杰伦的迷弟
各有各的优点，分从什么角度对比
1.从动力以及地盘驾驶感受方面看是迈腾要好一些，迈腾搭载的EA888动力要比凯美瑞搭载的2.0和2.5强不少，地盘驾驶感受德系车一直都比日系的更好些。
2.从发动机稳定性，耐久性比，凯美瑞的优势就显现出来了。日系车发动机技术稳定，橡胶件耐老化。
3.外观内饰的话，新换代的第八代凯美瑞则更年轻，更运动一些，迈腾还是商务范，更沉稳一些，这个问题没有谁好谁坏，是个见仁见智的问题。
知行二手车
凯美瑞和迈腾都是B级车，一个是日系车，皮实耐用，一个是德系车，在很多人眼中大众就是高级的代表。到底哪个好呢？下面6号车圈给大家对比一下吧。
都以2020款为例，新一代的丰田凯美瑞的外和内饰越来越激进，特别是内饰，不对称的设计可以说颠覆了很多人的观念，非常的年青时尚，更受到年青人的喜欢。而大众迈腾虽然也越来越年青化的设计，但跟凯美瑞比还是更保守一些。
动力方面，凯美瑞和迈腾有着完全不同的理念，凯美瑞仍然是以自然吸气的发动机为主，搭载的是2.0L和2.5L的混动，搭配的CVT变速箱，而迈腾而全系是涡轮增压的发动机，1.4T和2.0T高低功率版本的都有，搭配的7档双离合变速箱。论发动机纯碎的动力，那肯定是带T的涡轮增压的迈腾要快，而凯美瑞虽然动力比不上迈腾，但是平顺呀，不急不燥才是它的风格。所以这里不是要根据自己喜欢涡轮还是自吸了，喜欢加速快还是平顺的驾驶习惯了。
油耗方向，凯美瑞和迈腾都是省油的车，不过想要和凯美瑞的混动比油耗，那迈腾还是差点意思，另外，凯美瑞2.0L和2.5L加的都是92号汽油，而迈腾而要加95号汽油，这无形中给养车的成本增加了不少开支。所以说凯美瑞更经济实惠一些。
性价比，丰田凯美瑞则没有什么优惠力度，而迈腾有3万左右的优惠，所以买车时感觉迈腾会更经济实惠一些。
销量，最后再来看看销量吧，在6号车圈站上查阅看到，凯美瑞2019年整年的销量是185245辆，迈腾2019年的销量是169242辆，凯美瑞的销量会比迈腾高一些。
至于凯美瑞和迈腾哪个好？还是要看自己的喜好了，首先是外观和内饰喜欢哪个，再看看喜欢自然吸气的还是涡轮增压的，平时自己开车是追求动力呢还是没有要求。这二款车都是好车，就看哪个是你的菜。
6号车圈站
我觉得这两个车都是B级车里的常青树！从用车体验上来说都很难分伯仲的！
迈腾和凯美瑞其实都有自己的目标客户，选择凯美瑞的目标群体基本不会选择迈腾！同理，选择迈腾的也不会选择凯美瑞。
为什么这样说呢？现在的凯美瑞已经在偏运动年轻化的路上一去不复返了。选择凯美瑞的群体一般都是偏年轻的目标客户，对于以商务稳重居多的迈腾，他们是不会喜欢的！同样，选择迈腾的客户，一般都是因为迈腾的商务稳重的风格，这样的客户一般以40岁以上的中年大叔居多，你要他去选择一辆运动型的轿车，有可能吗？
还有一个，如果打算长期用车还是推荐日系的凯美瑞，自吸的发动机，再加上AT变速箱，到后期维修保养上还是省心很多！从驾驶感受来说，迈腾是你的不二选择！稳重的底盘，2.0T的发动机澎湃的动力！加上七速湿式双离合换挡快，省油！高速上甚至能开到5点多的油耗！
综上所述，相信如何选择，你心里应该有了底！祝用车愉快！
大叔也有理想
最近，一汽-大众旗下上市不久的新迈腾吸引了许多商务人士的目光，新迈腾的出现，将会成为国内B级车市场的新标杆。不久前，丰田官方也发布了全新凯美瑞的trd和modellista两款性能套件版本车型。同样都是商务旗舰，凯美瑞发布之后也得到了许多消费者的关注。那么这两款车应该如何选择呢？
时尚的设计为新迈腾加分
从外观方面来看，凯美瑞的外观设计的比较大胆，新款的外观和老款的车型很相似，并没有做出很多全新的设计，整体的设计元素充满了运动气息。而新迈腾采用家族标志性经典前脸设计，大嘴式进气格栅加入亮黑色搭配，更显霸气简约。值得一提的是新迈腾的头灯采用的是全LED矩阵大灯，一般越级的奥迪等豪华车上才会采用这种矩阵式大灯。侧面更是可以很明显的轮毂的造型很吸睛，侧身的腰线很流畅很好看，轮胎也是专业搭配的，无论是抓地力还会制动能力都有了优化和提升。作为一款全新升级后的的高性能B级轿车，毫无疑问新迈腾的外观设计，前脸部分进气口设计更让消费者喜欢。而且为了突出个性元素，这款新迈腾车尾是带黑色字母的，让整部车的辨识度相当高，如果在路上看到这款车，可以说是相当吸睛了，打开车门之后也不难发现，内饰设计在细节上都有明显的升级，中控台面整体倾向于驾驶员，在很多细节的缝线上，做到十分的精致，座椅也是加热座椅，仪表盘以及中控屏幕也都是全新设计，彰显高端的同时更注重操作感。
强劲的动力增进驾驶乐趣
动力方面，新迈腾在动力配置上也是进行了一部分的升级，搭载了1.4T和2.0T、2.0T BZ三款发动机，可供消费者选择，此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。可以说在动力上完全具有媲美任何同级车型的能力，而且在油耗方面，新迈腾做的也是相当的不错，所以动力方面还是新迈腾略胜一筹。其实仅仅在2019年，B级车市场出现了很多升级车型，其中包括凯美瑞trd以及亚洲龙trd等等，这些车型都选择在海外市场率先上市，在中国市场也小有名气。那么作为其竞品车型，新迈腾在亮相之后，自然也会引发不少消费者的关注，在对比之后，也会做出更迎合他们需求的选择。
从这几点看来，凯美瑞与新迈腾都有各自的亮点。那么如果是你，凯美瑞和新迈腾你会选择哪款汽车呢？
张大象的Life
一直以来在国内的汽车市场上，来自日系合资品牌的本田雅阁和丰田的凯美瑞以及来自德系大众品牌的上汽大众帕萨特以及一汽大众的迈腾都是最受国内汽车消费者青睐的b级轿车！日系品牌的b级轿车以更高的性价比更加年轻动感时尚的外形设计为人们所称道，更适合普通家庭用户的需求。而来自德系品牌的大众迈腾和帕萨特则显得更加的沉稳大气高端，做工也更加精良，底盘行驶品质也更为高级，更适合商务人士购买！
一， 外观对比
全新凯美瑞更低矮的车身与更低的整车重心、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底摆脱了以往的中庸形象，年轻了许多。迈腾则继续坚持自己的商务路线，MQB平台为其带来的变化似乎并没有想象中的大，依然是那套大众的设计传承。
二、空间对比
基于丰田TNGA架构的低重心设计，凯美瑞的坐姿比迈腾更为低矮，但是视线方面则没有任何的影响，很能够引起驾驶的欲望。虽然说全新凯美瑞变得更运动，但是座椅的舒适性却依旧让人满意，相比迈腾的单薄和偏硬要更为讨好人的感觉，不管是前排还是后排乘坐感受都比迈腾要更为舒适。
三．动力对比
全新凯美瑞配备的是目前全球热效率最高的发动机，2.5L的自然吸气发动机最大功率达到了209匹马力，搭配8AT的变速器十分平顺，在加速成绩方面也不比迈腾的1.8T车型慢。迈腾主销车型则搭载1.8T的涡轮增压发动机，峰值扭矩虽然比凯美瑞高出不少，但是在最大功率方面则只有180匹马力，搭配的7速双离合变速器在低速跟随的时候会偶有顿挫，这也是众多双离合变速器难以解决的通病。
总结：
凯美瑞进化的速度似乎要远比想象中的要快，主动安全性，被动安全性操控以及底盘质感等等的全面提升的确没有办法与原来的凯美瑞相提并论，的确很值得让人品味。而对于迈腾，MQB平台的升级似乎让人察觉不到有太多的变化，依然是那套大众的脸，大众的内饰，只是细节上进行了优化，车身减重，并没有丰田TNGA给人的感受明显，至于两款车到底怎么选？要商务？要年轻化？还是要运动？
不懂还唠车
大家好我是二手车达人涛哥！很高兴能为你解答！丰田凯美瑞，和大众迈腾都有自己的优势！都是属于中规中矩的B级车！丰田凯美瑞故障率低，保值率在二手车中也是佼佼者！口碑非常不错，油耗也不高！维修保养也便宜，但是内饰老久，有明显的时代感，外观也没有迈腾好看，大众的迈腾，外观时尚，科技感强，推背感，明显，略微有点烧机油，保值率不入凯美瑞！两款车都是不错，相比较之下作为二手车人我选择凯美瑞！
涛哥说车评车
合资品牌的中级轿车中，在国内竞争最大的莫过于大众和日系，德系的BBA一线豪华品牌的位置在目前看来，谁也撼动不了，毕竟在哪个级别里面日系车在竞争的整体方面都没有优势，除了豪华品牌以外，国内目前的中级车市场依然是大众和日系车的天下，毕竟大众进入国内市场非常早，积累下了良好的口碑及品牌影响力，日系车以省油皮实耐用著称，同时日系的中级轿车性价比更高，不过购买大众是看重它的安全系数高，底盘扎实驾驶感受好，购买日系看重的是它三大件稳定丶省油丶省心价格低，从而这么多年过去了日系和德系分为两极化，考虑安全系数就不会考虑日系，考虑到稳定性就不会考虑德系
八代凯美瑞：
凯美瑞进行换代以后，在整车的外观丶内饰丶底盘都进行了非常大的变化，销量也日益增长，赢得的了国内市场的认可，尤其是外观分别了两个版本，运动版和普通版，普通版已经够年轻运动了，但运动把以把年轻运动的荷尔蒙发挥到了极致，内饰的中控采用了Y字形设计语言，赢得了沃德十佳内饰奖，丰田凯美瑞在老一辈人的心中，一直处在一个中庸之道，但到了八代以后凯美瑞发生了巨大的变化，也更符合我们年轻消费者的口味，数据统计在目前位置购车的主力军在80-90后，这一代人最求的就是动感的外观和前卫的内饰，这亮点凯美瑞都做到，从而就算在目前为止凯美瑞上市快3年时间，中端的优惠力度依然非常少，这就品牌影响力和自身产品力起到的关键的作用。
数据：
凯美瑞2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%，在经济省油上有一个明显突破，匹配爱心8AT变速箱，同时这代8AT变速箱也是丰田最新调教技术，综合降低了50%的动力损失， 了解过AT变速箱的朋友应该清楚，AT变速箱动力损失是所有变速箱里面最大的，这也是为什么超级跑车都不同稳定性更高的AT反而用双离合， 2.5L这发动机最大功率为209匹马力，百里加速成绩在9秒多，在中级车里面不算慢也不算快，中规中矩的加速成绩，但综合油耗工信部显示为6.0L，但实际情况为8L以上，底盘悬挂为：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
行驶感受：
换代后的凯美瑞和老款凯美瑞行驶感受截然不同，尤其是方向盘的阻尼感非重，以往的日系车我们都知道方向盘开起来非常轻飘飘的感受，但八代凯美瑞边的非常沉，比大众系列的车还要沉，然后就是转向的精准度，竟然调到这么沉当然转向精准度极其的高，只要稍微动一下方向盘，轮胎立马就转过去，不再像以前那样虚伪那么高，底盘的质感，行驶中过滤非常好，轮胎压过一些小石子都很快的过滤掉，乘坐在车内完全感觉不到，只要不刻意的去压一些坑洼都会给你完美的过滤掉，最为重要的就算这台8AT变速箱，调教的并不像是一台8AT，在换挡过程中有闯动和顿挫感，但力度并不是非常大，如果不深入驾驶感觉不出来，怎么说呢，开过1.2T卡罗拉就会知道那种感觉，丰田竟然能把CVT变速箱调的起步顿挫，我也是很服气。
大众迈腾：
迈腾这一代进入了生命的末期，海外版全新换代的迈腾已经上市，迈腾留给我们的映像是比帕萨特好看丶年轻丶时尚丶性价比高等，从中端优惠力度来说，不谈换代后的帕萨特就谈老款帕萨特和迈腾，两者的中端优惠力度差距非常大，基本上相差三分之一的优惠力度，从而这么多年下来，除了换代的帕萨特，迈腾在中级车销量中遥遥领先，常年占据在中级车销量榜单第一的位置，没有任何一辆中级轿车能撼动它霸主的地位。
数据：
迈腾2.0T分别有高低功率，变速箱都采用了7湿式双离合，2.0T最大功率为186-220匹马力，百米的加速成绩在7秒往上，综合油耗为8.0L，实际油耗为9L以上，值得一提的是这一代迈腾采用了2.0T第三代EA888发动机，主要解决了烧机油问题，但具体有没有解决到目前为止没有一个准确的数据，不管怎么样大众烧机油这点以成为实施，就算烧又怎么样大家都习以为常了，毕竟这么多年一直都烧机油，就好比本田1.5T引擎机油增加，经过召回并没有彻底解决，在东北动寒冷地区机油增多依然还是存在的，但1.5T雅阁不照样买的非常火热，在中级车销量榜中排第一的位置。
行驶感受：
首先要声明一点，虽然大众旗下的有非常多的车型，外观和内饰都相差不大，但每辆车的行驶感受都不同，就拿迈腾来说，大众旗下基本所有车型都搭载7挡双离合变速箱，城市堵车都会有明显的顿挫感，这点没错，但方向盘的阻尼感和轮毂于地面的摩擦力以及转向精准方面，每辆都有有所不同，迈腾的油门踏板调价的非常细腻，前段加速会让人感觉这台车没力，但只要深踩下去，动力会源源不断的给你提供，就好比你在惊醒一头即将要苏醒的狮子，越到后半段动力越强，这和日系车调的完全相反，日系车都是全段给你一个非常激进的加速感，但一到中丶后半段发动机干吼不动的一个状态，让人很无奈。
凯美瑞2.5L和迈腾2.0T怎么选：
如果对动力需求不是很高，注重三大件的稳定性和超高的保值率，对外观内饰有一定的要求的话，完全可以选择丰田八代凯美瑞2.5L，如果更主动安全系数相信德系品质，对外观和内饰不要太多余夸张，对动力有一定的需求，那选择大众迈腾2.0T低功率完全够用，还有一类人，只喜欢日系，不喜欢德系那就更好选了，同样的只喜欢德系不喜欢日系同样的，总的来说不管是迈腾还是凯美瑞都非常不错，主要还是看个人需求。
总结：
换代后的丰田凯美瑞，整体的行驶感受越来越像德系车的调价去发展，但动力依然采用了自家最成熟的自然吸气发动机，凯美瑞如果换装自家的2.0T涡轮增压发动机配备8AT变速箱，相信动力表现会更好，但并不实际，毕竟现款的皇冠在目前位置采用的2.0T，如果换装凯美瑞那让皇冠怎么卖？迈腾到目前依然没有放出换代的消息，这一代迈腾以走向了生命的末期，中端的优惠力度非常高，如果想入手这款车型的话，按性价比来分析迈腾更胜一筹。
行云的流水123
迈腾这款车日常使用各方面的性能比较均衡。但是大众这几年的设计研发力度不够，对比了一下新款车和现款变化并不是很多。最新款的迈腾所使用的虽然是第三代EA888，但技术依旧没有太多值得提的革新之处。一方面讲这款发动机的技术已经比较成熟了，某种程度上说可靠性比较高。但是换个角度讲它的技术也是相对要落后了，动力参数已经被全新雅阁的1.5T发动机超越了，除了发动机技术的落后外，外观与内饰设计也没有任何新意，与上代车型、上上代车型相比找不到实质性的蜕变。而且对于一款20万级的B级车，迈腾内饰的做工和用料也粗糙不堪没有一点质感。现在十几万国产车都各种高大上的配置了，相比之下迈腾的配置实在对不起观众。而凯美瑞恰恰相反，全新凯美瑞脱胎换骨的变化非常震撼人心。与其说一款换代车型，更不如说这是一款全新的车型，因为我在全新凯美瑞身上已经找不到一点上一代凯美瑞的影子了。从头到尾彻底的蜕变，犀利动感的外观设计更加符合年轻消费者的胃口，可以说丰田对消费者的喜好掌握的非常清楚
如果你认为凯美瑞的改变只是面子工程那你就大错特错了。全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构打造的，除了外观内饰的设计改变外，对动力系统、底盘结构、配置用料都有了全面的提升。新车的舒适性、操控性能和安全性能都有很大的提升，性价比大幅提升，强烈推荐。
满族小哥
个人观点，我自己不喜欢大众，大众虽然在国内销量好，但是全球来说不如日系，大众车基本上就是一个尺寸的拉长拉宽，没撒新颖。
但还是要在内在方面分享一下凯美瑞和迈腾这两款车型，两款都算是B级车中的标杆车型，十分有代表性。但是迈腾上线要稍微早一点，第八代凯美瑞上线要晚一点，但是一点不影响这两款车实力的展现，那到底这两款车型应该怎么选呢？先从技术，外观，配置上分析一下。全新迈腾和第八代凯美瑞，选哪个好？
外观方面
无论是迈腾还是凯美瑞，在外观方面的表现都是非常优秀的，迈腾的前脸是大众的家族式的设计风格，凯美瑞是丰田的额家族式的设计风格，但是还是凯美瑞的进攻性比较强一点，更有视觉冲击力，更加符合年轻消费者的审美观点。迈腾有一种低调的奢华气质，深受成功人士欢迎。
动力方面
凯美瑞的最大的亮点就是有一套油电混合的发动机，纯油发动机的技术也是非常的成熟，在技术方面可以说是遥遥领先。迈腾是缸内直喷加上涡轮增压发动机，但是在市区中迈腾的表现是没有凯美瑞好的，毕竟涡轮增压适合跑高速，超车。
价位方面
迈腾是比凯美瑞贵出1万，没有非常的离谱，所以价位不影响这两款车激烈的竞争。在
构架方面
凯美瑞采用的是TNGA技术，是一种全新的构架，在提高动力性能，提高燃油效率方面比起迈腾的MQB要好上不少。
最后，凯美瑞的质量是非常好的，这也是丰田车的优势，不是迈腾能比的，虽然上个月迈腾的销量高，但是在全球表现中，迈腾加上帕萨特都没有凯美瑞销量好。
综上，你是选凯美瑞还是迈腾呢？个人选凯美瑞嘿嘿😁
二当家o搅团鱼鱼
那要看你什么需求了。
凯美瑞一，外观时尚动感。
二，维修保养成本低，油耗经济。
三，驾驶平稳，动力表现日常代步够用。
迈腾 一，外观沉稳可以家用商用兼顾。
二，维修保养高于凯美瑞，发动机有点丢机油。
三，稍有驾驶感，20T地板油稍有推背感，跑长途噪音大。
