義博雲天50290702
我覺得呼和浩特的地下停車位還是有一定升值空間的，當然地下車位的升值邏輯與住宅不同，很大程度上由其所處的小區和周邊配套決定的。
首先，地下車位在呼和浩特有很大實用價值。眾所周知，呼和浩特所處的緯度決定了夏季晴天多，太陽暴曬的厲害，如果把汽車放在室外，上車時開空調費油不說，真的是很容易中暑，更談不上舒適性。冬季氣候寒冷，汽車放到室外又像冰窖，上班路途短的，到單位了空調還沒熱起來，況且擋風玻璃也容易結冰，非常麻煩。如果有地下車位，這些煩惱就沒有了，生活質量提升不少。
第二，地下車位可以建設電動汽車充電樁。隨著新能源汽車技術的不斷成熟，購置電動汽車是以後消費的大勢所趨。按照相關部委的意見，很可能在2025—2030年禁售燃油汽車。到時候地下車位就更稀缺了，甚至會成為有車一族的剛需，沒有地下車位、沒有充電樁就有些尷尬了。所以著眼長遠，地下車位比較稀缺。
第三，呼和浩特路邊停車只會越來越難。因為呼市城市道路堵車非常嚴重，即便修了快速路、地鐵，堵車也僅僅會有一些改善但不會根本解決，就是說無論哪一屆政府上來，都不可能放鬆路邊停車的處罰，呼市城市道路管理必定會越來越規範。這樣一來很多沒有地下車位的車主只能選擇購買地下車位，這也是支撐呼市地下車位保質增值的重要因素。
第四，立體停車場不會替代地下車位。有些人說，呼市正在推廣立體停車場，車位多了自然就不會升值了。我不認同這個觀點，先不說小區附近不一定有適合建設立體停車場的空地，即便是有空地，立體停車場的建設和運營成本很高決定了停車費非常昂貴。所以立體停車場並沒有能力替代傳統的地下車位。
那麼，哪些地下車庫更有升值空間呢？
我覺得就一個原則，車多車位少的地方可以投資。具體說就是，高端人群居住的高密度小區的地下車位更有升值空間。高端人群人均汽車擁有量大，意味著車位需求量大。但是要是別墅區等低密度小區地下車位也多，就不會升值太多了。恰恰是那些高端公寓，樓層較高的大平層住宅，地下車位數量不是很多的話，升值潛力非常大。
當然，地下車位是否有產權、車庫大小是否標準等其他因素也會影響地下車位的升值。
總的來說，呼和浩特的地下車庫還是有一定升值潛力，有興趣的朋友可以多加關注，歡迎大家留言探討。
呼和浩特樓觀察
沒有，綠地的車位12年11.5萬一個，17年15萬。去年底7萬一個，12萬買一贈一，而且是售樓部買的。
鯤鵬齋先生
車位升值空間的話，要看地理位置和那個小區。好的小區和地理位置，我個人感覺會升值的空間大一些，其它地方升值空間小一點。目前來說買上了也不至於降價。
青春不在z
升值？想多了，不賠錢就燒高香吧！😄😄
感覺1800508
可以說有眼光的業主在樓房開盤時購買了，後來就增值了。再後來購買的花好錢了，就別指望增值了。
用戶8213729213604
空間不大
用戶7705835260937心
應該說，有升值空間的車位開盤就賣光了，而且甚至都滿足不了業主的需要，說話間還能買到的車位升值空間不大，慎重投資！
Ja不假
升值空間不大，因為人口密度不夠，發展不夠快速
雷諾王子
升值不大
發發27535
看地段位置吧，像周邊滿是停車場的，不愁停車位，升值難了。
