起个名字难与上青天
雷克萨斯上个月的销量同比上涨了46.9%，销量达到了21839辆，作为一个全系进口的豪华品牌，这样的市场表现可以说是非常亮眼了，而一直以来的“销量担当”ES系列更是达到了10629辆。
那么ES这款车究竟怎么样呢？其实要作者个人的感觉就是，ES这款车的定位首先是很精准的。ES的官方定位是中大型车，也就是说跟奔驰E级，宝马5系算是一个级别的，单说实话，ES的定位更介于中级车和中大型车之间，不管是价格还是产品布局都是如此，低配车型可以凭借空间和尺寸的优势跟宝马3系，奔驰C级之类的竞争，而高配车型可以通过混动和丰富的配置跟宝马5系和奔驰E级竞争。
雷克萨斯ES的优缺点我个人觉得首先这个车的舒适性表现不错，地盘和悬架的调教都是那种比较偏向柔软的风格，不管是乘坐还是驾驶都不会有明显的颠簸感，这样的设定惠誉乘客来说是很舒服的，但是对于驾驶者来说，少了一些乐趣，而汽车的定位本质上是工具，ES的表现就是典型的家用豪华车，做工用料都不错，动力能满足使用需求，整体的气质就是那种让人没有激烈驾驶的欲望。
而从动力表现上来说，槽点还是比较多的，首先ES200的这个动力的确是同级别倒数，雷克萨斯在调教上动了点心思，油门踏板的调教比较轻，所以在中低速的时候，动力响应很灵活，主管上并不会觉得动力有多弱，但是如果是满载，高速的状态下，就是很明显的感觉到动力储备不足。而ES300H整体的售价并不算便宜，却也是舒适性和动力表现最好的一款，ES260相比来说算是比较均衡的，但是售价上性价比一般，所以整体来说这个车的性格就是那种偏舒适的，没什么驾驶和操控的乐趣。
至于其他的不足，我个人觉得，除了ES200的动力，首先就是胎噪，这个车的胎噪控制真的算是蛮一般的，另外底盘偏低，通过性也收到了影响，而且这套人机交互系统算不上好用，中低配还减配成了小屏幕，真不知道一个屏幕能省几个钱，最后就是加价，我个人的感觉是，按照指导价来说，也不是特别有性价比的那种，毕竟现在可选择余地这么大，只是定位的确是比较精准，再加上雷克萨斯一贯的口碑比较不错，很多人会觉得后期比较省心，但你让我加价的话，我个人是不会接受。
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