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最近几年，法系车在国内的存在感越来越低，很多小伙伴在买车的时候根本就想不起来还有标致、雪铁龙这两个牌子，实际上在国内法系车主还是挺多的，因为法系车在很多年以前就已经进入到了中国市场富康就曾经和捷达、桑塔纳一起被并成为“老三样”，而且法系车在底盘调教方面十分拿手，很多开过法系车的人都对这一点赞不绝口。只可惜后来的法系车在营销方面出了问题，加上有不少反人类的设计才导致其逐渐没落。今天我们要说的,是一台和大众迈腾、帕萨特处于同一级别的法系中型车一雪铁龙C5!
说到雪铁龙C5，或许不少人感到陌生，但想必大家都听说过法系车出过一个非常反人类的设计，就是中间不会转方向盘，没错，这个设计就是来自老款的雪铁龙C5。当然，对于这个设计法国人也有他们自己的解释，他们认为如果方向盘的中间.部分不转，就不会影响安全气囊的弹出角度，这样做对于驾驶员来说更安全。对于这个设计就是是好是坏我们今天不做讨论而且现款的雪铁龙C5也已经改掉了这个设计，那么这台车如今的表现又是如何呢?
目前国内在售的雪铁龙C5共有5款车型，其中有4款是2017款，还有一款是2019款的350THP ORIGINS百年臻享版，既然买车都是买新不买旧，那我们旧一起来看看最新款的雪铁龙C5都有哪些优缺点。
外观方面，雪铁龙C5的设计属于那种典雅、耐看的风格，它的整体线条十分简洁，前脸进气格栅分为上下双层，上层人字齿轮LOGO与横幅镀铬条融为-体并且与大灯组相连，下方则是贯穿式的黑色格栅显得车头更加宽阔。这台2019款车型全系配备了LED远近光灯及日间行车灯，并且带有自动头灯和大灯延时关闭的功能
雪铁龙C5的车身长宽高分别是4825/1860/1480mm，虽然这个尺寸在同级别中属于中等水平，但从侧面看车身却显得十分修长，原因在于它的车头发动机舱部分做得比较长，而车尾部分做得很短，这样的设计十分动感，有点四门跑车的味道。这台2019款的C5配备的是17英寸的铝合金轮圈，视觉比例刚刚好，而且双色五辐花瓣式的造型也十分漂亮。
车尾部分简洁饱满没有任何花哨的设计,上翘的小尾翼和底部的双出排气为整体提升了运动感，尾灯内部带有四个圆角矩形结构，夜晚点亮后拥有非常高的辨识度。总的来看，2019 款雪铁龙C5在外观方面并不能被称之为时尚，但却有一种复古的美感，比起现在很多造型夸张的新车要别有一番味道。
内饰方面，雪铁龙C5仍然走的是简约大气路线，中控部分没有太多复杂的线条,都是以矩形元素为主，空调出风口采用贯穿式设计，8英寸的悬浮式中控屏大小刚刚好，另外这台车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果十分炫酷，科技感营造的不错。当然，作为一台法系车，它还是有着- -些独特的个性，比如安置在档杆左侧的一键启动按钮就别具一格。
此外，这台雪铁龙C52019 350THP0RIGINS百年臻享版还给出了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶位座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口等配置，用料也多以软性材料和皮革为主,完全满足日常行车对于舒适性和实用性的需求。
雪铁龙C5的轴距是2815mm,跟迈腾、帕萨特、雅阁这些主流选手相比略微吃亏而它的空间表现在中型车里也算是比较紧凑的，甚至与一些大空间的A级车比起来也没有太大差距，不过它的座椅包裏性十分良好，坐垫填充柔软，对大腿的承托也很到位，坐起来十分舒服，这一点上还是典型的欧洲造车理念，说明法系车还没有真正懂得国人的心理。
动力方面，这台2019款的雪铁龙C5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6速手自-体变速箱。如果跟大众的EA888相比,这台1.6T发动机显然有些先天不足，在起步的时候缺乏冲劲，不过在切换到S挡之后还是能够感受到不错的推背感，而且6.AT变速箱换挡积极，平顺性也比想象中的更好。当然，这台车最大的优点还是在于它的底盘，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架调教得韧性十足，能够过滤掉路面上绝大部分的细碎震动，方向盘手感偏沉转弯并线非常稳，所以说法系车的魅力只有开起来才知道。
最后来说说价格，这台雪铁龙C52019款350THP ORIGINS百年臻享版的指导价是17.99万，比最低配的1.4T大众迈腾(18.69万)和帕萨特(18.49万) 都要便宜，而且它在配置方面要做得更加优秀，如果不太在意品牌、只想买一台好开好用的车那么这台车也是一个非常好的选择，不知道您对于这台车有什么看法呢？
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