即便去过那么多国家，去日本旅行这件事，对我依然保持着极大的吸引力。
▶ 夜晚的新宿
▶ 夜晚京都街头穿和服的少女
11月民宿歇业，准备出发去巴基斯坦尝试一下K2徒步。突然有一天土锤给我发消息：“走完那么多国家，也是时候把你心去日本这个念头实现吧。”
加上之前来吐鲁番探望我的KOTA不断地在邀请我，这个念头一直在脑子里，不断地膨胀、放大。
▶ 热泪盈眶系列
▶ 清水寺
去简单，但是单次签证只有十五天时间，第一次去日本，半个月时间怎么够呢？思前想后，决定用骑行的方式，从东京骑到大阪，一来省了交通费，二来能够去更多地方，更深入的了解这个国家。
于是，立刻订机票、做签证、查车行...
# 目 录 #
▶ 全程标记点
详细安排
D1-2：东京；
D3：东京—镰仓 75KM 爬升71米；
D4：镰仓—芦之湖 59KM 爬升796米；
D5：芦之湖—静冈 85KM 爬升855米；
D6：静冈—湖西 101KM 爬升222米；
D7：湖西—丰明 86KM 爬升53米；
D8：丰明—名古屋—丰明；
D9：丰明—甲贺 127KM 爬升511米；
D10：甲贺—京都 50KM 爬升180米；
D11：京都—奈良 46KM 爬升84米；
D12：奈良；
D13：奈良—大阪 41KM 爬升311米；
D14-15：大阪。
▶ 奈良公园的土锤
▶ 镰仓市区掠影
机票：乌鲁木齐—（天津）—东京1204元，大阪—天津722元，合计1926元；
买自行车：2100元，卖出450元，折合消费1650元；
住宿：东京两晚180元，镰仓76元，芦之湖露营，静冈温泉酒店220，湖西露营28元，丰明两晚朋友家，露营，京都110元，奈良两晚220，大阪三晚260元，合计1094元；
其他花费（主要是吃）：1577元；
总计：6247元
携带装备：G家 B75+ACOME 48，5D3（24-105，50），osmo pocket，3F征途帐篷，黑冰B700，TAR自充气防潮垫，衣服；
因为日本骑行装备价格十分高，日本购车是裸车，因此以下装备是我们从国内背过去的：多功能扳手、驼包、头灯（日本法律规定夜晚骑行必须带灯具）、补胎工具、货架、车锁、绑绳、头盔、手套。
注意事项：
1. 骑行车道。城市内专门的骑行车道，但是上了国道基本上划分就不清晰，省道县道更是，因此在主路上行驶要提前预判；
2. 就餐。吃饭推荐市郊，有大型连锁超市，超市也提供饭菜加热和就餐地，价格比城市内的超市或者便利店便宜不少；
3. 夜间骑行。夜晚骑行需要照明，不管什么形式，有一天头灯没电，只能拿着手机手电来用；
4. 露营。日本不允许在公共场合过夜，即便是露营，也需要前往正规露营点，Google和maps.me上都会标注，一般露营点都需要付入园费，当然山区可以考虑在无人的地方露营，冬季部分营地歇业不收取露营费用；
5. 住宿。青旅无论大小都会提供洗漱用品（除牙具），短期考虑轻量化可以不带洗发水和沐浴露。房间面积不大，因此如果行李过多对自己和他人都会产生不好的影响。很多城市不设有青年旅舍，难以想象在静冈这么大的城市没找到青年旅舍（J1的球队大巴我都看见了），如果没有，可以考虑温泉旅馆；
6. 购物。不同药妆店的同样商品价格不一，推荐列好清单分别购买，游戏主机比国内划算，但是卡带推荐回国内购买，一是价格偏高，二是不好回收；
7. 轨道交通。轨道交通乘坐月台是多班次轮转，因此一个月台会出现多方向列车，注意确定你的目的地，避免坐错车的情况。不确定的情况一定要看准站内公示，不确定就问人，不要害羞；
8. 携带衣物。衣服不推荐带太多，天气变化带来的任何需求，优衣库都可以满足你，甚至还有太多潮牌或者户外用品的中古店，一应俱全，比如Patagonia的摇粒绒比官方新货便宜了一半；
9. 免税。很多商店都有指定的免税柜台，满足一定额度之后店内就能直接免去消费税，但护照上会贴上小票，出境时需要交至海关柜台，交换的时候最好叠好给工作人员，当时离境的时候就遇到态度不好的中国人被扣下。所买的东西店员会叮嘱你在日本境内不能打开使用，原则上如此，但具体情况酌情处理；
10. 语言。这一点要吐槽一下日本的英语普及程度，甚至没有东南亚的小国好，反倒是会说中文的人比较常见。 所以交流真的不是特别轻松，建议学一些简单的口语，更好沟通，指望英文的话，还是算了。
▶ 奈良若草山
*如果你是为了看日本的纯景点攻略，我建议你下一个穷游锦囊或者LP，我不可能有他们说的详细，我是从穷游和骑行的角度来做一个对日本旅行的补充，景点或者吃喝玩乐记得参考更多更专业的内容。
★ D1-D2 东京 ★
初次见面，多多指教
为了充分利用15天时间，买了凌晨1点抵达日本的航班，因此这一天可以充分利用。
第一天对我们来说格外重要，因为需要敲定自行车采买的问题。此前在国内查了几个车行，都需要当地确认看货。考虑东京地铁交通成本较高，我们决定先回住的青旅放行李，然后去顺路的车行看车。
入境的时候就看见了2020年全日本的盛典——奥运会的吉祥物。顺利入境，准备在机场待到天亮，顺便再次确定一下当天的行程安排，因为需要确定之前沟通的车行地址是否准确。
▶ 只有15天的入境章
预定的住宿在浅草桥站，不得不说市内交通指南Google还是很准确，提供最低票价方案很合理。羽田机场到浅草桥站无需换乘，然后步行至青旅。
▶ 谷歌会显示各种乘车方式以及费用
因为种种原因，日本酒店业入住时间都在下午，退房时间也比国内早，因此我们把行李放下就去车行。
推荐一下我们选的车行，叫做buychari，全国连锁基本上本州岛都会辐射到，广告说是日本最大的中古自行车店，员工很nice。
▶ buychari的网站，多地连锁
入店之后二手车的总体价格比我们想象的还是要高一些，我们选了一辆17年的MARINE和09年的GIANT，分别是36300￥和30800￥，已经是店内最便宜的车了。
▶ 挑中的两辆车，图上的价格是不含10%消费税的价格
日本买卖自行车，即便是二手，也需要“产权证明”，来证明车辆归属权属于你，这是规避车辆盗窃的有效方式。
因为日本自行车保有量十分高，无论城市或者乡村，经常能看见主妇骑着带安全座椅的自行车，而且外卖、快递都能看见骑自行车工作的年轻人，这一点在国内是很少见的。
▶ 自行车产权证明书，购买后店员会协助你进行产权转让
“产权证明”用来做什么？当你准备出手的时候就需要这个证件来证明你是合法拥有这辆车，之后才能正常转让给下一个人。
我们查询到大阪也有buychari，因此与店员沟通完能否在大阪出手之后，就刷卡交易。店员很耐心地提醒我们这段时间风大，名古屋后半段不是特别好骑，让我们多加小心。
▶ 停放在青旅的自行车
▶ 加装国内背来的货架
随即，我们也是在日本拥有固定财产的人了！东京都，骑起来！
因为车行在品川，我们就一路边走边骑回青旅。大致线路如此：品川——东京塔——银座——浅草桥——秋叶原。
▶ 品川-东京铁塔-银座-秋叶原，没有回头路
下面看图说话：
▶ 粉色自行车和东京塔的合影
▶ 正骑行在自行车道等待红绿灯
▶ 这种建筑的纵深感在日本非常常见
▶ 从巷子里看东京晴空塔
▶ 将近下班的秋叶原
▶ 偶遇的神社
▶ 东京塔上看东京夜景
之前在波黑的莫斯塔尔认识了一位日本朋友，叫MAOI，在明治大学读硕士，所修专业是印度和西藏文化关联在英国政治下的影响...大概是这个，很复杂。
▶ 和MAOI在明治大学
我们当天一早就决定从浅草寺开始我们的行程，大致是这样：浅草寺——商业公园——明治大学——汤岛天满宫——上野公园——涩谷——新宿。
▶ 浅草寺-明治大学-汤岛天满宫-上野公园--新宿-涩谷
下面看图说话：
▶ 浅草寺的入口可以看见晴空塔
▶ 一早的浅草寺已经聚集许多国内外游客
▶ 和国内热门寺庙一样的既视感
▶ 涩谷：世界上最繁忙的十字路口
▶ 汤岛天满宫
▶ 新宿的歌舞伎町
东京的确是国际化大都市，在某种程度上，视觉上给我的感受和北京是差不多的，尤其是中关村。但是走进巷尾深处，明显能感受到这个国家视觉上的和谐，原谅我用这个词，怎么说就是看着舒服。
思前想后了半天，其实就是广告牌的设计，建筑大同小异，但是中国的广告牌和招贴，审美上落后的不是一星半点了。
▶ 明治大学自由塔窗外的东京
丨总结一下：
1. 东京付费的景点几乎没去，城市小角落倒是逛了不少。总体消费比国内高出不少，主要表现在交通，如果你的交通方式不是骑行，那么你感受这一点会更加深刻。合理规划一天行程，避免走回头路，多步行少乘车能够有效控制预算。
2. 吃饭的话基本上省一点30一顿可以搞定，连锁餐厅吃的话40块钱起步。饭团真的是好东西，全家的麻婆豆腐饭真心好吃，只是分量太少，搭配一个饭团刚刚好。
3. 东京青旅比较多，住宿价格不会太高，每晚价格在70-150之间。这一点和北上接近，不会有太大落差，甚至会有惊喜，因为同价位的青旅，在日本住的实在是太舒服太人性化了。
4. 特别推荐的景点的话，只有东京的街头巷尾，因为每一个角落都很适合拍照。至于景点，如果第一次来推荐热门的都去一下。
▶ 秋叶原街道上拍摄的土锤君
东京篇结束，以一张他拍结尾！
▶ 青旅附近小巷子里随手一拍
★ D3：东京—镰仓 ★
全程75KM 爬升71米；
因为今日骑行距离不长，退房前打包收拾了挺久，将近11点才出发。建议这一天还是早一些出发，赶在天黑前抵达镰仓，傍晚的镰仓应该会别有一番风味。
▶ 出发！
丨总结一下：
1. 当日骑行难度较低，但是建议还是一早出发，尤其冬天天黑的较早，夜间骑行不怎么安全，所以务必每一天的行程都提前；
2. 这一条基本上都在城市里骑，建议直接上国道，虽然没有自行车道，但是相对来说红绿灯会少很多，巡航起来也不累了；
3. 热门季节务必提前预预定一下住宿，Airbnb比booking和agoda房源要多，而且便宜，如果是夏季，海风小温度属实的话，可以推荐海边露营。
★ D4：镰仓—芦之湖 ★
全程59KM 爬升796米；
一早起床第一件事就是——去镰仓高校站！
▶ 真的想哭T .T
▶ 镰仓高校前站
丨总结一下：
1. 今日骑行难度主要在爬升的20公里，如果一早出发，最好赶在中午抵达小田原市，稍作休整再开始爬坡。所以这里需要你前一天有时间逛一下镰仓市，因此再次强调，昨日早点出发对于后两天影响很大；
2. 芦之湖有一些民宿，价格偏高，人均150起。如果露营有很多选择，只要沿着导航的步道多走走，判断一个没人的地方就可以搭，第二天一早就离开，问题不大；
3. 小田原市吃完午饭不需要带太多食物上路，芦之湖有好几家便利店，都可以为下一站做补充 ；
4. 如果决定当天在箱根停留也是不错的选择，更多的温泉旅馆可以让你既享受温泉服务，又可以提供住宿，价格还相对划算，但是需要提前预定。
★ D5：芦之湖—静冈 ★
全程85KM 爬升855米；
丨总结一下：
1. 这一天骑行几乎就是老年休闲路线，没有任何爬升，1/4段下坡，三岛市往静冈走路况很好，有一长段沿海的自行车道，而且天气好。这一天都能看见富士山，所以这一天一定要好好享受骑行的乐趣；
2. 静冈的温泉虽然不如箱根有名，但是据说在日本境内，也是深受本地人欢迎，并且价格对比那些热门旅游城市，会便宜不少；
3. 静冈住宿是比较麻烦的，好在温泉旅馆比较多，最好提前预定房间，以免和我们遭遇一样的情况，虽然公共区域也不错，但是睡眠还是会受影响。
★ D6：静冈—湖西 ★
全程101KM 爬升222米；
这一天相对轻松，只有一小段爬升，大多数时间都是在乡村里骑行，和动漫里面的场景一模一样，尤其是河岸两侧的房子和芦苇，以及随处可见的地藏。
▶ 乡村掠影
▶ 这一幕在很多动漫里都能找到相似的场景
丨总结一下:
1. 这一天依旧轻松，有两段爬升，但距离不多，差不多爬升距离总共10公里吧，下坡真心爽。距离稍长，建议找好吃饭的地方，直接一口气完成，不要中途休息，不然到达时又会很晚；
2. 露营点真心不错，如果自己带了炊具的推荐在这里自己做饭，水源也不缺，工作人员晚上10点下班，早上9点上班，如果早于9点离开，入营证自行放置相应的位置退房，Google上直接在湖西市的范围搜索camping就有了。
★ D7：湖西—丰明 ★
全程86KM 爬升53米；
这一天是骑行以来最惨的一天，因为在最后的十公里遇见暴雨了。这一天的目的地是丰明市，KOTA家就在这。
KOTA是我16年旅行认识的好友，17年他和他的朋友在北京我的出租屋里做沙发客，18年我们在伊朗又相遇，19年他来我在吐鲁番的民宿看我，感情很深，这次很大一部分来日本的原因也是受到他的邀请。
▶ 18年和KOTA相遇在伊朗的亚兹德
丨总结一下：
1. 湖西市的下一站正常来说是直接到名古屋的，全程也就100出头，这也是最合理的分配。因为从名古屋到甲贺路程较长，但是从名古屋出发相对来说两天分配更均匀，而且名古屋值得逛得更多。我是为了访友才在丰明停留；
2. 过了箱根之后的路段都不难骑，没有大的爬升，自行车道也开始多了起来，即便和机动车公用车道更加安全一些，因为车流相比东京-神奈川这个区域少多了；
3. 名古屋住宿比较多，人均价格在100左右， 毕竟作为关西最大的城市之一，呼和浩特还有直飞名古屋的航班，KOTA说他是那个航班第一批乘客。
★ D8：丰明—名古屋—丰明 ★
最温暖的的旅程
休闲的一天，睡到了10点才起，KOTA的嫂子给我们准备好了早餐，然后我们就前往名古屋市，KOTA在名古屋市上班，我们约好下班一起吃晚饭。17年在北京住在我家的除了KOTA，还有他的两个朋友KANA和NOZOMI，我陪他们几个在北京转了几天，这次也准备和他俩见面。
▶ 17年在北京，NOZOMI、KANA、KOTA、我和张买提
在名古屋景点我们就去了三个：热田神宫——大须观音——名古屋城，最后名古屋城因为到的时候赶上闭馆，还没能够进去。
丨总结一下：
1. 名古屋个人觉得景点都可以去，但是得提前做功课，最好是历史文化爱好者才能感受到乐趣。
2. 茶泡饭超好吃！
3. 有机会一定要
去日本的家庭做客，哪怕是沙发客也行！★ D9：丰明—甲贺 ★
全程127KM 爬升511米；
今天将会是这段旅程里最长的，但是如果你是从名古屋出发就会轻松一些。原本纠结是去京都还是先去奈良，如果去奈良就得从伊贺过，如果去京都就路过甲贺。不太推荐去奈良，因为伊贺在山上，当日爬升达到了500米，而且路程接近130KM。
过了爱西市往下一路长下坡，骑起来轻松很多，进入三重县明显感受到了地形的变化，从龟山市之后开始有一段爬升，持续5公里的上坡，之后又是一路下坡，基本上就快到甲贺了。
▶ 我的粉色自行车和地藏合影
丨总结一下：
1. 今日骑行时间将会较长，前期配速能提上来就提上来，如果是春夏无需太担心，但是秋冬世界日落较早，在暗光环境下行驶在龟山市往后的一段山路比较危险 ；
2. 爱知县内骑行风较大，如果风大影响前期巡航要随时决定改变后面的行程，而且名古屋骑行遇见了和东京一样的情况，城市化导致红绿灯较多，选择正确的道路比较重要；
3. 在伊贺附近有不少露营点，这一天可以考虑露营，没有太大的难度，因为不是旅游热门目的地，住宿非常少，没有发现青旅或者便宜的招待所。
★ D10：甲贺—京都 ★
全程50KM 爬升180米；
早上起来还在担心是否有工作人员来“抓”我们，其实都是自己多余的担心，但是这一天早上起得很早准备出发，八点钟就上路了。因为今天考虑到土锤要租和服拍照，因此得赶在中午到京都租衣服。
▶人家的乡村确实漂亮
丨总结一下：
1. 今天的行程比较轻松，到京都基本上都没怎么骑就到了，我们差不多用了三个小时多一点就到了，这样相当于京都还有一整个白天，这样规划行程比较划算，时间没有浪费；
2. 女生一定要租和服，不管怎么样都要，这个地方太应景了，比东京奈良要适合穿和服的多，尤其是在三年坂二年坂，很多店铺都适合拍照，如果没有人拍一定要找路人拍，如果带镜头一定要带一只长焦，女生走进店里面假装逛街，摄影师在外面用长焦来抓；
3. 三个景点人都很多，但是下午阳光最好，很难取舍，所以能解决拍照去除行人的方法只有两个，一个是把行人当背景，另一个是用长焦。
▶以游客做背景
★ D11：京都—奈良 ★
全程46KM 爬升84米；
昨天其实把想去的景点都逛了一下，但是京都还是有很多值得去的比如金阁寺、下鸭神社，这俩我们都没去。
反倒是第二天一早又去了人比较少的清水寺，头一天人太多没有求到御守，所以这一天又为了求御守去的，虽然网上都说清水寺的御守最灵验，但是事实如何也不知道，完全是因为满足内心的仪式感。
▶我的“幸”守和巴依老爷
丨总结一下：
1. 清水寺最抢手的是开运“樱铃”，这个是限定一个的，比较出名的是“幸”守，特色“青龙”守求的人比较少.我自己求的是“幸”守，土锤要了个“樱铃”，我觉得这个全看个人喜好吧，让自己开心这件事就没有白做；
2. 今天要强推一下这家青旅，上面地图有写名称，离奈良JR线很近，离近铁线站步行差不多1公里吧，JR站旁边就有一个大超市，离奈良公园步行差不多3公里，位置不错，而且氛围很好。
★ D12：奈良 ★
若草山是真爱
这一天就是奈良的常规行程：东大寺—奈良公园—春日大社—若草山。喂鹿是今天的主线任务。
▶若草山俯瞰奈良
东大寺没什么感觉，一路看了这么多寺庙，顺路去的还行。春日大社买鹿饼，200日元一包，一定要藏起来，奈良的鹿都是人精，我觉得某种程度上智商超过了我...奈良公园和春日大社就留着别喂了，很难拍出照片来。
▶春日大社的“阴阳师”
丨总结一下：
1. 奈良景点比较集中，若草山最值得久待，其他地方酌情，喂鹿一定要注意安全不要逗鹿，受伤后果自负；
2. 奈良的柿子超级好吃！买的话要多挑挑店，最好去超市买，因为奈良基本上就是旅游城市，街边的店铺卖出的价格比超市要贵一倍。
★ D13：奈良—大阪 ★
全程41KM 爬升311米；
这是日本骑行的最后一段了，早上睡了个难得的懒觉，吃过早午餐差不多十一点出发。边骑我们俩边感叹，突然之间还有点舍不得，土锤说卖车的时候一定要跟车合一下影。
▶等待电车路过
丨总结一下：
最后一段没什么特别好说的，你可能审美也疲劳了，身体也有些疲劳了，但是毕竟是最后一天，好好享受吧。
★ D14-15：大阪 ★
“买！买！买！”
大阪的最后两天怎么过的呢？买买买！
第一件事我们找到了buychari在大阪的分店，然后去卖车，买之前我们还在想如果卖了合适的价格就去吃顿大餐，结果万万没想到的是，4000多人民币买的两辆车只卖出去了850元人民币...
▶和爱车说拜拜咯
店员和我们解释是因为我们车身的漆有磨损，补漆的费用不低，没办法只能出手，大餐也泡汤了。离开车行的时候忍不住多看了几眼陪伴这么久的自行车，希望它们能遇到新的好的主人。
▶道顿堀
然后我们去到日本桥，发现...全都是中国游客在买买买...好多药妆店都卖空了，每一个药妆店都有中国人在那工作，所以完全不用担心语言问题。
▶斋新桥的格力高
然后景点的话就去了心斋桥和大阪城公园，也没留下什么太深的印象，反倒是成天跟土锤在研究买买买来着。
▶大阪城公园
丨总结一下：
1. 骑行一定要注意车辆不要磕碰，如果掉漆价格会受到很大的影响。其次之前说的自行车产权证明一定要好好保管，如果遗失了，车就卖不掉也带不回国，因为你无法证明车是你的；
2. 买买买大家用好小红书。但是这里强烈建议一下不要买眼药水，已经有很多评测曝光过了眼药水的危害，切记不要买也不要买来送人！
3. 大阪的玉初超市是真的便宜，晚上去经常发现很多货架是空着的，但是便当一般，酌情考虑。
# 最 后 #
这次骑行跟很多常规旅行的人比在吃喝玩乐上少了很多乐趣，但是你旅行追求的东西决定了你的旅行方式，直到现在我们还在回味每一天骑行路上经过的乡村，回味那些远离城市的人们对我们的善举。
▶难忘的车轮之旅
虽然从东京到大阪这段旅程不长也没有什么难度，但是能骑到最后也不是一件容易的事情，想清楚再决定是否要做，切不可到路途中间后悔。
既然做了，就要去享受做这件事情的快乐。
日本当然还会再来，希望有机会还能用骑车的方式来看日本。
对于这次行程，借用一下《灌篮高手》里湘北对阵山王的末尾，樱木对着晴子说的那句话：
“我很喜欢，这次是我的真心话！”
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