我們就一路邊走邊騎回青旅。大致線路如此：品川——東京塔——銀座——淺草橋——秋葉原。
▶ 品川-東京鐵塔-銀座-秋葉原，沒有回頭路
下面看圖說話：
▶ 粉色自行車和東京塔的合影
▶ 正騎行在自行車道等待紅綠燈
▶ 這種建築的縱深感在日本非常常見
▶ 從巷子裡看東京晴空塔
▶ 將近下班的秋葉原
▶ 偶遇的神社
▶ 東京塔上看東京夜景
之前在波黑的莫斯塔爾認識了一位日本朋友，叫MAOI，在明治大學讀碩士，所修專業是印度和西藏文化關聯在英國政治下的影響...大概是這個，很複雜。
▶ 和MAOI在明治大學
我們當天一早就決定從淺草寺開始我們的行程，大致是這樣：淺草寺——商業公園——明治大學——湯島天滿宮——上野公園——澀谷——新宿。
▶ 淺草寺-明治大學-湯島天滿宮-上野公園--新宿-澀谷
下面看圖說話：
▶ 淺草寺的入口可以看見晴空塔
▶ 一早的淺草寺已經聚集許多國內外遊客
▶ 和國內熱門寺廟一樣的既視感
▶ 澀谷：世界上最繁忙的十字路口
▶ 湯島天滿宮
▶ 新宿的歌舞伎町
東京的確是國際化大都市，在某種程度上，視覺上給我的感受和北京是差不多的，尤其是中關村。但是走進巷尾深處，明顯能感受到這個國家視覺上的和諧，原諒我用這個詞，怎麼說就是看著舒服。
思前想後了半天，其實就是廣告牌的設計，建築大同小異，但是中國的廣告牌和招貼，審美上落後的不是一星半點了。
▶ 明治大學自由塔窗外的東京
丨總結一下：
1. 東京付費的景點幾乎沒去，城市小角落倒是逛了不少。總體消費比國內高出不少，主要表現在交通，如果你的交通方式不是騎行，那麼你感受這一點會更加深刻。合理規劃一天行程，避免走回頭路，多步行少乘車能夠有效控制預算。
2. 吃飯的話基本上省一點30一頓可以搞定，連鎖餐廳吃的話40塊錢起步。飯糰真的是好東西，全家的麻婆豆腐飯真心好吃，只是分量太少，搭配一個飯糰剛剛好。
3. 東京青旅比較多，住宿價格不會太高，每晚價格在70-150之間。這一點和北上接近，不會有太大落差，甚至會有驚喜，因為同價位的青旅，在日本住的實在是太舒服太人性化了。
4. 特別推薦的景點的話，只有東京的街頭巷尾，因為每一個角落都很適合拍照。至於景點，如果第一次來推薦熱門的都去一下。
▶ 秋葉原街道上拍攝的土錘君
東京篇結束，以一張他拍結尾！
▶ 青旅附近小巷子裡隨手一拍
★ D3：東京—鎌倉 ★
全程75KM 爬升71米；
因為今日騎行距離不長，退房前打包收拾了挺久，將近11點才出發。建議這一天還是早一些出發，趕在天黑前抵達鎌倉，傍晚的鎌倉應該會別有一番風味。
▶ 出發！
丨總結一下：
1. 當日騎行難度較低，但是建議還是一早出發，尤其冬天天黑的較早，夜間騎行不怎麼安全，所以務必每一天的行程都提前；
2. 這一條基本上都在城市裡騎，建議直接上國道，雖然沒有自行車道，但是相對來說紅綠燈會少很多，巡航起來也不累了；
3. 熱門季節務必提前預預定一下住宿，Airbnb比booking和agoda房源要多，而且便宜，如果是夏季，海風小溫度屬實的話，可以推薦海邊露營。
★ D4：鎌倉—蘆之湖 ★
全程59KM 爬升796米；
一早起床第一件事就是——去鎌倉高校站！
▶ 真的想哭T .T
▶ 鎌倉高校前站
丨總結一下：
1. 今日騎行難度主要在爬升的20公里，如果一早出發，最好趕在中午抵達小田原市，稍作休整再開始爬坡。所以這裡需要你前一天有時間逛一下鎌倉市，因此再次強調，昨日早點出發對於後兩天影響很大；
2. 蘆之湖有一些民宿，價格偏高，人均150起。如果露營有很多選擇，只要沿著導航的步道多走走，判斷一個沒人的地方就可以搭，第二天一早就離開，問題不大；
3. 小田原市吃完午飯不需要帶太多食物上路，蘆之湖有好幾家便利店，都可以為下一站做補充 ；
4. 如果決定當天在箱根停留也是不錯的選擇，更多的溫泉旅館可以讓你既享受溫泉服務，又可以提供住宿，價格還相對划算，但是需要提前預定。
★ D5：蘆之湖—靜岡 ★
全程85KM 爬升855米；
丨總結一下：
1. 這一天騎行幾乎就是老年休閒路線，沒有任何爬升，1/4段下坡，三島市往靜岡走路況很好，有一長段沿海的自行車道，而且天氣好。這一天都能看見富士山，所以這一天一定要好好享受騎行的樂趣；
2. 靜岡的溫泉雖然不如箱根有名，但是據說在日本境內，也是深受本地人歡迎，並且價格對比那些熱門旅遊城市，會便宜不少；
3. 靜岡住宿是比較麻煩的，好在溫泉旅館比較多，最好提前預定房間，以免和我們遭遇一樣的情況，雖然公共區域也不錯，但是睡眠還是會受影響。
★ D6：靜岡—湖西 ★
全程101KM 爬升222米；
這一天相對輕鬆，只有一小段爬升，大多數時間都是在鄉村裡騎行，和動漫裡面的場景一模一樣，尤其是河岸兩側的房子和蘆葦，以及隨處可見的地藏。
▶ 鄉村掠影
▶ 這一幕在很多動漫裡都能找到相似的場景
丨總結一下:
1. 這一天依舊輕鬆，有兩段爬升，但距離不多，差不多爬升距離總共10公里吧，下坡真心爽。距離稍長，建議找好吃飯的地方，直接一口氣完成，不要中途休息，不然到達時又會很晚；
2. 露營點真心不錯，如果自己帶了炊具的推薦在這裡自己做飯，水源也不缺，工作人員晚上10點下班，早上9點上班，如果早於9點離開，入營證自行放置相應的位置退房，Google上直接在湖西市的範圍搜索camping就有了。
★ D7：湖西—豐明 ★
全程86KM 爬升53米；
這一天是騎行以來最慘的一天，因為在最後的十公里遇見暴雨了。這一天的目的地是豐明市，KOTA家就在這。
KOTA是我16年旅行認識的好友，17年他和他的朋友在北京我的出租屋裡做沙發客，18年我們在伊朗又相遇，19年他來我在吐魯番的民宿看我，感情很深，這次很大一部分來日本的原因也是受到他的邀請。
▶ 18年和KOTA相遇在伊朗的亞茲德
丨總結一下：
1. 湖西市的下一站正常來說是直接到名古屋的，全程也就100出頭，這也是最合理的分配。因為從名古屋到甲賀路程較長，但是從名古屋出發相對來說兩天分配更均勻，而且名古屋值得逛得更多。我是為了訪友才在豐明停留；
2. 過了箱根之後的路段都不難騎，沒有大的爬升，自行車道也開始多了起來，即便和機動車公用車道更加安全一些，因為車流相比東京-神奈川這個區域少多了；
3. 名古屋住宿比較多，人均價格在100左右， 畢竟作為關西最大的城市之一，呼和浩特還有直飛名古屋的航班，KOTA說他是那個航班第一批乘客。
★ D8：豐明—名古屋—豐明 ★
最溫暖的的旅程
休閒的一天，睡到了10點才起，KOTA的嫂子給我們準備好了早餐，然後我們就前往名古屋市，KOTA在名古屋市上班，我們約好下班一起吃晚飯。17年在北京住在我家的除了KOTA，還有他的兩個朋友KANA和NOZOMI，我陪他們幾個在北京轉了幾天，這次也準備和他倆見面。
▶ 17年在北京，NOZOMI、KANA、KOTA、我和張買提
在名古屋景點我們就去了三個：熱田神宮——大須觀音——名古屋城，最後名古屋城因為到的時候趕上閉館，還沒能夠進去。
丨總結一下：
1. 名古屋個人覺得景點都可以去，但是得提前做功課，最好是歷史文化愛好者才能感受到樂趣。
2. 茶泡飯超好吃！
3. 有機會一定要
去日本的家庭做客，哪怕是沙發客也行！★ D9：豐明—甲賀 ★
全程127KM 爬升511米；
今天將會是這段旅程裡最長的，但是如果你是從名古屋出發就會輕鬆一些。原本糾結是去京都還是先去奈良，如果去奈良就得從伊賀過，如果去京都就路過甲賀。不太推薦去奈良，因為伊賀在山上，當日爬升達到了500米，而且路程接近130KM。
過了愛西市往下一路長下坡，騎起來輕鬆很多，進入三重縣明顯感受到了地形的變化，從龜山市之後開始有一段爬升，持續5公里的上坡，之後又是一路下坡，基本上就快到甲賀了。
▶ 我的粉色自行車和地藏合影
丨總結一下：
1. 今日騎行時間將會較長，前期配速能提上來就提上來，如果是春夏無需太擔心，但是秋冬世界日落較早，在暗光環境下行駛在龜山市往後的一段山路比較危險 ；
2. 愛知縣內騎行風較大，如果風大影響前期巡航要隨時決定改變後面的行程，而且名古屋騎行遇見了和東京一樣的情況，城市化導致紅綠燈較多，選擇正確的道路比較重要；
3. 在伊賀附近有不少露營點，這一天可以考慮露營，沒有太大的難度，因為不是旅遊熱門目的地，住宿非常少，沒有發現青旅或者便宜的招待所。
★ D10：甲賀—京都 ★
全程50KM 爬升180米；
早上起來還在擔心是否有工作人員來“抓”我們，其實都是自己多餘的擔心，但是這一天早上起得很早準備出發，八點鐘就上路了。因為今天考慮到土錘要租和服拍照，因此得趕在中午到京都租衣服。
▶人家的鄉村確實漂亮
丨總結一下：
1. 今天的行程比較輕鬆，到京都基本上都沒怎麼騎就到了，我們差不多用了三個小時多一點就到了，這樣相當於京都還有一整個白天，這樣規劃行程比較划算，時間沒有浪費；
2. 女生一定要租和服，不管怎麼樣都要，這個地方太應景了，比東京奈良要適合穿和服的多，尤其是在三年坂二年坂，很多店鋪都適合拍照，如果沒有人拍一定要找路人拍，如果帶鏡頭一定要帶一隻長焦，女生走進店裡面假裝逛街，攝影師在外面用長焦來抓；
3. 三個景點人都很多，但是下午陽光最好，很難取捨，所以能解決拍照去除行人的方法只有兩個，一個是把行人當背景，另一個是用長焦。
▶以遊客做背景
★ D11：京都—奈良 ★
全程46KM 爬升84米；
昨天其實把想去的景點都逛了一下，但是京都還是有很多值得去的比如金閣寺、下鴨神社，這倆我們都沒去。
反倒是第二天一早又去了人比較少的清水寺，頭一天人太多沒有求到御守，所以這一天又為了求御守去的，雖然網上都說清水寺的御守最靈驗，但是事實如何也不知道，完全是因為滿足內心的儀式感。
▶我的“幸”守和巴依老爺
丨總結一下：
1. 清水寺最搶手的是開運“櫻鈴”，這個是限定一個的，比較出名的是“幸”守，特色“青龍”守求的人比較少.我自己求的是“幸”守，土錘要了個“櫻鈴”，我覺得這個全看個人喜好吧，讓自己開心這件事就沒有白做；
2. 今天要強推一下這家青旅，上面地圖有寫名稱，離奈良JR線很近，離近鐵線站步行差不多1公里吧，JR站旁邊就有一個大超市，離奈良公園步行差不多3公里，位置不錯，而且氛圍很好。
★ D12：奈良 ★
若草山是真愛
這一天就是奈良的常規行程：東大寺—奈良公園—春日大社—若草山。喂鹿是今天的主線任務。
▶若草山俯瞰奈良
東大寺沒什麼感覺，一路看了這麼多寺廟，順路去的還行。春日大社買鹿餅，200日元一包，一定要藏起來，奈良的鹿都是人精，我覺得某種程度上智商超過了我...奈良公園和春日大社就留著別餵了，很難拍出照片來。
▶春日大社的“陰陽師”
丨總結一下：
1. 奈良景點比較集中，若草山最值得久待，其他地方酌情，喂鹿一定要注意安全不要逗鹿，受傷後果自負；
2. 奈良的柿子超級好吃！買的話要多挑挑店，最好去超市買，因為奈良基本上就是旅遊城市，街邊的店鋪賣出的價格比超市要貴一倍。
★ D13：奈良—大阪 ★
全程41KM 爬升311米；
這是日本騎行的最後一段了，早上睡了個難得的懶覺，吃過早午餐差不多十一點出發。邊騎我們倆邊感嘆，突然之間還有點捨不得，土錘說賣車的時候一定要跟車合一下影。
▶等待電車路過
丨總結一下：
最後一段沒什麼特別好說的，你可能審美也疲勞了，身體也有些疲勞了，但是畢竟是最後一天，好好享受吧。
★ D14-15：大阪 ★
“買！買！買！”
大阪的最後兩天怎麼過的呢？買買買！
第一件事我們找到了buychari在大阪的分店，然後去賣車，買之前我們還在想如果賣了合適的價格就去吃頓大餐，結果萬萬沒想到的是，4000多人民幣買的兩輛車只賣出去了850元人民幣...
▶和愛車說拜拜咯
店員和我們解釋是因為我們車身的漆有磨損，補漆的費用不低，沒辦法只能出手，大餐也泡湯了。離開車行的時候忍不住多看了幾眼陪伴這麼久的自行車，希望它們能遇到新的好的主人。
▶道頓堀
然後我們去到日本橋，發現...全都是中國遊客在買買買...好多藥妝店都賣空了，每一個藥妝店都有中國人在那工作，所以完全不用擔心語言問題。
▶齋新橋的格力高
然後景點的話就去了心齋橋和大阪城公園，也沒留下什麼太深的印象，反倒是成天跟土錘在研究買買買來著。
▶大阪城公園
丨總結一下：
1. 騎行一定要注意車輛不要磕碰，如果掉漆價格會受到很大的影響。其次之前說的自行車產權證明一定要好好保管，如果遺失了，車就賣不掉也帶不回國，因為你無法證明車是你的；
2. 買買買大家用好小紅書。但是這裡強烈建議一下不要買眼藥水，已經有很多評測曝光過了眼藥水的危害，切記不要買也不要買來送人！
3. 大阪的玉初超市是真的便宜，晚上去經常發現很多貨架是空著的，但是便當一般，酌情考慮。
# 最 後 #
這次騎行跟很多常規旅行的人比在吃喝玩樂上少了很多樂趣，但是你旅行追求的東西決定了你的旅行方式，直到現在我們還在回味每一天騎行路上經過的鄉村，回味那些遠離城市的人們對我們的善舉。
▶難忘的車輪之旅
雖然從東京到大阪這段旅程不長也沒有什麼難度，但是能騎到最後也不是一件容易的事情，想清楚再決定是否要做，切不可到路途中間後悔。
既然做了，就要去享受做這件事情的快樂。
日本當然還會再來，希望有機會還能用騎車的方式來看日本。
對於這次行程，借用一下《灌籃高手》裡湘北對陣山王的末尾，櫻木對著晴子說的那句話：
“我很喜歡，這次是我的真心話！”
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