最近兩年，各大車企都在大力發展新能源，其中純電動車型更是多到數都數不清，但是不知道大家發現沒有，如果按照國別來看，美系車在中國市場的純電動車型好像發展的並不怎麼樣。
確實，不論是從新能源車型數量還是綜合產品來看，之前美國品牌在中國市場投放的新能源車型確實沒太大競爭力，但是，以別克為代表的美系品牌並沒有打算放棄這個市場。
這不，就在最近，我們又獲取了一則關於別克純電動車型的消息，這是別克繼VELITE5和VELITE6微藍之後的又一款全新產品，新車定位為一臺小型SUV。那，新車有什麼亮點？和小型SUV市場熱銷的比亞迪元相比，競爭力又如何？
續航里程達500km
提到新能源車型，大家最關注的自然是續航里程，別克VELITE 7搭載一臺永磁同步電機，配備的是上汽通用汽車生產的三元鋰離子電池。驅動電機額定功率為41.8kw，峰值功率為130kw，電池系統能量密度為133Wh/kg，從NEDC工況續航來看，新車的綜合續航里程為500km。
新車的設計不多說，作為一臺小型SUV，很多人會將它和別克昂科拉聯想在一起，從設計來看，VELITE 7和昂科拉GX還有那麼些神似，不過畢竟是純電動車型的身份，用鍍鉻飾條相連的前大燈組、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈都進一步突出了新車的科技感。
尺寸方面，雖然新車的定位是小型SUV，但是從新車的尺寸來看，新車的長寬高分別為4264*1767*1616mm，軸距為2675mm，其實新車的定位反倒有點像昂科拉GX，位於小型SUV和緊湊型SUV之間。
和比亞迪元相比如何？
說到小型純電動SUV市場，大家就會想到比亞迪元，那，別克VELITE 7和比亞迪元相比，到底競爭力如何呢？
上面我們說了，雖然目前來看別克VELITE 7的定位是小型SUV，但是和同級別車型相比，新車在軸距上有著明顯優勢，和比亞迪元的車身尺寸相比（4360/1785/1680mm，軸距2535mm），別克VELITE 7在軸距表現上比亞迪元多出了140mm，無疑能帶來更好的駕乘空間。
續航里程方面，別克VELITE 7搭載了能量密度為133kWh的電池組，綜合續航里程是500km，而比亞迪高配車型（EV535）在EDC標準下續航為410km，必須承認別克VELITE 7在續航上確實做的不錯，毫不誇張的講，別克VELITE 7很可能會成為小型SUV市場續航里程最長的車型之一。
品牌方面，比亞迪在純電動領域一直有著不錯的成績，而別克方面，從目前主銷的VELITE6微藍來看，其實表現的算是一般，但不可否認的是，別克在中國消費者心中的認知度和接受程度還是相對較高的，面對這樣一臺綜合實力表現不錯的新車，別克VELITE 7非常值得期待。
寫在最後
從新車的信息來看，這樣一臺在尺寸上玩"錯位競爭"，在續航里程上表現不錯的新車非常具有競爭力。但是別忘了，目前VELITE6的高續航版本續航里程為410km，但是售價已經接近20萬元，就連續航為301km的車型售價區間都在16.58-18.58萬元，那面對這樣一臺續航里程有明顯優勢的新車，這臺VELITE7的售價應該不會那麼"美好"，或許比亞迪元這類車型才是這個級別最適合中國消費者的選擇。
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