豐田埃爾法一直是MPV市場的一款“加價神車”，深受明星、老闆們的追捧，加價三四十萬依然供不應求。近日，雷克薩斯終於推出了與埃爾法同平臺的雷克薩斯LM，“加價神車”的名頭很可能要就此易主了。
此次雷克薩斯LM共推出兩款車型，其中七座雋雅版的廠商指導價為116.6萬元，四座御世版的廠商指導價為146.6萬元。當然，這只是廠商的建議零售價，終端4S店很可能不接受此建議。按照埃爾法的調性來看，你可能要揣好200萬才能考慮考慮雷克薩斯LM……的七座版本。貴嗎？貴！但有貴的道理。
外觀：前臉就比埃爾法貴一輛漢蘭達
埃爾法的盾形前臉確實氣場強大，而雷克薩斯LM的大尺寸紡錘型前臉不僅氣場很強，更是透露出精緻、豪華的感覺。鉤型的日間行車燈和L型矩陣式大燈，將雷克薩斯那種優雅中帶點犀利的氣質發揮得淋漓盡致。雷克薩斯LM光前臉的顏值，就比埃爾法高出一輛漢蘭達。
雷克薩斯LM在B柱採用了雙箭頭的設計，讓寬大的車身側面顯得不那麼沉悶。其長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，車長和車高都略優於埃爾法。其車尾採用了兩頭粗、中間細的貫穿式尾燈，高端商務風明顯。
內飾：四座版簡直“壕”無人性
雷克薩斯LM的中控佈局與埃爾法非常相似，但是在配色和細節處還是帶有明顯的雷克薩斯風格。而且在用料上，銀水墨的木紋飾板增加了不少高級感，黑色的內飾配以白色的座椅給人一種高冷的感覺。
作為一款高端MPV，前排從來都不是重點，那是留給司機用的部分，關鍵還是看後排。雷克薩斯LM採用了7座和4座兩種佈局，7座版本可以看作是埃爾法的豪華版，在用料和細節上更加考究。而4座版可以說樹立了商務MPV的豪華新標杆，簡直是“壕”無人性。
首先，一塊靈感源自中國傳統屏風的私密屏窗，將前後排空間區隔出來。該屏窗可電動升降並可變色，帶來靜謐私享空間。
屏窗下方是一塊26英寸的影音顯示屏，不僅可以與智能手機、平板電能等設備相連，還支持藍光光盤播放。再加上19揚聲器的馬克萊文森音響，這活脫就是一個移動私人影院。當然，不管是在後排商務洽談，還是享受片刻私享空間，都免不了要小酌一杯，雷克薩斯LM四座版還貼心的配備了一個14升容量的車載冰箱。
如此奢華的享受，少不了寬大舒適的行政座椅。四座版雷克薩斯LM的後排座椅採用了低弾性聚氨酯填充物，外層是帶菱格縫線的打孔真皮，兼顧柔軟舒適的觸感和良好的減震性能。當然，通風、加熱、按摩這些功能也是必不可少的。與雷克薩斯LM的內飾一比，曾經那些“陸地頭等艙”瞬間就不夠看了。人們才明白，頭等艙算什麼？頭等艙有雷克薩斯LM這享受？
動力：不求飆車，只求平順
有些朋友吐槽說，老款的埃爾法好歹是臺V6發動機，百多萬的雷克薩斯LM怎麼還少兩個缸呢？我們不妨想想，選擇這個檔次MPV的人，當然不是為了開著TA去飆車，動力的平順性肯定是首要的。而說到平順，誰比得過豐田的混動？雷克薩斯LM採用了2.5L自吸發動機+雙電機的動力組合，系統綜合功率為120kW。在E-CVT的配合下，相信人們會明白什麼是“如絲般順滑”。
值得一提的是，雷克薩斯LM的後懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，並配有橫向穩定杆，防側傾能力出色。而前、後懸架都採用了擺動閥式減震器，有效過濾旅途中的顛簸。在乘坐質感上相信也會比埃爾法更加出色。
寫在最後：後排的享受這麼極致，誰還願意坐前面開車呢？所以沒配司機的土豪朋友，還是別買了，買了你會忍不住配個司機的。
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