在湖北以外的地区，因为各单位以及人民齐心协力，疫情已经基本上得到控制，隔离和管控的效率以及措施都相当不错。部分企业已经开始逐步进入正常的复工状态，像懂哥这种工薪阶层的生活也慢慢回到正轨。
回顾整个疫情期间的车市，线下门店几乎是一片萧条。而赶在年后的第一波复工潮，很多持币观望已久的消费者肯定蠢蠢欲动。那么问题来了， 各大车企都在年前对自己的主力产品进行更新，疫情过后都有哪些自主10万级SUV值得买？今天懂哥就来给大家推荐几款。
比亚迪宋Pro
指导价：8.98-11.98万
在疫情这段时间里，我们后台询问最多的车型之一就是比亚迪宋Pro。对于这款上来就要挑战行业标杆哈弗H6的产品，懂哥也是对它抱有一定的期望。年前我们已经做过实车试驾，编辑部对宋Pro总体的评价还是比较高，尤其是底盘质感方面的提升。
全新宋Pro采用的是Dragon Face 2.0的设计语言，这是比亚迪最新的一套设计元素，所以在它身上我们也能看到更加端庄大气的贯穿尾灯同时跟它车身尺寸更加协调的腰线等等。宋Pro从内到外都是国际顶尖团队打造，所以它无论是看起来还是开起来，整体给人感受都很接近于主流的合资SUV。
从宋Pro的售价来看，它未来必然会依市场的形势来继续推出2.0T的高配车型。从目前的定价来看，宋Pro的性价比是非常高的，甚至在懂哥看来它是10万元整购车预算范围内最值得考虑的车型，比哈弗H6还值得推荐。
长安CS75Plus
指导价：10.69-15.49万 在去年广州车展之前，懂哥曾参加过一个长途试驾活动，路线是从广州出发，途径韶关一直开到湖南长沙，而试驾的车型就是长安CS75Plus。整个试驾历程下来，我们体验了市区、山路、长途以及非铺装路面等各种复杂的路况，而且长达三天驾驶，也几乎摸清了长安CS75Plus身上的每一个功能和细节。
懂哥对长安CS75Plus的第一印象是惊艳，这个设计水平绝对是有讲究的，一举推翻了之前大家对长安不懂设计的言论。其次就底盘以及驾控方面的调教很均匀，开起来没有亮点但也找不到缺点。高速行驶隔音和底盘舒适性都很不错，辅助驾驶功能虽然不是主要宣传卖点，但实际体验真的比很多自主车型都要好用，包括上面的比亚迪宋Pro。
唯一让我觉得比较不解的地方就是，长安CS75Plus在动力调教方面略微显得有点保守了，这台爱信8AT好像并没有把2.0T蓝鲸动力全部发挥出来，急加速是很快，但推背感不明显，变速箱比较慵懒，不太愿意主动降档。
荣威RX5 MAX
指导价：11.88-18.98万
准确的来说，荣威RX5 MAX和长安CS75Plus是竞争对手，它们还有一款竞品车型是吉利的博越Pro，都是去年下半年更新推出的产品。懂哥之所以没有推荐博越Pro是因为它相比博越并没有真正意义上的新体验，而RX5 MAX以及长安CS75Plus则是焕然一新。
RX5 MAX整车设计比较宽大，车身比例有点类似于途昂一样，偏宽和偏高，整车开起来大车感相当明显，而且悬挂还有点晃，紧急变线车身的动作比较大。这些体验在大众途昂身上也能找得到，只是RX5 MAX会进一步放大。另外，RX5 MAX的车内隔音是这几款车里最好的。
动力方面，RX5 MAX和长安CS75Plus有点相反，它的变速箱反应比较活跃，动力来得相当快，加速很迅猛。不过动力本身也是RX5 MAX的卖点，要不然也不会用拉飞机的方式来宣传。
写在最后
这三款都是目前自主10万级SUV矩阵里面技术最新的，集三家自主大厂最尖端的技术于一身，无论是动力、底盘还是辅助驾驶方面，它们的表现都非常优秀，值得疫情过后购车的你去考虑。
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