海小藍1998
日前獲悉，2020款寶駿530將於10月18日正式上市。此前2020款寶駿530已經發布了外觀及內飾官圖，也讓我們對這款車的改變有了瞭解。2020款寶駿530在多處進行了升級，外觀變得更加年輕時尚，另外還換裝了10.4英寸中控豎屏，並集成了車聯網系統。
設舉行優化晉級，業內遍及預估售價為7.58~11.58萬元之間
此外，2020款寶駿530還新增6座版車型。
我們還是先來看寶駿530的外觀設計。前臉部分，新款寶駿530針對中網格柵以及日間行車燈做出了不小的改變，其中中網格柵造型更加緊緻、日間行車燈也通過鍍鉻飾條貫連在了一起，這樣既開闊了該車的視覺寬度，又凸顯了該車的層次感與精緻氣息，視覺效果有著不小的提升。
視線轉移到側面，新款寶駿530的車身造型變化不大，看起來精緻硬朗、比例協調，車身線條的刻畫也很流暢自然，再搭配上雙五輻輪轂造型、平直鋒利腰線、懸浮式車頂造型的加入，帶給人一種非常不錯的運動感覺和時尚氣息。尾部方向，區域造型飽滿圓潤，別緻的尾燈設計點亮之後具有不錯的辨識度，與現款車型相比變化不大。
車身尺寸方面，新款寶駿530的車身長度有所增加，長寬高分別為4695mm*1835mm*1750mm，車身軸距為2750mm，定位於緊湊型SUV。對比其它主流同級車型，新款寶駿530不管是體型大小，還是車身軸距都處於上游領先水準，為消費者提供了一個寬敞的車內空間、儲物空間。
值得一提的是，新款寶駿530還將新增一種“2+2+2”的六座座椅佈局，與之前就有的五、七兩種座椅佈局形成“五六七座任選”之勢，以此來滿足不同家庭的不同需求。
進入車內部，新款寶駿530的內飾設計也很有看點。首先，新款寶駿530的中控臺造型簡約時尚，符合當代消費者的審美，再加上採用了不少的軟性皮質材料包裹，看起來檔次還是很高的。其次，新款寶駿530針對多媒體中控屏進行了大幅度增大，同時液晶儀表、多功能方向盤也沒有缺席，為車內營造了一個更加濃厚的科技氛圍。
動力方面，新款寶駿530將依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配上6MT/CVT變速箱，最大輸出功率可達147馬力，符合國六排放標準。對比其它同級車型，新款寶駿530的動力性能不算特別突出，但是也屬於主流水準，而且考慮到新款寶駿530的售價問題，這樣的動力配置其實已經還算不錯了。
價格方面據瞭解，新款寶駿530的起售價或在8萬元左右。作為一款換代車型，新款寶駿530的售價應該與現款車型相差不大，所以參考現款寶駿530 7.58萬元的官方指導價，新款寶駿530不足8萬起的價格還是比較可信的，而且相對其它同級車型來說也還算厚道，擁有不錯的性價比優勢。
從各方面來看，新款寶駿530確實當的起消費者給予的“西裝暴徒”稱號，不管是外觀、內飾，還是空間、性能都有著很強的競爭力，再加上不錯的性價比優勢，相信該車上市之後會俘獲不少國內消費者的“芳心”。
Binbin講車
這個問題就和生了兒子，為什麼還要再生一個女兒比不多了！！！
2020款寶駿530新增了6座版本，擁有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三種座椅佈局，是7萬級別中唯一佈局5/6/7座車型的SUV，滿足用戶差異化的用車需求
其中，“2+2+2”的6座車型擁有舒適的第二排獨立座椅，鄰座間距160mm，配合包裹性的座椅，增加了乘坐舒適感。同時，第二排可移動130mm調節前後乘坐空間，使得第三排空間也寬敞不壓抑，能滿足6口之家的出行需求。
“2+3”的5座車型擁有同級最大座間距，高達979mm的第二排腿部有效距離，使乘客擁有寬闊的乘坐空間，純平的第二排地板也讓乘坐更舒適愜意。
針對大家庭的用戶，“2+2+3”的7座車型能滿足更多用車需求，第二排座位可縱向移動140mm，也可“一鍵翻折”形成一個通道方便第三排乘客通行。
所以，530增加6座車型，就是要更加全年複合各種不同家庭需求！
一車之主
6坐的車有很多，只是你不知道而已，我家途昂就是6座版本，因為6座的車不需要2年上線檢車，而7座車需要兩年一檢車，現在6座合資suv有凱迪拉克xt6，別克昂科旗等等
關注大連
嚴格來說，並沒有法規或者相關關於Suv幾個座位的規定，只是每個主機廠開發產品時更多的是結合市場調研需求而開發。
一般市面上的SUV，六座的後排上下車會比較方便，並且後排乘坐的舒適性好於七座車。
如果你是剛性需求七座，那還是選擇七座，如果日常使用，六座可能會更舒服！
小可章
為什麼要買寶駿530，就是因為它的空間大，家裡人多，所以買了個6座，2+2+2的座椅佈局，中間是兩個獨立座椅，還帶皮質的扶手，高度合適，地板也平，空間也夠，坐上去很舒服；第三排稍微擠一點，但還過得去，不用的時候可以完全放平，當大後備箱來用，時常拉點東西就方便了。
甄匯璽
個人認為原因有三，
1.如果第二排再增加個座位就會導致無法進到第三排。設計成6座可以避免這一點，可以從第二排中間進入第三排。
2.當然大部分7座是旁邊座椅前移後進入第三排，這樣的造價成本可能會高，還有多加一個座椅本身就是增加成本，而寶駿530走的是親民路線，不得不考慮成本而獲取銷量。
3.六座的可能坐在裡面更加舒適，空間更大不顯得擁擠。
小黑吉馬
我的感覺是順應市場需求，從後起的養車方面還是6座的要經濟一些，每年的車輛保險費用會比7座車審一點錢，再個就是高速過路費在一定時間和一定地點是可以不用付的！例如鄭州牌照並且安裝了ETC，在繞城高速上通行就不用付高速過路費，還有就是國家規定的一假期內！還有一種情況就是6年之內面上線審車，每兩年拿著行車證到車務站、交警隊或者車管所走一下審車流程就可以了，這個也是免費的，車務站可能會收取你一點費用，從國家規定上市免費的！
強哥養車
我個人理解，其實七座的乘坐大部分就是6座或是5座，7座不管是suv還是mpv，坐滿之後都不會舒服的。七座相比於六座更多的還是以便不時之需，中國人講究先天下之憂而憂，但並不是最好的選擇，如果7座是剛需，最好選擇mpv。如果在車型上有所猶豫，可以在詢問。
上帝ST禁區
一點就是後排的人上下車的時候比較方便，七座車型後排的人如果想先下車，需要讓第二排的人下去車，還要從座椅上邁過來，有時候還會比較尷尬和麻煩，六座車型只需要走道走過去就可以了。第二點好處就是六座車型的第二排兩個座椅相對來說比較舒適，因為是獨立座椅，再加上一般這類車型空間都比較大，所以坐在第二排座椅上的人會感覺比較舒適。
董明昊MH
5座車有6年免檢，7座以上車沒有6年免檢，前6年是每兩年上線檢測，6年以後每年年檢和五座一樣了。但是7座的還有個什麼手續來著我給忘了。總之7座的多了幾道手續而且後期任何費用要高於7座以下，所以我覺得6座恰好到位
