在西安市交通運輸行業，有這樣一群人，他們在客運車站、貨運場站，測體溫、登信息；他們在道路運輸幹線上，調車輛、運物資，保障馳援湖北的救援物品暢行無阻；他們在平凡的工作崗位上默默付出，甘當路石。老張就是這萬千交通人中的一份子。
奔赴百里，只因肩負職責
老張，是西安市交通運輸局運管行業的一名科長，是一名老運管人，主要負責安全監督管理工作，他身體瘦弱，有些駝背，走起路來比其他人速度要慢上些許。
工作中的老張有些較真，前往企業開展安全監管工作時，只要發現問題，絕不姑息，該批評批評、該整改整改，一點也不給人留情面。對此，部分企業剛開始有過怨言，但是時間久了後都理解了老張，一家企業老闆曾說過：“嚴格檢查，長遠看其實是對我們好，也謝謝老張”。
老張經常說道:“運輸安全責任大於天，我不能有一絲一毫的放鬆！”正因為如此，從事安全監管工作以來，他已經連續5年沒有休假。今年的春節，老張早早與家人計劃好，過年回趟四川瀘州老家，探望老家的親人。大年三十中午，在處理完手頭的最後一項工作後，老張特別向單位領導請假，當他合上安全檢查臺賬時，心裡已是老家瀘州萬家燈火的過年景象。
大年初一上午，老張與家人到達了瀘州老家，見到了久違的親人，聽到了熟悉的鄉音，那一刻，老張心裡充滿了屬於親情的幸福。可回到老家後，老張就坐不住了，疫情的發展牽動著他的心，他在電視報道的新聞中看到全國上下，人人參與抗擊疫情，他毅然決定連夜趕回西安，返回工作崗位。家人親戚們聽聞後紛紛不贊同，說，“你因為工作五年都沒有回來了，起碼呆兩天再走吧”。但是，平時比較隨性的老張這一次態度堅決，只回復了一句話：“大家都在抗擊疫情的一線，我也不能例外嘛”。
最後，在總共不到18小時的團圓之後，老張離開老家，初二上午就返回了工作崗位。
主動擔當，只為保障出行
回到工作崗位的老張，又拿出了平時的工作勁頭。他找到單位主要領導，主動承擔任務繁重的應急保障、募集物資、捐款等多項工作。從初二開始，老張便開始連續加班，初二到初六，五天基本沒回家。
這五天時間裡，他參與撰寫了《交通運輸行業應對新型冠狀病毒肺炎應急運力保障工作方案》《交通運輸行業應對新型冠狀病毒肺炎應急處置預案》等工作文件；實地走訪客運站一線，制定了我市汽車客運站、城市公交行業篩查和檢測乘客工作流程；組織應急儲備運力，完成機場、高鐵站、火車站等交通樞紐人員轉移疏散任務……
1月29日，按照西安市交通運輸局運管行業關於組織運力保障醫務人員出行的工作部署，需要組織號召全市客運企業參與到無償接送醫護人員工作中來。為此老張主動要求負責承擔此項工作任務。
僅一天時間，老張打了一百餘通電話。一開始，他忐忑不安，一方面，擔心此次疫情會讓客運企業與駕駛員有所顧慮；另一方面，擔心平日安全監管工作中的“嚴格”，部分企業不能積極參與。但情況與老張料想的不同，電話越打越多，他的心也越來越暖，客運企業都紛紛表示要參與到醫護人員的保障工作中來。企業經理給老張反饋，企業內部群裡發出通知後，很多駕駛員主動請纓，報名參加，其中多位駕駛員特別從周邊縣趕回西安市區，寧肯住車上、吃泡麵，也要接送“最美逆行者”們上下班。不忙的時候，老張特別給瀘州老家的親人打電話，電話中他激動的說：“你們看，咱駕駛員師傅們比我付出的多的多。”
在老張的努力下，自西安市運管處發出倡議書以來，西安市共有14家道路客運企業、35輛客車、60餘名駕駛員參與到無償接送收治新冠肺炎患者定點醫院醫務工作者上下班中。截至2月20日，共開通通勤線路31條，運送醫務工作者16500餘人次。
現如今，清晨6點多的交大一附院等定點收治醫院門前，經常出現一位瘦弱的身影，這正是在現場協調指揮接送醫護人員車輛的老張。春寒料峭，晨光微熹，但“最美逆行者”上班的道路是暢通的、溫暖的。
老張，名叫張永生，他是奮戰在抗擊疫情一線中的普通一員。在這場沒有硝煙的疫情防控人民戰、總體戰、阻擊戰中，西安交通運輸行業有無數的“老張”參與其中，他們低調樸素、默默無聞；他們勇擔重任保運輸，奮戰一線抗疫情；他們主動擔當使命，履職盡責，為打贏疫情防控阻擊戰貢獻西安交通人的力量。
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