戰友情深蒙健
寶駿，哈弗，吉利，北京現代，海馬哪個品牌相對好些？其實回答這個問題來說，還是可以稍微比較一下的。
從國際影響力來看
這幾個品牌從國際影響力來說，毫無疑問現代汽車是巨頭，這是可以肯定的。至少上面的幾個國產車來看，吉利與哈弗在國際上的形式差不多，表現還是可圈可點的。而寶駿來說，國際上只能說是剛起步，至於海馬汽車？不好意思，沒他的份。
從國際影響力來排名：現代＞吉利=哈弗＞寶駿＞海馬
從國內影響力來看
從國內的影響力來看，吉利汽車可以說是老大，無論是整體的銷量，還是產品線佈局。而哈弗來說在SUV領域確實是巨無霸，黑科技也多。現代汽車曾經江河日下過，現在有點重整旗鼓了，而寶駿遠沒有當初的驚豔，至於海馬？度日艱難。
從國內影響力來排名：吉利＞哈弗＞現代＞寶駿＞海馬
若要推薦車型的話，這裡直接點說吧，這5個品牌的車，我是不推薦海馬汽車的，畢竟確實整體的現狀不好，買車之後若遇到毛病，本身保有量就少，維修等相對也會麻煩些。
而若要入門級的車型，其實寶駿整體的表現還是不錯的。若想要SUV的車型，不妨看看哈弗汽車，本身哈弗就是SUV的霸主。而吉利來說，他本身是全能的，囊括低中高端，什麼車型都可找他，至於現代？喜歡的朋友還是可以入手的，相對來說，價格還是不錯的。
車侃鋒說
我不太理解這個問題怎麼來的，我講一下我對這幾個品牌的理解。
寶駿——上汽通用五菱的經濟型家用車型品牌，廣為人知的的產品有家用MPV寶駿730、小型SUV寶駿510，主要特點是便宜，可靠性質量也還過得去，比較講究實用，但動力普遍偏弱、做工普遍較差。
哈弗——全球最大的專業SUV品牌，廣為人知的產品是緊湊型SUV哈弗H6，另有哈弗F7、哈弗M6等熱門車型，作為專業的SUV品牌，產品實力均衡，做工、可靠性均處於主流水平，但普遍油耗偏高。
吉利——中國近期比較火爆的汽車品牌，產品線較為齊全，覆蓋轎車、SUV和MPV產品，熱門車型有緊湊型轎車吉利帝豪、緊湊型SUV吉利博越，另有吉利遠景X6、吉利繽越等熱門車型。吉利營銷能力突出，諸多老舊車型通過改頭、換面、改名、修內等手段持續保持市場熱度，銷售場面火爆。產品做工較為主流，內飾造型現代感強，外觀廣為國民接受，產品無明顯短板。
北京現代——近幾年日子不好過的一個合資汽車品牌，由於受到了吉利、長安、榮威等中國品牌向上擠壓和上汽通用、一汽大眾、東風日產等合資品牌的向下擠壓，加上外部輿論環境的變化，生存空間收到了較大的擠壓，產品銷量大幅下滑。主要熱門車型有悅動、菲斯塔、瑞納等熱門轎車，另有熱門小型SUV現代ix25。產品實力均衡，可靠性、動力、油耗、做工等方面都屬於主流水平，但在造型方面有所落後，近期的產品造型不怎麼符合中國大眾審美。
海馬——海馬應該算是比較強勢的房地產品牌，做汽車屬於副業（不許笑）。海馬汽車一直都屬於比較邊緣化的汽車品牌，產品並沒有什麼特別出眾的賣點，但卻喜歡蹭熱點，並有諸多上不了檯面的營銷手段。企業目前賣得相對好的車型是海馬8S，這款車2019年的銷量為6301輛，不及人家熱門產品半個月的銷量。產品具體做工不清楚，但作為銷量低、產能利用率低的品牌，可靠性不會太好，而海馬8S作為裝配了十佳發動機的車型，油耗應該是可以的。
造車人評論
再來說說現代這個品牌，有兩個很大的特點，一是現代車外觀做的很好看，比同級別的合資車配置豐富，二是發動機動力參數虛標，實際駕駛感受上動力參數沒那麼好。現代汽車從成立到現在也只有50多年的歷史，可以說是與我國的汽車工業同期起步，但是發展的卻是非常迅速，主要得益於韓國民眾的支持，在韓國你是見不到日系車的，幾乎清一色的都是現代品牌及其子品牌的車。但是最近幾年韓系車在我國的日子過得並不好，一是因為國產品牌的崛起，二是韓國國家犯賤，自討苦吃。
寶駿、哈弗、吉利等幾個國產品牌能夠躋身第一梯隊，在慘烈的市場競爭中，能夠站穩腳跟，打下一片市場，肯定有它們的過人之處。在質量上，與以前的國產車不可同日而語，縱觀我國整個汽車工業的發展完全是今非昔比，脫胎換骨，尤其是最近幾年的發展，加大自主研發，加強與國際的合作，成立合資企業；其實我國也有很多車子出口到國外，也是外國人口中的“進口車”；很多合資車上的零部件用的也是國產的，用的是與國產車一樣的，差別在於裝配工藝。
至於國產品牌怎麼選，你也不用太糾結，你提到的這幾個，還有奇瑞，榮威，比亞迪等主流品牌，在三大件上都不會有大問題，至於小問題，每個車都有，就算是合資車、進口車一樣有。選車你要明確你的需求和用車環境，是一個人用車多還是要經常載人拉貨？在市區裡用的多還是跑高速多？你離哪家4S店近？綜合考慮車子的外觀、配置、4S店的優惠、維修保養的便利程度等。
以上是個人觀點，希望能幫助到你。
汽車知識小乾貨
先分別介紹下這幾個品牌：
寶駿——上汽通用五菱的經濟型家用車型品牌，廣為人知的的產品有家用MPV寶駿730、小型SUV寶駿510，主要特點是便宜，可靠性質量也還過得去，比較講究實用，但動力普遍偏弱、做工普遍較差。
一句話總結：價格便宜、可靠性差，實用。
哈弗——全球最大的專業SUV品牌，廣為人知的產品是緊湊型SUV哈弗H6，另有哈弗F7、哈弗M6等熱門車型，作為專業的SUV品牌，產品實力均衡，做工、可靠性均處於主流水平，但普遍油耗偏高。
一句話總結：suv性價比高，配置高，油耗高。
吉利——中國近期比較火爆的汽車品牌，產品線較為齊全，覆蓋轎車、SUV和MPV產品，熱門車型有緊湊型轎車吉利帝豪、緊湊型SUV吉利博越，另有吉利遠景X6、吉利繽越等熱門車型。吉利營銷能力突出，諸多老舊車型通過改頭、換面、改名、修內等手段持續保持市場熱度，銷售場面火爆。產品做工較為主流，內飾造型現代感強，外觀廣為國民接受，產品無明顯短板。
一句話：有實力，有能力，就是品控不好。
北京現代——近幾年日子不好過的一個合資汽車品牌，由於受到了吉利、長安、榮威等中國品牌向上擠壓和上汽通用、一汽大眾、東風日產等合資品牌的向下擠壓，加上外部輿論環境的變化，生存空間收到了較大的擠壓，產品銷量大幅下滑。主要熱門車型有悅動、菲斯塔、瑞納等熱門轎車，另有熱門小型SUV現代ix25。產品實力均衡，可靠性、動力、油耗、做工等方面都屬於主流水平，但在造型方面有所落後，近期的產品造型不怎麼符合中國大眾審美。
一句話總結：還行，不建議買，保值率低。
海馬——海馬應該算是比較強勢的房地產品牌，做汽車屬於副業（不許笑）。海馬汽車一直都屬於比較邊緣化的汽車品牌，產品並沒有什麼特別出眾的賣點，但卻喜歡蹭熱點，並有諸多上不了檯面的營銷手段。企業目前賣得相對好的車型是海馬8S，這款車2019年的銷量為6301輛，不及人家熱門產品半個月的銷量。產品具體做工不清楚，但作為銷量低、產能利用率低的品牌，可靠性不會太好，而海馬8S作為裝配了十佳發動機的車型，油耗應該是可以的。
一句話總結：不建議買，都黃了。
愛打籃球的情歌王子
對於這幾款車來說，北京現代是合資車，海馬是和馬自達分開後單獨立的門戶，當然有一定的馬自達技術，但是這麼多年來，脫離了馬自達的海馬做的一般，不如現在吉利哈弗寶駿那麼火，車的話不能說多優秀，但是也算是一般吧。
總體來說，如果保值率，現代比較好，但是現代配置特別低，而且各方面性能一般，只不過是國人根深蒂固的思想導致了現代在中國算個比國產好的車。而吉利車比較費油，這個不是空口說白話，因為開過不少吉利的車，哈弗相對來說設計的比較好，油耗也是偏高，寶駿依託了五菱的平臺一路走好，但是實際做工方面不如其他的幾款車，但是價格便宜。
小龍龍說汽車
如果從汽車世界影響力和中國市場保有量來說：
一、世界排名來說，首選合資車北京現代，現代汽車雖然在中國近年遇到坎坷，但在世界排名和保有量還可以，畢竟他們是中國自主品牌外觀顏值設計學習鼻祖！
二、自主品牌，首先選吉利、哈弗！畢竟是中國品牌領頭羊，保有量技術還可以吧！
三、最後選在是寶駿和海馬！寶駿選在廉價MPV還可以，如果是選在轎車🚗和海馬一樣都已經被邊緣化了，都靠買房子救品牌，離退市還會遠嗎？別買了車，以後找不到售後服務！
汽扯扒說
如果說到品牌的好壞，北京現代絕對是碾壓式的。什麼哈弗，吉利，寶駿……只不過是拿來就用，剛進門的學徒而已！沒有造車文化，沒有造車理念，更沒有文化底蘊，純屬平地一聲雷！國產車雖然在進步，但造車需要的是積累和設計理念！不是組裝起來就是好產品，當然，有國外的借鑑，發展速度快是必然的。國產車需要實打實的用品質來說話，也需要國外的認可。日本車，韓國車也是一步步起來的，一口吃不下個大胖子。要想讓大家承認，打心底裡承認，就得老實做事，把自己做強做大。不要動不動請水軍，不要說人家不好，自己好了才是王道！國產車的發展，任重道遠，負重前行！
大胖二胖和小胖
單從性價比分析國產還是佔優勢的，十萬享受二十萬合資的配置，國產三大件還是比較靠譜的，後期小問題多一點，國產有一個生鏽問題也要注意。保值率差一點。現在現代性價比也挺高的。都可以選擇。
微寫人生
如果是選擇手動擋，我個人覺得海馬8S是個不錯的選擇，性能秒殺絕大部分國產車，只是品牌影響力較低，網店少，售後不便。
星火焊割
質量吉利，哈弗，現代好一點，寶駿比較垃圾，海馬網點太少，保養不方便，也怕廠家倒閉
