导语：
自2019年9月3日-2020年2月20日，特斯拉股价由225.01一路飙升至899.41，涨幅接近300%，我们将特斯拉新闻与股价进行关联，特斯拉股价之所以如此强劲，离不开其强有力的竞争力及市场定位。近期，我们可以看到，特斯拉将目光转向LFP，这不仅推高了LFP关联企业股价，我们也从中窥见将再次搅动国内新能源市场格局。有分析预测认为特斯拉估计或涨至1200美元，离这一目标尚且还远，我们对此拭目以待。
时间：2020年2月20日
新闻主题：特斯拉与宁德时代商讨使用无钴电池 进一步减少生产成本
据媒体报道，新能源车龙头特斯拉（TSLA）正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。
如果最终落地，这也意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。
据知情人士透露，相比于传统的NCA/NVM三元锂电池，LFP电池的生产成本有望“下浮超过两位数百分比”。据悉，宁德时代一直在打磨CTP高集成动力电池开发平台，旨在进一步提升LFP电池的能量密度和安全性。该技术有效增加了电池包的体积利用效率，并大幅降低了组装成本。
同时，将昂贵的钴“排除出”特斯拉的电池包一直是特斯拉的承诺。在2018年马斯克就曾表示准备将这种耗资3.35万美元/吨的金属用量降至0。据他透露，当时钴占到特斯拉电池包的比例略低于3%。
值得一提的是，虽然嘴上一直在说要停止使用钴，但特斯拉短期内仍将与一众新能源车厂争夺全球有限的钴产能。今年一月有媒体报道称，为了确保上海超级工厂的钴供应，特斯拉正在与能源巨头嘉能可商谈长期供货协议。
时间：2020年2月17日
新闻主题：特斯拉德国建厂添阻力 法院叫停超级工厂伐木活动
据德国新闻社报道，德国勃兰登堡格朗海德地区的一所法院已经叫停了特斯拉在该地区的伐木活动，为特斯拉德国建厂的计划增添了阻力。该地方法院批准了两个环保组织提交的紧急动议。此前，特斯拉计划将位于勃兰登堡省格伦海德市的Freienbrink工业园区将被大幅扩建为特斯拉的“超级工厂”。
时间：2020年2月14日
新闻主题：特斯拉宣布发行20亿美元普通股 马斯克将购买1000万美元的股票
特斯拉周四宣布发行20亿美元普通股。马斯克本人将购买多达1000万美元的股票，而特斯拉董事会成员拉里·埃里森（Larry Ellison）也将购买多达100万美元的股票。
特斯拉表示，计划将此次发行的收益用于“进一步加强其资产负债表以及用于一般公司用途。”
特斯拉向SEC提交的文件中显示，2019年其在中国区实现营收29.79亿美元，同长69.55%。
文件还显示，中国依然是特斯拉第二大消费市场，2018年其在中国地区的收入为17.57亿美元，2017年为20.27亿美元。
时间：2020年2月12日
新闻主题：特斯拉正在建造首条电池试点产线 第一批自产电池将诞生
据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。
几个月来，一直有传言称，特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。
它首先收购了拥有电池技术的超级电容器制造商麦克斯韦尔(Maxwell)，后来在年度股东大会上，特斯拉几乎确认了它将生产自己的电池。后来，特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中提到了电池是该公司的一条新的“产品线”。
根据特斯拉的一份新的招聘信息，特斯拉目前正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线。在一些岗位招聘信息中，特斯拉描述了“设计、调试特斯拉首个电池生产工具”的职责。
“特斯拉的电池工程小组正在寻找积极进取的人才，负责规划管理新的电池制造和设备工程项目。这是一个跨部门的角色，需要在特斯拉内外的许多不同团队之间进行协调；负责推动新制造设备和工艺的开发和部署以及欧洲新电池制造扩张计划的规划和执行；以及负责与外部供应商和相关机构建立富有成效的关系。”
特斯拉最近申请了一项新的专利技术，使用新的化学工艺用来制造更好、更持久、更便宜的电池。
时间：2020年2月4日
新闻主题：押注16亿美元后 松下与特斯拉的合资企业首次盈利
松下（Panasonic）与特斯拉（Tesla）的电池合资企业首次勉强实现季度利润，这让这家迄今未能在美国电动汽车先驱身上押下16亿美元赌注的日本公司松了一口气。
松下首席财务官梅田博和（Hirokazu Umeda）表示，该公司与特斯拉（Tesla）在内华达州运营的电池厂的亏损已得到弥补，因为产量上升降低了原材料成本。
“到明年，我们希望利润将企稳，”梅田在新闻发布会上表示。该公司业务状况的改善，与特斯拉上周发布的强劲业绩形成了呼应。在该集团准备加大新跨界多用途车Model Y的产量之际，特斯拉发布了第一个连续两个季度的净利润。
这一转变发生在松下的一个关键时刻。此前，中国电池制造商宁德时代周一证实，已与特斯拉签署了供应协议。在美国投资50亿美元的“超级工厂”后，松下成为特斯拉Model 3汽车锂离子电池的独家供应商。
总体而言，松下第三季度营业利润同比增长2.9%，至1004亿日元（合9.25亿美元），与此同时，该公司与特斯拉合资企业的强劲业绩，帮助抵消了工厂自动化传感器和电容器在华销量下降的影响。这家位于内华达州的超级工厂自2017年投产以来，一直难以提高产量，双方关系也出现恶化。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克此前曾指责这家松下限制Model 3的生产。
知情人士表示，松下对特斯拉感到失望的部分原因是，特斯拉汽车的销售与马斯克在中国和德国兴建新工厂的激进计划不匹配。
时间：2020年1月17日
新闻主题：特斯拉将设立中国研发中心，“中国风”特斯拉就要来了
继“中国制造”之后，“中国设计”的特斯拉也要来了。1月15日，特斯拉官方发布一条微博，称为了实现从“中国制造”向“中国设计”的转变，特斯拉决定做一件很cool的事——在中国设计设计研发中心，同时向国内设计师发出了岗位邀请。特斯拉表示，中国设计中心团队将打造原创“中国风”的特斯拉，并面向全球销售。
前不久，在Model Y项目启动仪式暨中国制造Model 3交付仪式上，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾透露，中国的汽车设计能力非常了不起，如果能够在中国本土设计电动车将会是一件“很酷”的事情。同时，他对中国政府和消费者表示“没有你们的支持，就没有特斯拉的今天。”
因看好特斯拉在中国市场的发展潜力，华尔街投行Piper Sandler也发布报告称，如果特斯拉Model 3在美国的市场份额可以在中国复制，且这种逻辑也能延伸到Model Y，那么特斯拉在中国的年销量最终将超过65万辆。同时，该投行将特斯拉目标股价从423美元调高至553美元。
时间：2020年1月16日
新闻主题： 特斯拉与嘉能可洽谈钴供应合同，以满足特斯拉上海工厂的需求
据彭博，知情人士称，嘉能可在谈判向特斯拉在上海的新电动汽车工厂供应钴的长期合同。这项交易将帮助特斯拉在进军中国这个全球最大的汽车市场之际，避免关键的电池金属原材料供应紧缩。其中一位知情人士说，在本月初特斯拉上海工厂的首批汽车正式交付仪式之前，两家公司的高管协商了交易条款。
时间：2020年1月16日
新闻主题：特斯拉或为Model S/X生产新款85 kWh电池组 尚未公开出售
据外媒报道，特斯拉为Model S和Model X车型生产了一款新型85 kWh电池组。不过，目前尚未清楚该电池组将用于替代旧的电池组，还是特斯拉计划推出新电池组选项。
在很长一段时间内，特斯拉都曾为其旗舰版车型Model S提供两款甚至三款电池组。过去，特斯拉为Model S提供了60 kWh、70 kWh、75 kWh、85 kWh和90 kWh电池组，其中一些还配备了软件锁定的能量容量，可成为更大的电池组。
去年，特斯拉开始为Model S和Model X车型只提供一个电池组选项：100 kWh电池组。现在，似乎特斯拉为Model S和Model X车型又生产了一款新型85 kWh电池组。
一位特斯拉车主表示，由于出现故障，不得不更换旧的电池组，然后就得到了新款电池组，能量容量为85 kWh。他表示：“根据应用程序，新电池组在92%的电量时，续航为265英里，100%电量时，续航为288英里。”
虽然特斯拉为Model S和Model X车型生产了一款新型电池组，但是特斯拉网站上并没有该选项供出售。
时间：2020年1月15日
新闻主题：特斯拉变“抠”：充电站涨价 将加收空调和取暖费
特斯拉变“抠”了，除了此前宣布加收汽车流量费，据Electrek，特斯拉近日更新了超级充电桩的计费政策，增加了电池充电以外的其他用电成本，比如电池加热器、HVAC（供热通风与空气调节）系统等费用。此前，这些费用都由特斯拉包办，车主在超充站只须支付电费，不需要和其他外部充电桩一般支付充电桩服务费。
Model 3在全球交付规模的扩大，对其充电站的密度和充电效率也提出了很高的要求。此前，据网友在感恩节上传的视频，在美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的一处超级充电桩附近大排长龙，车主要排队等待数小时才能有充电机会。
特斯拉也正在通过增加超充桩数量、提升充电效率以及接入第三方充电桩的方式解决充电焦虑。
根据此前的规划，特斯拉将在2018年将安装1.8万个超级充电桩，但由于建桩成本太高，靠汽车销售补贴铺桩的路子非常难走，这一目标直至2019年年底依旧没有实现。中国作为其最重要的市场，截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市，超级充电桩数量已超2300个，特斯拉方面预计2020年在中国大陆地区新增4000+超级充电桩。
此次加收汽车电池电费以外费用的也是为了收紧亏损。特斯拉也表示，在极端气候下客户充电时所消耗的能源可能相差10-25千瓦时，新的计费方法将“更准确地反映出交付给客户的价值和特斯拉产生的成本”。
时间：2020年1月9日
新闻主题： 特斯拉乘胜追击：2019全年销售超预期达367500辆
最新数据：特斯拉于2019年第四季度在全球共交付112,396辆汽车，比上一季度增长12.55％，2019年全年累计交付367,500辆电动汽车，同比增长65.5％，其中Model 3占81.12％。Model 3系列成为最畅销的豪华轿车，尤其是在美国和挪威。
时间：2019年12月31日
新闻主题：特斯拉新专利涉及NCM电池 或将采用新电池路线
特斯拉近日获得一项能够增强电池寿命、性能，同时能降低制造成本的电池技术专利。
据了解，该专利是基于NCM正极材料电池实现，采用了成本更低的新型电池电解液。根据专利描述，该电池将用于电动汽车及储能系统当中。目前特斯拉电动汽车采用的均为NCA电池，而根据这项专利我们可以猜测，特斯拉未来也许会在电动汽车上采用NCM电池。
2019年4月，马斯克就曾透露特斯拉正在研发一款能极大提升电动汽车续航的电池，该电池将于明年上市，根据介绍，搭载新电池的电动车行驶总里程将能够超过100万英里（161万公里）。如今来看，这项专利或许跟正在研发的新电池有密切关系。
时间：2019年12月23日
新闻主题：特斯拉与德国达成购地建厂协议 开工建设在即
据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉公司已经与德国勃兰登堡州就购买格伦海德市(Grünheide)的土地达成协议，并将在那里建造4号超级工厂（GigaFactory 4）。与此同时，特斯拉于当地时间周五提交了施工建设申请。
土地购买协议到位后，特斯拉和勃兰登堡州政府现在开始审查合同的具体细节。需要注意的是，合同本身仍有待特斯拉董事会和勃兰登堡财务委员会的批准。正如当地新闻机构所指出的那样，购买协议的细节目前仍处于保密状态。
时间：2019年12月13日
新闻主题： 特斯拉德国工厂最快于2021年完工 年产50万辆
据外媒报道，特斯拉德国新工厂建成后，每年计划生产50万辆电动汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克11月份宣布，计划在德国柏林建造一座新的电动汽车制造工厂，主要用于生产特斯拉Model 3和Model Y车型，该工厂将成为继上海超级工厂之后，特斯拉在海外的第二座电动汽车工厂。
有消息透露，特斯拉最多将投资40亿欧元（约合人民币312亿元）来建造德国工厂，其占地面积大约相当于420个足球场，具体建设工作将于2020年启动。工厂建成后，预计每年将生产电动汽车50万辆，并能够提供10000个就业机会。
预计特斯拉德国工厂最快将在2021年完工并投入制造。据马斯克透露，特斯拉的终极目标是在全球建设10至12座电动汽车制造工厂。
时间：2019年10月19日
新闻主题：收购加拿大电池商：特斯拉全面推进自产电池
特斯拉在动力电池领域的布局逐渐明晰。近期，有媒体报道，特斯拉悄悄收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar（海霸），此举意味着特斯拉或将开始自主生产电池。
Hibar中国官网显示，自1974年研制出第一台精密计量泵以来，海霸精密设备公司一直是“精密计量泵和注液分配系统的领导者”，并且在过去40多年来，是电池行业中“一次电池及二次电池生产线的首选供应商”。
这项收购的线索来自于特斯拉向加拿大有关部门递交的一份备案材料。在上述材料中，特斯拉将海霸列为自己的子公司。除此之外，海霸的总部官网已经关闭，取而代之的则是“一个被特斯拉接管的页面”。
时间：2019年9月10日
新闻主题：特斯拉或将在2020年推出寿命达160万公里的电芯产品
据外媒报道，日前，为特斯拉研发电池的Jeff Dahn及其团队公布了一款新的电芯，该电芯寿命可达到100万英里（约合160万公里）。
该团队透露，这款电芯使用了包含下一代单晶NMC材料和更为先进的全新电解液（质）。
特斯拉的电池研发团队对该电芯做了大量的试验工作，包括在20℃、40℃、55℃等不同温度下的长期充放电循环试验、存储试验，以及在40℃环境下的高精度电量分析等。
结果显示，该电芯在40℃的高温下，可以保持4000次循环。如果在特斯拉的液冷系统中，电芯循环可超过6000次。这也就意味着，该电芯的寿命可达到100万英里（约合160万公里）。
此外，该团队还表示，这款电芯也可在电网中使用至少20年。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，电动汽车的所有设计、测试和验证都应该为了实现“100万英里”这一目标，而目前特斯拉电池明显未达到上述要求，结合此前“特斯拉自建电池厂”的报道，其自产电池的日子，可能已经不远。
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