引导：
【丶平凡说车原创 长安CS75 PLUS】前段时间，中国保险汽车安全指数管理中心发布了长安CS75 PLUS车型，具体型号为2020款自从豪华型和自动旗舰型，得出的成绩还不错，在低速结构碰撞成绩为M，正面25%偏置碰撞丶侧面碰撞丶车顶强度丶座椅/头枕丶行人保护丶FCW/AEB测试结果均为G。
长安CS75 PLUS 2020款自动豪华型的安全装配配置为，驾驶员正面气囊丶前排乘员正面气囊丶前排侧气囊丶前/后排侧气帘，CS75 PLUS 2020款自动旗舰型搭载AEB，仅用于车辆辅助安全指数测试；CS75 PLUS这款紧凑级SUV，不仅销量高，而且在安全系数上，并没有让我们消费者失望。
长安CS75 PLUS在中保研碰撞成绩出炉 很多网友说出了自己的看法：
上述我们对长安CS75 PLUS在中保研的碰撞成绩，进行了初略地描述，由此，我们不难看出，CS75 PLUS这款紧凑级SUV，不仅是主动安全系数还是被动安全系数，都没有让我们消费者失望，不过在耐久性以及维修经济性指数方面， 该车获得M的评价。
其实我们不难发现，丰田基于TNGA架构打造的车型，在耐久性以及维修经济性方面，得出的成绩基本上都是M，为什么这些车型在低速碰撞成绩这么差，反而高速碰撞成绩又这么好呢？最主要的原因还是车身结构的设计，为了很好起到吸能的效果，牺牲了低速碰撞，反而提高了高速碰撞成绩。
在车内乘员安全指数方面获得G， 正面25%偏置碰撞和侧面碰撞以及车顶强度等都获得G，在主动安全系数上，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为1分丶AEB得分为5分丶总得分为6分，最终获得G。
从CS75 PLUS的碰撞成绩来看，总体表现非常突出，不仅是被动安全系数还是主动安全系数都是如此；自从长安CS75 PLUS在中保研的碰撞成绩公布以后，很多网友标示“长安旗下的车型不仅产品力强和性价比高，而且安全系数还高，相比一些合资车更具有优势等等”。
按照这样的发展趋势长安CS75 PLUS有望撼动哈弗H6的地位：
长安CS75 PLUS上市初期，订单量就突破一万辆以上，直到如今该车的销量依然非常可观，在1月份CS75销量为25773辆，哈弗H6在1月份销量为26414辆，该车与哈弗H6的差距越来越小，从目前的形势来看，在今后几个月的销量上赶超哈弗H6并不是不可能。
CS75 PLUS能够取得这样的成绩，与自身的产品力分不开，该车的售价区间为10.69-15.49万，动力方面提供1.5T和2.0T发动机，传动系统为6AT和8AT变速箱，从动力总成上来看，CS75 PLUS在同级别中非常突出，不仅是1.5T还是2.0T版车型都是如此。
不过在价格方面，相比同级别竞争对手哈弗H6和吉利博越高，但是结合自身的产品力来看，性价比在同级别中依然非常突出，其实我们不难发现，如今的国产车，价格越来越高，反而销量越来越好，这是什么原因呢？
随着国内汽车市场逐渐成熟化，消费者对汽车越来越了解，很多消费者购车并不仅仅只看价格，反而更注重产品力，这也是为什么，很多合资品牌旗下的车型，终端优惠力度非常大，但是从实际的销量来看，并不是非常突出，最具有代表性的车型为，迈锐宝XL和日产天籁。
反而那些优惠力度比较低的车型，反而在华销量非常可观，例如，丰田旗下的凯美瑞和亚洲龙，本田旗下的雅阁和思域等等，所以说，如今的国内汽车市场，并不像以前，以前只要外观好看丶配置高丶性价比高，销量一般不会差，但是如今不同了，如果的国内汽车市场是一个产品力为王的时期。
所以说，就算长安CS75 PLUS在同级别中价格没有优势，但依旧会有很多消费者买单，毕竟该车的产品力摆在这里，而且，长安近几年，逐渐往高端车型“进军”，不断推出旗下的PLUS系列车型，而且这些车型的销量都还非常不错。
总结：
销量紧跟哈弗H6的长安CS75 PLUS，在中保研碰撞成绩如何？从以上的描述来看，CS75 PLUS在中保研的碰撞成绩非常不错，除了耐久性以及经济维修方面取得成绩不是非常乐观以外，其它方面取得的成绩都非常不错，而且该车配备的主动安全配置，在这次的试验中也取得不错的表现。
你们怎么看长安CS75 PLUS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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