杰倫的迷弟
各有各的優點，分從什麼角度對比
1.從動力以及地盤駕駛感受方面看是邁騰要好一些，邁騰搭載的EA888動力要比凱美瑞搭載的2.0和2.5強不少，地盤駕駛感受德系車一直都比日系的更好些。
2.從發動機穩定性，耐久性比，凱美瑞的優勢就顯現出來了。日系車發動機技術穩定，橡膠件耐老化。
3.外觀內飾的話，新換代的第八代凱美瑞則更年輕，更運動一些，邁騰還是商務範，更沉穩一些，這個問題沒有誰好誰壞，是個見仁見智的問題。
知行二手車
凱美瑞和邁騰都是B級車，一個是日系車，皮實耐用，一個是德系車，在很多人眼中大眾就是高級的代表。到底哪個好呢？下面6號車圈給大家對比一下吧。
都以2020款為例，新一代的豐田凱美瑞的外和內飾越來越激進，特別是內飾，不對稱的設計可以說顛覆了很多人的觀念，非常的年青時尚，更受到年青人的喜歡。而大眾邁騰雖然也越來越年青化的設計，但跟凱美瑞比還是更保守一些。
動力方面，凱美瑞和邁騰有著完全不同的理念，凱美瑞仍然是以自然吸氣的發動機為主，搭載的是2.0L和2.5L的混動，搭配的CVT變速箱，而邁騰而全系是渦輪增壓的發動機，1.4T和2.0T高低功率版本的都有，搭配的7檔雙離合變速箱。論發動機純碎的動力，那肯定是帶T的渦輪增壓的邁騰要快，而凱美瑞雖然動力比不上邁騰，但是平順呀，不急不燥才是它的風格。所以這裡不是要根據自己喜歡渦輪還是自吸了，喜歡加速快還是平順的駕駛習慣了。
油耗方向，凱美瑞和邁騰都是省油的車，不過想要和凱美瑞的混動比油耗，那邁騰還是差點意思，另外，凱美瑞2.0L和2.5L加的都是92號汽油，而邁騰而要加95號汽油，這無形中給養車的成本增加了不少開支。所以說凱美瑞更經濟實惠一些。
性價比，豐田凱美瑞則沒有什麼優惠力度，而邁騰有3萬左右的優惠，所以買車時感覺邁騰會更經濟實惠一些。
銷量，最後再來看看銷量吧，在6號車圈站上查閱看到，凱美瑞2019年整年的銷量是185245輛，邁騰2019年的銷量是169242輛，凱美瑞的銷量會比邁騰高一些。
至於凱美瑞和邁騰哪個好？還是要看自己的喜好了，首先是外觀和內飾喜歡哪個，再看看喜歡自然吸氣的還是渦輪增壓的，平時自己開車是追求動力呢還是沒有要求。這二款車都是好車，就看哪個是你的菜。
6號車圈站
我覺得這兩個車都是B級車裡的常青樹！從用車體驗上來說都很難分伯仲的！
邁騰和凱美瑞其實都有自己的目標客戶，選擇凱美瑞的目標群體基本不會選擇邁騰！同理，選擇邁騰的也不會選擇凱美瑞。
為什麼這樣說呢？現在的凱美瑞已經在偏運動年輕化的路上一去不復返了。選擇凱美瑞的群體一般都是偏年輕的目標客戶，對於以商務穩重居多的邁騰，他們是不會喜歡的！同樣，選擇邁騰的客戶，一般都是因為邁騰的商務穩重的風格，這樣的客戶一般以40歲以上的中年大叔居多，你要他去選擇一輛運動型的轎車，有可能嗎？
還有一個，如果打算長期用車還是推薦日系的凱美瑞，自吸的發動機，再加上AT變速箱，到後期維修保養上還是省心很多！從駕駛感受來說，邁騰是你的不二選擇！穩重的底盤，2.0T的發動機澎湃的動力！加上七速溼式雙離合換擋快，省油！高速上甚至能開到5點多的油耗！
綜上所述，相信如何選擇，你心裡應該有了底！祝用車愉快！
大叔也有理想
最近，一汽-大眾旗下上市不久的新邁騰吸引了許多商務人士的目光，新邁騰的出現，將會成為國內B級車市場的新標杆。不久前，豐田官方也發佈了全新凱美瑞的trd和modellista兩款性能套件版本車型。同樣都是商務旗艦，凱美瑞發佈之後也得到了許多消費者的關注。那麼這兩款車應該如何選擇呢？
時尚的設計為新邁騰加分
從外觀方面來看，凱美瑞的外觀設計的比較大膽，新款的外觀和老款的車型很相似，並沒有做出很多全新的設計，整體的設計元素充滿了運動氣息。而新邁騰採用家族標誌性經典前臉設計，大嘴式進氣格柵加入亮黑色搭配，更顯霸氣簡約。值得一提的是新邁騰的頭燈採用的是全LED矩陣大燈，一般越級的奧迪等豪華車上才會採用這種矩陣式大燈。側面更是可以很明顯的輪轂的造型很吸睛，側身的腰線很流暢很好看，輪胎也是專業搭配的，無論是抓地力還會制動能力都有了優化和提升。作為一款全新升級後的的高性能B級轎車，毫無疑問新邁騰的外觀設計，前臉部分進氣口設計更讓消費者喜歡。而且為了突出個性元素，這款新邁騰車尾是帶黑色字母的，讓整部車的辨識度相當高，如果在路上看到這款車，可以說是相當吸睛了，打開車門之後也不難發現，內飾設計在細節上都有明顯的升級，中控臺面整體傾向於駕駛員，在很多細節的縫線上，做到十分的精緻，座椅也是加熱座椅，儀表盤以及中控屏幕也都是全新設計，彰顯高端的同時更注重操作感。
強勁的動力增進駕駛樂趣
動力方面，新邁騰在動力配置上也是進行了一部分的升級，搭載了1.4T和2.0T、2.0T BZ三款發動機，可供消費者選擇，此外還提供了插電混動GTE車型1.4T油耗1.8L。可以說在動力上完全具有媲美任何同級車型的能力，而且在油耗方面，新邁騰做的也是相當的不錯，所以動力方面還是新邁騰略勝一籌。其實僅僅在2019年，B級車市場出現了很多升級車型，其中包括凱美瑞trd以及亞洲龍trd等等，這些車型都選擇在海外市場率先上市，在中國市場也小有名氣。那麼作為其競品車型，新邁騰在亮相之後，自然也會引發不少消費者的關注，在對比之後，也會做出更迎合他們需求的選擇。
從這幾點看來，凱美瑞與新邁騰都有各自的亮點。那麼如果是你，凱美瑞和新邁騰你會選擇哪款汽車呢？
張大象的Life
一直以來在國內的汽車市場上，來自日系合資品牌的本田雅閣和豐田的凱美瑞以及來自德系大眾品牌的上汽大眾帕薩特以及一汽大眾的邁騰都是最受國內汽車消費者青睞的b級轎車！日系品牌的b級轎車以更高的性價比更加年輕動感時尚的外形設計為人們所稱道，更適合普通家庭用戶的需求。而來自德系品牌的大眾邁騰和帕薩特則顯得更加的沉穩大氣高端，做工也更加精良，底盤行駛品質也更為高級，更適合商務人士購買！
一， 外觀對比
全新凱美瑞更低矮的車身與更低的整車重心、更激進的設計都成為了這一代凱美瑞的代名詞，在造型上是徹底擺脫了以往的中庸形象，年輕了許多。邁騰則繼續堅持自己的商務路線，MQB平臺為其帶來的變化似乎並沒有想象中的大，依然是那套大眾的設計傳承。
二、空間對比
基於豐田TNGA架構的低重心設計，凱美瑞的坐姿比邁騰更為低矮，但是視線方面則沒有任何的影響，很能夠引起駕駛的慾望。雖然說全新凱美瑞變得更運動，但是座椅的舒適性卻依舊讓人滿意，相比邁騰的單薄和偏硬要更為討好人的感覺，不管是前排還是後排乘坐感受都比邁騰要更為舒適。
三．動力對比
全新凱美瑞配備的是目前全球熱效率最高的發動機，2.5L的自然吸氣發動機最大功率達到了209匹馬力，搭配8AT的變速器十分平順，在加速成績方面也不比邁騰的1.8T車型慢。邁騰主銷車型則搭載1.8T的渦輪增壓發動機，峰值扭矩雖然比凱美瑞高出不少，但是在最大功率方面則只有180匹馬力，搭配的7速雙離合變速器在低速跟隨的時候會偶有頓挫，這也是眾多雙離合變速器難以解決的通病。
總結：
凱美瑞進化的速度似乎要遠比想象中的要快，主動安全性，被動安全性操控以及底盤質感等等的全面提升的確沒有辦法與原來的凱美瑞相提並論，的確很值得讓人品味。而對於邁騰，MQB平臺的升級似乎讓人察覺不到有太多的變化，依然是那套大眾的臉，大眾的內飾，只是細節上進行了優化，車身減重，並沒有豐田TNGA給人的感受明顯，至於兩款車到底怎麼選？要商務？要年輕化？還是要運動？
不懂還嘮車
大家好我是二手車達人濤哥！很高興能為你解答！豐田凱美瑞，和大眾邁騰都有自己的優勢！都是屬於中規中矩的B級車！豐田凱美瑞故障率低，保值率在二手車中也是佼佼者！口碑非常不錯，油耗也不高！維修保養也便宜，但是內飾老久，有明顯的時代感，外觀也沒有邁騰好看，大眾的邁騰，外觀時尚，科技感強，推背感，明顯，略微有點燒機油，保值率不入凱美瑞！兩款車都是不錯，相比較之下作為二手車人我選擇凱美瑞！
濤哥說車評車
合資品牌的中級轎車中，在國內競爭最大的莫過於大眾和日系，德系的BBA一線豪華品牌的位置在目前看來，誰也撼動不了，畢竟在哪個級別裡面日系車在競爭的整體方面都沒有優勢，除了豪華品牌以外，國內目前的中級車市場依然是大眾和日系車的天下，畢竟大眾進入國內市場非常早，積累下了良好的口碑及品牌影響力，日系車以省油皮實耐用著稱，同時日系的中級轎車性價比更高，不過購買大眾是看重它的安全係數高，底盤紮實駕駛感受好，購買日系看重的是它三大件穩定丶省油丶省心價格低，從而這麼多年過去了日系和德系分為兩極化，考慮安全係數就不會考慮日系，考慮到穩定性就不會考慮德系
八代凱美瑞：
凱美瑞進行換代以後，在整車的外觀丶內飾丶底盤都進行了非常大的變化，銷量也日益增長，贏得的了國內市場的認可，尤其是外觀分別了兩個版本，運動版和普通版，普通版已經夠年輕運動了，但運動把以把年輕運動的荷爾蒙發揮到了極致，內飾的中控採用了Y字形設計語言，贏得了沃德十佳內飾獎，豐田凱美瑞在老一輩人的心中，一直處在一箇中庸之道，但到了八代以後凱美瑞發生了巨大的變化，也更符合我們年輕消費者的口味，數據統計在目前位置購車的主力軍在80-90後，這一代人最求的就是動感的外觀和前衛的內飾，這亮點凱美瑞都做到，從而就算在目前為止凱美瑞上市快3年時間，中端的優惠力度依然非常少，這就品牌影響力和自身產品力起到的關鍵的作用。
數據：
凱美瑞2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達40%，在經濟省油上有一個明顯突破，匹配愛心8AT變速箱，同時這代8AT變速箱也是豐田最新調教技術，綜合降低了50%的動力損失， 瞭解過AT變速箱的朋友應該清楚，AT變速箱動力損失是所有變速箱裡面最大的，這也是為什麼超級跑車都不同穩定性更高的AT反而用雙離合， 2.5L這發動機最大功率為209匹馬力，百里加速成績在9秒多，在中級車裡面不算慢也不算快，中規中矩的加速成績，但綜合油耗工信部顯示為6.0L，但實際情況為8L以上，底盤懸掛為：前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。
行駛感受：
換代後的凱美瑞和老款凱美瑞行駛感受截然不同，尤其是方向盤的阻尼感非重，以往的日系車我們都知道方向盤開起來非常輕飄飄的感受，但八代凱美瑞邊的非常沉，比大眾系列的車還要沉，然後就是轉向的精準度，竟然調到這麼沉當然轉向精準度極其的高，只要稍微動一下方向盤，輪胎立馬就轉過去，不再像以前那樣虛偽那麼高，底盤的質感，行駛中過濾非常好，輪胎壓過一些小石子都很快的過濾掉，乘坐在車內完全感覺不到，只要不刻意的去壓一些坑窪都會給你完美的過濾掉，最為重要的就算這臺8AT變速箱，調教的並不像是一臺8AT，在換擋過程中有闖動和頓挫感，但力度並不是非常大，如果不深入駕駛感覺不出來，怎麼說呢，開過1.2T卡羅拉就會知道那種感覺，豐田竟然能把CVT變速箱調的起步頓挫，我也是很服氣。
大眾邁騰：
邁騰這一代進入了生命的末期，海外版全新換代的邁騰已經上市，邁騰留給我們的映像是比帕薩特好看丶年輕丶時尚丶性價比高等，從中端優惠力度來說，不談換代後的帕薩特就談老款帕薩特和邁騰，兩者的中端優惠力度差距非常大，基本上相差三分之一的優惠力度，從而這麼多年下來，除了換代的帕薩特，邁騰在中級車銷量中遙遙領先，常年佔據在中級車銷量榜單第一的位置，沒有任何一輛中級轎車能撼動它霸主的地位。
數據：
邁騰2.0T分別有高低功率，變速箱都採用了7溼式雙離合，2.0T最大功率為186-220匹馬力，百米的加速成績在7秒往上，綜合油耗為8.0L，實際油耗為9L以上，值得一提的是這一代邁騰採用了2.0T第三代EA888發動機，主要解決了燒機油問題，但具體有沒有解決到目前為止沒有一個準確的數據，不管怎麼樣大眾燒機油這點以成為實施，就算燒又怎麼樣大家都習以為常了，畢竟這麼多年一直都燒機油，就好比本田1.5T引擎機油增加，經過召回並沒有徹底解決，在東北動寒冷地區機油增多依然還是存在的，但1.5T雅閣不照樣買的非常火熱，在中級車銷量榜中排第一的位置。
行駛感受：
首先要聲明一點，雖然大眾旗下的有非常多的車型，外觀和內飾都相差不大，但每輛車的行駛感受都不同，就拿邁騰來說，大眾旗下基本所有車型都搭載7擋雙離合變速箱，城市堵車都會有明顯的頓挫感，這點沒錯，但方向盤的阻尼感和輪轂於地面的摩擦力以及轉向精準方面，每輛都有有所不同，邁騰的油門踏板調價的非常細膩，前段加速會讓人感覺這臺車沒力，但只要深踩下去，動力會源源不斷的給你提供，就好比你在驚醒一頭即將要甦醒的獅子，越到後半段動力越強，這和日系車調的完全相反，日系車都是全段給你一個非常激進的加速感，但一到中丶後半段發動機幹吼不動的一個狀態，讓人很無奈。
凱美瑞2.5L和邁騰2.0T怎麼選：
如果對動力需求不是很高，注重三大件的穩定性和超高的保值率，對外觀內飾有一定的要求的話，完全可以選擇豐田八代凱美瑞2.5L，如果更主動安全係數相信德系品質，對外觀和內飾不要太多餘誇張，對動力有一定的需求，那選擇大眾邁騰2.0T低功率完全夠用，還有一類人，只喜歡日系，不喜歡德系那就更好選了，同樣的只喜歡德系不喜歡日系同樣的，總的來說不管是邁騰還是凱美瑞都非常不錯，主要還是看個人需求。
總結：
換代後的豐田凱美瑞，整體的行駛感受越來越像德系車的調價去發展，但動力依然採用了自家最成熟的自然吸氣發動機，凱美瑞如果換裝自家的2.0T渦輪增壓發動機配備8AT變速箱，相信動力表現會更好，但並不實際，畢竟現款的皇冠在目前位置採用的2.0T，如果換裝凱美瑞那讓皇冠怎麼賣？邁騰到目前依然沒有放出換代的消息，這一代邁騰以走向了生命的末期，中端的優惠力度非常高，如果想入手這款車型的話，按性價比來分析邁騰更勝一籌。
行雲的流水123
邁騰這款車日常使用各方面的性能比較均衡。但是大眾這幾年的設計研發力度不夠，對比了一下新款車和現款變化並不是很多。最新款的邁騰所使用的雖然是第三代EA888，但技術依舊沒有太多值得提的革新之處。一方面講這款發動機的技術已經比較成熟了，某種程度上說可靠性比較高。但是換個角度講它的技術也是相對要落後了，動力參數已經被全新雅閣的1.5T發動機超越了，除了發動機技術的落後外，外觀與內飾設計也沒有任何新意，與上代車型、上上代車型相比找不到實質性的蛻變。而且對於一款20萬級的B級車，邁騰內飾的做工和用料也粗糙不堪沒有一點質感。現在十幾萬國產車都各種高大上的配置了，相比之下邁騰的配置實在對不起觀眾。而凱美瑞恰恰相反，全新凱美瑞脫胎換骨的變化非常震撼人心。與其說一款換代車型，更不如說這是一款全新的車型，因為我在全新凱美瑞身上已經找不到一點上一代凱美瑞的影子了。從頭到尾徹底的蛻變，犀利動感的外觀設計更加符合年輕消費者的胃口，可以說豐田對消費者的喜好掌握的非常清楚
如果你認為凱美瑞的改變只是面子工程那你就大錯特錯了。全新凱美瑞是基於豐田TNGA架構打造的，除了外觀內飾的設計改變外，對動力系統、底盤結構、配置用料都有了全面的提升。新車的舒適性、操控性能和安全性能都有很大的提升，性價比大幅提升，強烈推薦。
滿族小哥
個人觀點，我自己不喜歡大眾，大眾雖然在國內銷量好，但是全球來說不如日系，大眾車基本上就是一個尺寸的拉長拉寬，沒撒新穎。
但還是要在內在方面分享一下凱美瑞和邁騰這兩款車型，兩款都算是B級車中的標杆車型，十分有代表性。但是邁騰上線要稍微早一點，第八代凱美瑞上線要晚一點，但是一點不影響這兩款車實力的展現，那到底這兩款車型應該怎麼選呢？先從技術，外觀，配置上分析一下。全新邁騰和第八代凱美瑞，選哪個好？
外觀方面
無論是邁騰還是凱美瑞，在外觀方面的表現都是非常優秀的，邁騰的前臉是大眾的家族式的設計風格，凱美瑞是豐田的額家族式的設計風格，但是還是凱美瑞的進攻性比較強一點，更有視覺衝擊力，更加符合年輕消費者的審美觀點。邁騰有一種低調的奢華氣質，深受成功人士歡迎。
動力方面
凱美瑞的最大的亮點就是有一套油電混合的發動機，純油發動機的技術也是非常的成熟，在技術方面可以說是遙遙領先。邁騰是缸內直噴加上渦輪增壓發動機，但是在市區中邁騰的表現是沒有凱美瑞好的，畢竟渦輪增壓適合跑高速，超車。
價位方面
邁騰是比凱美瑞貴出1萬，沒有非常的離譜，所以價位不影響這兩款車激烈的競爭。在
構架方面
凱美瑞採用的是TNGA技術，是一種全新的構架，在提高動力性能，提高燃油效率方面比起邁騰的MQB要好上不少。
最後，凱美瑞的質量是非常好的，這也是豐田車的優勢，不是邁騰能比的，雖然上個月邁騰的銷量高，但是在全球表現中，邁騰加上帕薩特都沒有凱美瑞銷量好。
綜上，你是選凱美瑞還是邁騰呢？個人選凱美瑞嘿嘿😁
二當家o攪團魚魚
那要看你什麼需求了。
凱美瑞一，外觀時尚動感。
二，維修保養成本低，油耗經濟。
三，駕駛平穩，動力表現日常代步夠用。
邁騰 一，外觀沉穩可以家用商用兼顧。
二，維修保養高於凱美瑞，發動機有點丟機油。
三，稍有駕駛感，20T地板油稍有推背感，跑長途噪音大。
