松鼠不吃冰激凌
改装车首先要看自己预算，其次是改装的需求，追求姿态的可走外观改装，追求动力的可走性能改装。根据不同的车型去制定合适自己的改装方案。
下面我来分享一下我们的宝马F30 330i的改装，这台330i在动力方面已经是可以满足日常需要，2.0T 252匹马力，最大功率185，最大扭矩350，宝马作为bba中以操控闻名并非夸大其说。0-100km/h仅需5.9s。所以在动力方面暂时不做文章，在外观上选择的是一比一的复刻M3宽体包围，定制的BBS轮毂，原厂MP卡钳刹车，以及碳纤维的套件；避震选用的是KW V3绞牙避震；排气选择的是Repose中尾段阀门排气。内饰方面改装了原厂的M3仪表，M档把，原厂MP碳纤维翻毛皮内饰套件。整体是往M3的方向进行改装。花费大概12W左右。
总的来说，改装没有固定的方案，看预算看需求去一步一步让你的车子变得与众不同，这才是玩改装的真正意义。
京界名车
很高兴能够回答，如果想要玩车改装车，了解汽车资讯，可以关注一起交流。
说到改装车子，说实话就一个坑，越改越想改，每个玩改装的车友都会有一段从非常自信到失落再到自信爬坑过程。
对于新手，也对车子的性能不是那么要求那么高的话，在这里可以提供一个初级改装方案：
1.车身包围：改车身包围不建议改大包围的，颜色的选择最好是单一颜色，最好不要双色拼接或者多色拉花，十分的掉档次。一般某宝上都有卖的就是小包围，类似M5的包围，买回来之后自己喷上跟原车漆一样就可以了。（售价4500+2500，卸下来的原厂包围留着）
2.改装排气管：改装排气实际上并不是加个消音器或者尾段什么的这么简单，本人的上一台车曾经的经验，之前觉得排气声大就是牛X，结果去了汽配城，店家说要割排气管尾部，割了以后重新焊接，（因为原厂排气尾段是一体式的，没法拆卸），后来改了以后发现，声音非常难听，而且原厂排气切割过，要是以后要出手都会打折扣。
这里建议只改中尾段，一般的车中尾段都可以分离整段卸下来的，对于初级的，头段就不要改了，涉及的东西太多，强烈不建议（中尾段虽然会造成一些低扭的损失，不过还能接受），选择排气方面一般选择res或者hsr的就可以了，这两款性价比比较高，也带遥控阀门（售价大概在8000-15000）,本人改的就是hsr，15000买的，声浪比较浑厚，想安静的时候可以关了。
3.轮毂：因为原车就运动轮毂，所以轮毂当时就没有想着去换，主要也是没看到什么觉得比较好看的轮毂，后期如果有不错的还是会入手，原车19寸MP664的轮毂，因为喜欢黑武士的感觉，所以将轮毂喷成了亮黑。（价格1200）
一般对于入门级的新手来说，如果没有什么太大的追求，也不是发烧友话改这三样就足够了。
特别的悬挂避震这些的强烈不建议在不懂的时候改装，或者可以再买一台便宜点的车拿来练手。
香车汇MAX
本人改装爱好者，下图为爱车。
简述改装清单：
发动机变速箱整套移植，避震，轮毂，刹车，排气，进气，点火，涡轮，中冷，油泵，管路，底盘强化件等.目前马力在500匹左右，改装费用在20万出头
翁侃侃
轻改，横滨轮毂，tein避震，前4后4ap。
Sjjso165
进气，排气，轮毂，轮胎，避震，方向盘。左右。减重。电子涡轮。大众国产Polo改。
帝国兵工厂
我的原则：买车坚决不改。安全性大为降低、车也遭到吹残。想跑得更快或者更酷，要么多赚钱买更好的车要么练习技术把车开得更好。尊重个性化定制，但极其鄙视改车。
阿含小和尚
功能齐全 只需三万
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西安小何
我是个资深GK5改装玩家，进气、排气、点火、车身强化、轮胎、轮毂、刹车、避震、倾角、包围、尾翼、前后灯，内饰、座椅、方向盘，档杆，车身改色，还有其他的手工定制和装饰件，下来差不多5W左右了。
反正飞度的改装件相对来说比较便宜，也有很多。不知道楼主开的什么车，有多少预算去改装。
车动态
奔驰g 63 巴博斯宽体 22 pur轮毂 ap卡钳 顶灯尾翼方向盘 大灯转向 行车灯 贴膜 碳纤维透明机盖，外观就花了快20 跟越野有关的一点没改
