2020-02-24 18:30:47 佚名

愛自駕遊的江南風

最慘的一次自駕經歷應該是在意大利維羅納的一個小鎮的一座山上。那晚要去參加一個晚宴，但用不了Google地圖。於是其他地圖把我們帶上了連綿高山，山上都是當地人開的那種只有細細的一條道的小路，我們車又大（見圖），手動擋，結果終於在某個山頂把汽車離合器燒掉了。。於是一車人被困在一座陌生的山頂，抬頭仰望繁星滿天，好氣又好笑。想道路救援?國外根本沒這服務，租車公司電話也打不通。最後無奈只得求援晚宴的朋友。兜兜轉轉，把車推到一個半山腰，後幾日意大利行程全部改坐火車。好在買了汽車全險。

Jimmy愛自駕

你自駕遊途中最慘的一段經歷是：讓我打開記憶的閘門，仔細搜一搜。

前題是自駕遊途中，限制詞“最慘的”，中心詞“一段經歷”一一

一，先簡略介紹一下“自駕遊”吧

我二O一四年二月十四日，在成都市團結鎮長征駕校取得C2駕照，二0一六年三月二十九日在成都市土橋村吉翔別克4S店“誠新”購買06款3.0旗艦版別克君越，四月四日（清明節）第一次嘗試“旅遊自駕遊”，原計劃走“成灌高速”，來一趟“道家名山•青城山”自駕遊。

那是我第一次“上高速”，當時也不懂得如果使用“導航”，原打算請“長征駕校”模擬考官帶帶，也沒聯繫上，就冒冒失失地上路了一一

來到高速入口處，你猜怎麼咋一一連出口入口都分不清，還想上髙速。只等出口下來一輛貨車，才知道錯了。趕緊掉頭走入口，進了一段引流路，又不知道走收費站，結果依然轉回了“羊西線”，返回土橋村，在一個紅綠燈處：明明看見右二車道停了兩輛車，我不知道是怎麼回事，就撞了上去一一

完了完了，剛買個二手車，惹下大禍了一一把個“尼桑”尾部撞個凼，前面“福特”還掉了點漆。

好在原車主買了“交強險”和“第三方無計免賠”。

在羊犀立交“尼桑4S店”保險理賠花了一萬四，“福特”花了一千多，好在“保險”全部承擔了賠付。否則，我只得用“破車”作抵押了。

回想起來，“四月四”自駕游出行，不出事也是事。

二，一段難忘的“自駕遊經歷”

俗話說：船伕是死了不曾埋，礦工是埋了不曾死，司機出門是人回不來是鬼。

從我六十八學車，七十一買車，四五年來開車東奔西走，走南闖北，家人親友沒少操心，老伴經常罵我的“找死”一一打是心疼罵是愛唄。

說實在話，人的個性決定人的成敗，人的性格決定人的生死。此話不假。

我，七十五歲的人了，人生七十古來稀，按七十歲壽命，已活賺了。七老八十歲，就像回到了七八歲，七八嫌真個七八嫌，誰說也不聽，誰罵頂著幹。

我，生在三伏天（農曆六月十六），屬相雞，從小到大，生性好動，這也許就叫天性吧。

有了“四月四”的教訓，到二O一六年五月十九日，我又開始了第二次“滬蓉髙速”自駕遊遠征一一從成都出發，回中華詩城•奉節縣寶塔坪，全程653公里，早上六點從成都棗子巷出發，到夜深十一點才到奉節“夔門”收費站。

二O一六年五月至二O二O年二月，三年多來，我老人破車，旅遊自駕遊，每一次出行遠遊，總的來說還是算好的，至少可以說沒出重大的事故，但小的擦掛破撞，意外事故也是在所難免一一

最慘最難忘莫過於“2019年10月4日下午五點多”“在G2京滬高速G42滬蓉高速蘇州段飛來橫禍”的這段經歷了一一

這天上午我到上海通用別克總部走訪歸來，返程正以100碼時速行駛在G2G42交匯蘇州段“四車道”左二快車道，此時此刻正值國慶出行高峰期，四車道車滿為患。突然間，我發現前方兩百米處一藍色轎車蘇A17N21，顛簸了幾下，東倒西歪從尾部冒出一截“漏斗狀鑄鐵管”“（長約30公分口經約15公分”，彎的），此時此刻左右車道一輛接一輛，根據容不得變道躲閃，我趕緊打開雙閃，拼命摁喇叭，硬著頭皮騎壓過去，只聽得我車底盤發出幾聲咣咣噹當巨響，很快被卡死在“快車道”上，等我回頭看反光鏡，後面已停下七八輛車，最近的一輛只差幾公分好危險好危險哇。我趁後面挪車的時間差，趕緊下車在100米外擺放“三角警示牌”，一會兒“警示牌被輾破”，我冒著生命危險，在事故車後一方面揮舞三角架，一方面報警，才迎來了“蘇州交警一大隊”派出的“清障車”，（這段輸導分流，揮舞三角架整整有三四十分鐘）（我不顧生死，是害怕造成連環撞的慘劇一路上個個司機伸出頭打招呼，有的伸出大拇指；也有罵罵咧咧“你老頭，不怕死嗦）”趕來將我車拖離現場。

這可算是自駕遊中遇到的最驚險的一幕（如果，不即時打開雙閃，不拼命摁喇叭，事後逃離現場，造成二次追尾連環相撞，造成十車八輛連環相撞，那就慘了一一清明節，我在北京八達嶺，收費站八車連環狀離我車不過百米遠）。

每次自駕遠遊也許都是一次探險，在高速交通網絡方便出行的今天，各種各樣因素造成的安全隱患彼彼皆是。我很高興就此話題，借本人經歷的風險感受上傳與大家共勉。

附錄

高德導航搜索統計“我的足跡” 順致感謝

順便送大家幾張“新冠抗疫”期間抗疫防疫中作出一定奉獻的“中醫一條街•棗子巷” 中國醫藥學川醫川藥研發基地人才資源庫近照歡迎旅遊自駕游到“成都名片中醫一條街•棗子巷”一遊

有病治病，無病防病有病無病青羊宮道法自然可消災延壽

一，第一幅圖 “ ”“七十老人喜自駕”旅遊創作者“我的足跡”

二，第二至八幅圖成都名片中醫一條街•棗子巷 “防疫抗疫煥新春”

三，道路是曲折的，前途是光明的

“新冠防疫”拐點指日可待一一《抗災防疫雲旅遊》

快樂天使3865

這個就是一個突發事件，當時是一月份，我們開車從察瓦龍鄉前往察隅，我們是柴油車因為那個察瓦龍溫度在十度左右，所以沒有負十號或者負二十號柴油，中途有個雪山，然後我們把途中有個通訊基站故障排除之後，我們就繼續上山，一路全是雪還有冰，所以我們到達山頂埡口得時候接近一點半，然後車的油也開始凍了，不霧化，到了埡口因為風吹的背風有積雪！好傢伙就直接開進去陷車，我們就開始刨，用我們吃過的那個自熱米飯得盒子弄沙子墊，折騰到快三點了，車基本能動，但還是熄火，這時候也發現車輛剎車失靈了，太恐怖了，我們就近找地方停車，車也打不著了，也沒剎車了，在車裡我們把所有能穿的衣服全穿上，然後車門鎖好在車裡待了一宿，不關車燈費電，關車燈害怕，那一夜真的無比的長，第二天有點太陽了，下車不會走路了，因為就蜷縮在車裡，身體都僵硬了，車的油也是凍了，直到中午我們才找柴火烤油箱，才開始決定回察瓦龍，到了察瓦龍我們也沒敢休息，吃完飯，加滿油，調了一下剎車繼續出發，直接去左貢，從左貢再回波密，夜裡開車我看著導航，他開車，哪路真的一條土路三四米寬，幸好是夜裡，因為你只能看見那個燈光照出來得那條路，白天能嚇死人，到左貢是凌晨四點五十，加油站沒人，我們就在加油站對面賓館住了，九點開始繼續出發，車又打不著，從賓館拿出來的熱水澆也不行，最後找了修理廠，懟著，快中午一點多，一個跟嚇人的事兒就發生了，這條路走波密需要連續通過318國道72拐，這剎車也是不友好，一直到到了下坡破底，完了，車直接沒剎車了，我就一路開也不啃聲，夜裡九點到的然烏湖，加油弄剎車，最後沒停留，直接趕路，到了十二點多吧，過了安監站我們找了地方住了，心也踏實了，連續兩天，寒冷，飢餓，車的不順，人的不順，對大自然別說敬畏了，死了，也沒人知道！

旅行者劉文

談到自駕遊最慘的經歷莫過於大堵車，這是2017年4月清明節小長假，去重慶的路上。我們是退休老人不會和在職的年輕人去爭路權，只是想省點過路費，所以早上走的特別早，延西漢高速順利到達漢中玩了幾天，計劃在收假最後一天到達重慶。天有不測風雲，早上就下起了雨，高速上車不太多，下午四點多已經來到重慶郊區，距我們定的酒店不到50公里。沒想到被回城的車流死死地堵在路上，汽油也發出報警，沒辦法只能先找加油站加油，幾個小時後終於來到一個加油站，結果門口豎著一個牌子上面寫著“油已加完，敬請諒解”這簡直是雪上加霜。只好延酒店方向繼續找加油站，晚上九點多終於加上了油。那就去酒店吧，誰知道按導航來到的地方沒有酒店，聯繫酒店服務檯相互發送了定位，我們的定位是重合的，這是什麼鬼，是導航有問題嗎？因為是晚上我只能告訴她我在一條河邊，河上有一大橋，有什麼特徵。你知道她告訴我什麼？“我知道了，你在嘉陵江邊，在我們酒店下面”我抬頭一看，上面有不少建築，在她的引導下來到了酒店，這時晚上十一點的鐘聲已經敲響，這50公里走了7個小時。第二天我在酒店向下俯瞰才領略到什麼是山城重慶。漢中到重慶不到500公里路程我從早上7點出發晚上11點才到達，走了16個小時，而且是我一個人開車，累的要死。在堵車的時候你想退出的機會都沒有。這次教訓後就做了總結，高速免費期間除了一定要走早點避開出發高峰，還要注意有效避開回程到達高峰。下面是嘉陵江石門大橋夜景。

退休自駕遊中國

今天要給大家說下我自駕遊的經歷，如果大家想要組團自駕遊，切記不要人太多，我用自己的親身經歷告訴你，到底有多心累！現在大家都喜歡外出旅遊，但是報團旅遊已經過時了，而且跟團遊只能去一些著名的景點，玩的也不是很愉快，所以很多人都喜歡自駕遊。自駕遊整個行程的節奏都在自己手中把握，可以隨著自己的心情到處遊玩，而且隨著現在互聯網的發達，越來越多的人可以輕鬆的旅遊。但是人太多的時候出去旅遊真的那麼熱鬧嗎？我用自己的親身經歷告訴你到底有多糟心！

其實本來我自己打算跟朋友一起出去旅遊的，但是我朋友卻說他有幾個好朋友也想一起去，所以我們一共去了12個人，準備來一場浩浩蕩蕩的自駕遊。但是剛開始人聚齊的時候我就有點後悔了，看到12個人裡面只有4個人敢開長途，不過人已經到齊了也不能打退堂鼓了，就只能往前走下去了[泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲]。雖然沒有堵車的現象，但是高速路上還是覺得非常的乏累，因為有幾個人是朋友的朋友，沒有任何話題可聊，他們不主動說話，所以我自己開車非常困。

整個旅途都覺得渾渾噩噩，因為來的人太多，所以每個人都有自己的性格。很多旅遊景點都沒有辦法達成一致，導致整個車程拖延，本來幾個小時就能到達但是浪費了很長時間，而且車上有兩個人暈車，開車的時候還一個勁兒的想吐。其實大家出去旅遊的時候最好是和自己的親朋好友一起出去，或者和自己的對象出去，如果是有朋友的朋友，這樣會非常心累。因為你要照顧她的感受，但是呢，別人又會覺得是理所應當的，所以搞得自己身心俱疲。

還有一個糟糕的經歷，這個可以大家看看，避免不必要的多走冤枉路！

旅遊完成返回車中準備導航前往成都，在設置完導航之後，推薦的線路讓我大吃一驚！印象中大概200多公里的路程變成了500多公里。正常應該推薦的線路是從四姑娘山到臥龍經映秀再返回成都。導航推薦給我們從小金往理縣方向經汶川返回成都有500多公里。為什麼近距離的不推薦卻推薦繞了大圈多了300多公里的遠距離線路。我感到很困惑。而且也沒有提示為何？這可怎麼辦？[what][what][what]如果按照導航推薦的線路，將要多行駛300多公里，而且大部分還是通行緩慢的山路。不但多消耗時間和精力而且會影響到明天一大早成都的航班。是要繼續往臥龍方向還是按導航的方向行駛呢？我們有點猶豫了，車上有兩位小夥伴，堅持說一定是不能通行導航才會推薦另外的線路要按導航的線路走。我趕緊在網上做了查詢。上面有政府發佈公告，在臥龍到耿達的線路有道路施工，在部分時間實行交通管制，將會限流通行。我諮詢了當地的多位居民他們都說可以通行，就是有些緩慢，早上還有人剛剛從那邊過來。感謝他們提供的這些信息，最終我們決定往臥龍方向行駛，在經過臥龍到耿達的那個施工路段時車流還算不算很多，順利通過。按照原計劃到達成都。

在這裡溫馨提醒廣大自駕旅行愛好者，如果自駕途中，在一些名山勝地，有經過一些山區山路。有時會出現一些不確定因素，導航出現類似我們發生的這個情況，一定要詳細瞭解，如果按照導航行駛會多行駛很長的冤枉路，可以多諮詢一下當地居民，他們更熟悉當地的路況信息，再做出判斷。

以上就是我旅遊的不愉快經歷

希望可以幫到廣大好友

最後願病情儘快恢復，我們好出門上班[耶][耶][耶][耶][耶]

Air小茲茲

經歷分享

我從滿洲里出發，向北沿著額爾古納河也就是中俄邊境開到恩和，這個點算是這次行程的目的地，而後向南回到海拉爾（呼倫貝爾市）。這是一個三角形的線路，最終在海拉爾“結束”行程。其實，只是結束這篇遊記，後面的2000多公里我就以趕路模式回北京了。因為，沿途的風景差不多是重複的，所以，海拉爾就算是終點吧。

先說到恩和，恩和算是終點，但不是目的。我的計劃還是沿著邊境走，因為不貼著邊境線是看不到界河的，也就是額爾古納河，這其實才算是目的。所以，打開兩個導航（高德和百度）看看路線。和上一集的結果一樣，百度傾向於走大路，高德額外規劃出了小路。我的計劃也是沿著小路（X904）走，因為，就是在這條小路上才能看到界河。也就是驢友們常說的一堆“卡”的那條路。

先來看看滿洲里到恩和的路線，高德給了三條路線，百度給了兩條。百度恰恰少了風景最好的那段路，但是，如果以為目的，百度的路線屏蔽了可能遇到的爛路，避免了您開的是個底盤低的車而不願意走爛路。而高德的可能性更多，所以用高德的話你最好對即將走的路做些功課，斟酌而行。當然，對於這次行程來說，如果不是高德，在黑山頭鎮的岔路口，可能會忽略掉或者不敢繼續走X904。因為那條路的入口非常不起眼，可能一不留神就錯過了。

這次行程不算長，尤其到了額爾古納後，後面其實應該繼續向北走穿大興安嶺，或者繼續在邊境線找爛路深入走下去，但旅途永遠沒有盡頭，只要你想往前走，就永遠都有新的路線蹦出來。誰讓咱沒輪胎了呢。所以，剩下的路留給下一次，念念不忘，才有意思。

下面是返程途徑內蒙古省際大通道的照片，作為結尾完成這次遊記。（完）

天國少女

自駕遊途中最慘的一段經歷是把陷入沙灘出不來了。幫忙拖車的兄弟說微信還是支付寶，看著付錢就行，你知道最後人家收了我多少錢嗎？

旅行本是一件美好的事情，但有時為了放飛心情，就盡情撒歡，這時最容易出差錯，這不，我就是在海邊玩時，看著別人開車在沙灘上飛奔，我也跟著玩了起來，一不小心，自己的愛車陷入沙灘，出不來了。挖沙，想辦法自救，但沙灘下面沒有硬底，越挖越深，四個輪子全部空轉了，車被支承在半空中，獨自有海風中搖曳，真是叫天天不靈了。

後來一輛陸虎兄弟，幫忙往外拖，結果把人家的車也陷進去了。我那個內疚呀。又發動了車友，把陸虎連推帶開，給弄了出來。重新找長到長鏈子，把車經拉出來了。最後人家陸虎兄弟說，我付給你吧，你找人把車幫我推出來的。哈哈，一開始陸虎兄弟說，拖車費是零元。謝謝那位兄弟，我永遠記著你，也會把你的正能量傳遞下去。

口罩在旅行

在老撾自駕因為輕信導航，讓我涉過無數條山谷溪流，見識了異國風情的自駕之旅。三次下水探路過河，車燈竟被水浪鼓掉。因為土路太陡讓我丟盔卸甲。三十公里的路有如泥石流帶來的西瓜石鋪成。有時回望竟不知自己從哪裡鑽出來的，全程5O公里的路走了近六小時。

我和夫人從光西瀑布返程三岔路停留時，就註定了這次難忘的山野之旅。右拐返回琅勃拉邦，走13號公路去萬榮多走50多公里。導航堅持左拐繼續走1號公路，那就滿足我這顆野性十足的心願吧。開始走一段彎曲平坦的土路，這是什麼國家一號公路？沒想到這十公里是今天最好走的公路。忽然被亂尾的修橋工地沒了去路，熱心的村民告訴我水不深能過去。其實過了這道小河後就有點後悔了，就這樣硬著頭皮闖進了這車在地獄眼在天堂的湄公河畔。

這路就像是過去泥石流帶來的西瓜石鋪成，道路常被權木草叢覆蓋，回看不想信車是從這裡出來的。爬過幾條山溪後，遇上一個小汽渡就想當逃兵，老闆說過河是反方向不能去萬榮。遇見唯一的豐田皮卡路過，詢問得知這路能到萬榮心裡好開心，就沒有想想自己開的什麼車。三岔口不知道該走哪條路，導航早就羞愧的閉上了臭嘴。回頭望見這深山裡的三棟小樓，路邊三五個少年正在嬉戲。我手拿地圖走進招呼一聲撒拜迪，孩子們猛見一外國人撒腿就無了蹤影。這家大門鎖著，後邊木條房裡有男女大聲說話，久叫不應只好走到門前問路，探頭一看他們正在吃飯。撒拜迪！二位並未抬頭答理，目不斜視的自顧交談什麼，自始至終沒有看我一眼，我只得無奈的來到路邊。正好來了一輛拉小石子拖拉機，三位特別熱心的指著地圖比劃著指路。那對夫婦也出來揮舞著手唸叨什麼，想是山民緊張的心平靜下來了吧。

向西的道路被陽光照射著，久經顛簸車還沒散架，心情舒緩了不少。有三位青年好像是相遇停留招呼，穿著如長領襯衫喇叭褲的奇裝異服，荒野之地見此情此景難免有點不安。又一條河只有人行竹木橋，那麼寬的水不知深淺。三位見我下水探路，打著手勢叫我靠近木橋走，瞬間對剛才的衣帽取人感到羞愧。第三條河過後不久發現前右霧燈沒了，更重要的事前面這個上坡三次慢爬失敗。幸運的是寂靜的村莊遇見中年，大胖子光著上衣在井邊洗頭。被告知那是唯一通往萬榮的路，萬一上不來我幫你去找拖拉機。謝過之後來到車邊，夫人建議把車上的兩桶水卸掉，難怪說一根稻草壓死駱駝，真的一口氣就上來了。

至此險路走完，還有十公里亂石路。五十公里僅與兩輛皮卡，一輛土製趆野車和幾個西方機車手相遇。很抱歉，限於篇幅講了一路堅險，下次再與你分享沿湄公河一路美景。